CN219503573U - 一种轴承挡圈压制模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承挡圈压制模具；包括上模和下模，所述下模中间部位设有凸台，凸台的两侧分别设有凹槽，凹槽的外侧与上水平面相连，上水平面通过上斜面与水平面相连，所述凸台上套装有料片，料片与上水平面相接触，所述上模的中间部位设有与凸台相对应的凸台定位孔，凸台定位孔的两侧分别设有与凹槽相对应的凸起，凸起的外侧设有与上水平面相适配的模腔，模腔通过下斜面与下水平面相连；具有结构设计简单合理，成本低，料片生产不再依赖进口，节约成本并提高工作效率的优点。

Description

一种轴承挡圈压制模具

技术领域

本实用新型涉及激振器产品配件技术领域，具体为一种轴承挡圈压制模具。

背景技术

轴承挡圈是激振器产品的配件，主要起防尘和挡油的作用，在激振器运行时，防止了润滑脂外溢，保证了轴承良好的润滑性和散热性，在现场粉尘恶劣情况下，轴承挡圈具有防尘功能，防止粉尘进入轴承，导致轴承抱死现象，使激振器使用寿命大幅延长，但是由于该产品太薄，有的地方只有0.5mm，压制出来容易起皱或者破裂，因此模具不好设计，研发成本太高，目前市场上还没有相关制作及加工方式，该产品都是直接从外国进口过来使用，而进口对于这种易耗品来说，成本太高，因此，急需一种能够生产出该产品的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承挡圈压制模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴承挡圈压制模具，包括上模和下模，所述下模中间部位设有凸台，凸台的两侧分别设有凹槽，凹槽的外侧与上水平面相连，上水平面通过上斜面与水平面相连，所述凸台上套装有料片，料片与上水平面相接触，所述上模的中间部位设有与凸台相对应的凸台定位孔，凸台定位孔的两侧分别设有与凹槽相对应的凸起，凸起的外侧设有与上水平面相适配的模腔，模腔通过下斜面与下水平面相连。

优选的，所述的上水平面和模腔上均设有顶出孔。

优选的，所述的顶出孔为6个。

优选的，所述的上模的一侧设有上开模吊挂。

优选的，所述的下模的一侧设有下开模吊挂。

优选的，所述的上水平面与模腔之间的间隙是1.5mm。

优选的，所述的上斜面与下斜面之间的间隙是1mm。

优选的，所述的上水平面与下水平面之间的间隙是0.5mm。

优选的，所述的凸台、凹槽、上水平面、上斜面和水平面为一体结构，凸台定位孔、凸起、模腔、下斜面和下水平面为一体结构。

优选的，所述的顶出孔与设在其外部的打料杆相配合。

本实用新型上模和下模采用一体结构，避免二次冲孔，可以一体成型；设计了凸台，起导向作用，模具各部分之间设计间隙尺寸，防止在压制过程中起皱和断裂，具有结构设计简单合理，成本低，料片生产不再依赖进口，节约成本并提高工作效率的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型上模的结构示意图。

图3为本实用新型下模的结构示意图。

图4为本实用新型打料杆的结构俯视图。

图5为本实用新型料片的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-5所示，一种轴承挡圈压制模具，包括上模1和下模2，所述下模2中间部位设有凸台3，凸台3的两侧分别设有凹槽4，凹槽4的外侧与上水平面5相连，上水平面5通过上斜面6与水平面7相连，所述凸台3上套装有料片8，料片8与上水平面5相接触，所述上模1的中间部位设有与凸台3相对应的凸台定位孔9，凸台定位孔9的两侧分别设有与凹槽4相对应的凸起10，凸起10的外侧设有与水平面7相适配的模腔11，模腔11通过下斜面12与下水平面13相连。

