CN219498797U - 汽车线束过线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束过线盒，属于汽车配件技术领域，包括供线束通过的过线槽和盖设于所述过线槽上方的保护盖，所述保护盖通过多个弹性连接片与过线槽连接，过线槽的通口处设置有线束夹持组件，线束夹持组件包括环形支架，环形支架包括固定部和开合部，固定部通过连接架固定连接于过线槽，固定部顶部为敞口设置，开合部的一侧与敞口的一侧转动连接，另一侧与敞口的另一侧卡扣连接，开合部关合状态时，开合部与固定部整体形成一圆环状，环形支架的内侧弹性连接有若干弧形块；通过在过线槽通口处设置线束夹持组件，减少线束的位移。

Description

汽车线束过线盒

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种汽车线束过线盒。

背景技术

随着汽车往更安全、更舒适以及更经济发展，汽车上的电器配置、功能也越来越多，从而导致整车电器元件“神经系统”--线束系统结构越来越庞大、复杂；因此，对线束合理分线、保护尤为重要。

现有技术中出现了根据实际线束走向，设计了应用于汽车线束布置的线束保护槽，可以保持线束与其他部件的不接触，结构简单、耐用性好，有利于提高线束使用的安全性；但是目前的线束保护槽结构过于简单，缺乏了对于线束的固定结构，线束在保护槽内容易晃动，存在一定的安全隐患，为更进一步提高线束使用的安全性，我们对现有线束保护槽进行了改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车线束过线盒，通过在过线槽通口处设置线束夹持组件，减少线束的位移。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

一种汽车线束过线盒，包括供线束通过的过线槽和盖设于所述过线槽上方的保护盖，所述保护盖通过多个弹性连接片与过线槽连接，其特征在于：所述过线槽的通口处设置有线束夹持组件，所述线束夹持组件包括环形支架，所述环形支架包括固定部和开合部，所述固定部通过连接架固定连接于所述过线槽，所述固定部顶部为敞口设置，所述开合部的一侧与敞口的一侧转动连接，另一侧与所述敞口的另一侧卡扣连接，所述开合部关合状态时，所述开合部与所述固定部整体形成一圆环状，所述环形支架的内侧弹性连接有若干弧形块。

进一步的是，多个所述弧形块沿所述环形支架的路径均匀分布。

进一步的是，所述弧形块与所述环形支架之间通过弹簧连接。

进一步的是，所述弧形块为橡胶弧形块。

进一步的是，所述弹性连接片沿所述过线槽的路径均匀分布。

进一步的是，所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片。

进一步的是，述保护盖的侧面设置有穿插片，所述过线槽的侧面具有供所述穿插片插入的插槽。

进一步的是，所述连接架包括对称设置的加强筋。

进一步的是，所述过线槽周侧设置有若干安装耳，所述安装耳内嵌设有金属环。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型通过在过线槽通口处设置线束夹持组件，将一侧的卡扣打开，将开合部转动打开，并将线束置入，从而实现不需要另外的工具就能够实现安装固定，免去了常规螺钉螺栓等固定方式的繁琐。

2、更加的是，环形支架内侧均布的弹簧与弧形块提供给线束施加了一个压力，相对固定住线束，减少线束的移动，更加的是该弧形块为橡胶弧形块，具有防滑减震的作用，对线束实现更好的保护。

附图说明

图1是本实用新型过线盒的整体结构示意图；

图2是本实用新型过线盒的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型线束夹持组件的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

1、过线槽；11、安装耳、12、通口；

2、保护盖；21、穿插片；

31、环形支架；32、固定部；33、开合部；34、弧形块；35、弹簧；36、连接架；361、加强筋。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本具体实施例详细公开了一种汽车线束过线盒，如图1至图3所示，包括供线束通过的过线槽1和盖设于所述过线槽上方的保护盖2，所述保护盖通过多个弹性连接片与过线槽连接，所述过线槽的通口12处设置有线束夹持组件(图上未示，但指出了该通口的位置，线束夹持组件就是通过螺钉等方式固定)。

所述线束夹持组件包括环形支架31，所述环形支架包括固定部32和开合部33，所述固定部通过连接架固定连接于所述过线槽，所述固定部顶部为敞口设置，所述开合部的一侧与敞口的一侧转动连接，另一侧与所述敞口的另一侧卡扣连接，所述开合部关合状态时，所述开合部与所述固定部整体形成一圆环状，所述环形支架的内侧弹性连接有若干弧形块34。

优选的是，多个所述弧形块沿所述环形支架的路径均匀分布，受力更均匀。

优选的是，所述弧形块与所述环形支架之间通过弹簧35连接，弹簧提供给弧形块一个向线束挤压的弹簧力。

优选的是，所述弧形块为橡胶弧形块，具有防滑减震的作用，对线束实现更好的保护。

优选的是，所述弹性连接片沿所述过线槽的路径均匀分布。

优选的是，所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片，具有弹性，可反复使用。

优选的是，所述保护盖的侧面设置有穿插片21，所述过线槽的侧面具有供所述穿插片插入的插槽，便于固定定位。

优选的是，所述连接架包括对称设置的加强筋361，加强整体结构。

优选的是，所述过线槽周侧设置有若干安装耳11，所述安装耳内嵌设有金属环，通过该安装耳能够固定于汽车上，且安装耳的位置根据汽车而设置，金属环可以加强安装耳的结构。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车线束过线盒，包括供线束通过的过线槽(1)和盖设于所述过线槽上方的保护盖(2)，所述保护盖通过多个弹性连接片与过线槽连接，其特征在于：所述过线槽的通口(12)处设置有线束夹持组件，所述线束夹持组件包括环形支架(31)，所述环形支架包括固定部(32)和开合部(33)，所述固定部通过连接架固定连接于所述过线槽，所述固定部顶部为敞口设置，所述开合部的一侧与敞口的一侧转动连接，另一侧与所述敞口的另一侧卡扣连接，所述开合部关合状态时，所述开合部与所述固定部整体形成一圆环状，所述环形支架的内侧弹性连接有若干弧形块(34)。

2.根据权利要求1所述的汽车线束过线盒，其特征在于：多个所述弧形块沿所述环形支架的路径均匀分布。

3.根据权利要求2所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述弧形块与所述环形支架之间通过弹簧(35)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述弧形块为橡胶弧形块。

5.根据权利要求1所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述弹性连接片沿所述过线槽的路径均匀分布。

6.根据权利要求5所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片。

7.根据权利要求1所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述保护盖的侧面设置有穿插片(21)，所述过线槽的侧面具有供所述穿插片插入的插槽。

8.根据权利要求1所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述连接架包括对称设置的加强筋(361)。

9.根据权利要求1所述的汽车线束过线盒，其特征在于：所述过线槽周侧设置有若干安装耳(11)，所述安装耳内嵌设有金属环。