CN219487722U - 一种飞机舱内饰侧窗套筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机舱内饰侧窗套筒，包括套筒，所述套筒的内部设置有旋转杆，且旋转杆的端部通过联轴器与驱动电机的输出端相连接，所述旋转杆的表面设置有第一伞齿轮，且第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合连接，所述第二伞齿轮安装在旋转轴上，且旋转轴安装在套筒上，所述旋转轴的表面设置有固定条，所述固定条上安装有拉帘。本实用新型中，在使用时，启动驱动电机，驱动电机带动旋转杆转动，从而使得旋转杆表面的拉帘进行收放，同时在第一伞齿轮和第二伞齿轮的配合使用下，带动旋转轴转动，使得固定条上下运动，从而配合拉帘进行收放，其固定条的设置，能够使得拉帘处于绷紧状态，有利于提高拉帘收发的稳定性。

Description

一种飞机舱内饰侧窗套筒

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机舱内饰侧窗套筒。

背景技术

飞机是一种交通工具，目前飞机在飞行过程中，光线会从内侧窗射入，对乘坐人员进行照射，一般通过侧窗拉帘进行遮挡，起到遮光、防晒效果，而侧窗拉帘在不使用时一般收纳至套筒内。

现有的技术存在以下问题：

现有的侧窗套筒结构较为简单，仅仅对侧窗拉帘起到收纳作用，在对拉帘拉出时，一般通过手动向下拉动拉帘，较为费力，自动化程度低。

我们为此，提出了一种飞机舱内饰侧窗套筒解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的侧窗套筒结构较为简单，仅仅对侧窗拉帘起到收纳作用，在对拉帘拉出时，一般通过手动向下拉动拉帘，较为费力，自动化程度低的缺点，而提出的一种飞机舱内饰侧窗套筒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机舱内饰侧窗套筒，包括套筒，所述套筒的内部设置有旋转杆，且旋转杆的端部通过联轴器与驱动电机的输出端相连接，所述旋转杆的表面设置有第一伞齿轮，且第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合连接，所述第二伞齿轮安装在旋转轴上，且旋转轴安装在套筒上，所述旋转轴的表面设置有固定条，所述固定条上安装有拉帘，所述拉帘的另一端安装在旋转杆。

优选的，所述套筒的下表面开设有配合拉帘使用的通孔，所述通孔内设置有清理杆，两个所述清理杆的端部安装有齿轮组，所述清理杆的表面设置有清理毛刷，且清理毛刷与拉帘相紧贴设置，所述清理杆的端部通过联轴器与伺服电机的输出端相连接。

优选的，所述套筒的内壁内部设置有风管，且风管的表面设置有吸尘嘴，所述风管的一侧设置有风机，所述风机通过管道与储尘箱相连接。

优选的，所述通孔处设置有拨叉，且拨叉的表面设置有滤网。

优选的，所述套筒的侧面设置有安装座，且安装座的表面开设有安装孔。

优选的，所述驱动电机和伺服电机均通过导线与外部控制按钮相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

(1)、本实用新型，通过设置套筒、旋转杆、驱动电机、第一伞齿轮、第二伞齿轮、旋转轴、固定条和拉帘，实现了套筒对拉帘的自动收放作业，极大的提高了套筒实用性，在使用时，启动驱动电机，驱动电机带动旋转杆转动，从而使得旋转杆表面的拉帘进行收放，同时在第一伞齿轮和第二伞齿轮的配合使用下，带动旋转轴转动，使得固定条上下运动，从而配合拉帘进行收放，其固定条的设置，能够使得拉帘处于绷紧状态，有利于提高拉帘收发的稳定性。

(2)、本实用新型，通过设置伺服电机、齿轮组、清理毛刷、清理杆和拉帘，在收放拉帘时，启动伺服电机，带动清理杆转动，在齿轮组的作用下，使得两个清理杆相对转动，从而对拉帘进行清理，保证拉帘的清洁性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型提出的一种飞机舱内饰侧窗套筒的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种飞机舱内饰侧窗套筒的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种飞机舱内饰侧窗套筒的A处结构示意图。

图例说明：

1、套筒；2、旋转杆；3、驱动电机；4、第一伞齿轮；5、第二伞齿轮；6、旋转轴；7、固定条；8、拉帘；9、清理杆；10、清理毛刷；11、齿轮组；12、伺服电机；13、吸尘嘴；14、风管；15、风机；16、拨叉；17、滤网；18、安装座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参照图1-3，一种飞机舱内饰侧窗套筒1，包括套筒1，套筒1的内部设置有旋转杆2，且旋转杆2的端部通过联轴器与驱动电机3的输出端相连接，旋转杆2的表面设置有第一伞齿轮4，且第一伞齿轮4与第二伞齿轮5啮合连接，第二伞齿轮5安装在旋转轴6上，且旋转轴6安装在套筒1上，旋转轴6的表面设置有固定条7，固定条7上安装有拉帘8，拉帘8的另一端安装在旋转杆2。

