CN219450423U - 桥梁工程防渗结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁排水防渗领域，具体公开了桥梁工程防渗结构，设置于桥梁本体上，桥梁本体包括车行部和人行部，人行部上表面高于车行部上表面设置，人行部内设置有排水沟和落水管，人行部靠近垂直于车行部的侧壁上开设有流水口，流水口贯穿人行部侧壁与排水沟连通，排水沟上设置有排水结构，落水管上设置有防脱组件；本申请中排水沟将多个落水管进行了连接，从而提高了落水管的排水能力，而排水结构可提高排水沟的蓄水能力，从而实现了在雨水较多时，仍可有效的对雨水进行集中排放；防脱组件可增大相邻落水管之间的连接力度，从而避免因落水管脱节造成的排水能力下降的情况。

Description

桥梁工程防渗结构

技术领域

本申请涉及桥梁防水防渗领域，尤其是涉及桥梁工程防渗结构。

背景技术

桥梁工程是运输系统中重要的一环，在多雨的天气，桥梁工程的运行环境较为潮湿，因此在桥梁工程中经常会出现雨水聚集的现象，从而影响了桥梁工程的质量，例如渗水会对桥梁的钢材腐蚀，从而影响了桥梁整体的强度。同时渗透水进入到混凝土结构中，会直接破坏混凝土结构，从而降低了桥梁的施工年限。因此桥梁的排水防渗工作至关重要，直接关系着桥梁工程的质量。

目前在桥梁工程建设中大多数采用预埋落水管来对桥梁进行排水，避免雨水在桥面上聚集，从而渗漏至桥梁内部对桥梁造成损坏，具体为:在桥梁车行道的两侧预埋落水管，落水管贯穿桥梁上部结构延伸至地面上方。

针对上述中的相关技术，落水管的排水效果有限，当雨水较多时，仍有可能造成桥面上出现局部的雨水聚集，故对此有待进行改进。

实用新型内容

为了提高桥梁的排水防渗性能，本申请提供桥梁工程防渗结构。

本申请提供的桥梁工程防渗结构，采用如下的技术方案：

桥梁工程防渗结构，设置于桥梁本体上，所述桥梁本体包括车行部和人行部，所述人行部上表面高于所述车行部上表面设置，所述人行部内设置有排水沟和落水管，所述人行部靠近垂直于所述车行部的侧壁上开设有流水口，所述流水口贯穿所述人行部侧壁与所述排水沟连通，所述排水沟上设置有用于提高所述排水沟蓄水能力且对雨水进行集中排放的排水结构，所述落水管上设置有用于防止相邻所述落水管脱节的防脱组件。

通过采用上述技术方案，车行道和人行部上的雨水可通过流水口进入排水沟中，从而通过落水管从桥梁本体排放至地面上，相较于预埋单个落水管而言，排水沟将多个落水管进行了连通，从而提高了落水管的排水能力，而排水结构可提高排水沟的蓄水能力，从而实现了在雨水较多时，仍可有效的对雨水进行集中排放；防脱组件可增大相邻落水管之间的连接力度，从而避免因落水管脱节造成的排水效果较差的情况。

可选的，所述排水结构包括集水槽，所述集水槽间隔开设在所述排水沟上，且所述集水槽与所述排水沟连通，所述集水槽底部开设有排水孔，所述落水管通过所述排水孔与所述集水槽连通。

通过采用上述技术方案，当雨水较多时，集水槽可增加排水沟的蓄水能力，且降低了落水管的安装高度，从而提高了对雨水的集中排放能力。

可选的，集水槽底部呈收口状设置。

通过采用上述技术方案，集水槽收口状设置可有利于完全对收集的雨水进行完全排放。

可选的，流水口靠近所述车行部的一侧设置有用于对雨水中的垃圾进行拦截的拦截板。

通过采用上述技术方案，拦截板可将雨水中的垃圾进行拦截，从而避免了因垃圾造成落水管或者排水沟的堵塞，从而降低排水效果的情况。

可选的，所述拦截板可拆卸设置于所述流水口靠近所述车行部的一侧。

通过采用上述技术方案，拦截板可拆卸设置方便了对拦截板进行清理以及更换。

可选的，集水槽和所述排水沟内壁上粘贴有用于防止雨水渗入所述桥梁本体的防水层。

通过采用上述技术方案，防水层可防止在排水沟以及集水槽中的雨水渗入到桥梁本体内部，从而对桥梁本体造成影响。

可选的，所述防脱组件包括卡箍板和锁紧件，相邻所述落水管连接处的端部开设有限位槽，所述卡箍板上对应所述限位槽设置有限位块，所述限位块通过锁紧件固定安装在所述限位槽中。

