CN219495752U - 一种道路路基路面的采样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路路基路面的采样装置，包括：底座、防卡死机构、机架、滑架、驱动装置和采样组件；所述底座上设置有缺口，所述缺口的左右两侧设置有机架；所述滑架位于缺口的上方，且滑架的两端分别与机架间滑动连接；所述驱动装置固定在滑架上，其底部固定连接有采样组件，用于驱动采样组件在缺口内上升或下降；所述防卡死机构设置在缺口的前侧。应用本实用新型可以及时将钻套上携带的路基路面碎屑抖掉，从而可以避免钻套被卡死或损坏。进一步地，还可以防止采样工作对道路路基路面造成大面积的破坏，且能够通过液压缸精准控制采样深度，提高采样的精准度和效率。

Description

一种道路路基路面的采样装置

技术领域

本申请涉及道路路基路面技术领域，尤其涉及一种道路路基路面的采样装置。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构通常由面层、基层与垫层组成；路基是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受车辆或者交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。路基路面压实度可以反映路基路面每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基路面的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。

当需要对路基路面的压实度等属性进行检测时，往往需要对路基路面进行采样，而在现有技术中，通常是人工直接对路基路面进行采样，或者使用采样装置进行采样；但是，人工采样的效率较低，且容易对路基路面产生破坏；而使用现有技术中的采样装置进行采样工作时，会产生路基路面碎屑，碎屑经常对环刀的正常转动产生影响，严重时还可能造成环刀卡死、损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种道路路基路面的采样装置，从而可以避免钻套在高转速转动时发生卡死现象。

本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

一种道路路基路面的采样装置，包括：底座、防卡死机构、机架、滑架、驱动装置和采样组件；

所述底座上设置有缺口，所述缺口的左右两侧设置有机架；所述滑架位于缺口的上方，且滑架的两端分别与机架间滑动连接；

所述驱动装置固定在滑架上，其底部固定连接有采样组件，用于驱动采样组件在缺口内上升或下降；

所述防卡死机构设置在缺口的前侧，包括：第一电机、齿轮组件、凸轮、曲柄和连接杆；所述齿轮组件与第一电机的输出端传动连接，用于降低第一电机的转速；所述凸轮与齿轮组件通过转轴传动连接；曲柄的底端与凸轮之间通过销轴转动连接，其顶端与连接杆转动连接，连接杆固定连接在滑架上。

较佳的，所述齿轮组件包括：小齿轮、大齿轮和转轴座；所述小齿轮与第一电机的输出端连接，大齿轮与小齿轮啮合传动；所述转轴座设置在大齿轮的后侧，并固定在底座上；转轴穿过转轴座上的通孔，其一端与大齿轮固定连接，其另一端与凸轮固定连接。

较佳的，所述驱动装置是至少一个液压缸；液压缸包括缸筒和活塞杆，活塞杆的一端设置在缸筒内，并与缸筒滑动连接；液压缸的缸筒与滑架固定连接，其活塞杆的自由端向下并与采样组件固定连接。

较佳的，所述采样组件包括：连接板、第二电机和钻套；所述连接板的顶部与活塞杆的自由端固定连接，连接板的底部与第二电机固定连接，第二电机的输出端向下并与钻套固定连接。

较佳的，所述采样组件还进一步包括滑杆；滑杆设置在缺口的后侧，其底端固定在底座上，其顶端穿过连接板上预设的通孔。

较佳的，所述机架上设置有与滑架的两端相匹配的滑槽，滑槽内设置有弹簧，弹簧位于滑架的底部。

较佳的，所述底座的底部安装有多个万向轮。

较佳的，所述底座的一端设置有推拉手柄。

较佳的，所述连接杆的一端穿过曲柄顶部预设的通孔内，并通过螺母对连接杆的端部进行限位。

如上可见，在本实用新型中的道路路基路面的采样装置中，由于设置有防卡死机构，从而可以使钻套在高速转动的同时做往复升降运动，从而可以及时将钻套上携带的路基路面碎屑抖掉，从而可以避免钻套被卡死或损坏。进一步地，本实用新型的采样组件可以将采样工作限制在一定范围内，从而可以防止采样工作对道路路基路面造成大面积的破坏，且能够通过液压缸精准控制采样深度，提高采样的精准度和效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的道路路基路面的采样装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的防卡死机构的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的道路路基路面的采样装置的俯视图。

图4为本实用新型实施例中的道路路基路面的采样装置的左视图。

图5为本实用新型实施例中的机架和采样组件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中的道路路基路面的采样装置的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种道路路基路面的采样装置，包括：底座1、防卡死机构2、机架3、滑架4、驱动装置5和采样组件6；