本实施方案中：在使用时，启动驱动电机3，驱动电机3带动旋转杆2转动，从而使得旋转杆2表面的拉帘8进行收放，同时在第一伞齿轮4和第二伞齿轮5的配合使用下，带动旋转轴6转动，使得固定条7上下运动，从而配合拉帘8进行收放，其固定条7的设置，能够使得拉帘8处于绷紧状态，有利于提高拉帘8收发的稳定性。

具体的，套筒1的下表面开设有配合拉帘8使用的通孔，通孔内设置有清理杆9，两个清理杆9的端部安装有齿轮组11，清理杆9的表面设置有清理毛刷10，且清理毛刷10与拉帘8相紧贴设置，清理杆9的端部通过联轴器与伺服电机12的输出端相连接。

本实施方案中：在收放拉帘8时，启动伺服电机12，带动清理杆9转动，在齿轮组11的作用下，使得两个清理杆9相对转动，从而对拉帘8进行清理，保证拉帘8的清洁性。

具体的，套筒1的内壁内部设置有风管14，且风管14的表面设置有吸尘嘴13，风管14的一侧设置有风机15，风机15通过管道与储尘箱相连接。

本实施方案中：通过设置风机15、风管14、吸尘嘴13和储尘箱，在对拉帘8进行清理作业时，启动风机15，产生吸力，将清理产生灰尘从吸尘嘴13处吸入，通过风管14输送至储尘箱，避免灰尘四溢，让乘坐人员吸入。

具体的，通孔处设置有拨叉16，且拨叉16的表面设置有滤网17。

本实施方案中：此结构用于清理清理毛刷10表面附着的粉尘，从而保证清理毛刷10的清洁性，有利于延长清理毛刷10的使用时间。

具体的，套筒1的侧面设置有安装座18，且安装座18的表面开设有安装孔。

本实施方案中：此结构用于对套筒1进行固定安装。

具体的，驱动电机3和伺服电机12均通过导线与外部控制按钮相连接。

本实施方案中：通过设置外部控制按钮(途中未画出)，便于对驱动电机3和伺服电机12进行控制，外部控制按钮控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：在使用时，启动驱动电机3，驱动电机3带动旋转杆2转动，从而使得旋转杆2表面的拉帘8进行收放，同时在第一伞齿轮4和第二伞齿轮5的配合使用下，带动旋转轴6转动，使得固定条7上下运动，从而配合拉帘8进行收放，其固定条7的设置，能够使得拉帘8处于绷紧状态，有利于提高拉帘8收发的稳定性；在收放拉帘8时，启动伺服电机12，带动清理杆9转动，在齿轮组11的作用下，使得两个清理杆9相对转动，从而对拉帘8进行清理，保证拉帘8的清洁性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种飞机舱内饰侧窗套筒，包括套筒(1)，其特征在于，所述套筒(1)的内部设置有旋转杆(2)，且旋转杆(2)的端部通过联轴器与驱动电机(3)的输出端相连接，所述旋转杆(2)的表面设置有第一伞齿轮(4)，且第一伞齿轮(4)与第二伞齿轮(5)啮合连接，所述第二伞齿轮(5)安装在旋转轴(6)上，且旋转轴(6)安装在套筒(1)上，所述旋转轴(6)的表面设置有固定条(7)，所述固定条(7)上安装有拉帘(8)，所述拉帘(8)的另一端安装在旋转杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机舱内饰侧窗套筒，其特征在于，所述套筒(1)的下表面开设有配合拉帘(8)使用的通孔，所述通孔内设置有清理杆(9)，两个所述清理杆(9)的端部安装有齿轮组(11)，所述清理杆(9)的表面设置有清理毛刷(10)，且清理毛刷(10)与拉帘(8)相紧贴设置，所述清理杆(9)的端部通过联轴器与伺服电机(12)的输出端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机舱内饰侧窗套筒，其特征在于，所述套筒(1)的内壁内部设置有风管(14)，且风管(14)的表面设置有吸尘嘴(13)，所述风管(14)的一侧设置有风机(15)，所述风机(15)通过管道与储尘箱相连接。

4.根据权利要求2所述的一种飞机舱内饰侧窗套筒，其特征在于，所述通孔处设置有拨叉(16)，且拨叉(16)的表面设置有滤网(17)。

5.根据权利要求1所述的一种飞机舱内饰侧窗套筒，其特征在于，所述套筒(1)的侧面设置有安装座(18)，且安装座(18)的表面开设有安装孔。

6.根据权利要求2所述的一种飞机舱内饰侧窗套筒，其特征在于，所述驱动电机(3)和伺服电机(12)均通过导线与外部控制按钮相连接。