通过采用上述技术方案，限位块和限位槽之间相互卡接后，通过锁紧件对卡箍板进行固定即可实现对相邻落水管之间的固定连接，从而提高相邻落水管之间的连接稳定程度。

可选的，所述卡箍板与所述落水管之间设置有密封层。

通过采用上述技术方案，密封层可防止落水管的连接处出现漏水的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车行道和人行部上的雨水可通过流水口进入排水沟中，从而通过落水管从桥梁本体排放至地面上，相较于预埋单个落水管而言，排水沟将多个落水管进行了连接，从而提高了落水管的排水能力；

2.排水结构可提高排水沟的蓄水能力，从而实现了在雨水较多时，仍可有效的对雨水进行排放；

3.防脱组件可增大相邻落水管之间的连接力度，从而避免因落水管脱节造成的排水能力下降的情况。

附图说明

图1是桥梁工程防渗结构的整体结构示意图；

图2是图1的剖面结构示意图；

图3是图2的A部分局部放大示意图；

图4是图1中防脱㢟的安装结构示意图；

图5是图4中的剖面结构示意图；

附图标记：1、桥梁本体；11、车行部；12、人行部；121、排水沟；122、落水管；123、流水口；2、排水结构；21、集水槽；22、排水孔；3、防脱组件；31、卡箍板；32、锁紧件；33、限位槽；34、限位块；35、密封层；4、拦截板；5、防水层。

具体实施方式

以下结合附图1-5，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开桥梁工程防渗结构。

参照图1和图2，设置于桥梁本体1上，桥梁本体1包括车行部11和人行部12，人行部12上表面高于车行部11上表面设置，人行部12内设置有排水沟121和落水管122，人行部12靠近垂直于车行部11的侧壁上开设有流水口123，流水口123贯穿人行部12侧壁与排水沟121连通，排水沟121上设置有排水结构2，落水管122上设置有防脱组件3。

我们的排水沟121可将多个落水管122进行连通，从而提高落水管122的排水能力，当雨水较多时，排水结构2可提高排水沟121的蓄水能力，并且对雨水进行集中排放，从而避免桥梁本体1上出现积水的情况，防脱组件3可对相邻落水管122之间进行加固，提高相邻落水管122之间的稳定性，从而避免了落水管122之间出现脱离影响落水管122排水的情况。

参照图2和图3，在排水沟121进行排水的时候我们发现，当雨水较多时，桥梁本体1上方仍会出现局部积水的情况，因此我们认为需要提高排水沟121的蓄水能力，因此我们的排水结构2包括集水槽21，集水槽21间隔开设在人行部12内部，且与排水沟121连通；

集水槽21的底部贯穿人行部12底部开设有排水孔22，落水管122通过排水孔22与集水槽21连通。雨水通过排水沟121进入到集水槽21中，再通过集水槽21底部的排水管集中排至地面上，即可实现对桥梁本体1上的雨水的集中收集排放，并且集水槽21降低了排水管的高度，从而提高了对雨水的排放效率。

参照图3，在集水槽21进行雨水收集的时候我们发现，集水槽21底部仍会出现部分雨水排出较慢的情况，因此我们的集水槽21底部呈收口状设置，收口状设置集水槽21进一步方便了落水管122对雨水的排放。

参照图3，为了避免排水沟121以及集水槽21中的雨水对桥梁本体1造成影响，因此我们在排水沟121和集水槽21的内壁上粘贴了防水层5，在本实施例中，防水层5为自粘防水卷材，排水沟121和集水槽21的内壁上可涂刷防水涂料后粘贴自粘防水卷材，防水涂料和防水卷材为本实施例的一种优选方式，在其他实施例中可为其它材料。

