CN219493513U - 一种用于液压机床的复合式减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震底座技术领域，尤其涉及一种用于液压机床的复合式减震底座，包括底座、支撑板、复合层、底板和空气弹簧，所述底座内的复合层上设有底板，底板通过空气弹簧设有支撑板，支撑板的空腔内设有减震填充，底板滑轨内的下部滑块和支撑板滑轨内的上部滑块之间铰接有交叉杆，滑轨两端的侧板分别与上部滑块和下部滑块之间设有弹簧。本实用新型中，通过设置空气弹簧及在支撑板和底板之间的滑轨内通过交叉杆分别与上部滑块及下部滑块进行连接，在弹簧的的配合下起到一定的减震目的，还通过在支撑板的空腔内设置减震填充，在底板下设置含有珍珠棉及橡胶的复合层，以上材料相互配合使用可以进一步的提高该减震底座的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震底座技术领域，尤其涉及一种用于液压机床的复合式减震底座。
背景技术
目前的液压机床工作中产生的震动大，噪音大，稳定性差，影响了使用寿命，大多数使用者为了避免机床工作时因震动而产生噪音，会在机床的底部设置减震橡胶垫，然而橡胶垫结构及功能单一，减震效果也相对较差，有鉴于此，有必要对目前的减震底座予以改进，以解决上述问题；
本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于液压机床的复合式减震底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于液压机床的复合式减震底座，包括底座、支撑板、复合层、底板和空气弹簧，所述底座的上部设置为敞口，底座内壁的底部设置有复合层，复合层包括若干个间隔设置的第一夹层和第二夹层；
所述复合层上设置有底板，底板上等距设置有若干个空气弹簧，并且空气弹簧的顶端面之间设置有支撑板；
所述支撑板的内部为空腔，并且支撑板的空腔内设置有减震填充；
所述底板顶端面和支撑板底端面相对的两侧对称设置有滑轨，底板的滑轨内对称滑动配合有两个下部滑块，支撑板的滑轨内对称滑动配合有两个上部滑块，并且上部滑块与下部滑块之间铰接设置有交叉杆；
所述滑轨的两端对称设置有侧板，并且侧板的一侧分别与上部滑块和下部滑块之间设置有弹簧；
此外，优选的结构是，所述第一夹层为珍珠棉，第二夹层为橡胶，并且第一夹层的厚度为第二夹层厚度的两倍。
此外，优选的结构是，所述减震填充为发泡减震材料。
此外，优选的结构是，所述滑轨的中部均设置有橡胶块，并且橡胶块分别位于两个下部滑块和两个上部滑块之间。
此外，优选的结构是，所述底座外壁的两侧对称设置有安装座，底座敞口处的内壁设置有加强筋。
此外，优选的结构是，当弹簧呈回弹状态时，所述位于两个橡胶块两侧的下部滑块和上部滑块相互靠近。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，首先通过设置空气弹簧及在支撑板和底板之间的滑轨内通过交叉杆分别与上部滑块及下部滑块进行连接，并在弹簧的的配合下起到一定的缓冲减震的目的，同时还通过在支撑板的空腔内设置减震填充，在底板下设置含有珍珠棉的第一夹层及橡胶材质的第二夹层的复合层，以上材料相互配合使用可以进一步的提高该减震底座的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于液压机床的复合式减震底座的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于液压机床的复合式减震底座的右视图；
图3为本实用新型提出的一种用于液压机床的复合式减震底座图1中A的放大图；
图4为本实用新型提出的一种用于液压机床的复合式减震底座中上部滑块、下部滑块和交叉杆之间的结构示意图。
图中：1底座、21支撑板、22减震填充、3复合层、31第一夹层、32第二夹层、4安装座、5底板、6空气弹簧、7滑轨、81下部滑块、82上部滑块、9交叉杆、10橡胶块、11侧板、12弹簧、13加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参照图1-4，一种用于液压机床的复合式减震底座，包括底座1、支撑板21、复合层3、底板5和空气弹簧6，底座1的上部设置为敞口，底座1外壁的两侧对称设置有安装座4，底座1敞口处的内壁设置有加强筋13；
通过该设计，将安装座4设置在底座1的外壁，进而便于操作者对称减震底座进行限位安装，同时在底座1敞口处的内壁设置加强筋13，进而可以提高该底座的连接强度，减少底座1发生变形；
