CN219446896U - 一种车载用监控摄像取景装置及监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载用监控摄像取景装置及监控系统，包括支座；支撑组件；摄像头；升降组件，所述升降组件设置于所述支座上，且所述升降组件与所述摄像头相连，所述升降组件用于调节摄像头的取景高度。本实用新型在本实施例中通过设置有升降组件和支撑组件，利用支座和安装板将摄像头安装至高处，而后利用升降组件调节摄像头的取景高度，在摄像头面前出现遮挡物等障碍物时，可以调节摄像头的监控取景高度，有效的避免摄像头因出现遮挡物而影响监控取景效果的情况出现。即有效的解决了现有技术中存在因监控设备固定导致对所需监控区域的监控取景效果不佳的缺点。

Description

一种车载用监控摄像取景装置及监控系统

技术领域

本实用新型涉及车载监控技术领域，尤其涉及一种车载用监控摄像取景装置及监控系统。

背景技术

在运营车内安装车载监控系统，可实时监控车内的情况，有助于监控车内情况，也有助于监测驾驶员的驾驶状态，从而便于发生事故时提供证据。

现有技术中，针对于车内监控一般都是固定在车厢内某一位置或者多个位置进行分布，此类设计使得监控摄像头取景区域固定，在摄像设备前出现遮挡物时，容易造成监控死角等等，从而无法很好的监控到所需监控的区域。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在因监控设备固定导致对所需监控区域的监控取景效果不佳的缺点，而提出的一种车载用监控摄像取景装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型第一方面提供了一种车载用监控摄像取景装置，包括：

支座，所述支座的一端上设置有安装板，所述安装板的两侧设置有安装扣，所述支座通过所述安装板上的安装扣与车内壁相连；

支撑组件，所述支撑组件设置于所述支座的另一端，所述支撑组件的一端与所述支座相连；

摄像头，所述摄像头设置于所述支座的另一端，所述摄像头与所述支撑组件的另一端相连；

升降组件，所述升降组件设置于所述支座上，且所述升降组件与所述摄像头相连，所述升降组件用于调节摄像头的取景高度。

在一种可行的实施例中，所述摄像头上设置有连接件，所述升降组件通过所述连接件与摄像头相连；

另外，所述支座的内部设置有活动腔，所述活动腔的设置方向垂直与所述摄像头的设置走向，所述活动腔贯穿至所述支座的另一端，所述升降组件在所述活动腔内活动。

在一种可行的实施例中，所述升降组件包括：

丝杆，所述丝杆设置于所述活动腔内；

电机，所述电机设置于所述活动腔的一侧，且所述电机的输出轴与所述丝杆相连；

两个螺纹套，两个所述螺纹套螺纹套设于所述丝杆上，两个所述螺纹套与所述活动腔内壁滑动相连，且所述两个所述螺纹套作相对运动；

两个升降杆，两个所述升降杆相对设置于所述摄像头两侧，所述升降杆的一端与所述螺纹套铰接相连，所述升降杆的另一端与所述连接件铰接相连。

在一种可行的实施例中，所述支撑组件包括：

连接头，所述连接头与所述摄像头相连；

第一支杆，所述第一支杆的一端与所述连接头远离摄像头的一端相连，所述第一支杆与所述连接头相连；

第二支杆，所述第二支杆的一端与所述支座的另一端相连，所述第二支杆的另一端呈套筒状，所述第一支杆滑动连接于所述第二支杆内；

弹性件，所述弹性件设置于所述第二支杆的内部，所述弹性件的一端与所述第二支杆相连，所述弹性件的另一端与所述第一支杆相连。

在一种可行的实施例中，所述弹性件为弹簧。

在一种可行的实施例中，所述摄像头为可360°旋转的摄像头。

本实用新型第二方面提供了一种车载用监控系统，采用第一方面中任一项所述的一种车载用监控摄像取景装置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在本实施例中通过设置有升降组件和支撑组件，利用支座和安装板将摄像头安装至高处，而后利用升降组件调节摄像头的取景高度，在摄像头面前出现遮挡物等障碍物时，可以调节摄像头的监控取景高度，有效的避免摄像头因出现遮挡物而影响监控取景效果的情况出现。即有效的解决了现有技术中存在因监控设备固定导致对所需监控区域的监控取景效果不佳的缺点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的一种车载用监控摄像取景装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种车载用监控摄像取景装置整体结构平面示意图；