参照图3，在落水管122对雨水进行排放的时候我们发现，桥梁本体1上的垃圾很容易造成排水沟121以及落水管122的堵塞，因此我们在流水口123靠近车型部的一侧安装了对垃圾进行拦击的拦截板4；

我们的拦截板4可拆卸安装在流水口123靠近车型部的一侧上，拦截板4的可拆卸连接方便了对拦截板4的清理以及更换，在本实施例中的可拆结构为流水口123的侧壁上设置有安装板，拦截板4通过螺栓和螺母安装在安装板上，安装板、螺栓和螺母为本实施例的一种优选方式，在其他实施例中可为承插结构等。

参照图4,和图5，在对落水管122的排水进行观察的时候，我们发现落水管122的连接处可能出现落水管122长时间经受雨水的冲刷出现脱落或漏水的情况，因为我们的防脱组件3包括卡箍板31和锁紧件32；卡箍板31和锁紧件32安装在相邻落水管122的连接处，且相邻落水管122的端部开设有限位槽33，卡箍板31上对应限位槽33一体连接有限位块34；

将限位块34安装在限位槽33中，再通过锁紧件32对卡箍板31进行锁紧固定即可实现对相邻落水管122之间的固定连接。为了防止相邻落水管122的连接处出现漏水的情况，我们在卡箍板31与落水管122的连接面上粘贴了密封层35，在本实施例中，密封层35可为橡胶层，橡胶层为本实施例的一种优选方式，在其他实施例中密封层35可为软质塑料层等。

本申请实施例桥梁工程防渗结构2的实施原理为：

排水沟121将多个落水管122进行了连通，从而提高了落水管122的整体排水效果，当雨水较多时，排水沟121上连通设置的集水槽21可对雨水进行暂时收集，从而进一步提高了排水沟121的蓄水能力，集水槽21的内底部呈收口状设置方便了落水管122对雨水的排放，进一步的提高了落水管122的排水效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.桥梁工程防渗结构，设置于桥梁本体(1)上，所述桥梁本体(1)包括车行部(11)和人行部(12)，所述人行部(12)上表面高于所述车行部(11)上表面设置，其特征在于：所述人行部(12)内设置有排水沟(121)和落水管(122)，所述人行部(12)靠近垂直于所述车行部(11)的侧壁上开设有流水口(123)，所述流水口(123)贯穿所述人行部(12)侧壁与所述排水沟(121)连通，所述排水沟(121)上设置有用于提高所述排水沟(121)蓄水能力且对雨水进行集中排放的排水结构(2)，所述落水管(122)上设置有用于防止相邻所述落水管(122)脱节的防脱组件(3)。

2.根据权利要求1所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述排水结构(2)包括集水槽(21)，所述集水槽(21)间隔开设在所述排水沟(121)上，且所述集水槽(21)与所述排水沟(121)连通，所述集水槽(21)底部开设有排水孔(22)，所述落水管(122)通过所述排水孔(22)与所述集水槽(21)连通。

3.根据权利要求2所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述集水槽(21)底部呈收口状设置。

4.根据权利要求1所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述流水口(123)靠近所述车行部(11)的一侧设置有用于对雨水中的垃圾进行拦截的拦截板(4)。

5.根据权利要求4所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述拦截板(4)可拆卸设置于所述流水口(123)靠近所述车行部(11)的一侧。

6.根据权利要求2所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述集水槽(21)和所述排水沟(121)内壁上粘贴有用于防止雨水渗入所述桥梁本体(1)的防水层(5)。

7.根据权利要求1所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述防脱组件(3)包括卡箍板(31)和锁紧件(32)，相邻所述落水管(122)连接处的端部开设有限位槽(33)，所述卡箍板(31)上对应所述限位槽(33)设置有限位块(34)，所述限位块(34)通过锁紧件(32)固定安装在所述限位槽(33)中。

8.根据权利要求7所述的桥梁工程防渗结构，其特征在于：所述卡箍板(31)与所述落水管(122)之间设置有密封层(35)。