CN219464405U - 一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，包括一个膨胀装置和一个液压系统，其中，膨胀装置包括一个圆柱状的缸体，缸体的另一端设置有一个端盖，缸体内、沿轴向设置有一个主腔体，缸体的侧壁中设置有复数个第一子腔体，任意一个第一子腔体内各自设置有一个推杆，任意一个第一子腔体的外端均设置有一个子端盖，任意一个推杆的内端均设置有一个活塞，推杆的外端各自连接有支撑体，缸体的侧壁中设置有液压通道，端盖上设置有第一接口和第二接口。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：无需切割管路和焊接工艺即可对不锈钢薄壁管理表面凹坑损伤实现修复，大大缩短的修复周期和修理成本。

Description

一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及修复加工设备，特别是一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置。

背景技术

A320飞机4英寸发动机引气系统管路属于不锈钢薄壁管路(0.035-0.050英寸厚度)，此类薄壁不锈钢薄壁管路在拆卸或搬运移动过程中,非常容易产生磕碰从而造成损伤(凹坑)，一旦造成损伤,绝大多数薄壁不锈钢薄壁管路将无法满足民航法规的航空器材持续适航的验收标准，需要将不锈钢薄壁管路发运至修理厂对凹坑损伤管段进行切除然后焊接更换修理,否则该管路只能报废处理。管段更换修理时将损伤管路的部分切除，再使用相同管径和材质的无缝钢管原材料通过氩弧焊接的方法将管路连接起来达到可用状态，重新回到飞机发动机上继续服役。目前管段切除更换修理需要专用的焊接固定工装来进行定位，焊接对接定位的要求比较严格，焊接工装制造成本高，修理费用十分昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，所述的这种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置要解决现有技术中修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤需要工艺复杂和周期长的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，包括一个膨胀装置和一个液压系统，其中，所述的膨胀装置包括一个圆柱状的缸体，所述的缸体的一端封闭，所述的缸体的另一端设置有一个端盖，所述的缸体内、沿轴向设置有一个主腔体，所述的缸体的侧壁中设置有复数个第一子腔体，所述的第一子腔体沿所述的缸体的圆周向均匀间隔地分布，任意一个所述的第一子腔体均各自沿所述的缸体的径向延伸并穿透缸体(1)的侧壁，任意一个所述的第一子腔体内各自设置有一个推杆，任意一个所述的第一子腔体的外端均设置有一个子端盖，任意一个所述的推杆的内端均设置有一个活塞，任意一个所述的推杆的外端均各自穿过一个所述的子端盖中的过孔并向外延伸至所述的缸体外，所述的推杆的外端各自连接有支撑体，复数个所述的支撑体在所述的缸体外侧沿圆周方向均匀间隔地分布，任意一个所述的支撑体的外表面均为球面，所述的缸体的侧壁中设置有液压通道，所述的液压通道连通全部所述的第一子腔体，所述的液压通道与所述的第一子腔体的连通口位于所述的活塞与所述的子端盖之间的所述的第一子腔体内壁上，所述的端盖上设置有第一接口和第二接口，所述的第一接口与所述的主腔体连通，所述的第二接口与所述的液压通道连通；所述的第一接口和所述的第二接口分别与所述的液压系统连通。

进一步的，所述的液压系统包括一个所述的液压泵和一个换向阀，所述的液压泵上设置有一个出泵油口和一个回泵油口，所述的换向阀上设置有一个压力油口、一个回油口、一个第一工作油口和一个第二工作油口，所述的第一接口和所述的第一工作油口通过第一管路连通，所述的第二接口和所述的第二工作油口通过一个第二管路连通，所述的出泵油口和所述的压力油口通过一个第三管路连通，所述的回泵油口和所述的回油口通过一个第四管路连通。

进一步的，所述的支撑体的数量为六个。

进一步的，所述的缸体的侧壁中设置有与所述的第一子腔体数目相同的第二子腔体，所述的第二子腔体与所述的第一子腔体沿所述的缸体的轴向间隔排列，所述的第二子腔体内设置有推杆、活塞和子端盖，其结构与所述的第一子腔体相同，所述的液压通道与所述的第二子腔体连通，所述的第二子腔体内的推杆的外端各自与所述的支撑体连接。