图3为图2中A部放大图；

图4为本实用新型实施例中提供的一种车载用监控摄像取景装置中升降组件结构示意图(仰视方向)；

图5为本实用新型实施例中提供的一种车载用监控摄像取景装置中升降组件结构剖视图(仰视方向)。

图中标记如下所示：

1、支座；11、安装板；111、安装扣；12活动腔；

2、摄像头；21、连接件；

3、升降组件；31、升降杆；32、螺纹套；33、丝杆；34、电机；

4、支撑组件；41、连接头；42、第一支杆；43、第二支杆；431、弹性件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一

参照图1-图5，一种车载用监控摄像取景装置，所述取景装置为了解决上述现有技术中因监控设备安装固定导致对所需监控区域的监控效果不佳，而提出的一种车载用监控摄像取景装置。具体的，所述取景装置包括：支座1、摄像头2、升降组件3和支撑组件4。所述支座1的一端上设置有安装板11，所述安装板11的两侧设置有安装扣111，所述支座1通过所述安装板11上的安装扣111与车内壁相连。所述支撑组件4设置于所述支座1的另一端，所述支撑组件4的一端与所述支座1可拆卸相连。所述摄像头2设置于所述支座1的另一端，所述摄像头2与所述支撑组件4的另一端相连。所述升降组件3设置于所述支座1上，且所述升降组件3与所述摄像头2相连，所述升降组件3用于调节摄像头2的取景高度。在本实施例中，通过设置有升降组件3和支撑组件4，利用支座1和安装板11将摄像头2安装至高处，而后利用升降组件3调节摄像头2的取景高度，在摄像头2面前出现遮挡物等障碍物时，可以调节摄像头2的监控取景高度，有效的避免摄像头2因出现遮挡物而影响监控取景效果的情况出现。即有效的解决了现有技术中存在因监控设备固定导致对所需监控区域的监控取景效果不佳的缺点。

参照图1、图2、图4和图5，在本实施例中，所述摄像头2远离取景处设置有连接件21，所述升降组件3通过所述连接件21与摄像头2相连，所述支座1的内部设置有活动腔12，所述活动腔12的设置方向垂直与所述摄像头2的设置走向，即所述活动腔12在支座1上为横向设置，且所述活动腔12贯穿延伸至所述支座1的另一端(即远离安装板11的一端上)，所述升降组件3在所述活动腔12内活动。具体的，所述升降组件3包括：丝杆33、两个螺纹套32、两个升降杆31、电机34。所述丝杆33设置于所述活动腔12内。所述电机34设置于所述活动腔的一侧，且所述电机34的输出轴与所述丝杆33相连。两个所述螺纹套32螺纹套32设于所述丝杆33上，两个所述螺纹套32与所述活动腔内壁滑动相连，且所述两个所述螺纹套32相对运动(即两个所述螺纹套32的槽向相反，作相互远离或相互靠近运动)。两个所述升降杆31相对设置于所述摄像头2两侧，所述升降杆31的一端与所述螺纹套32铰接相连，所述升降杆31的另一端与所述连接件21铰接相连。在本实施例中，在需要调节摄像头2的取景高度时，通过电机34的输出轴带动丝杆33进行转动，此时丝杆33带动两个螺纹套32在活动腔内作相对运动，在两个螺纹套32相互靠近时，升降杆31通过连接件21带动摄像头2下降；两个螺纹套32在相互远离时，升降杆31通过连接件21带动摄像头2上升。此外，在本实施例中，为了便于在活动腔内进行安装，支座1的一侧设置有开孔(图中未标出)，所述开孔与所述活动腔相连通，可通过所述开孔将丝杆33、螺纹套32和电机34安装于所述活动腔内。

