CN219450477U - 一种桥梁的施工结构及施工系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁的施工结构及施工系统，所述桥梁由若干个钢箱梁拼装形成，所述施工结构包括：若干个临时支墩、若干个顶推支墩、若干个顶推组件和若干个滑动组件，若干个所述临时支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置；若干个所述顶推支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置，并与若干个所述临时支墩相互交错；若干个所述顶推组件和若干个所述滑动组件对应布设在若干个所述临时支墩和若干个所述顶推支墩上，用于对所述钢箱梁进行顶推滑移；其中，若干个所述临时支墩与若干个所述顶推支墩组成所述桥梁的施工线路，若干个所述顶推组件和若干个滑动组件用于将若干个所述钢箱梁在所述施工线路上进行顶推滑移，使若干所述钢箱梁拼装成所述桥梁。

Description

一种桥梁的施工结构及施工系统

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，特别涉及一种桥梁的施工结构及施工系统。

背景技术

随着桥梁建造的结构复杂程度的增加和各种需要跨线施工而又不能中断交通的情况出现，在各类桥梁施工方法中，顶推施工已经运用的越来越普遍。例如，某地区开发区的桥梁工程，呈东西向走向，起于规划的新建路，往东依次跨越神墩一路、某地区绕城高速公路及上大路，连接未来科技城，形成高架桥。由于本桥梁上跨绕城高速，为了保证在桥梁架设过程中高速路的畅通，安装不能采用传统的分片吊装法；传统的分片吊装法需要设置大量的吊装设备，耗时费力，且施工过程中无法保障高速路的畅通；

也即，在进行桥梁施工过程中，采用传统的分片吊装法忽视的高速路无法在施工的同时保持畅通；

可见，如何解决进行桥梁修建的同时还能保障高速路的畅通，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供的一种桥梁的施工结构，以至少解决上述技术问题；

为了解决上述问题，本实用新型的第一方面提供一种桥梁的施工结构，所述桥梁由若干个钢箱梁通过所述施工结构拼装形成，所述施工结构包括：若干个临时支墩，若干个所述临时支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置；若干个顶推支墩，若干个所述顶推支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置，任意两个所述顶推支墩之间分布有一个对应的所述临时支墩；顶推组件，至少一个所述临时支墩上布设有所述顶推组件，以及至少一个所述顶推支墩上布设有所述顶推组件；滑动组件，固定于所述顶推组件上；其中，若干个所述临时支墩与若干个所述顶推支墩组成所述桥梁的拼装线路，若干个所述钢箱梁在所述拼装线路上通过所述顶推组件和所述滑动组件进行顶推滑移，使若干所述钢箱梁拼装成所述桥梁。

在第一方面中，所述施工结构还包括若干垫梁；每一个所述临时支墩和每一个所述顶推支墩上设置有一个所述垫梁；所述顶推组件通过所述垫梁设置于所述临时支墩之间，和/或所述顶推组件通过所述垫梁设置于所述顶推支墩之间。

在第一方面中，所述顶推组件包括：竖向千斤顶和水平千斤顶。

在第一方面中，所述施工结构还包括导梁；所述导梁设置在用于拼装若干所述钢箱梁的所述拼装线路靠近待拼装方向的一端。

在第一方面中，所述临时支墩包括：若干第一钢管，若干所述第一钢管竖向设置，且任意相邻的两个所述第一钢管之间相互间隔；若干第一剪刀撑，任意相邻的两个所述第一钢管之间布设有至少一个所述第一剪刀撑；若干第一分配梁，任意相邻的两个所述第一钢管之间通过至少一个第一分配梁进行连接，所述第一分配梁位于所述第一钢管的顶部；其中，设置在临时支墩上的所述垫梁位于所述第一分配梁上。

在第一方面中，所述第一分配梁的上部为30型号的工字钢。

在第一方面中，所述顶推支墩包括：若干第二钢管，若干所述第二钢管竖向设置，且任意相邻的两个所述第二钢管之间相互间隔；若干横撑和斜撑，任意相邻的两个所述第二钢管之间布设有至少一个所述横撑和所述斜撑；若干第二分配梁，任意相邻的两个所述第二钢管之间通过至少一个第二分配梁进行连接，所述第二分配梁位于所述第二钢管的顶部；其中，设置在顶推支墩上的所述垫梁位于所述第二分配梁上。

在第一方面中，所述第二分配梁采用H400*400*13*20型钢材质制备形成。

在第一方面中，所述导梁为变截面的工字型梁；所述工字型梁的一端的截面尺寸大于所述工字型梁的另一端截面尺寸，所述导梁的一端连接在用于拼装若干所述钢箱梁的所述拼装线路靠近待拼装方向的一端。