所述底座1上设置有缺口11，所述缺口11的左右两侧设置有机架3；所述滑架4位于缺口11的上方，且滑架4的两端分别与机架3间滑动连接；

所述驱动装置5固定在滑架4上，其底部固定连接有采样组件6，用于驱动采样组件6在缺口11内上升或下降；

所述防卡死机构2设置在缺口11的前侧，包括：第一电机21、齿轮组件、凸轮26、曲柄27和连接杆28；所述齿轮组件与第一电机21的输出端传动连接，用于降低第一电机21的转速；所述凸轮26与齿轮组件通过转轴25传动连接；曲柄27的底端与凸轮26之间通过销轴29转动连接，其顶端与连接杆28转动连接，连接杆28固定连接在滑架4上。

在本实用新型的技术方案中，当需要对道路路基路面进行采样时，可以先将底座1上的缺口11对准待采样的位置，启动驱动装置5，驱动采样组件6从缺口11处下降至路基路面内预设的深度，关闭驱动装置5，使采样组件6在该预设的深度内进行采样工作。同时，可以启动第一电机21，第一电机21的输出端的转速经齿轮组件减速后，传动至凸轮26，凸轮26在第一电机21和齿轮组件的传动下以减速后的低转速转动，带动曲柄27的底端绕转轴25转动，从而带动与曲柄27的顶端转动连接的连接杆28做往复升降运行。由于连接杆28与滑架4固定，而滑架4的两端与机架3滑动连接，所以连接杆28带动滑架4在机架3上上下滑动，从而带动固定在滑架4上的驱动装置5、固定在驱动装置5底部的采样组件6同时做往复升降运动。

由此可知，本实用新型提供的道路路基路面的采样装置，采样组件6在路基的预设深度内采样的同时，在防卡死机构2的作用下，采样组件6也在该深度内的一定范围内做着往复升降运动。从而可以及时将采样组件6上携带的路基路面碎屑抖掉，从而可以避免采样组件6被卡死或损坏。

在本实用新型的技术方案中，可以使用多种实现方法来实现上述的道路路基路面的采样装置。以下将以其中的一种实现方式为例对本实用新型的技术方案进行详细的介绍。

例如，较佳的，在本实用新型的一个具体实施例中，如图2和图3所示，所述齿轮组件可以包括：小齿轮22、大齿轮23和转轴座24；所述小齿轮22与第一电机21的输出端连接，大齿轮23与小齿轮22啮合传动；所述转轴座24设置在大齿轮23的后侧，并固定在底座1上；转轴25穿过转轴座24上的通孔，其一端与大齿轮固定连接，其另一端与凸轮26固定连接。当第一电机21启动时，带动小齿轮22转动，小齿轮带动大齿轮转动，且大齿轮转速降低，大齿轮带动转轴25在转轴座的通孔内转动，同时带动转轴另一端的凸轮26转动。

较佳的，作为示例，在本实用新型的一个具体实施例中，如图2和图4所示，所述连接杆28的一端可以穿过曲柄27顶部预设的通孔内，并可以通过螺母对连接杆28的端部进行限位，防止连接杆28从曲柄27顶部的通孔内脱落，从而可以保证连接杆28在曲柄的通孔内转动的可靠性，进而保证连接杆28在曲柄27的带动下顺利地做往复升降运动。

再例如，较佳的，在本实用新型的一个具体实施例中，如图4和图5所示，所述驱动装置5可以是至少一个液压缸；液压缸包括缸筒和活塞杆，活塞杆的一端设置在缸筒内，并与缸筒滑动连接；液压缸的缸筒与滑架4固定连接，其活塞杆的自由端向下并与采样组件6固定连接。

此外，较佳的，在本实用新型的一个具体实施例中，如图4和图5所示，所述采样组件6可以包括：连接板61、第二电机62和钻套63；所述连接板61的顶部与活塞杆的自由端固定连接，连接板61的底部与第二电机62固定连接，第二电机62的输出端向下并与钻套63固定连接。