进一步的，所述的第三管路上设置有一个针阀。

进一步的，所述的第三管路上设置有一个液压表。

进一步的，所述的第三管路和所述的第四管路上分别设置有一个快速接头。

进一步的，所述的液压泵为手动式液压泵。

工作原理：制造一个通过液压(油泵)膨胀的金属球头工装放入4英寸管路内部的凹坑位置，然后进行油泵增压过程这时金属球头会变大缓慢张开将原本凹坑位置顶升起来恢复至原始轮廓状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：无需切割管路和焊接工艺即可对不锈钢薄壁管理表面凹坑损伤实现修复，大大缩短的修复周期和修理成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置的结构示意图。

图2为本实用新型的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置的缸体结构示意图。

图3为本实用新型的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置的缸体剖视示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，包括一个膨胀装置和一个液压系统，其中，膨胀装置包括一个圆柱状的缸体1，缸体1的一端封闭，缸体1的另一端设置有一个端盖6，缸体1内、沿轴向设置有一个主腔体12，缸体1的侧壁中设置有复数个第一子腔体4，第一子腔体4沿缸体1的圆周向均匀间隔地分布，任意一个第一子腔体4均各自沿缸体1的径向并延伸穿透缸体(1)的侧壁，任意一个第一子腔体4内各自设置有一个推杆3，任意一个第一子腔体4的外端均设置有一个子端盖，任意一个推杆3的内端均设置有一个活塞5，任意一个推杆3的外端均各自穿过一个子端盖中的过孔并向外延伸至缸体1外，推杆3的外端各自连接有支撑体2，复数个支撑体2在缸体1外侧沿圆周方向均匀间隔地分布，任意一个支撑体2的外表面均为球面，缸体1的侧壁中设置有液压通道13，液压通道13连通全部第一子腔体4，液压通道13与第一子腔体4的连通口位于活塞5与子端盖之间的第一子腔体4内壁上，端盖6上设置有第一接口61和第二接口62，第一接口61与主腔体12连通，第二接口62与液压通道13连通；第一接口61和第二接口62分别与液压系统连通。

进一步的，液压系统包括一个液压泵8和一个换向阀7，液压泵8上设置有一个出泵油口和一个回泵油口，换向阀7上设置有一个压力油口、一个回油口、一个第一工作油口和一个第二工作油口，第一接口61和第一工作油口通过第一管路连通，第二接口62和第二工作油口通过一个第二管路连通，出泵油口和压力油口通过一个第三管路连通，回泵油口和回油口通过一个第四管路连通。

进一步的，支撑体2的数量为六个。

进一步的，缸体1的侧壁中设置有与第一子腔体4数目相同的第二子腔体，第二子腔体与第一子腔体4沿缸体1的轴向间隔排列，第二子腔体内设置有推杆、活塞和子端盖，其结构与第一子腔体4相同，液压通道13与第二子腔体连通，第二子腔体内的推杆的外端各自与支撑体2连接。

进一步的，第三管路上设置有一个针阀9。

进一步的，第三管路上设置有一个液压表10。

进一步的，第三管路和第四管路上分别设置有一个快速接头11。

进一步的，液压泵8为手动式液压泵。

具体的，每个支撑体2由两个推杆3推动，受力更均匀。

具体的，针阀9用于节流油液，防止液压泵8的油液直接进入主腔体或第一子腔体，冲击缸体1。

具体的，液压表10用于观测液压泵8输出的液压大小。

具体的，快速接头方便缸体1在待修理的管道内部转动调整顶升角度。

具体的，快速接头11可以选用KZF-R01SP(ZG1/8),针阀9可以选用ZG1/8，换向阀7可以选用1DF4-140-A，液压泵8可以选用CP-180(带表)。

