CN219527391U - 一种交通标志线 - Google Patents
一种交通标志线 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219527391U CN219527391U CN202320800511.6U CN202320800511U CN219527391U CN 219527391 U CN219527391 U CN 219527391U CN 202320800511 U CN202320800511 U CN 202320800511U CN 219527391 U CN219527391 U CN 219527391U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- installation
- traffic sign
- self
- sign line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种交通标志线，涉及交通标志线技术领域，包括底板，底板的内侧设置有自发光板，自发光板的顶部设置有防护板，底板的两侧设置有一体成型的防水板，且防水板位于自发光板和防护板的侧壁，且防水板镶嵌在防护板的侧壁，防水板的顶部开设有条形槽，且条形槽中设置有防水胶；本实用新型提供的技术方案中，在向条形槽中添加防水胶，且防水胶连接在防护板的侧壁，从而实现该交通标志线较好的防水性能，进而实现了较好的防护性能，滑动柱带动圆台柱向上滑动，在滑动的过程中圆台柱的侧壁对加固杆的一端进行支撑，最终可以将加固杆的一端支撑在路面内，从而提高了该交通标志先的安装稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通标志线。
背景技术
目前所使用的自发光抗压交通标志线存在一定的缺陷，在长期使用中受到汽车的挤压自发光抗压交通标志线容易造成老化漏水，加快损坏程度，减少使用的寿命，且同时自发光抗压交通标志线的整体稳定性较差，自发光抗压交通标志线容易从路面中脱离处，无法实现较为稳定的安装。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种交通标志线，用以解决现有技术的在长期使用中受到汽车的挤压自发光抗压交通标志线容易造成老化漏水，加快损坏程度，减少使用的寿命，且同时自发光抗压交通标志线的整体稳定性较差，自发光抗压交通标志线容易从路面中脱离处，无法实现较为稳定的安装的问题。
有鉴于此，本实用新型提供了一种交通标志线，包括底板，所述底板的内侧设置有自发光板，所述自发光板的顶部设置有防护板，所述底板的两侧设置有一体成型的防水板，且所述防水板位于自发光板和防护板的侧壁，且所述防水板镶嵌在防护板的侧壁，所述防水板的顶部开设有条形槽，且所述条形槽中设置有防水胶，且所述防水胶位于防护板的侧壁，所述底板的底部两侧设置有安装定位组件；
所述安装定位组件包括加固杆和滑动柱，且所述加固杆滑动连接在安装定位组件的侧壁中，所述滑动柱滑动连接在安装定位组件的底部中，且所述滑动柱的顶部固定连接有圆台柱，且所述圆台柱的侧壁支撑在加固杆的一端。
可选地，所述底板的顶部固定安装有基层板，且所述基层板固定安装在自发光板的底部。
可选地，所述防护板由高硬度钢化玻璃制成，所述基层板由聚氨酯泡沫材质制成。
可选地，所述加固杆的一端设置为凸齿状，所述加固杆的另一端设置有弧形端面。
可选地，所述安装定位组件的顶部一侧固定安装有弧形减震片，所述弧形减震片的顶部固定连接有安装块，且所述安装块固定连接在底板的底部。
可选地，所述安装定位组件的下方设置有安装基板，所述滑动柱的一端固定连接在安装基板的顶部。
可选地，所述安装基板的顶部固定连接有若干个安装弹簧，且安装弹簧的另一端固定连接在安装定位组件底部。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
1、本实用新型的交通标志线，采用将防护板架设在自发光板的顶部，且防水板镶嵌在防护板的两侧实现阻挡，此时在向条形槽中添加防水胶，且防水胶连接在防护板的侧壁，从而实现该交通标志线较好的防水性能，进而实现了较好的防护性能。
2、本实用新型的交通标志线，安装该交通标志线时，将安装定位组件一块进行放置，然后再位于安装定位的顶部填充路面材料，此时继续下压交通标志线安装定位组件会向下移动，此时安装基板固定不动，然后安装基板带动滑动柱向上滑动，滑动柱带动圆台柱向上滑动，在滑动的过程中圆台柱的侧壁对加固杆的一端进行支撑，最终可以将加固杆的一端支撑在路面内，从而提高了该交通标志先的安装稳定性。
本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型图2中A处放大图；
图4为本实用新型安装定位组件的结构示意图。
附图标记说明：1、底板；2、基层板；3、自发光板；4、防护板；5、防水板；6、防水胶；7、安装定位组件；8、弧形减震片；9、安装基板；10、滑动柱；11、圆台柱；12、加固杆。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图具体描述本实用新型实施例的一种交通标志线。