在本实用新型的技术方案中，当需要对预设位置的道路路基路面采样时，启动液压缸，液压缸的活塞杆向下伸出，推动连接板61、第二电机62和钻套63下降，使钻套63从底座上的缺口11内下降并深入至地基内预设的深度处，关闭液压缸，使其活塞杆保持在此时的伸出长度，从而可以通过液压缸精准控制采样深度。启动第二电机62，第二电机62带动钻套63高速转动，利用钻套63将地基内的样品切割下来，从而可以将采样工作限制在一定范围内，防止采样时对道路路基路面造成大面积的破坏；钻套63高速转动的同时，启动第一电机21，通过齿轮组件、凸轮26、曲柄27及连接杆28，将第一电机21输出端的转动转化为连接杆28的往复升降运动，连接杆带动液压缸、连接板61、第二电机62和钻套63做往复升降运动，即钻套在高速转动的同时也在做往复升降运动，从而可以避免钻套被卡死在地基内。样品切割完成后，可以关闭第一电机21和第二电机62，并再次启动液压缸，使液压缸的活塞杆缩回至其缸筒内，从而带动钻套上升，离开采样点，完成样品切割。进而可以取出钻套所切割下来的样品，并可以对其进行压实度等属性的检测工作。

此外，较佳的，在本实用新型的一个具体实施例中，如图5所示，所述采样组件6还可以进一步包括滑杆64；滑杆64可以设置在缺口11的后侧，其底端固定在底座1上，其顶端穿过连接板61上预设的通孔，当液压缸带动连接板61、第二电机62和钻套63升降运动时，连接板61在滑杆64上升降滑动。从而可以利用连接板61和滑杆64对第二电机62及钻套63起到稳固支撑作用，可以防止第二电机和钻套63在升降运动中或第二电机运转时发生大幅度晃动，提高了结构的稳定性，进而可以保证钻套采样位置的准确性。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，如图5所示，所述机架3上可以设置有与滑架4的两端相匹配的滑槽，滑槽内可以设置有弹簧31，弹簧位于滑架4的底部。在防卡死机构2的作用下，当滑架4在机架3的滑槽内上下滑动时，弹簧31可以对滑架4起到支撑和缓冲的作用，从而可以降低采样装置工作时的机械振动。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，如图6所示，所述底座1的底部可以安装有多个万向轮12，从而可以便于采样装置的移动。

此外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，如图6所示，所述底座1的一端还可以设置有推拉手柄13，从而可以便于移动采样装置，更加省时省力，提高采样效率。

综上所述，在本实用新型的技术方案中，由于设置有防卡死机构，从而可以使钻套在高速转动的同时做往复升降运动，从而可以及时将钻套上携带的路基路面碎屑抖掉，从而可以避免钻套被卡死或损坏。进一步地，本实用新型的采样组件可以将采样工作限制在一定范围内，从而可以防止采样工作对道路路基路面造成大面积的破坏，且能够通过液压缸精准控制采样深度，提高采样的精准度和效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种道路路基路面的采样装置，其特征在于，包括：底座、防卡死机构、机架、滑架、驱动装置和采样组件；

所述底座上设置有缺口，所述缺口的左右两侧设置有机架；所述滑架位于缺口的上方，且滑架的两端分别与机架间滑动连接；

所述驱动装置固定在滑架上，其底部固定连接有采样组件，用于驱动采样组件在缺口内上升或下降；

所述防卡死机构设置在缺口的前侧，包括：第一电机、齿轮组件、凸轮、曲柄和连接杆；所述齿轮组件与第一电机的输出端传动连接，用于降低第一电机的转速；所述凸轮与齿轮组件通过转轴传动连接；曲柄的底端与凸轮之间通过销轴转动连接，其顶端与连接杆转动连接，连接杆固定连接在滑架上。

2.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述齿轮组件包括：小齿轮、大齿轮和转轴座；所述小齿轮与第一电机的输出端连接，大齿轮与小齿轮啮合传动；所述转轴座设置在大齿轮的后侧，并固定在底座上；转轴穿过转轴座上的通孔，其一端与大齿轮固定连接，其另一端与凸轮固定连接。

3.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述驱动装置是至少一个液压缸；液压缸包括缸筒和活塞杆，活塞杆的一端设置在缸筒内，并与缸筒滑动连接；液压缸的缸筒与滑架固定连接，其活塞杆的自由端向下并与采样组件固定连接。

4.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述采样组件包括：连接板、第二电机和钻套；所述连接板的顶部与活塞杆的自由端固定连接，连接板的底部与第二电机固定连接，第二电机的输出端向下并与钻套固定连接。

5.根据权利要求4所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述采样组件还进一步包括滑杆；滑杆设置在缺口的后侧，其底端固定在底座上，其顶端穿过连接板上预设的通孔。

6.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述机架上设置有与滑架的两端相匹配的滑槽，滑槽内设置有弹簧，弹簧位于滑架的底部。

7.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述底座的底部安装有多个万向轮。

8.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述底座的一端设置有推拉手柄。

9.根据权利要求1所述的道路路基路面的采样装置，其特征在于，所述连接杆的一端穿过曲柄顶部预设的通孔内，并通过螺母对连接杆的端部进行限位。