工作过程：缸体1和表面的支撑体2构成一个可以膨胀的球体，将缸体1伸入不锈钢薄壁管路内，到达需要修复的位置，连通液压管路后使用液压泵8使支撑体2向外膨胀，将凹坑顶升恢复至原始轮廓，再通过换向阀7调整油路,使支撑体2向内收缩，将缸体1取出不锈钢薄壁管路即可。

膨胀时的油路：液压泵8→出泵油口→第三管路→压力油口→第一工作油口→第一管路→第一接口61→主腔体→推动活塞向外扩张；

第一子腔体→第二接口62→第二管路→第二工作油口→回油口→第四管路→回泵油口→液压泵8。

回复时的油路：液压泵8→出泵油口→第三管路→压力油口→第二工作油口→第二管路→第二接口62→第一子腔体→推动活塞向内收缩；

主腔体→第一接口61→第一管路→第一工作油口→回油口→第四管路→回泵油口→液压泵8。

Claims (8)

1.一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，包括一个膨胀装置和一个液压系统，其特征在于：所述的膨胀装置包括一个圆柱状的缸体（1），所述的缸体（1）的一端封闭，所述的缸体（1）的另一端设置有一个端盖（6），所述的缸体（1）内、沿轴向设置有一个主腔体（12），所述的缸体（1）的侧壁中设置有复数个第一子腔体（4），所述的第一子腔体（4）沿所述的缸体（1）的圆周向均匀间隔地分布，任意一个所述的第一子腔体（4）均各自沿所述的缸体（1）的径向延伸并穿透缸体（1）的侧壁，任意一个所述的第一子腔体（4）内各自设置有一个推杆（3），任意一个所述的第一子腔体（4）的外端均设置有一个子端盖，任意一个所述的推杆（3）的内端均设置有一个活塞（5），任意一个所述的推杆（3）的外端均各自穿过一个所述的子端盖中的过孔并向外延伸至所述的缸体（1）外，所述的推杆（3）的外端各自连接有支撑体（2），复数个所述的支撑体（2）在所述的缸体（1）外侧沿圆周方向均匀间隔地分布，任意一个所述的支撑体（2）的外表面均为球面，所述的缸体（1）的侧壁中设置有液压通道（13），所述的液压通道（13）连通全部所述的第一子腔体（4），所述的液压通道（13）与所述的第一子腔体（4）的连通口位于所述的活塞（5）与所述的子端盖之间的所述的第一子腔体（4）内壁上，所述的端盖（6）上设置有第一接口（61）和第二接口（62），所述的第一接口（61）与所述的主腔体（12）连通，所述的第二接口（62）与所述的液压通道（13）连通；所述的第一接口（61）和所述的第二接口（62）分别与所述的液压系统连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的液压系统包括一个液压泵（8）和一个换向阀（7），所述的液压泵（8）上设置有一个出泵油口和一个回泵油口，所述的换向阀（7）上设置有一个压力油口、一个回油口、一个第一工作油口和一个第二工作油口，所述的第一接口（61）和所述的第一工作油口通过第一管路连通，所述的第二接口（62）和所述的第二工作油口通过一个第二管路连通，所述的出泵油口和所述的压力油口通过一个第三管路连通，所述的回泵油口和所述的回油口通过一个第四管路连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的支撑体（2）的数量为六个。

4.根据权利要求1所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的缸体（1）的侧壁中设置有与所述的第一子腔体（4）数目相同的第二子腔体，所述的第二子腔体与所述的第一子腔体（4）沿所述的缸体（1）的轴向间隔排列，所述的第二子腔体内设置有推杆、活塞和子端盖，其结构与所述的第一子腔体（4）相同，所述的液压通道（13）与所述的第二子腔体连通，所述的第二子腔体内的推杆的外端各自与所述的支撑体（2）连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的第三管路上设置有一个针阀（9）。

6.根据权利要求2所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的第三管路上设置有一个液压表（10）。

7.根据权利要求2所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的第三管路和所述的第四管路上分别设置有一个快速接头（11）。

8.根据权利要求2所述的一种用于修复不锈钢薄壁管路表面凹坑损伤的装置，其特征在于：所述的液压泵（8）为手动式液压泵。