CN219467867U - 一种物流小车后备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种物流小车后备箱，包括：车厢本体，所述车厢本体的内部设置有两个箱门，所述箱门的一侧设置有若干个合页，所述车厢本体的内壁与所述箱门的一侧通过合页连接，所述车厢本体的一侧设置有活动块；储物组件，所述储物组件设置在所述车厢本体的一侧，用于储存大件货物，所述储物组件包括连通口，所述连通口开设在所述车厢本体的一侧，所述车厢本体的一侧开设有两个固定槽，通过设置箱门，箱门可以堵塞在车厢本体的一侧，进而帮助阻塞了车厢本体内部保存的货物，避免货物因为小车在启动后的惯性导致货物掉出，通过设置连通口，连通口可以在需要向车厢本体的内部存放大件货物时将活动块推开，使得连通口保持畅通的状态。

Description

一种物流小车后备箱

技术领域

本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种物流小车后备箱。

背景技术

根据申请号为：CN201820680300.2的中国专利，一种物流车厢，包括箱体，所述箱体设有半导体制冷片、散热风扇、控制器和太阳能板，所述箱体的外侧壁设有若干所述散热风扇，所述散热风扇和所述箱体之间设有所述半导体制冷片，所述半导体制冷片的一端和所述箱体外侧壁接触、另一端朝向所述散热风扇，所述太阳能板固定在箱体外壁，所述半导体制冷片、散热风扇、太阳能板分别和控制器连接。

但是上述的一种物流车厢仍然存在一些不足，例如：在派件前的装货过程中，仅通过车厢一端的通口存放货物，部分尺寸超过通口尺寸的货物无法放置进车厢的内部。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种物流小车后备箱，以解决在派件前的装货过程中，仅通过车厢一端的通口存放货物，部分尺寸超过通口尺寸的货物无法放置进车厢的内部问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种物流小车后备箱，包括：车厢本体，所述车厢本体的内部设置有两个箱门，所述箱门的一侧设置有若干个合页，所述车厢本体的内壁与所述箱门的一侧通过合页连接，所述车厢本体的一侧设置有活动块；储物组件，所述储物组件设置在所述车厢本体的一侧，用于储存大件货物，所述储物组件包括连通口，所述连通口开设在所述车厢本体的一侧，所述车厢本体的一侧开设有两个固定槽，所述固定槽的内部底面开设有定位槽，所述活动块的一侧固定安装有两个固定杆，所述固定杆的外圆壁面固定套设有轴承，所述固定槽的内部设置有滚轮，所述滚轮的一侧开设有套接孔，所述套接孔的内圆壁面与所述轴承外环的外圆壁面固定套设，所述滚轮的外圆壁面与所述定位槽的内部底面活动卡接。

通过采用上述技术方案，通过设置箱门，箱门可以堵塞在车厢本体的一侧，进而帮助阻塞了车厢本体内部保存的货物，避免货物因为小车在启动后的惯性导致货物掉出，通过设置连通口，连通口可以在需要向车厢本体的内部存放大件货物时将活动块推开，使得连通口保持畅通的状态，通过设置活动块，活动块可以遮挡在活动块的一侧保护车厢本体内部的大件货物，通过设置滚轮，滚轮可以在定位槽的内部底面滚动，进而带动活动块在车厢本体的一侧平行移动，进而便于工作人员将大件货物塞进车厢本体的内部。

作为本实用新型进一步的方案，所述车厢本体的内部设置有若干个置物块，所述置物块的顶面固定安装有阻挡块。

通过采用上述技术方案，通过设置置物块，置物块的顶面可以存放一些小件的货物，进而增加了对车厢本体内部空间的利用率，通过设置阻挡块，阻挡块可以遮挡在置物块顶面的一侧，辅助稳定了小件货物在置物块顶面的位置。

作为本实用新型进一步的方案，所述车厢本体的内部一侧开设有若干个容纳槽，所述容纳槽的内部一侧开设有卡接槽，所述置物块的一侧固定安装有若干个定位块，所述定位块的外表面与所述容纳槽的内壁活动卡接。

通过采用上述技术方案，通过设置定位块，定位块可以插入容纳槽的内部，进而带动固定了置物块在车厢本体内部一侧的位置，通过设置卡接槽，卡接槽可以将定位块卡在内部，在固定了置物块位置的同时还便于工作人员对置物块的拆卸，为存放大件货物腾出空间。