第二方面，本实用新型提供了一种桥梁的施工系统，所述施工系统包括上述所述的施工结构。

有益效果：本实用新型提出了一种桥梁的施工结构，通过在若干临时支墩和顶推支墩上安装顶推组件，以完成钢箱梁的多点顶推，进而完成桥梁拼装，在进行桥梁施工时，先沿桥梁的纵桥向沿线设置若干顶推支墩和临时支墩，以用于安装顶推组件和滑动组件，安装完成后，即可通过顶推组件对钢箱梁进行逐一顶推，以形成组成桥梁的多个节段。通过多点顶推的方式，解决了现有通过单点顶推在利用辅助吊装设备进行钢箱梁安装时，由于需要额外使用辅助吊装设备占用高速路通道，使得安装过程中无法保障高速路顺畅通行的技术问题，能够达到在桥梁施工的同时保证道路正常通行的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一中桥梁的施工结构的结构图一；

图2为本实用新型实施例一中桥梁的施工结构的结构图二；

图3为本实用新型实施例一中临时支墩的结构图；

图4为本实用新型实施例一种顶推支墩的结构图；

图5为本实用新型实施一中导梁的结构图一；

图6为本实用新型实施一中导梁的结构图二。

附图标记说明：

1-临时支墩；101-第一钢管；102-第一剪刀撑；103第一分配梁；

2-顶推支墩；201-第二钢管；202-斜撑；203-斜撑；

3-钢箱梁；

4-导梁；

5-顶推组件。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

同时，本说明书实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本说明书实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本实用新型。

实施例一：

如图1-6所示，本实施例一提供了一种桥梁的施工结构，桥梁由若干个钢箱梁拼装形成，施工结构包括：若干个临时支墩，若干个临时支墩沿桥梁的纵桥向间隔设置；若干个顶推支墩，若干个顶推支墩沿桥梁的纵桥向间隔设置，并与若干个临时支墩相互交错；若干个顶推组件和若干个滑动组件，若干个顶推组件和若干个滑动组件对应布设在若干个临时支墩和若干个顶推支墩上，用于对钢箱梁进行顶推滑移；其中，若干个临时支墩与若干个顶推支墩组成桥梁的施工线路，若干个顶推组件和若干个滑动组件用于将若干个钢箱梁在施工线路上进行顶推滑移，使若干钢箱梁拼装成桥梁。

具体而言，本实施例一提出了一种桥梁的施工结构，通过在若干临时支墩和顶推支墩上安装顶推组件，以完成钢箱梁的多点顶推，进而完成桥梁拼装，在进行桥梁施工时，先沿桥梁的纵桥向沿线设置若干顶推支墩和临时支墩，以用于安装顶推组件和滑动组件，安装完成后，即可通过顶推组件对钢箱梁进行逐一顶推，以形成组成桥梁的多个节段。通过多点顶推的方式，解决了现有通过单点顶推在利用辅助吊装设备进行钢箱梁安装时存在的耗时费力，使得施工过程中无法保障高速路通行的技术问题，达到了施工和通行两不误的技术效果。

在一些可能的实施方式中，施工结构还包括若干垫梁；若干垫梁对应布设在若干临时支墩与若干顶推支墩上。

这是为了在利用顶推设备在对钢箱梁进行顶推时，通过该垫梁起到支撑的作用，进而使得顶推的过程更加稳固。

在一些可能的实施方式中，顶推组件包括：竖向千斤顶和水平千斤顶。

具体而言，在进行多点顶推工序时，需要通过竖向千斤顶与水平千斤顶相互配合，已完成对钢箱梁的顶推工序，其包括：竖向千斤顶顶起钢箱梁，水平千斤顶向前推移，在推移过程中矫正钢箱梁的轴线偏差，顶推一个行程后，竖向千斤顶卸压，将钢箱梁搁置于垫梁上，最后竖向与水平千斤顶回程，完成一个行程的顶推工作。顶推过程中是一个自平衡的顶推动作过程。

在一些可能的实施方式中，施工结构还包括导梁；导梁设置在由若干钢箱梁拼接形成的施工线路靠近待施工方向的一端。

为了减轻顶推作业时悬臂端的重量,制作33m长的导梁。导梁为变截面工形梁根部截面为2400*600*20*16，两个工形导梁中心距为6m，两个工形导梁之间用[22b槽钢进行横向联接。导梁自重约为46t，材质为Q345C，次构件材质为Q235B。具体而言，导梁为变截面的工字型梁；变截面的工字型梁为：工字型梁的一端的截面尺寸大于工字型梁的另一端截面尺寸，导梁的一端连接在由若干钢箱梁拼接形成的施工线路靠近待施工方向的一端。

在一些可能的实施方式中，临时支墩包括：若干第一钢管，若干第一钢管竖向设置，且相邻两第一钢管之间相互间隔；若干第一剪刀撑，若干第一剪刀撑对应布设在相邻两第一钢管之间；若干第一分配梁，若干第一分配梁布设在第一钢管的顶部。

