CN219487642U - 一种led组合展示摩托车数码仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车仪表技术领域，具体公开了一种LED组合展示摩托车数码仪表，包括仪表壳体，所述仪表壳体上设置有LED组合显示电路、触摸按键电路、单片机主控电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路，所述LED组合显示电路、触摸按键电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路均与所述单片机主控电路电性连接。本实用新型通过增加设置触摸按键电路来控制LED组合显示电路及显示屏电路的显示状态，无需采用机械按键控制，实现LED组合显示车辆当前的油量、速度等功能，节省占用空间，并且结构较为简单，整体外形更加美观。

Description

一种LED组合展示摩托车数码仪表

技术领域

本实用新型涉及摩托车仪表技术领域，特别涉及一种LED组合展示摩托车数码仪表。

背景技术

摩托车因为具有轻便快捷等诸多优点受广大消费者喜爱，而摩托车上配置的仪表既是摩托车的必备的部件，也是影响摩托车美观性的一个重要零件。随着科技的发展，摩托车仪表也开始由指针式向数字式发展，数字显示仪表采用微处理器测控和传感器测量技术，通过控制数字显示器发光二极管和发光组合来显示车速、里程、用条段表示油量多少，以及当前车速显示等。然而现有的数字显示仪表仍采用机械按键控制其显示状态，机械按键在数字显示仪表上占用空间较大，并且结构较为复杂，整体外形也不够美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种LED组合展示摩托车数码仪表，通过增加设置触摸按键电路来控制LED组合显示电路及显示屏电路的显示状态，无需采用机械按键控制，实现LED组合显示车辆当前的油量、速度等功能，节省占用空间，并且结构较为简单，整体外形更加美观。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种LED组合展示摩托车数码仪表，包括仪表壳体，所述仪表壳体上设置有LED组合显示电路、触摸按键电路、单片机主控电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路，所述LED组合显示电路、触摸按键电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路均与所述单片机主控电路电性连接。

优选地，所述单片机主控电路包括单片机芯片U1、串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3，所述串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3均与所述单片机芯片U1连接。

优选地，所述LED组合显示电路包括数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22，所述数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22均与所述单片机芯片U1连接。

优选地，所述触摸按键电路包括触控感应芯片U5、触摸按键J4、电容C4及电容C8，所述单片机芯片U1、触摸按键J4、电容C4及电容C8均与所述触控感应芯片U5连接。

优选地，所述电源模块包括电源管理芯片U6、电源管理芯片U7、通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6及电容C9，所述通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6均与所述电源管理芯片U6连接，所述电容C9与所述电源管理芯片U7连接，所述电源管理芯片U6及电源管理芯片U7均与所述单片机芯片U1连接。

优选地，所述显示屏电路包括OLED显示屏U3，所述OLED显示屏U3的第三引脚及第四引脚分别于所述单片机芯片U1的第十二引脚及第十三引脚连接。

优选地，所述油量检测电路包括油位传感器J1、油位传感器J2、电压比较器U4、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3，所述油位传感器J1、油位传感器J2、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3连接，所述电压比较器U4与所述单片机芯片U1连接。

优选地，所述速度检测电路包括霍尔传感器U2、可调电阻RP1、运算放大器U2A、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1，所述霍尔传感器U2、可调电阻RP1、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1均与所述运算放大器U2A连接，所述运算放大器U2A与所述单片机芯片U1连接。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种LED组合展示摩托车数码仪表，具有以下有益效果：该LED组合展示摩托车数码仪表中的LED组合显示电路、触摸按键电、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路均与单片机主控电路电性连接，通过增加设置触摸按键电路来控制LED组合显示电路及显示屏电路的显示状态，通过该油量检测电路检测车辆剩余油量信息，并可实现低油量报警功能，该单片机主控电路集中控制该LED组合显示电路、触摸按键电、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路的工作状态，相较于传统的数字显示仪表，该LED组合展示摩托车数码仪表无需采用机械按键控制，实现LED组合显示车辆当前的油量、速度等功能，节省占用空间，并且结构较为简单，整体外形更加简洁、美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路原理图；

图中，1-仪表壳体、U3-OLED显示屏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

如图1-2所示，该LED组合展示摩托车数码仪表包括仪表壳体1，该仪表壳体1上设置有LED组合显示电路、触摸按键电路、单片机主控电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路，该LED组合显示电路、触摸按键电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路均与该单片机主控电路电性连接。可以理解的，该仪表壳体1可以是硬塑料材质或不锈钢材质等，其通过螺丝与摩托车支架固定连接。

具体地，该单片机主控电路包括单片机芯片U1、串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3，该串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3均与该单片机芯片U1连接。可以理解的，该单片机芯片U3采用STM32F103V8T6芯片，工作频率72MHz，高速嵌入式Flash内存可达512KB和64K的BSRAM，及增强I/O连接2个APB总线，提供4个16位定时器加2个PWM定时器，以及多个标准通信接口，其作为整个LED组合展示摩托车数码仪表的控制核心，通过信号处理以及控制信号输出来控制上述各个电路的工作状态，从而保证该LED组合展示摩托车数码仪表的工作稳定性。

