CN219468020U - 一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩 - Google Patents
一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩 Download PDFInfo
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Abstract
本申请提供了一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，所述防护罩包括第一防护布和第二防护布，所述第二防护布的上边沿与所述第一防护布的上边沿缝合形成第一缝合处，所述第二防护布下边沿与所述第一防护布的下边沿缝合形成第二缝合处；其中，所述第一防护布的内表面与所述第二防护布的外表面之间形成第一出风口；本申请提供了一种适用于复杂环境，耐强风、强光照的飞机风挡玻璃防护装置，该装置寿命长、成本低。
Description
技术领域
本申请属于航空风挡玻璃技术领域，具体涉及一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩。
背景技术
众所周知，飞机无外出任务时会长时间停放在停机坪，当面对复杂多变的环境时，如沙石、雨雪、光照等环境，这时就需采取一定的防护措施，以防止飞机遭受雨雪的侵蚀或阳光的照射对飞机的表面及设施仪器造成损伤。
而目前，大多数飞机风挡玻璃防护设备采用全蒙布覆盖形式，这种形式在强风环境下容易撕裂造成损坏。另一种形式则是在飞机机头上表面采用漏风网的形式，但在强光照环境下机头表面漆层受到强光照射容易脱落。
因此，亟需一种兼具强风及强光照的飞机风挡玻璃防护装置的设计可同时解决上述两种情况。
实用新型内容
针对上述技术问题，本申请提供了一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，所述防护罩包括第一防护布和第二防护布，所述第二防护布的上边沿与所述第一防护布的上边沿缝合形成第一缝合处，所述第二防护布下边沿与所述第一防护布的下边沿缝合形成第二缝合处；
其中，所述第一防护布的内表面与所述第二防护布的外表面之间形成第一出风口。
优选地，所述第一防护布和所述第二防护布相同。
优选地，所述第一防护布包括：
第一漏风纱布；
第一防水布，缝合在所述第一漏风砂布的一端；
第二防水布，缝合在所述第一漏风砂布的另一端；
其中，所述第一防水布的边沿与所述第二防水布的边沿缝合形成第三缝合处，所述第一防水布的内表面、第二防水布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，所述第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口；
其中，所述第三缝合处位于靠近所述第一漏风砂布的位置处。
优选地，所述第一防护布包括：
第一漏风纱布；
第一绒布，缝合在所述第一漏风砂布的一端；
第二绒布，缝合在所述第一漏风砂布的另一端；
其中，所述第一绒布的边沿与所述第二绒布的边沿缝合形成第三缝合处，所述第一绒布的内表面、第二绒布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，所述第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口；
其中，所述第三缝合处位于靠近所述第一漏风砂布的位置处。
优选地，所述侧面排风口、所述第二出风口和所述第一出风口连通。
优选地，所述防护罩还包括：
固定绳，连接在所述第一防护布或所述第二防护布上。
本申请的有益技术效果：
本申请提供了一种适用于复杂环境，耐强风、强光照的飞机风挡玻璃防护装置，该装置寿命长、成本低。
附图说明
图1是本申请实施例提供的一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩的侧面结构示意图；
图2是本申请实施例提供的一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩的立体结构示意图；
其中：1-第一漏风砂布；2-第一防水布；3-第三缝合处；4-第一缝合处；5侧向排风口；6-第一出风口；7-第二防水布；8-第二缝合处。
具体实施方式
请参阅图1-2，本申请提供的一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，防护罩包括第一防护布和第二防护布，第二防护布的上边沿与第一防护布的上边沿缝合形成第一缝合处4，第二防护布下边沿与第一防护布的下边沿缝合形成第二缝合处8。
其中，第一防护布的内表面与第二防护布的外表面之间形成第一出风口6。
其中，第一防护布和第二防护布相同。
在本申请实施例中，本申请提供的第一防护布包括：第一漏风纱布1；第一防水布2，缝合在第一漏风砂布的一端；第二防水布7，缝合在第一漏风砂布的另一端。
其中，第一防水布的边沿与第二防水布的边沿缝合形成第三缝合处3，第一防水布的内表面、第二防水布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口5。
其中，第三缝合处位于靠近所述第一漏风砂布的位置处。
在本申请其它实施例中，本申请提供的第一防护布包括：第一漏风纱布；第一绒布，缝合在第一漏风砂布的一端；第二绒布，缝合在第一漏风砂布的另一端。