具体而言，第一钢管的型号为325*10，第一剪刀撑采用L75的角钢，第一分配梁采用双拼30工钢制成，第一分配梁上部采用30工钢作为高度调节装置保证钢箱梁拼装线形，临时支撑材质均采用Q235B钢材。

在一些可能的实施方式中，顶推支墩包括：若干第二钢管，若干第二钢管竖向设置，且相邻两第二钢管之间相互间隔；若干横撑和斜撑，若干横撑和斜撑对应布设在相邻两第二钢管之间；若干第二分配梁，若干第二分配梁布设在第二钢管的顶部。

对于顶推支墩而言，本实施例一提出一种实施方式，该实施方式包括：设计承载力为500t，侧向力为25t。采用8根630*8的钢管组成，第二钢管间采用[25槽钢作为横撑与斜撑进行连接，顶推支墩材质均为Q235B。桩顶采用H400*400*13*20型钢作为第二分配梁；

对于顶推支墩而言，本实施例一提出另一种实施方式，该实施方式包括：设计承载力为320t，侧向力为25t。顶推支墩采用4根630*8的第二钢管组成，第二钢管间采用[25槽钢作为横撑与斜撑进行连接，顶推支墩材质均为Q235B。桩顶采用H400*400*13*20型钢作为第二分配梁。

第二方面：

本实用新型的实施例二提供了一种桥梁的施工系统，施工系统包括上述任一项的施工结构，通过该施工结构对钢箱梁进行多点顶推，解决了现有通过单点顶推在利用辅助吊装设备进行钢箱梁安装时存在的耗时费力，使得施工过程中无法保障高速路通行的技术问题，达到了施工和通行两不误的技术效果。

由于该实施例二与实施例一为同一实用新型构思下的一个实施例，其部分结构完全相同，因此对实施例二中与实施例一实质相同的结构不在详细阐述，未详述部分请参阅实施例一即可。

最后应说明的是：以上上述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种桥梁的施工结构，所述桥梁由若干个钢箱梁通过所述施工结构拼装形成，其特征在于：所述施工结构包括：

若干个临时支墩，若干个所述临时支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置；

若干个顶推支墩，若干个所述顶推支墩沿所述桥梁的纵桥向间隔设置，任意两个所述顶推支墩之间分布有一个对应的所述临时支墩；

顶推组件，至少一个所述临时支墩上布设有所述顶推组件，以及至少一个所述顶推支墩上布设有所述顶推组件；

滑动组件，固定于所述顶推组件上；

其中，若干个所述临时支墩与若干个所述顶推支墩组成所述桥梁的拼装线路，若干个所述钢箱梁在所述拼装线路上通过所述顶推组件和所述滑动组件进行顶推滑移，使若干所述钢箱梁拼装成所述桥梁。

2.根据权利要求1所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述施工结构还包括若干垫梁；

每一个所述临时支墩和每一个所述顶推支墩上设置有一个所述垫梁；

所述顶推组件通过所述垫梁设置于所述临时支墩之间，和/或所述顶推组件通过所述垫梁设置于所述顶推支墩之间。

3.根据权利要求2所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述顶推组件包括：竖向千斤顶和水平千斤顶。

4.根据权利要求3所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述施工结构还包括导梁；

所述导梁设置在用于拼装若干所述钢箱梁的所述拼装线路靠近待拼装方向的一端。

5.根据权利要求4所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述临时支墩包括：

若干第一钢管，若干所述第一钢管竖向设置，且任意相邻的两个所述第一钢管之间相互间隔；

若干第一剪刀撑，任意相邻的两个所述第一钢管之间布设有至少一个所述第一剪刀撑；

若干第一分配梁，任意相邻的两个所述第一钢管之间通过至少一个第一分配梁进行连接，所述第一分配梁位于所述第一钢管的顶部；

其中，设置在临时支墩上的所述垫梁位于所述第一分配梁上。

6.根据权利要求5所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述第一分配梁的上部为30型号的工字钢。

7.根据权利要求6所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述顶推支墩包括：

若干第二钢管，若干所述第二钢管竖向设置，且任意相邻的两个所述第二钢管之间相互间隔；

若干横撑和斜撑，任意相邻的两个所述第二钢管之间布设有至少一个所述横撑和所述斜撑；

若干第二分配梁，任意相邻的两个所述第二钢管之间通过至少一个第二分配梁进行连接，所述第二分配梁位于所述第二钢管的顶部；

其中，设置在顶推支墩上的所述垫梁位于所述第二分配梁上。

8.根据权利要求7所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述第二分配梁采用H400*400*13*20型钢材质制备形成。

9.根据权利要求8所述的桥梁的施工结构，其特征在于，所述导梁为变截面的工字型梁；

所述工字型梁的一端的截面尺寸大于所述工字型梁的另一端截面尺寸，所述导梁的一端连接在用于拼装若干所述钢箱梁的所述拼装线路靠近待拼装方向的一端。

10.一种桥梁的施工系统，其特征在于，所述施工系统包括上述权利要求1-9任一项所述的施工结构。