具体地，该LED组合显示电路包括数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22，该数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22均与该单片机芯片U1连接。可以理解的，该数码显示管DS1为LED数码管，由多个发光二极管封装在一起组成“8”字型的器件，引线已在内部连接完成，通过接收单片机主控电路发送过来的信号来显示相应的车速、油量等数据。

具体地，该触摸按键电路包括触控感应芯片U5、触摸按键J4、电容C4及电容C8，该单片机芯片U1、触摸按键J4、电容C4及电容C8均与该触控感应芯片U5连接。可以理解的，该触控感应芯片U5采用TTP223芯片，当检测到有触摸时会进入正常工作模式，当触摸释放大约12秒后，芯片转回低功耗模式。

具体地，该显示屏电路包括OLED显示屏U3，该OLED显示屏U3的第三引脚及第四引脚分别于该单片机芯片U1的第十二引脚及第十三引脚连接。可以理解的，该OLED显示屏U3采用通用的OLED显示屏，可实时接收单片机芯片U1传输过来的控制信号，并根据该控制信号控制OLED显示屏U3的显示内容，画面质量优异，可以实现信息的高速度、高亮度及高对比度显示。

具体地，该电源模块包括电源管理芯片U6、电源管理芯片U7、通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6及电容C9，该通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6均与该电源管理芯片U6连接，该电容C9与该电源管理芯片U7连接，该电源管理芯片U6及电源管理芯片U7均与该单片机芯片U1连接。可以理解的，该电源接口J3用于接入外部供电电源，该电源管理芯片U6采用7805芯片，用于电路稳压，该电源管理芯片U7采用AMS1117-3.3V芯片，用于将输入电源转换为3.3V工作电源，供上述各电路使用。

具体地，该油量检测电路包括油位传感器J1、油位传感器J2、电压比较器U4、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3，该油位传感器J1、油位传感器J2、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3连接，该电压比较器U4与该单片机芯片U1连接；该速度检测电路包括霍尔传感器U2、可调电阻RP1、运算放大器U2A、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1，该霍尔传感器U2、可调电阻RP1、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1均与该运算放大器U2A连接，该运算放大器U2A与该单片机芯片U1连接。可以理解的，该霍尔传感器U2用于接收车速、转速等信号，该油位传感器J1、油位传感器J2均用于检测剩余油量信号，并传送至单片机芯片U1中进行信号处理。上述仅列出主要电路元器件及其连接关系，其余电路元器件及其具体连接关系如图2所示，本实用新型不再赘述。

可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，相较于传统的数字显示仪表，该LED组合展示摩托车数码仪表无需采用机械按键控制，实现LED组合显示车辆当前的油量、速度等功能，节省占用空间，并且结构较为简单，整体外形更加简洁、美观。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：包括仪表壳体，所述仪表壳体上设置有LED组合显示电路、触摸按键电路、单片机主控电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路，所述LED组合显示电路、触摸按键电路、电源模块、显示屏电路、油量检测电路及速度检测电路均与所述单片机主控电路电性连接。

2.根据权利要求1所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述单片机主控电路包括单片机芯片U1、串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3，所述串行程序烧录口P1、晶振X1、电容C2及电容C3均与所述单片机芯片U1连接。

3.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述LED组合显示电路包括数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22，所述数码显示管DS1、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、三极管Q6、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21及电阻R22均与所述单片机芯片U1连接。

4.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述触摸按键电路包括触控感应芯片U5、触摸按键J4、电容C4及电容C8，所述单片机芯片U1、触摸按键J4、电容C4及电容C8均与所述触控感应芯片U5连接。

5.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述电源模块包括电源管理芯片U6、电源管理芯片U7、通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6及电容C9，所述通电开关S5、电源接口J3、电容C5、电容C6均与所述电源管理芯片U6连接，所述电容C9与所述电源管理芯片U7连接，所述电源管理芯片U6及电源管理芯片U7均与所述单片机芯片U1连接。

6.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述显示屏电路包括OLED显示屏U3，所述OLED显示屏U3的第三引脚及第四引脚分别于所述单片机芯片U1的第十二引脚及第十三引脚连接。

7.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述油量检测电路包括油位传感器J1、油位传感器J2、电压比较器U4、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3，所述油位传感器J1、油位传感器J2、电阻R7、电阻R8、可调电阻RP2及可调电阻RP3连接，所述电压比较器U4与所述单片机芯片U1连接。

8.根据权利要求2所述的LED组合展示摩托车数码仪表，其特征在于：所述速度检测电路包括霍尔传感器U2、可调电阻RP1、运算放大器U2A、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1，所述霍尔传感器U2、可调电阻RP1、电阻R1、电阻R2、发光二极管LED1及电容C1均与所述运算放大器U2A连接，所述运算放大器U2A与所述单片机芯片U1连接。