CN219510615U - 液化气球罐检修用能源回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的液化气球罐检修用能源回收系统，属于液化气再利用领域，包括液化气回收单元，所述液化气回收单元包括：待检修球罐、压缩机、保护气管道、储罐，所述待检修球罐的气相出口与所述压缩机的入口连接，所述压缩机的出口与所述保护气管道连接，所述保护气管道的出口与所述储罐连接，将待检修球罐内的液化气通过压缩机抽空，然后通过保护气管道打入储罐内，使得液化气不被浪费，且待检修球罐也可以检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及液化气再利用技术领域，具体涉及一种液化气球罐检修用能源回收系统。
背景技术
现有的液化气球罐在进行检修时，通常将球罐的液化气通过压缩机抽压，将球罐的液化气去火炬烧除，导致每年年检时，大量的液化气被浪费。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种避免球罐检修时，液化气浪费的液化气球罐检修用能源回收系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种液化气球罐检修用能源回收系统，包括液化气回收单元，所述液化气回收单元包括：待检修球罐、压缩机、保护气管道、储罐，所述待检修球罐的气相出口与所述压缩机的入口连接，所述压缩机的出口与所述保护气管道连接，所述保护气管道的出口与所述储罐连接。
优选地，所述液化气球罐检修用能源回收系统还包括卸车单元，所述卸车单元包括槽车、第一液相管，所述槽车的气相入口与所述压缩机的出口连接，槽车的液相出口通过第一液相管与所述待检修球罐的液相入口连接。
优选地，所述压缩机的入口还与所述保护气管道的连接，所述卸车单元还包括第二液相管，所述第二液相管的一端与槽车的液相出口连接，所述第二液相管的另一端与所述储罐的液相入口连接，以将所述槽车内的液化气全部卸完，然后再对待检修球罐进行剩余液化气的抽压，然后进行球罐检测，使得整个系统既可以单独进行卸车、抽压。
优选地，所述压缩机的入口与所述保护气管道连接的管路设置第一阀门。
优选地，所述待检修球罐与所述压缩机连接的管路设置第二阀门。
优选地，所述槽车与所述压缩机连接的管路设置第三阀门。
优选地，所述压缩机与所述保护气管道连接的管路设置第四阀门。
优选地，所述储罐为数个，数个所述储罐之间并联。
优选地，所述保护气管道与所述储罐连接的管路设置第五阀门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供一种液化气球罐检修用能源回收系统中，将待检修球罐内的液化气通过压缩机抽空，然后通过保护气管道打入储罐内，使得液化气不被浪费，且待检修球罐也可以检测。
附图说明
图1为液化气球罐检修用能源回收系统的流程图。
图中：液化气球罐检修用能源回收系统10、液化气回收单元100、待检修球罐110、第二阀门111、压缩机120、保护气管道130、第一阀门131、第四阀门132、储罐140、第五阀门141、卸车单元200、槽车210、第三阀门211、第一液相管220、第二液相管230。
实施方式
以下结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案以及技术效果做进一步的详细阐述。
请参看图1，一种液化气球罐检修用能源回收系统10，包括液化气回收单元100，所述液化气回收单元100包括：待检修球罐110、压缩机120、保护气管道130、储罐140，所述待检修球罐110的气相出口与所述压缩机120的入口连接，所述压缩机120的出口与所述保护气管道130连接，所述保护气管道130的出口与所述储罐140连接。
具体的，所述保护气管道130是氮气管道。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供一种液化气球罐检修用能源回收系统10中，将待检修球罐110内的液化气通过压缩机120抽空，然后通过保护气管道130打入储罐140内，使得液化气不被浪费，且待检修球罐110也可以检测。
进一步的，所述液化气球罐检修用能源回收系统10还包括卸车单元200，所述卸车单元200包括槽车210、第一液相管220，所述槽车210的气相入口与所述压缩机120的出口连接，槽车210的液相出口通过第一液相管220与所述待检修球罐110的液相入口连接，当需要卸车时，所述压缩机120的气相入口与所述待检修球罐的气相出口连接，所述压缩机120的气相出口与所述槽车210的气相入口连接，所述槽车210的液相出口与所述待检修球罐110的液相入口连接，以将所述槽车210内的液化气全部卸完。
进一步的，所述压缩机120的入口还与所述保护气管道130的连接，所述卸车单元200还包括第二液相管230，所述第二液相管230的一端与槽车210的液相出口连接，所述第二液相管230的另一端与所述储罐140的液相入口连接，当既需要将槽车210的液化气全部卸完又需要进行待检修球罐110进行检测时，所述压缩机120的气相入口与所述保护气管道130的连接，所述压缩机120的气相出口与所述槽车210的气相入口连接，所述槽车210的液相出口与所述储罐140的液相入口连接，以将所述槽车210内的液化气全部卸完，然后再对待检修球罐110进行剩余液化气的抽压，然后进行球罐检测，使得整个系统既可以单独进行卸车、抽压，又可以同时进行这两个工作，使得更加便捷。
进一步的，所述压缩机120的入口与所述保护气管道130连接的管路设置第一阀门131。
进一步的，所述待检修球罐110与所述压缩机120连接的管路设置第二阀门111。
进一步的，所述槽车210与所述压缩机120连接的管路设置第三阀门211。
进一步的，所述压缩机120与所述保护气管道130连接的管路设置第四阀门132。
进一步的，所述储罐140为数个，数个所述储罐140之间并联。
进一步的，所述保护气管道130与所述储罐140连接的管路设置第五阀门141。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，包括液化气回收单元，所述液化气回收单元包括：待检修球罐、压缩机、保护气管道、储罐，所述待检修球罐的气相出口与所述压缩机的入口连接，所述压缩机的出口与所述保护气管道连接，所述保护气管道的出口与所述储罐连接；
所述液化气球罐检修用能源回收系统还包括卸车单元，所述卸车单元包括槽车、第一液相管，所述槽车的气相入口与所述压缩机的出口连接，槽车的液相出口通过第一液相管与所述待检修球罐的液相入口连接。
2.根据权利要求1所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述压缩机的入口还与所述保护气管道的连接，所述卸车单元还包括第二液相管，所述第二液相管的一端与槽车的液相出口连接，所述第二液相管的另一端与所述储罐的液相入口连接，以将所述槽车内的液化气全部卸完，再对待检修球罐进行剩余液化气的抽压，进行球罐检测，使得整个系统既可以单独进行卸车、抽压。
3.根据权利要求2所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述压缩机的入口与所述保护气管道连接的管路设置第一阀门。
4.根据权利要求1所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述待检修球罐与所述压缩机连接的管路设置第二阀门。
5.根据权利要求1所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述槽车与所述压缩机连接的管路设置第三阀门。
6.根据权利要求1所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述压缩机与所述保护气管道连接的管路设置第四阀门。
7.根据权利要求1所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述储罐为数个，数个所述储罐之间并联。
8.根据权利要求7所述的液化气球罐检修用能源回收系统，其特征在于，所述保护气管道与所述储罐连接的管路设置第五阀门。
Priority Applications (1)
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| CN202320120614.8U CN219510615U (zh) | 2023-01-20 | 2023-01-20 | 液化气球罐检修用能源回收系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN219510615U true CN219510615U (zh) | 2023-08-11 |
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Family Applications (1)
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| CN202320120614.8U Active CN219510615U (zh) | 2023-01-20 | 2023-01-20 | 液化气球罐检修用能源回收系统 |
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2023
- 2023-01-20 CN CN202320120614.8U patent/CN219510615U/zh active Active
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