CN219490574U - 建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，包括外壳和内板，所述外壳包括第一基底层，所述第一基底层的顶部设置有碳钢层，所述第一基底层的底部设置有工程钢层，所述内板包括第二基底层，所述第二基底层的顶部设置有钨钢层。本实用新型在第一基底层顶部设置的碳钢层使外壳具备了高强度的目的，在第一基底层底部设置的工程钢层使外壳具备了高强度的目的，在第二基底层顶部设置的钨钢层使内板具备了高强度的目的，在第二基底层底部设置的铜合金层使内板具备了高强度的目的，通过以上结构的配合，达到了高强度的目的，解决了现有的道路板不具备高强度的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板。
背景技术
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。
如实用新型（公开号：202220838433.4）公开了一种临时道路拼接块及建筑工程用临时道路，包括两个固定箱，每个所述固定箱的内底壁均安装有转动电机，每个所述转动电机动力的输出端均安装有连接齿轮，每个所述固定箱的内部均滑动连接有两个移动板，每组所述移动板相互靠近的一侧面均安装有两个齿条板，其中两组所述齿条板相互靠近的一侧面均与连接齿轮的外表面相啮合，每个所述固定箱的内部均转动连接有转轴，每个所述转轴靠近连接齿轮的一端均安装有旋转齿轮，另外两组所述齿条板相互靠近的一侧面均与旋转齿轮的外表面相啮合，每组所述移动板相互靠近的一侧面均安装有限位块，两个所述固定箱的上方共同设置有固定板，所述固定板的底面安装有两个连接块，每个所述连接块均卡接在固定箱的内部。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：而现有的道路板不具备高强度的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板。
实用新型内容
用于解决上述问题的本实用新型的道路板的特征在于，具备：高强度的优点，解决了现有的道路板不具备高强度的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，包括外壳和内板，所述外壳包括第一基底层，所述第一基底层的顶部设置有碳钢层，所述第一基底层的底部设置有工程钢层，所述内板包括第二基底层，所述第二基底层的顶部设置有钨钢层，所述第二基底层的底部设置有铜合金层。
优选的，所述碳钢层的厚度和工程钢层的厚度相同，且碳钢层的厚度为第一基底层厚度的0.31-0.33倍。
优选的，所述钨钢层的厚度和铜合金层的厚度相同，且钨钢层的厚度为第二基底层厚度的0.36-0.39倍。
优选的，所述内板为长方形，且内板位于外壳的内表面。
优选的，所述外壳顶部的左右两侧均设置有凸起，且凸起为对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型中，通过高强度结构的设置，外壳包括的碳钢层和工程钢层都具有非常高的强度，内板包括的钨钢层和铜合金层都具有非常高的强度，实现了高强度的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型外壳剖视结构示意图；
图3为本实用新型内板剖视结构示意图。
图中：1、外壳；101、第一基底层；102、碳钢层；103、工程钢层；2、内板；201、第二基底层；202、钨钢层；203、铜合金层；3、凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型：建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，包括外壳1和内板2，内板2为长方形，且内板2位于外壳1的内表面，外壳1顶部的左右两侧均设置有凸起3，且凸起3为对称设置，外壳1包括第一基底层101，第一基底层101的顶部设置有碳钢层102，第一基底层101的底部设置有工程钢层103，碳钢层102的厚度和工程钢层103的厚度相同，且碳钢层102的厚度为第一基底层101厚度的0.31-0.33倍，内板2包括第二基底层201，第二基底层201的顶部设置有钨钢层202，第二基底层201的底部设置有铜合金层203，钨钢层202的厚度和铜合金层203的厚度相同，且钨钢层202的厚度为第二基底层201厚度的0.36-0.39倍。
其中：在第一基底层101顶部设置的碳钢层102使外壳1具备了高强度的目的，在第一基底层101底部设置的工程钢层103使外壳1具备了高强度的目的，在第二基底层201顶部设置的钨钢层202使内板2具备了高强度的目的，在第二基底层201底部设置的铜合金层203使内板2具备了高强度的目的，通过以上结构的配合，达到了高强度的目的。
本实用新型的工作原理是；在第一基底层101顶部设置的碳钢层102使外壳1具备了高强度的目的，在第一基底层101底部设置的工程钢层103使外壳1具备了高强度的目的，在第二基底层201顶部设置的钨钢层202使内板2具备了高强度的目的，在第二基底层201底部设置的铜合金层203使内板2具备了高强度的目的，通过以上结构的配合，达到了高强度的目的，解决了现有的道路板不具备高强度的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，包括外壳（1）和内板（2），其特征在于：所述外壳（1）包括第一基底层（101），所述第一基底层（101）的顶部设置有碳钢层（102），所述第一基底层（101）的底部设置有工程钢层（103），所述内板（2）包括第二基底层（201），所述第二基底层（201）的顶部设置有钨钢层（202），所述第二基底层（201）的底部设置有铜合金层（203）。
2.根据权利要求1所述的建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，其特征在于：所述碳钢层（102）的厚度和工程钢层（103）的厚度相同，且碳钢层（102）的厚度为第一基底层（101）厚度的0.31-0.33倍。
3.根据权利要求1所述的建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，其特征在于：所述钨钢层（202）的厚度和铜合金层（203）的厚度相同，且钨钢层（202）的厚度为第二基底层（201）厚度的0.36-0.39倍。
4.根据权利要求1所述的建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，其特征在于：所述内板（2）为长方形，且内板（2）位于外壳（1）的内表面。
5.根据权利要求1所述的建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板，其特征在于：所述外壳（1）顶部的左右两侧均设置有凸起（3），且凸起（3）为对称设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223347878.1U CN219490574U (zh) | 2022-12-14 | 2022-12-14 | 建筑工程用强度高的预制装配式可重复使用临时道路板 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-14 CN CN202223347878.1U patent/CN219490574U/zh active Active
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