CN219467670U - 一种消防车的车顶结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车的车顶结构，包括车厢，所述车厢的顶端设置有用于放置工具的凹槽，所述凹槽内设置有多个等间距分布、用于对工具进行限位固定的固定结构，所述凹槽的右侧设置有可与地面接触的导向板，且所述车厢上设置有用于驱动导向板旋转的驱动机构，本实用新型通过凹槽的设置，使得消防工具处于凹槽内部，为消防设备的放置提供了大量的高度空间，并在弹力绳、螺杆、调节旋钮及长圆孔之间的配合下，便于对消防工具进行限位固定，防止在运输过程中消防工具随意晃动的现象发生，提高了稳定性。

Description

一种消防车的车顶结构

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体是一种消防车的车顶结构。

背景技术

消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。

目前现有的消防车车顶大都为水平结构，当放置消防设备时，由于消防设备本身具备高度，会提高消防车的整体高度，在遇到限高的路况时，难以通行，另外，当需要拿取消防车车顶的工具时，需要消防员来回的攀爬车顶进行拿取，不仅耗费力气，还影响拿取工具的速度，不利于救援的快速进行。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种消防车的车顶结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种消防车的车顶结构，包括车厢，所述车厢的顶端设置有用于放置工具的凹槽，所述凹槽内设置有多个等间距分布、用于对工具进行限位固定的固定结构，所述凹槽的右侧设置有可与地面接触的导向板，且所述车厢上设置有用于驱动导向板旋转的驱动机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定结构包括与凹槽后侧内壁固定连接的固定耳，所述固定耳上固定连接有弹力绳，所述弹力绳远离固定耳一端固定连接有螺杆，所述凹槽的前侧壁设置有竖直分布的长圆孔，所述螺杆的端部延伸至长圆孔外侧并螺纹连接有调节旋钮，当将消防工具放置在凹槽内时，通过拉动螺杆，使得螺杆带动弹力绳伸直，然后使得螺杆卡进长圆孔内，并拉紧螺杆，使得弹力绳将消防工具的上表面压紧，然后拧紧调节旋钮，使得螺杆与车厢紧密固定在一起，且由于弹力绳的弹力作用，对螺杆具有拉力作用，从而可以有效防止螺杆从长圆孔处脱离的现象发生，为便于拧动调节旋钮，在螺杆的端部设置与其垂直分布的拉杆，使得在转动调节旋钮时，用手握住拉杆对螺杆进行限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述长圆孔为顶端开口、底部封闭式结构，且所述长圆孔的宽度与螺杆的直径相匹配，通过长圆孔的设置，便于对弹力绳的高度进行调节，使得其便于根据消防工具的高度进行调整，灵活性强。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括电机，所述凹槽的右侧设置有两个相对分布的支架，两个所述支架之间通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的一端与电机的轴部连接，且所述电机固定于支架上，所述导向板的顶端与转轴固定连接，初始状态时，导向板处于凹槽的上方，与车厢平行分布，当需要取放消防工具时，启动电机，使得导向板沿着转轴的轴心方向旋转，使得导向板的底部与地面接触，此时使得地面与凹槽相连通，使得消防员可走在导向板上在凹槽与地面之间进行来回移动，便于对消防工具进行拿取，且较为省力，避免了攀爬的现象，大大提高了取放消防工具的速度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的右侧壁设置有缺口，所述缺口的长度大于导向板的宽度，通过缺口的设置，便于使得将导向板设置为水平状时，凹槽的右侧壁不会对导向板造成干涉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向板的上表面设置有防滑纹，通过防滑纹的设置，使得消防员走在导向板上更加稳定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的底部内壁设置为向右侧倾斜的结构，且所述凹槽的右侧壁设置有排水口，通过将凹槽底部内壁设置为倾斜结构，有利于凹槽内部的水流向右侧流动，并在排水口的作用下，可使得凹槽内部的水流经过排水口排出，避免凹槽内部出现积水的现象发生。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过凹槽的设置，使得消防工具处于凹槽内部，为消防设备的放置提供了大量的高度空间，并在弹力绳、螺杆、调节旋钮及长圆孔之间的配合下，便于对消防工具进行限位固定，防止在运输过程中消防工具随意晃动的现象发生，提高了稳定性。

2、通过导向板与电机之间的配合，便于在取放消防工具时，将凹槽与地面连通，使得消防员可携带消防工具走在导向板上快速在凹槽与地面之间进行来回移动，便于对消防工具进行拿取，且较为省力，避免了攀爬影响速度的现象发生，大大提高了取放消防工具的速度。

