CN219476817U - 汽车电池隔热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车电池隔热片，涉及新能源电池，包括下基层，所述下基层的上表面设置有缓冲层，所述缓冲层的上表面设置有上基层，所述缓冲层包括固定连接在下基层上表面的下缓冲垫和固定连接在上基层下表面的上缓冲垫，所述上缓冲垫和下缓冲垫均由若干缓冲块组成，各个所述缓冲块之间开设有缓冲腔。本实用新型的有益效果：本实用新型通过在上基层和下基层之间设置有缓冲层，缓冲层能够极大地吸收挤压时的压力，从而避免电池组之间挤压力过大而导致电池损坏，从而避免了电池受到挤压而损坏，使得隔热片的保护性更好。

Description

汽车电池隔热片

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为汽车电池隔热片。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其动力电源主要包括锂离子电池。

锂离子电池内部包括若干个电池组，各个电池组之间会安装有隔热垫，用来防止其中某一个电池组热失控自燃时点燃相邻的电池组，从而避免整个汽车电池被点燃，现用技术中的汽车电池隔热片，基本采用增加隔热材料的厚度来增加隔热效果，为了隔热性能通常会导致隔热片较为厚实，从而使得隔热片压缩形变能力较差，在颠簸时，冲击力能够通过隔热垫传递，导致各个电池组受到颠簸受到的冲击过大，导致电池挤压变形而自燃。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供汽车电池隔热片，能够吸收颠簸时电池组之间相互的挤压力，防止电池挤压变形而自燃。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，汽车电池隔热片，包括下基层，所述下基层的上表面设置有缓冲层，所述缓冲层的上表面设置有上基层，所述缓冲层包括固定连接在下基层上表面的下缓冲垫和固定连接在上基层下表面的上缓冲垫，所述上缓冲垫和下缓冲垫均由若干缓冲块组成，各个所述缓冲块之间开设有缓冲腔。

通过采用上述技术方案，由于设置有缓冲层，因此新能源汽车行驶途中遭遇颠簸时，电池会运动并对隔热片进行挤压，隔热片被挤压之后上基层和下基层会对缓冲层进行挤压，在缓冲层受到挤压之后，缓冲块会挤压变形并延伸至缓冲腔内，极大地吸收了挤压时的压力，从而避免电池组之间挤压力过大而导致电池损坏，从而避免了电池受到挤压而损坏，使得隔热片的保护性更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述缓冲块上沿着缓冲块方向开设有容纳孔，所述容纳孔中填充有玻璃棉。

通过采用上述技术方案，由于在容纳孔中填充有玻璃棉，玻璃棉具有绝热和防火的能力，从而当某一电池组自燃时，玻璃棉能够隔绝热量在缓冲块之间传导和阻隔火焰点燃其他电池组，从而使得隔热片的隔热防火能力更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述缓冲腔内填充有氦、氖、氩中的一种或几种。

通过采用上述技术方案，由于在缓冲腔内填充有氦、氖、氩中的一种或几种，因此当某一电池组自燃且隔热片被破坏时，隔热片中能够释放氦、氖、氩中的一种或几种，氦、氖、氩的化学性质极其稳定，释放时能够避免电池和氧气接触，从而减缓电池组自燃的速率，使得隔热垫的保护效果更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述上基层和下基层采用气凝胶制成。

通过采用上述技术方案，由于上基层和下基层采用气凝胶制成，气凝胶具有阻隔热辐射的作用，有良好的绝热性能，热导率极低，因此在使用时，能够避免某一电池组燃烧时的热量传递给其他电池组，从而使得隔热垫具有隔热效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述缓冲块采用硬质聚氨酯泡沫塑料制成。

通过采用上述技术方案，由于缓冲块采用硬质聚氨酯泡沫塑料制成，硬质聚氨酯泡沫塑料绝热效果好，防震能力强，从而使得隔热垫的绝热效果更好，防震能力更强。

作为本实用新型的进一步设置，所述上基层的上表面和下基层的下表面均设置有阻燃涂层。

通过采用上述技术方案，由于上基层的上表面和下基层的下表面均设置有阻燃涂层，阻燃涂层具有良好的阻燃效果，因此在电池组燃烧时，能够避免隔热片燃烧，使得隔热片阻燃效果很好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在上基层和下基层之间设置有缓冲层，因此新能源汽车行驶途中遭遇颠簸时，在缓冲层能够极大地吸收挤压时的压力，从而避免电池组之间挤压力过大而导致电池损坏，从而避免了电池受到挤压而损坏，使得隔热片的保护性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图二。