进一步地，所述的水平面7和模腔11上均设有顶出孔14；顶出孔14有利于排出空气，减少工件吸附力，也有利于打料杆通过顶出孔14取出工件；

进一步地，所述的顶出孔14为6个。

进一步地，所述的上模1的一侧设有上开模吊挂15；方便开模时上下分离。

进一步地，所述的下模2的一侧设有下开模吊挂16；方便开模时上下分离。

进一步地，所述的上水平面5与模腔11之间的间隙是1.5mm；该间隙尺寸是经过反复试验，得出得最佳数值。

进一步地，所述的上斜面6与下斜面12之间的间隙是1mm；该间隙尺寸是经过反复试验，得出得最佳数值。

进一步地，所述的上水平面5与下水平面13之间的间隙是0.5mm；该间隙尺寸是经过反复试验，得出得最佳数值。

进一步地，所述的凸台3、凹槽4、上水平面5、上斜面6和水平面7为一体结构，凸台定位孔9、凸起10、模腔11、下斜面12和下水平面13为一体结构；采用一体结构，稳定性强，且易加工。

进一步地，所述的顶出孔14与设在其外部的打料杆17相配合；打料杆17在脱模时插入顶出孔14，便于脱模。

本实用新型提供一种轴承挡圈压制模具，具体工作原理如下：首先通过凸台3定位，把件料片8放入凸台3中，由于凸台3的高度高出上水平面5mm, 凸台3起上下导向作用，接着上模1上的凸台定位孔9先通过凸台3合在下模2上，通过压力机使上模1向下压，直到料片8底部和下模底部即凸台定位孔9密切贴合，然后通过上开模吊挂15和下开模吊挂16使上下模分离，最后通过打料杆17顶出工件即可。

本实用新型采用上下模分体式，结构简单轻便，不需要来回更换压力机连接件，适用各类压力机，模芯采用整体结构，避免了二次冲孔，一次成型。上下模经过多次试验，得出模具合理间隙，避免了料片起皱和撕裂现象。上下模设计6个φ10mm的顶出孔14，有利于排出空气，减少工件吸附力，也有利于打料杆17通过顶出孔14取出工件，另外下模2内的凸台3设计高度高于下模上水平面5mm，起导向作用，避免了模具加导柱导套导向，简单轻巧,也起到定位料片8的作用，使料片8正中心放置。

本实用新型模具的发明缩短了生产周期，保证了按期交货，表明了公司在激振器配件研发方面已经可以自给自足，不用依靠别的研发厂家，节省了从采购到运输到质检再到现场等一系列繁琐的工序，给公司带来了可观的经济效益，同时标志着公司在研发技术方面向前迈出了一大步，让公司拥有了核心的竞争力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轴承挡圈压制模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述下模（2）中间部位设有凸台（3），凸台（3）的两侧分别设有凹槽（4），凹槽（4）的外侧与上水平面（5）相连，上水平面（5）通过上斜面（6）与水平面（7）相连，所述凸台（3）上套装有料片（8），料片（8）与上水平面（5）相接触，所述上模（1）的中间部位设有与凸台（3）相对应的凸台定位孔（9），凸台定位孔（9）的两侧分别设有与凹槽（4）相对应的凸起（10），凸起（10）的外侧设有与水平面（7）相适配的模腔（11），模腔（11）通过下斜面（12）与下水平面（13）相连。

2.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的水平面（7）和模腔（11）上均设有顶出孔（14）。

3.根据权利要求2所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的顶出孔（14）为6个。

4.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的上模（1）的一侧设有上开模吊挂（15）。

5.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的下模（2）的一侧设有下开模吊挂（16）。

6.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的上水平面（5）与模腔（11）之间的间隙是1.5mm。

7.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的上斜面（6）与下斜面（12）之间的间隙是1mm。

8.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的上水平面（5）与下水平面（13）之间的间隙是0.5mm。

9.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的凸台（3）、凹槽（4）、上水平面（5）、上斜面（6）和水平面（7）为一体结构，凸台定位孔（9）、凸起（10）、模腔（11）、下斜面（12）和下水平面（13）为一体结构。

10.根据权利要求2所述的一种轴承挡圈压制模具，其特征在于：所述的顶出孔（14）与设在其外部的打料杆（17）相配合。