3、通过将凹槽底部内壁设置为倾斜结构，有利于凹槽内部的水流向右侧流动，并在排水口的作用下，可使得凹槽内部的水流经过排水口排出，避免凹槽内部出现积水的现象发生。

附图说明

图1为一种消防车的车顶结构的结构示意图。

图2为一种消防车的车顶结构中凹槽的结构示意图。

图3为图2的左视图。

图4为一种消防车的车顶结构中固定结构的结构示意图。

图中：1、车厢；2、凹槽；3、固定结构；4、导向板；5、电机；6、缺口；7、支架；8、弹力绳；9、螺杆；10、长圆孔；11、排水口；12、转轴；13、固定耳；14、调节旋钮。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种消防车的车顶结构，包括车厢1，车厢1的顶端设置有用于放置工具的凹槽2，凹槽2内设置有多个等间距分布、用于对工具进行限位固定的固定结构3，固定结构3包括与凹槽2后侧内壁固定连接的固定耳13，固定耳13上固定连接有弹力绳8，弹力绳8远离固定耳13一端固定连接有螺杆9，凹槽2的前侧壁设置有竖直分布的长圆孔10，螺杆9的端部延伸至长圆孔10外侧并螺纹连接有调节旋钮14，当将消防工具放置在凹槽2内时，通过拉动螺杆9，使得螺杆9带动弹力绳8伸直，然后使得螺杆9卡进长圆孔10内，并拉紧螺杆9，使得弹力绳8将消防工具的上表面压紧，然后拧紧调节旋钮14，使得螺杆9与车厢1紧密固定在一起，且由于弹力绳8的弹力作用，对螺杆9具有拉力作用，从而可以有效防止螺杆9从长圆孔10处脱离的现象发生，为便于拧动调节旋钮14，在螺杆9的端部设置与其垂直分布的拉杆，使得在转动调节旋钮14时，用手握住拉杆对螺杆9进行限位，长圆孔10为顶端开口、底部封闭式结构，且长圆孔10的宽度与螺杆9的直径相匹配，通过长圆孔10的设置，便于对弹力绳8的高度进行调节，使得其便于根据消防工具的高度进行调整，灵活性强；

凹槽2的右侧设置有可与地面接触的导向板4，且车厢1上设置有用于驱动导向板4旋转的驱动机构，驱动机构包括电机5，凹槽2的右侧设置有两个相对分布的支架7，两个支架7之间通过轴承转动连接有转轴12，转轴12的一端与电机5的轴部连接，且电机5固定于支架7上，导向板4的顶端与转轴12固定连接，初始状态时，导向板4处于凹槽2的上方，与车厢1平行分布，当需要取放消防工具时，启动电机5，使得导向板4沿着转轴12的轴心方向旋转，使得导向板4的底部与地面接触，此时使得地面与凹槽2相连通，使得消防员可走在导向板4上在凹槽2与地面之间进行来回移动，便于对消防工具进行拿取，且较为省力，避免了攀爬的现象，大大提高了取放消防工具的速度，凹槽2的右侧壁设置有缺口6，缺口6的长度大于导向板4的宽度，通过缺口6的设置，便于使得将导向板4设置为水平状时，凹槽2的右侧壁不会对导向板4造成干涉，导向板4的上表面设置有防滑纹，通过防滑纹的设置，使得消防员走在导向板4上更加稳定，凹槽2的底部内壁设置为向右侧倾斜的结构，且凹槽2的右侧壁设置有排水口11，通过将凹槽2底部内壁设置为倾斜结构，有利于凹槽2内部的水流向右侧流动，并在排水口11的作用下，可使得凹槽2内部的水流经过排水口11排出，避免凹槽2内部出现积水的现象发生。

本实用新型的工作原理是：

初始状态时，导向板4处于凹槽2的上方，与车厢1平行分布，当需要取放消防工具时，启动电机5，使得导向板4沿着转轴12的轴心方向旋转，使得导向板4的底部与地面接触，此时使得地面与凹槽2相连通，使得消防员可携带消防工具走在导向板4上快速在凹槽2与地面之间进行来回移动，当放置消防工具时，先将消防工具放置在凹槽2内，然后拉动螺杆9，使得螺杆9带动弹力绳8伸直，然后使得螺杆9卡进长圆孔10内，并拉紧螺杆9，使得弹力绳8将消防工具的上表面压紧，然后拧紧调节旋钮14，使得螺杆9与车厢1紧密固定在一起，且由于弹力绳8的弹力作用，对螺杆9具有拉力作用，从而可以有效防止螺杆9从长圆孔10处脱离的现象发生，当使用完毕后，启动电机5，使得导向板4转动恢复原位，通过将凹槽2底部内壁设置为倾斜结构，有利于凹槽2内部的水流向右侧流动，并在排水口11的作用下，可使得凹槽2内部的水流经过排水口11排出，避免凹槽2内部出现积水的现象发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种消防车的车顶结构，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）的顶端设置有用于放置工具的凹槽（2），所述凹槽（2）内设置有多个等间距分布、用于对工具进行限位固定的固定结构（3），所述凹槽（2）的右侧设置有可与地面接触的导向板（4），且所述车厢（1）上设置有用于驱动导向板（4）旋转的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述固定结构（3）包括与凹槽（2）后侧内壁固定连接的固定耳（13），所述固定耳（13）上固定连接有弹力绳（8），所述弹力绳（8）远离固定耳（13）一端固定连接有螺杆（9），所述凹槽（2）的前侧壁设置有竖直分布的长圆孔（10），所述螺杆（9）的端部延伸至长圆孔（10）外侧并螺纹连接有调节旋钮（14）。

3.根据权利要求2所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述长圆孔（10）为顶端开口、底部封闭式结构，且所述长圆孔（10）的宽度与螺杆（9）的直径相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述驱动机构包括电机（5），所述凹槽（2）的右侧设置有两个相对分布的支架（7），两个所述支架（7）之间通过轴承转动连接有转轴（12），所述转轴（12）的一端与电机（5）的轴部连接，且所述电机（5）固定于支架（7）上，所述导向板（4）的顶端与转轴（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述凹槽（2）的右侧壁设置有缺口（6），所述缺口（6）的长度大于导向板（4）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述导向板（4）的上表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶结构，其特征在于，所述凹槽（2）的底部内壁设置为向右侧倾斜的结构，且所述凹槽（2）的右侧壁设置有排水口（11）。