其中，第一绒布的边沿与第二绒布的边沿缝合形成第三缝合处，第一绒布的内表面、第二绒布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口。
其中，第三缝合处位于靠近第一漏风砂布的位置处。侧面排风口、第二出风口和第一出风口连通。
在本申请其它实施例中，防护罩还包括：固定绳，连接在第一防护布或第二防护布上。
在本申请其它实施例中，本申请提供了一种飞机风挡玻璃防护装置，该装置主要由如图1所示结构组合而成，包括漏风纱布、防水布/绒布，具体结构如图1所示。该结构主要由两块相同结构叠加组成。
本申请采用叠加形式组合而成，上部为漏风纱布形式，两侧留有通风口。此方式不仅可以解决强风环境下防护设备容易撕裂、兜风问题，还可解决强光照对飞机机头上表面的照射问题。
参见图1，本申请提供的一种飞机风挡玻璃防护装置，该装置主要由如图1所示的结构组合而成，该结构主要包括漏风纱布、防水布/绒布组成，具体结构如图1所示，当风沿此方向吹来时，可进行排风。该装置其他部位与常规布罩一致。飞机机头除飞机驾驶舱玻璃表面采用绒布材料组成外，其余部位布罩表面则由防水布材料组成。一种飞机风挡玻璃防护装置则由上述部分组合而成。
需要说明的是，本申请涉及一种兼具强风及强光照环境下的风挡玻璃防护装置，具体组成结构如图1所示。该装置主要通过如图1所示结构组合而成，包括漏风纱布、防水布/绒布。
本申请除能克服强风环境下易兜风、撕裂等问题，同时避免了强光照环境下对飞机机头表面的损坏。
Claims (6)
1.一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述防护罩包括第一防护布和第二防护布，所述第二防护布的上边沿与所述第一防护布的上边沿缝合形成第一缝合处，所述第二防护布下边沿与所述第一防护布的下边沿缝合形成第二缝合处；
其中，所述第一防护布的内表面与所述第二防护布的外表面之间形成第一出风口。
2.根据权利要求1所述的用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述第一防护布和所述第二防护布相同。
3.根据权利要求2所述的用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述第一防护布包括：
第一漏风砂布；
第一防水布，缝合在所述第一漏风砂布的一端；
第二防水布，缝合在所述第一漏风砂布的另一端；
其中，所述第一防水布的边沿与所述第二防水布的边沿缝合形成第三缝合处，所述第一防水布的内表面、第二防水布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，所述第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口；
其中，所述第三缝合处位于靠近所述第一漏风砂布的位置处。
4.根据权利要求2所述的用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述第一防护布包括：
第一漏风砂布；
第一绒布，缝合在所述第一漏风砂布的一端；
第二绒布，缝合在所述第一漏风砂布的另一端；
其中，所述第一绒布的边沿与所述第二绒布的边沿缝合形成第三缝合处，所述第一绒布的内表面、第二绒布的内表面和第三缝合处形成第二出风口，所述第三缝合处与处于圆弧状的第一漏风砂布之间形成侧面排风口；
其中，所述第三缝合处位于靠近所述第一漏风砂布的位置处。
5.根据权利要求3或4所述的用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述侧面排风口、所述第二出风口和所述第一出风口连通。
6.根据权利要求1所述的用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩，其特征在于，所述防护罩还包括：
固定绳，连接在所述第一防护布或所述第二防护布上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320699234.4U CN219468020U (zh) | 2023-04-03 | 2023-04-03 | 一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219468020U true CN219468020U (zh) | 2023-08-04 |
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ID=87462742
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| CN202320699234.4U Active CN219468020U (zh) | 2023-04-03 | 2023-04-03 | 一种用于飞机机头和风挡玻璃的防护罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219468020U (zh) |
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2023
- 2023-04-03 CN CN202320699234.4U patent/CN219468020U/zh active Active
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