底座1内壁的底部设置有复合层3，复合层3包括若干个间隔设置的第一夹层31和第二夹层31；
在其他实施例中，第一夹层31为珍珠棉，第二夹层32为橡胶，并且第一夹层31的厚度为第二夹层32厚度的两倍；
通过该设计，将珍珠棉材质的第一夹层31和橡胶材质的第二夹层32间隔组成为复合层3，其中第一夹层31的厚度为第二夹层32厚度的两倍，珍珠棉材质的第一夹层31具有隔水防潮、防震、隔音、环保、抗撞力强等诸多优点，橡胶材质的第二夹层32则具备一定的弹性，两者相互配合可以起到很好的减震效果；
复合层31上设置有底板5，底板5上等距设置有若干个空气弹簧6，并且空气弹簧6的顶端面之间设置有支撑板21，撑板21的内部为空腔，并且支撑板21的空腔内设置有减震填充22；
在其他实施例中，减震填充22为发泡减震材料；
通过该设计，将发泡减震材料的减震填充22设置在支撑板21的空腔之内，进而该底座在使用时，与液压机床直接接触的支撑板21可以优先对液压机床产生的振动起到减震的作用；
底板5顶端面和支撑板21底端面相对的两侧对称设置有滑轨7，底板5的滑轨7内对称滑动配合有两个下部滑块81，支撑板21的滑轨7内对称滑动配合有两个上部滑块82，并且上部滑块82与下部滑块81之间铰接设置有交叉杆9；
滑轨7的两端对称设置有侧板11，并且侧板11的一侧分别与上部滑块82和下部滑块81之间设置有弹簧12，滑轨7的中部均设置有橡胶块10，并且橡胶块10分别位于两个下部滑块81和两个上部滑块82之间。
通过该设计，当弹簧12呈回弹状态时，位于两个橡胶块10两侧的下部滑块81和上部滑块82相互靠近，当弹簧12呈压缩状态时，位于两个橡胶块10两侧的下部滑块81和上部滑块82相互原理，利用弹簧12的弹性平衡起到了很好的复位及缓冲的作用；
本实施例中，首先通过设置空气弹簧及在支撑板和底板之间的滑轨内通过交叉杆分别与上部滑块及下部滑块进行连接，并在弹簧的的配合下起到一定的缓冲减震的目的，同时还通过在支撑板的空腔内设置减震填充，在底板下设置含有珍珠棉的第一夹层及橡胶材质的第二夹层的复合层，以上材料相互配合使用可以进一步的提高该减震底座的减震效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于液压机床的复合式减震底座，包括底座(1)、支撑板(21)、复合层(3)、底板(5)和空气弹簧(6)，其特征在于，所述底座(1)的上部设置为敞口，底座(1)内壁的底部设置有复合层(3)，复合层(3)包括若干个间隔设置的第一夹层(31)和第二夹层(32)，所述复合层(3)上设置有底板(5)，底板(5)上等距设置有若干个空气弹簧(6)，并且空气弹簧(6)的顶端面之间设置有支撑板(21)，所述支撑板(21)的内部为空腔，并且支撑板(21)的空腔内设置有减震填充(22)，所述底板(5)顶端面和支撑板(21)底端面相对的两侧对称设置有滑轨(7)，底板(5)的滑轨(7)内对称滑动配合有两个下部滑块(81)，支撑板(21)的滑轨(7)内对称滑动配合有两个上部滑块(82)，并且上部滑块(82)与下部滑块(81)之间铰接设置有交叉杆(9)，所述滑轨(7)的两端对称设置有侧板(11)，并且侧板(11)的一侧分别与上部滑块(82)和下部滑块(81)之间设置有弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压机床的复合式减震底座，其特征在于，所述第一夹层(31)为珍珠棉，第二夹层(32)为橡胶，并且第一夹层(31)的厚度为第二夹层(32)厚度的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种用于液压机床的复合式减震底座，其特征在于，所述减震填充(22)为发泡减震材料。
4.根据权利要求1所述的一种用于液压机床的复合式减震底座，其特征在于，所述滑轨(7)的中部均设置有橡胶块(10)，并且橡胶块(10)分别位于两个下部滑块(81)和两个上部滑块(82)之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于液压机床的复合式减震底座，其特征在于，所述底座(1)外壁的两侧对称设置有安装座(4)，底座(1)敞口处的内壁设置有加强筋(13)。
6.根据权利要求4所述的一种用于液压机床的复合式减震底座，其特征在于，当弹簧(12)呈回弹状态时，所述位于两个橡胶块(10)两侧的下部滑块(81)和上部滑块(82)相互靠近。
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