作为本实用新型进一步的方案，所述箱门的一侧固定安装有把手，所述活动块的一侧固定安装有连接块。

通过采用上述技术方案，通过设置把手，把手可以帮助工作人员更加便捷的打开箱门，进而帮助工作人员将车厢本体内部的货物取出，通过设置连通口，连通口可以帮助工作人员对活动块施加作用力滑动。

作为本实用新型进一步的方案，所述车厢本体的上下两侧均开设有若干个稳定槽。

通过采用上述技术方案，通过设置稳定槽，稳定槽开设在车厢本体的内部上下两侧，并利用上两下两侧对应的稳定槽固定车厢本体内部的结构。

作为本实用新型进一步的方案，所述车厢本体的内部设置有若干个分隔板，所述稳定槽的内壁与所述分隔板的表面活动卡接。

通过采用上述技术方案，通过设置分隔板，分隔板可以将车厢本体的内部空间分隔成多个空间，进而可以根据货物的送达地点进行分类，并存放在不同的空间内部，同时分隔板还可以从稳定槽的内部抽出，便于在车厢本体的内部存放大件货物。

本实用新型提供了一种物流小车后备箱，有益效果在于：

通过设置箱门，箱门可以堵塞在车厢本体的一侧，进而帮助阻塞了车厢本体内部保存的货物，避免货物因为小车在启动后的惯性导致货物掉出，通过设置连通口，连通口可以在需要向车厢本体的内部存放大件货物时将活动块推开，使得连通口保持畅通的状态，通过设置活动块，活动块可以遮挡在活动块的一侧保护车厢本体内部的大件货物，通过设置滚轮，滚轮可以在定位槽的内部底面滚动，进而带动活动块在车厢本体的一侧平行移动，进而便于工作人员将大件货物塞进车厢本体的内部。

通过设置置物块，置物块的顶面可以存放一些小件的货物，进而增加了对车厢本体内部空间的利用率，通过设置阻挡块，阻挡块可以遮挡在置物块顶面的一侧，辅助稳定了小件货物在置物块顶面的位置，通过设置定位块，定位块可以插入容纳槽的内部，进而带动固定了置物块在车厢本体内部一侧的位置，通过设置卡接槽，卡接槽可以将定位块卡在内部，在固定了置物块位置的同时还便于工作人员对置物块的拆卸，为存放大件货物腾出空间，通过设置把手，把手可以帮助工作人员更加便捷的打开箱门，进而帮助工作人员将车厢本体内部的货物取出，通过设置连通口，连通口可以帮助工作人员对活动块施加作用力滑动，通过设置分隔板，分隔板可以将车厢本体的内部空间分隔成多个空间，进而可以根据货物的送达地点进行分类，并存放在不同的空间内部，同时分隔板还可以从稳定槽的内部抽出，便于在车厢本体的内部存放大件货物。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的拆分结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的阻挡块结构示意图；

图4为图2中A的局部结构放大示意图。

图中：1、车厢本体；2、活动块；3、箱门；4、把手；5、置物块；6、连接块；7、固定杆；8、连通口；9、阻挡块；10、容纳槽；11、卡接槽；12、定位块；13、轴承；14、滚轮；15、套接孔；16、固定槽；17、定位槽；18、稳定槽；19、分隔板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1、图2和4图，本实用新型实施例提供的一种物流小车后备箱，包括车厢本体1，所述车厢本体1的内部设置有两个箱门3，车厢本体1为已有结构在此不做赘述，箱门3的一侧设置有若干个合页，车厢本体1的内壁与箱门3的一侧通过合页连接，车厢本体1的一侧设置有活动块2，车厢本体1的一侧设置有储物组件，用于储存大件货物，储物组件包括连通口8，连通口8开设在车厢本体1的一侧，车厢本体1的一侧开设有两个固定槽16，固定槽16的内部底面开设有定位槽17，活动块2的一侧固定安装有两个固定杆7，固定杆7的外圆壁面固定套设有轴承13，轴承13为已有结构在此不做赘述，固定槽16的内部设置有滚轮14，滚轮14为已有结构在此不做赘述，滚轮14的一侧开设有套接孔15，套接孔15的内圆壁面与轴承13外环的外圆壁面固定套设，滚轮14的外圆壁面与定位槽17的内部底面活动卡接。