附图标记：1、下基层；2、缓冲层；3、上基层；4、上缓冲垫；5、下缓冲垫；6、缓冲块；7、缓冲腔；8、容纳孔；9、玻璃棉；10、阻燃涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，汽车电池隔热片，包括下基层1，下基层1的上表面设置有缓冲层2，缓冲层2的上表面设置有上基层3，缓冲层2包括固定连接在下基层1上表面的下缓冲垫5和固定连接在上基层3下表面的上缓冲垫4，上缓冲垫4和下缓冲垫5均由若干缓冲块6组成，各个缓冲块6之间开设有缓冲腔7，缓冲腔7内填充有氦、氖、氩中的一种或几种，缓冲块6上沿着缓冲块6方向开设有容纳孔8，容纳孔8中填充有玻璃棉9。

请参阅图1-3所示，上基层3和下基层1采用气凝胶制成，缓冲块6采用硬质聚氨酯泡沫塑料制成，上基层3的上表面和下基层1的下表面均设置有阻燃涂层10。

由于设置有缓冲层2，因此新能源汽车行驶途中遭遇颠簸时，电池会运动并对隔热片进行挤压，隔热片被挤压之后上基层3和下基层1会对缓冲层2进行挤压，在缓冲层2受到挤压之后，缓冲块6会挤压变形并延伸至缓冲腔7内，极大地吸收了挤压时的压力，从而避免电池组之间挤压力过大而导致电池损坏，从而避免了电池受到挤压而损坏，使得隔热片的保护性更好。

由于在容纳孔8中填充有玻璃棉9，玻璃棉9具有绝热和防火的能力，从而当某一电池组自燃时，玻璃棉9能够隔绝热量在缓冲块6之间传导和阻隔火焰点燃其他电池组，从而使得隔热片的隔热防火能力更好。

由于在缓冲腔7内填充有氦、氖、氩中的一种或几种，因此当某一电池组自燃且隔热片被破坏时，隔热片中能够释放氦、氖、氩中的一种或几种，氦、氖、氩的化学性质极其稳定，释放时能够避免电池和氧气接触，从而减缓电池组自燃的速率，使得隔热垫的保护效果更好。

由于上基层3和下基层1采用气凝胶制成，气凝胶具有阻隔热辐射的作用，有良好的绝热性能，热导率极低，因此在使用时，能够避免某一电池组燃烧时的热量传递给其他电池组，从而使得隔热垫具有隔热效果。

由于缓冲块6采用硬质聚氨酯泡沫塑料制成，硬质聚氨酯泡沫塑料绝热效果好，防震能力强，从而使得隔热垫的绝热效果更好，防震能力更强。

由于上基层3的上表面和下基层1的下表面均设置有阻燃涂层10，阻燃涂层10具有良好的阻燃效果，因此在电池组燃烧时，能够避免隔热片燃烧，使得隔热片阻燃效果很好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.汽车电池隔热片，其特征在于：包括下基层(1)，所述下基层(1)的上表面设置有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)的上表面设置有上基层(3)，所述缓冲层(2)包括固定连接在下基层(1)上表面的下缓冲垫(5)和固定连接在上基层(3)下表面的上缓冲垫(4)，所述上缓冲垫(4)和下缓冲垫(5)均由若干缓冲块(6)组成，各个所述缓冲块(6)之间开设有缓冲腔(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车电池隔热片，所述缓冲块(6)上沿着缓冲块(6)方向开设有容纳孔(8)，所述容纳孔(8)中填充有玻璃棉(9)。

3.根据权利要求1所述的汽车电池隔热片，所述上基层(3)和下基层(1)采用气凝胶制成。

4.根据权利要求1所述的汽车电池隔热片，所述缓冲块(6)采用硬质聚氨酯泡沫塑料制成。

5.根据权利要求1所述的汽车电池隔热片，所述上基层(3)的上表面和下基层(1)的下表面均设置有阻燃涂层(10)。