CN219524109U - 一种电动车仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仪表盘技术领域，特别涉及一种电动车仪表，包括壳体，壳体内设有线路板，线路板上固定有排针，还包括与排针独立设置的接线端子，接线端子设有用于将其限制在设定位置的限位结构，本实用新型采用排针与接线端子可拆解的方式，相比现有的整体式的接线端子成本低。

Description

一种电动车仪表

技术领域

本实用新型涉及仪表盘技术领域，特别涉及一种电动车仪表。

背景技术

现有技术中仪表盘多采用引线或者端子方式与外部实现电连接，现有仪表上的接线端子都是一体式的结构，如公开号为CN215851649U的专利公开了一种便于组装的防水仪表盘，采用的是一体的接线端子，并通过自带的密封圈进行防水，但这种防水方式不能保证防水圈和PCBA板完全贴合，防水效果不理想，另外，端子和排针采用整体式，价格比较高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的仪表采用整体式端子成本较高的问题，本实用新型提供一种节省成本的电动车仪表。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车仪表，包括壳体，所述的壳体内设有线路板，所述的线路板上固定有排针，还包括与排针独立设置的接线端子，所述的接线端子设有用于将其限制在设定位置的限位结构。

进一步的，所述的壳体包括固定连接的上盖和底壳，所述的线路板上固定有透光中板，所述的透光中板面向上盖设置。

进一步的，所述的限位结构包括设置在接线端子上与排针匹配的第一通孔，所述的限位结构还包括设置在接线端子上的限位块，且至少两个限位块延伸出用于抵在线路板上的支脚，所述的底壳上设有用于压住限位块的压块。通过第一通孔和排针配合，可以限制接线端子的左右摆动，通过压块压住接线端子，可以限制接线端子的上下移动，从而实现接线端子的限位。

进一步的，所述的底壳上设有用于容纳线路板和透光中板的容纳槽，所述的底壳设有沿容纳槽深度方向设置的限位条，所述的透光中板上设有用于与限位条匹配的限位槽。限位槽对线路板和透光中板起到限位作用，防止两者从底壳脱出。

进一步的，所述的容纳槽的槽底设有用于支撑线路板的凸筋。

进一步的，所述的底壳上设有供接线端子伸出的第二通孔，且第二通孔的侧壁与接线端子之间设有封胶。

进一步的，所述的上盖和底壳卡扣连接，且上盖与底壳之间设有封胶。

有益效果：

(1)本实用新型采用排针与接线端子可拆解的方式，相比现有的整体式的接线端子成本低；

(2)通过第一通孔和排针配合，可以限制接线端子的左右摆动，通过压块压住接线端子，可以限制接线端子的上下移动，从而实现接线端子的限位，安装牢靠，在安装牢靠的前提下，在底壳与接线端子之间设置封胶，防水效果更好；

(3)本实用新型接线端子与排针插接，上盖与底壳卡接，同时底壳上的凸筋支撑线路板，且底壳上的压块压住接线端子的限位块，底壳上设置限位条对线路板和透光中板限位，各零件之间相互配合，结构稳固，且连接方式大多是卡接，容易安装，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的电动车仪表的立体结构示意图；

图2为本实用新型的电动车仪表的后视图；

图3为图2中沿A-A处的剖视图；

图4为本实用新型的电动车仪表的爆炸图；

图5为底壳的结构示意图；

图6为接线端子的第一方向结构示意图；

图7为接线端子的第二方向结构示意图。

其中，1、上盖，2、底壳，21、压块，22、容纳槽，23、限位条，24、凸筋，25、第二通孔，3、线路板，31、排针，4、接线端子，41、第一通孔，42、限位块，43、支脚，5、透光中板，51、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1～7，为本实用新型的一种电动车仪表，包括壳体，壳体内设有线路板3，线路板3上固定有排针31，还包括与排针31独立设置的接线端子4，接线端子4设有用于将其限制在设定位置的限位结构。壳体包括固定连接的上盖1和底壳2，上盖1和底壳2卡扣连接，且上盖1与底壳2之间设有封胶。线路板3上固定有透光中板5，透光中板5面向上盖1设置。底壳2上设有供接线端子4伸出的第二通孔25，且第二通孔25的侧壁与接线端子4之间设有封胶。

限位结构包括设置在接线端子4上与排针31匹配的第一通孔41，第一通孔41的数量与排针31的针数一一相等，限位结构还包括设置在接线端子4上的限位块42，且至少两个限位块42延伸出用于抵在线路板3上的支脚43，支脚43抵住线路板3时，接线端子4与排针座还有缝隙，防止接线端子4对排针座产生太大压力，本实用新型中，接线端子4两端的限位块42延伸出支脚43。底壳2上设有用于压住限位块42的压块21。接线端子4上还具有用于直径大于排针31的孔，用于连接公插，公插与接线端子4卡接。

底壳2上设有用于容纳线路板3和透光中板5的容纳槽22，底壳2设有沿容纳槽22深度方向设置的限位条23，透光中板5上设有用于与限位条23匹配的限位槽51。容纳槽22的槽底设有用于支撑线路板3的凸筋24。

装配过程：

(1)先将线路板3(PCB板)和透光中板5用热卯的方式固定在一起(排针31通过贴片的方式固定在线路板3上)；

(2)将接线端子4的第一通孔41对齐排针31，将接线端子4整体套在排针31上，直至接线端子4的支脚43抵住线路板3；

(3)将线路板3和透光中板5两者共同置于底壳2的容纳槽22中，安装时透光中板5的限位槽51与底壳2的限位条23配合，直至线路板3接触容纳槽22底部的凸筋24。

(4)将底壳2和上盖1卡扣连接，底壳2和上盖1卡扣连接后底壳2上的压块21正好压住接线端子4上的限位块42，从而接线端子4被完全限位，然后在底壳2与上盖1之间打一圈胶水进行防水。

(5)最后在接线端子4与底壳2的第二通孔25的孔壁之间打胶水防水。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车仪表，其特征在于:包括壳体，所述的壳体内设有线路板(3)，所述的线路板(3)上固定有排针(31)，还包括与排针(31)独立设置的接线端子(4)，所述的接线端子(4)设有用于将其限制在设定位置的限位结构。

2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的壳体包括上盖(1)和底壳(2)，所述的线路板(3)上固定有透光中板(5)，所述的透光中板(5)面向上盖(1)设置。

3.根据权利要求2所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的限位结构包括设置在接线端子(4)上与排针(31)匹配的第一通孔(41)，所述的限位结构还包括设置在接线端子(4)上的限位块(42)，且至少两个限位块(42)延伸出用于抵在线路板上的支脚(43)，所述的底壳(2)上设有用于压住限位块(42)的压块(21)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的底壳(2)上设有用于容纳线路板(3)和透光中板(5)的容纳槽(22)，所述的底壳(2)设有沿容纳槽(22)深度方向设置的限位条(23)，所述的透光中板(5)上设有用于与限位条(23)匹配的限位槽(51)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的容纳槽(22)的槽底设有用于支撑线路板(3)的凸筋(24)。

6.根据权利要求2所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的底壳(2)上设有供接线端子(4)伸出的第二通孔(25)，且第二通孔(25)的侧壁与接线端子(4)之间设有封胶。

7.根据权利要求2所述的一种电动车仪表，其特征在于：所述的上盖(1)和底壳(2)卡扣连接，且上盖(1)与底壳(2)之间设有封胶。