参见图2和图3，车厢本体1的内部一侧开设有若干个容纳槽10，容纳槽10的内部一侧开设有卡接槽11，置物块5的一侧固定安装有若干个定位块12，定位块12的外表面与容纳槽10的内壁活动卡接，箱门3的一侧固定安装有把手4，活动块2的一侧固定安装有连接块6。

参见图2和3图，车厢本体1的内部设置有若干个置物块5，置物块5的顶面固定安装有阻挡块9，车厢本体1的上下两侧均开设有若干个稳定槽18，车厢本体1的内部设置有若干个分隔板19，稳定槽18的内壁与分隔板19的表面活动卡接，分隔板19可以将车厢本体1的内部空间分隔成多个空间，进而可以根据货物的送达地点进行分类，并存放在不同的空间内部，同时分隔板19还可以从稳定槽18的内部抽出，便于在车厢本体1的内部存放大件货物。

工作原理：请参见图1-图4所示，在使用时，首先工作人员会根据需要运输的货物对车厢本体1的内部进行整理，在这个过程中，如果需要运输的是小件货物，工作人员会将小件货物放置在车厢本体1的内部，并根据货物需要送达的地点放置在不同被分隔板19分隔出的空间内部，此外部分货物可以防止在置物块5的顶面，在存放大件货物时，工作人员会将分隔板19从稳定槽18的内部抽出，并将卡接槽11从容纳槽10的内部取出，进而将置物块5从车厢本体1的内部取出，从而使得车厢本体1的内部空间不存在其他物品，随后，工作人员会对连接块6施加推动的作用力，进而带动活动块2在车厢本体1的一侧活动从而带动连通口8处于畅通状态，随后工作人员会将大件货物通过连通口8放置进车厢本体1的内部，避免大件货物因为尺寸的原因无法通过车厢本体1一侧的通口进入车厢本体1的内部。

通过设置分隔板19，分隔板19可以将车厢本体1的内部空间分隔成多个空间，进而可以根据货物的送达地点进行分类，并存放在不同的空间内部，同时分隔板19还可以从稳定槽18的内部抽出，便于在车厢本体1的内部存放大件货物。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种物流小车后备箱，其特征在于，包括：

车厢本体(1)，所述车厢本体(1)的内部设置有两个箱门(3)，所述箱门(3)的一侧设置有若干个合页，所述车厢本体(1)的内壁与所述箱门(3)的一侧通过合页连接，所述车厢本体(1)的一侧设置有活动块(2)；

储物组件，所述储物组件设置在所述车厢本体(1)的一侧，用于储存大件货物，所述储物组件包括连通口(8)，所述连通口(8)开设在所述车厢本体(1)的一侧，所述车厢本体(1)的一侧开设有两个固定槽(16)，所述固定槽(16)的内部底面开设有定位槽(17)，所述活动块(2)的一侧固定安装有两个固定杆(7)，所述固定杆(7)的外圆壁面固定套设有轴承(13)，所述固定槽(16)的内部设置有滚轮(14)，所述滚轮(14)的一侧开设有套接孔(15)，所述套接孔(15)的内圆壁面与所述轴承(13)外环的外圆壁面固定套设，所述滚轮(14)的外圆壁面与所述定位槽(17)的内部底面活动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种物流小车后备箱，其特征在于，所述车厢本体(1)的内部设置有若干个置物块(5)，所述置物块(5)的顶面固定安装有阻挡块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种物流小车后备箱，其特征在于，所述车厢本体(1)的内部一侧开设有若干个容纳槽(10)，所述容纳槽(10)的内部一侧开设有卡接槽(11)，所述置物块(5)的一侧固定安装有若干个定位块(12)，所述定位块(12)的外表面与所述容纳槽(10)的内壁活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种物流小车后备箱，其特征在于，所述箱门(3)的一侧固定安装有把手(4)，所述活动块(2)的一侧固定安装有连接块(6)。

5.根据权利要求1所述的一种物流小车后备箱，其特征在于，所述车厢本体(1)的上下两侧均开设有若干个稳定槽(18)。

6.根据权利要求5所述的一种物流小车后备箱，其特征在于，所述车厢本体(1)的内部设置有若干个分隔板(19)，所述稳定槽(18)的内壁与所述分隔板(19)的表面活动卡接。