参照图2，在本实施例中，为了便于安装所述支撑组件4，所述支座1在安装支撑组件4处未与活动腔进行贯通，也便于对螺纹套32的活动进行限位。

参照图3，在本实施例中，为了保证所述升降组件3在调节摄像头2的取景高度时的稳定性。所述支撑组件4包括：第一支杆42、第二支杆43、连接头41和弹性件431。所述连接头41与所述摄像头2相连，所述连接头41用于将所述支撑组件4与所述摄像头2相连接。所述第一支杆42的一端与所述连接头41远离摄像头2的一端相连，所述第一支杆42与所述连接头41可拆卸相连(如：可通过螺纹可拆卸相连)。所述第二支杆43的一端与所述支座1的另一端相连，所述第二支杆43的另一端呈套筒状，所述第一支杆42滑动连接于所述第二支杆43内。所述弹性件431设置于所述第二支杆43的内部，所述弹性件431的一端与所述第二支杆43相连，所述弹性件431的另一端与所述第一支杆42相连。即所述第一支杆42远离摄像头2的另一端上，套接于第二支杆43的内部，且通过弹性件431与第二支杆43的套筒内部相连，让第一支杆42能够在第二支杆43的套筒内部进行滑动。即在本实施例中，所述弹性件431能够跟随升降组件3的工作进行弹性伸长和压缩工作，让摄像头2能够直上直下的调节升降角度，保证了升降组件3对摄像头2取景高度调节的稳定性。优先的，在本实施例中，所述弹性件431为弹簧。

在一种可行的实施例中，为了保证所述摄像头2的监控取景效果，所述摄像头2为可360°旋转的摄像头。即所述连接件21位于摄像头2基座(固定不变的区域)上。

实施例二

参照图1-图5，本实用新型在本实施例中还提供了一种车载用监控系统，所述监控系统采用了实施例一中的一种车载用监控摄像取景装置，所述监控系统通过采用了实施例一中的所述取景装置，通过设置有升降组件3和支撑组件4，利用支座1和安装板11将摄像头2安装至高处，而后利用升降组件3调节摄像头2的取景高度，在摄像头2面前出现遮挡物等障碍物时，可以调节摄像头2的监控取景高度，有效的避免摄像头2因出现遮挡物而影响监控取景效果的情况出现。即有效的解决了现有技术中存在因监控设备固定导致对所需监控区域的监控取景效果不佳的缺点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，包括：

支座，所述支座的一端上设置有安装板，所述安装板的两侧设置有安装扣，所述支座通过所述安装板上的安装扣与车内壁相连；

支撑组件，所述支撑组件设置于所述支座的另一端，所述支撑组件的一端与所述支座相连；

摄像头，所述摄像头设置于所述支座的另一端，所述摄像头与所述支撑组件的另一端相连；

升降组件，所述升降组件设置于所述支座上，且所述升降组件与所述摄像头相连，所述升降组件用于调节摄像头的取景高度。

2.根据权利要求1所述的一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，所述摄像头上设置有连接件，所述升降组件通过所述连接件与摄像头相连；

另外，所述支座的内部设置有活动腔，所述活动腔的设置方向垂直与所述摄像头的设置走向，所述活动腔贯穿至所述支座的另一端，所述升降组件在所述活动腔内活动。

3.根据权利要求2所述的一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，所述升降组件包括：

丝杆，所述丝杆设置于所述活动腔内；

电机，所述电机设置于所述活动腔的一侧，且所述电机的输出轴与所述丝杆相连；

两个螺纹套，两个所述螺纹套设于所述丝杆上，两个所述螺纹套与所述活动腔内壁滑动相连，且所述两个所述螺纹套作相对运动；

两个升降杆，两个所述升降杆相对设置于所述摄像头两侧，所述升降杆的一端与所述螺纹套铰接相连，所述升降杆的另一端与所述连接件铰接相连。

4.根据权利要求3所述的一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，所述支撑组件包括：

连接头，所述连接头与所述摄像头相连；

第一支杆，所述第一支杆的一端与所述连接头远离摄像头的一端相连，所述第一支杆与所述连接头相连；

第二支杆，所述第二支杆的一端与所述支座的另一端相连，所述第二支杆的另一端呈套筒状，所述第一支杆滑动连接于所述第二支杆内；

弹性件，所述弹性件设置于所述第二支杆的内部，所述弹性件的一端与所述第二支杆相连，所述弹性件的另一端与所述第一支杆相连。

5.根据权利要求4所述的一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种车载用监控摄像取景装置，其特征在于，所述摄像头为可360°旋转的摄像头。

7.一种车载用监控系统，其特征在于，采用权利要求1-6中任一项所述的一种车载用监控摄像取景装置。