CN219458745U - 船舶受电数据采集终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶受电数据采集终端，包括岸电电源、岸电箱、并网柜、发电机、受电采集模块、CPU处理器和无线通信模块，所述岸电箱与所述受电采集模块之间电性连接，所述CPU处理器分别与所述受电采集模块和无线通信模块电性连接，所述CPU处理器通过所述无线通信模块与远程受电数据采集平台信号连接；本实用新型当船舶靠在码头时，岸电电源插入到船舶的受电装置，并通过受电采集模块检测船舶的用电信息，并通过无线通信模块将船舶的用电信息远程上传给远程受电数据采集平台，可以远程监控船舶岸电系统用电信息，实现岸电环保实时监控，可以广泛应用于各类船舶中，兼容任何岸电系统，有极其广泛的推广实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶岸电系统技术领域，具体为船舶受电数据采集终端。
背景技术
随着人工智能技术的发展，物联网技术的日益进步，物联网逐步取代了传统数据传输方式，从而物联网信息化得到了得天独厚的用武之地。
目前，船舶岸电受电数据仍然采用数据传输的方式，上传到远程控制平台，传输效率低，无法进行远程的监控与管理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供船舶受电数据采集终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船舶受电数据采集终端，包括岸电电源、岸电箱、并网柜、发电机、受电采集模块、CPU处理器和无线通信模块，所述岸电电源与所述岸电箱之间电性连接，所述岸电箱与所述并网柜之间电性连接，所述发电机与所述并网柜之间电性连接，所述岸电箱与所述受电采集模块之间电性连接，所述CPU处理器分别与所述受电采集模块和无线通信模块电性连接，所述CPU处理器通过所述无线通信模块与远程受电数据采集平台信号连接。
其中，所述采集终端还包括北斗定位模块，所述CPU处理器与所述北斗定位模块之间电性连接。
其中，所述受电采集模块采用电量传感器。
其中，所述发电机包括第一发电机、第二发电机和第三发电机，所述第一发电机、第二发电机和第三发电机均与所述并网柜电性连接。
其中，所述第一发电机、第二发电机和第三发电机依次并联在所述并网柜的电路上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型当船舶靠在码头时，岸电电源插入到船舶的受电装置，并通过受电采集模块检测船舶的用电信息，并通过无线通信模块将船舶的用电信息远程上传给远程受电数据采集平台，可以远程监控船舶岸电系统用电信息，实现岸电环保实时监控，可以广泛应用于各类船舶中，兼容任何岸电系统，有极其广泛的推广实用价值。
附图说明
图1为本实用新型控制系统结构示意图。
图中：1、岸电电源；2、岸电箱；3、并网柜；4、发电机；5、受电采集模块；6、CPU处理器；7、北斗定位模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：船舶受电数据采集终端，包括岸电电源1、岸电箱2、并网柜3、发电机4、受电采集模块5、CPU处理器6和无线通信模块，岸电电源1与岸电箱2之间电性连接，岸电箱2与并网柜3之间电性连接，发电机4与并网柜3之间电性连接；
其中，在船舶靠在码头上时，岸电电源1插入到船舶的受电装置，市政电路输送的电力通过并网柜3输送到岸电箱2内，然后通过岸电电源1给船舶的受电装置供电；
其中，当市政电路的电力不够或没电时，通过发电机4发电，然后发电机4产生的电力通过电路输送到并网柜3，然后依次通过岸电箱2和岸电电源1给船舶的受电装置供电。
其中，岸电箱2与受电采集模块5之间电性连接，CPU处理器6分别与受电采集模块5和无线通信模块电性连接，CPU处理器6通过无线通信模块与远程受电数据采集平台信号连接，在岸电箱2通过岸电电源1给船舶的受电装置供电时，通过受电采集模块5检测船舶的用电信息，并通过无线通信模块将船舶的用电信息远程上传给远程受电数据采集平台，可以远程监控船舶岸电系统用电信息，实现岸电环保实时监控，可以广泛应用于各类船舶中，兼容任何岸电系统，有极其广泛的推广实用价值。
其中，采集终端还包括北斗定位模块7，CPU处理器6与北斗定位模块7之间电性连接，通过北斗定位模块7实时定位船舶的位置，然后CPU处理器6通过无线通信模块将北斗定位模块7定位的船舶位置信息远程传送给远程受电数据采集平台，实时监控船舶的状态。
其中，受电采集模块5采用电量传感器，通过电量传感器能够检测给船舶手电装置供电的电量信息。
其中，发电机4包括第一发电机G1、第二发电机G2和第三发电机G3，第一发电机G1、第二发电机G2和第三发电机G3均与并网柜3电性连接，第一发电机G1、第二发电机G2和第三发电机G3依次并联在并网柜3的电路上，当市政电路的电力不够或没电时，分别通过第一发电机G1、第二发电机G2和第三发电机G3发电，然后第一发电机G1、第二发电机G2和第三发电机G3产生的电力通过电路输送到并网柜3，然后依次通过岸电箱2和岸电电源1给船舶的受电装置供电。
工作原理：在使用时，在船舶靠在码头上时，岸电电源1插入到船舶的受电装置，市政电路输送的电力通过并网柜3输送到岸电箱2内，然后通过岸电电源1给船舶的受电装置供电；当市政电路的电力不够或没电时，通过发电机4发电，然后发电机4产生的电力通过电路输送到并网柜3，然后依次通过岸电箱2和岸电电源1给船舶的受电装置供电；在岸电箱2通过岸电电源1给船舶的受电装置供电时，通过受电采集模块5检测船舶的用电信息，并通过无线通信模块将船舶的用电信息远程上传给远程受电数据采集平台，可以远程监控船舶岸电系统用电信息，实现岸电环保实时监控，可以广泛应用于各类船舶中，兼容任何岸电系统，有极其广泛的推广实用价值。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.船舶受电数据采集终端，包括岸电电源(1)、岸电箱(2)、并网柜(3)、发电机(4)、受电采集模块(5)、CPU处理器(6)和无线通信模块，其特征在于：所述岸电电源(1)与所述岸电箱(2)之间电性连接，所述岸电箱(2)与所述并网柜(3)之间电性连接，所述发电机(4)与所述并网柜(3)之间电性连接，所述岸电箱(2)与所述受电采集模块(5)之间电性连接，所述CPU处理器(6)分别与所述受电采集模块(5)和无线通信模块电性连接，所述CPU处理器(6)通过所述无线通信模块与远程受电数据采集平台信号连接。
2.根据权利要求1所述的船舶受电数据采集终端，其特征在于：所述采集终端还包括北斗定位模块(7)，所述CPU处理器(6)与所述北斗定位模块(7)之间电性连接。
3.根据权利要求1所述的船舶受电数据采集终端，其特征在于：所述受电采集模块(5)采用电量传感器。
4.根据权利要求1所述的船舶受电数据采集终端，其特征在于：所述发电机(4)包括第一发电机、第二发电机和第三发电机，所述第一发电机、第二发电机和第三发电机均与所述并网柜(3)电性连接。
5.根据权利要求4所述的船舶受电数据采集终端，其特征在于：所述第一发电机、第二发电机和第三发电机依次并联在所述并网柜(3)的电路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223327737.3U CN219458745U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 船舶受电数据采集终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223327737.3U CN219458745U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 船舶受电数据采集终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219458745U true CN219458745U (zh) | 2023-08-01 |
Family
ID=87383760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223327737.3U Active CN219458745U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 船舶受电数据采集终端 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219458745U (zh) |
-
2022
- 2022-12-13 CN CN202223327737.3U patent/CN219458745U/zh active Active
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Legal Events
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