实施例1
为了便于理解，请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种交通标志线的一个实施例，包括底板1，底板1的内侧设置有自发光板3，自发光板3的顶部设置有防护板4，底板1的两侧设置有一体成型的防水板5，且防水板5位于自发光板3和防护板4的侧壁，且防水板5镶嵌在防护板4的侧壁，防水板5的顶部开设有条形槽，且条形槽中设置有防水胶6，且防水胶6位于防护板4的侧壁，底板1的底部两侧设置有安装定位组件7，防水板5由陶瓷纤维材料制成，具备较好的性能；
安装定位组件7包括加固杆12和滑动柱10，且加固杆12滑动连接在安装定位组件7的侧壁中，滑动柱10滑动连接在安装定位组件7的底部中，且滑动柱10的顶部固定连接有圆台柱11，且圆台柱11的侧壁支撑在加固杆12的一端。
需要说明的是，将防护板4架设在自发光板3的顶部，且防水板5镶嵌在防护板4的两侧实现阻挡，此时在向条形槽中添加防水胶6，且防水胶6连接在防护板4的侧壁，从而实现该交通标志线较好的防水性能，进而实现了较好的防护性能，然后再安装该交通标志线时，将安装定位组件7一块进行放置，然后再位于安装定位组件7的顶部填充路面材料，此时继续下压交通标志线安装定位组件7会向下移动，此时安装基板9固定不动，然后安装基板9带动滑动柱10向上滑动，滑动柱10带动圆台柱11向上滑动，在滑动的过程中圆台柱11的侧壁对加固杆12的一端进行支撑，最终可以将加固杆12的一端支撑在路面内，从而提高了该交通标志先的安装稳定性。
在一些实施例中，如图2所示，底板1的顶部固定安装有基层板2，且基层板2固定安装在自发光板3的底部；防护板4由高硬度钢化玻璃制成，基层板2由聚氨酯泡沫材质制成。
需要说明的是，通过基层板2的设置可以实现对自发光板3进行减震作用，可以对自发光板3起到防护的作用，且基层板2采用聚氨酯泡沫材质制成，采用该材料可以起到较好的减震效果，利用高硬度钢化玻璃制成的防护板4不仅保证防护板4的防护作用，同时也可以进行透光。
在一些实施例中，如图4所示，加固杆12的一端设置为凸齿状，加固杆12的另一端设置有弧形端面。
需要说明的是，在加固杆12一端设置的凸齿状，保证加固杆12在支撑时具备较强的支撑效果，通过弧形端面的加固杆12可以在圆台柱11支撑作用中具备较好的滑动效果。
在一些实施例中，如图4所示，安装定位组件7的顶部一侧固定安装有弧形减震片8，弧形减震片8的顶部固定连接有安装块，且安装块固定连接在底板1的底部。
需要说明的是，利用弧形减震片8可以实现对底板1进行减震作用。
在一些实施例中，如图4所示，安装定位组件7的下方设置有安装基板9，滑动柱10的一端固定连接在安装基板9的顶部，安装基板9的顶部固定连接有若干个安装弹簧，且安装弹簧的另一端固定连接在安装定位组件7底部。
需要说明的是，安装基板9通过安装弹簧进行连接在安装定位组件7底部，利用底板1与安装定位组件7之间是活动的，两者之间具备一定程度的移动。
工作原理：在使用过程中，将防护板4架设在自发光板3的顶部，且防水板5镶嵌在防护板4的两侧实现阻挡，此时在向条形槽中添加防水胶6，且防水胶6连接在防护板4的侧壁，从而实现该交通标志线较好的防水性能，进而实现了较好的防护性能，然后再安装该交通标志线时，将安装定位组件7一块进行放置，然后再位于安装定位组件7的顶部填充路面材料，此时继续下压交通标志线安装定位组件7会向下移动，此时安装基板9固定不动，然后安装基板9带动滑动柱10向上滑动，滑动柱10带动圆台柱11向上滑动，在滑动的过程中圆台柱11的侧壁对加固杆12的一端进行支撑，最终可以将加固杆12的一端支撑在路面内，从而提高了该交通标志先的安装稳定性。
以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种交通标志线，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的内侧设置有自发光板(3)，所述自发光板(3)的顶部设置有防护板(4)，所述底板(1)的两侧设置有一体成型的防水板(5)，且所述防水板(5)位于自发光板(3)和防护板(4)的侧壁，且所述防水板(5)镶嵌在防护板(4)的侧壁，所述防水板(5)的顶部开设有条形槽，且所述条形槽中设置有防水胶(6)，且所述防水胶(6)位于防护板(4)的侧壁，所述底板(1)的底部两侧设置有安装定位组件(7)；
所述安装定位组件(7)包括加固杆(12)和滑动柱(10)，且所述加固杆(12)滑动连接在安装定位组件(7)的侧壁中，所述滑动柱(10)滑动连接在安装定位组件(7)的底部中，且所述滑动柱(10)的顶部固定连接有圆台柱(11)，且所述圆台柱(11)的侧壁支撑在加固杆(12)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种交通标志线，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有基层板(2)，且所述基层板(2)固定安装在自发光板(3)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种交通标志线，其特征在于：所述防护板(4)由高硬度钢化玻璃制成，所述基层板(2)由聚氨酯泡沫材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种交通标志线，其特征在于：所述加固杆(12)的一端设置为凸齿状，所述加固杆(12)的另一端设置有弧形端面。
