CN219508536U - 一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，包括中空筒体，所述的中空筒体内侧面下端三分之二区域位置内设有环绕的螺旋形紧密凸条，所述的中空筒体外侧面设有环绕的若干个限位凸起，所述的中空筒体内部中间位置处穿过导管，所述的导管上方连通有十字导管，所述的十字导管外端管身上等距间隔加工有若干个环绕的渗水孔，其中相邻的十字导管之间均设有塑料排水板，所述的塑料排水板外侧面为滤膜且内部为滤芯板，其中相邻的塑料排水板之间均通过半圆形挡板连接。该结构对于砂、石等材料的密实加固效果较好，同时具有较好的排水促渗效果，可以满足对于软土地基的加固需求，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工设备技术领域，更具体的说，涉及一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构。
背景技术
软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时,必须对软土地基进行加固，现有技术中加固的方法很多,常用的方法有：(1)塑料排水板法(2)砂井法(3)排水砂垫层法(4)预压法(5)挤实砂(碎石)桩法(6)旋喷桩(7)生石灰桩法等，其中挤实砂(碎石)桩法是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中,形成较大的密实柱体,提高软土地基的整体抗剪强度,减少沉降，最大有效处理深度20米，现有的砂、石等材料挤入软土地基中的柱体由于没有设计外壳包裹限位，密实度不够好，另外其排水促渗效果较差，往往不能够达到较好的加固效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，该结构对于砂、石等材料的密实加固效果较好，同时具有较好的排水促渗效果，可以满足对于软土地基的加固需求，稳定可靠。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，包括中空筒体，所述的中空筒体内侧面下端三分之二区域位置内设有环绕的螺旋形紧密凸条，所述的中空筒体外侧面设有环绕的若干个限位凸起，所述的中空筒体内部中间位置处穿过导管，所述的导管上方连通有十字导管，所述的十字导管外端管身上等距间隔加工有若干个环绕的渗水孔，其中相邻的十字导管之间均设有塑料排水板，所述的塑料排水板外侧面为滤膜且内部为滤芯板，其中相邻的塑料排水板之间均通过半圆形挡板连接，所述的半圆形挡板包裹住内侧的十字导管开孔段，所述的塑料排水板下表面均与中空筒体上端外缘焊接固定，所述的十字导管外端均套装有套筒。
进一步，所述的紧密凸条横截面为等腰梯形且等腰梯形外侧较短边加工为弧面，所述的限位凸起为斜边为弧形的直角三角形形状且较长直角边焊接在中空筒体外侧面。
进一步，所述的导管下端深入到下方土层中。
进一步，所述的中空筒体预埋在软土地基内。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置中空筒体结构，对于砂、石等材料进行包裹挤压，提高形成柱体的密实度，加固效果较好；同时设计了导管、渗水孔和塑料排水板等结构，具有较好的排水促渗效果，稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型加固促渗结构上方示意图(去除部分滤膜和半圆形挡板)；
图2为本实用新型渗水孔结构示意图(去除部分滤膜和半圆形挡板)；
图3为本实用新型加固促渗结构下方示意图；
图中：1、中空筒体；2、塑料排水板；3、滤膜；4、滤芯板；5、导管；6、半圆形挡板；7、套筒；8、限位凸起；9、渗水孔；10、紧密凸条。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本申请的加固促渗结构中主要包括中空筒体1，中空筒体1内部中间位置处穿过导管5，导管5上方连通有十字导管5，十字导管5外端管身上等距间隔加工有若干个环绕的渗水孔9，其中相邻的十字导管5之间均设有塑料排水板2，塑料排水板2外侧面为滤膜3且内部为滤芯板4，其中相邻的塑料排水板2之间均通过半圆形挡板6连接；
如图2所示，半圆形挡板6包裹住内侧的十字导管5开孔段，塑料排水板2下表面均与中空筒体1上端外缘焊接固定，十字导管5外端均套装有套筒7；
如图3所示，中空筒体1内侧面下端三分之二区域位置内设有环绕的螺旋形紧密凸条10，中空筒体1外侧面设有环绕的若干个限位凸起8；
具体使用时，半圆形挡板6可以对渗水孔9进行保护，减少淤泥进入到渗水孔9内部，造成堵塞，滤膜3可以对滤芯板4进行过滤保护，若长期使用后导管5内部堵塞，可以通过拆除套筒7，采用冲洗液体对导管5内部进行疏通，通过将该中空筒体1预埋在软土地基内，以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中的中空筒体1内部,形成较大的密实柱体，限位凸起8用于提高中空筒体1稳定性，紧密凸条10用于提高柱体的密实度，上层的水分通过塑料排水板2引入到导管5内部，排入到下方土层内部。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，其特征在于：包括中空筒体，所述的中空筒体内侧面下端三分之二区域位置内设有环绕的螺旋形紧密凸条，所述的中空筒体外侧面设有环绕的若干个限位凸起，所述的中空筒体内部中间位置处穿过导管，所述的导管上方连通有十字导管，所述的十字导管外端管身上等距间隔加工有若干个环绕的渗水孔，其中相邻的十字导管之间均设有塑料排水板，所述的塑料排水板外侧面为滤膜且内部为滤芯板，其中相邻的塑料排水板之间均通过半圆形挡板连接，所述的半圆形挡板包裹住内侧的十字导管开孔段，所述的塑料排水板下表面均与中空筒体上端外缘焊接固定，所述的十字导管外端均套装有套筒。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，其特征在于：所述的紧密凸条横截面为等腰梯形且等腰梯形外侧较短边加工为弧面，所述的限位凸起为斜边为弧形的直角三角形形状且较长直角边焊接在中空筒体外侧面。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，其特征在于：所述的导管下端深入到下方土层中。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工中软土地基的加固促渗结构，其特征在于：所述的中空筒体预埋在软土地基内。
Priority Applications (1)
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2023
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