5.根据权利要求1所述的一种交通标志线，其特征在于：所述安装定位组件(7)的顶部一侧固定安装有弧形减震片(8)，所述弧形减震片(8)的顶部固定连接有安装块，且所述安装块固定连接在底板(1)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种交通标志线，其特征在于：所述安装定位组件(7)的下方设置有安装基板(9)，所述滑动柱(10)的一端固定连接在安装基板(9)的顶部。
7.根据权利要求6所述的一种交通标志线，其特征在于：所述安装基板(9)的顶部固定连接有若干个安装弹簧，且安装弹簧的另一端固定连接在安装定位组件(7)底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320800511.6U CN219527391U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种交通标志线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320800511.6U CN219527391U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种交通标志线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219527391U true CN219527391U (zh) | 2023-08-15 |
Family
ID=87631028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320800511.6U Active CN219527391U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种交通标志线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219527391U (zh) |
-
2023
- 2023-04-12 CN CN202320800511.6U patent/CN219527391U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101761029B (zh) | 桥梁滑移型铅芯橡胶减隔震支座 | |
| CN219527391U (zh) | 一种交通标志线 | |
| CN210531883U (zh) | 一种手持便携式千斤顶支撑底座 | |
| CN212717751U (zh) | 一种便于安装弹簧的减震型补偿器 | |
| CN210361075U (zh) | 一种钢化门组装用支撑装置 | |
| CN217269871U (zh) | 一种避免密封条脱落的门窗玻璃密封结构 | |
| CN212571840U (zh) | 一种具备减震功能的配电箱 | |
| CN213028149U (zh) | 一种新式手机支架 | |
| CN216551541U (zh) | 一种桥梁用的双向滑移盆式减震支座 | |
| CN215052703U (zh) | 公路桥梁用防护桥墩 | |
| CN216899201U (zh) | 一种结构稳定的天平台 | |
| CN213867303U (zh) | 一种轻型组合结构桥梁 | |
| CN218581473U (zh) | 一种中空节能玻璃的高减震保护框架 | |
| CN216733315U (zh) | 一种新型蜂窝抗冲击复合板 | |
| CN220500193U (zh) | 一种可降解pp片材 | |
| CN215759744U (zh) | 一种绿色建筑施工用建筑隔振装置 | |
| CN215802662U (zh) | 一种用于室内设计的装饰墙板 | |
| CN210013975U (zh) | 一种减震缓冲型防腐绝缘板 | |
| CN210712531U (zh) | 一种桥梁抗震支座 | |
| CN218951930U (zh) | 一种抗震型桥梁钢结构 | |
| CN221115040U (zh) | 一种新型灯板吸塑盘结构 | |
| CN218094056U (zh) | 一种橡胶缓冲块的缓冲机构 | |
| CN219887516U (zh) | 一种桥梁施工用移动吊篮 | |
| CN216084086U (zh) | 一种用于建筑设计的抗震结构 | |
| CN215002411U (zh) | 一种新型虹吸储液器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |