CN219436252U - 一种高稳定性的汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车连接器技术领域，且公开了一种高稳定性的汽车连接器，包括连接公头和连接母头，所述连接公头和连接母头电性插接在一起，所述连接母头的上下两侧均固定连接有L形固定板，所述L形固定板的水平部和连接母头之间固定连接有多根立杆，多根所述立杆外滑动套接有同一个锁接板，所述锁接板的一端表面开设有多个与立杆滑动套接的滑孔，所述L形固定板的水平部和锁接板之间固定连接有多个分别套设在多根立杆外的挤推弹簧。本申请能够实现连接公头和连接母头的稳定准确滑移连接，有效避免插接引脚会因为插接不准确造成弯折，影响使用质量的问题，且提高了连接器的连接强度，保证了使用稳定性。

Description

一种高稳定性的汽车连接器

技术领域

本申请属于汽车连接器技术领域，尤其涉及一种高稳定性的汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

目前的汽车连接器通过电性插接的方式进行组装，为了保持稳定，目前的汽车连接器上加设卡头机构进行限位，但卡头机构定位效果局限，在遇到较大的拉扯冲击时还是很容易导致汽车连接器的脱落，影响整个汽车的稳定使用，造成极大的安全隐患，且连接器上多通过插接引脚进行电性组装，在插接的时候由于找不准准确的插接位置，容易对插接引脚造成弯折损坏，影响使用质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种高稳定性的汽车连接器。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种高稳定性的汽车连接器，包括连接公头和连接母头，所述连接公头和连接母头电性插接在一起，所述连接母头的上下两侧均固定连接有L形固定板，所述L形固定板的水平部和连接母头之间固定连接有多根立杆，多根所述立杆外滑动套接有同一个锁接板，所述锁接板的一端表面开设有多个与立杆滑动套接的滑孔，所述L形固定板的水平部和锁接板之间固定连接有多个分别套设在多根立杆外的挤推弹簧，所述连接公头的一端外侧固定连接有多根插接柱，所述锁接板的一端表面开设有多个与插接柱匹配插接的插接孔。

优选的，所述连接公头的前后相背两侧均固定连接有侧板，所述侧板的侧壁固定连接有两根导向杆，所述连接母头的前后相背两侧均固定连接有两个与导向杆滑动套接的导向筒。

优选的，两个所述导向筒之间固定连接有同一个抵撑板，所述抵撑板外包覆有一层橡胶护套。

优选的，所述锁接板的外侧固定连接有牵拉绳。

优选的，所述连接公头和连接母头的后端均固定连接有护线筒，所述护线筒的一端内侧设为圆弧结构。

优选的，所述插接柱和导向杆的一端均设为锥台形结构。

与现有技术相比，本申请提供了一种高稳定性的汽车连接器，具备以下有益效果：

1、该高稳定性的汽车连接器，通过设有的连接公头和连接母头，进行组装插接时，导向杆先插入导向筒内，实现连接公头和连接母头的稳定准确滑移连接，有效避免插接引脚会因为插接不准确造成弯折，影响使用质量的问题，便于组装使用。

2、该高稳定性的汽车连接器，通过设有的锁接板，连接公头和连接母头组装时，先通过牵拉绳外拉锁接板，锁接板克服挤推弹簧的弹力外移，避免锁接板阻挡连接公头和连接母头的连接，相对连接后松开牵拉绳，挤推弹簧推动锁接板移动，锁接板表面的插接孔与插接柱配合实现连接公头和连接母头的进一步稳定连接，保证了结构稳固性，且能够实现快速拆装，提升了汽车连接器的使用性能。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请能够实现连接公头和连接母头的稳定准确滑移连接，有效避免插接引脚会因为插接不准确造成弯折，影响使用质量的问题，且提高了连接器的连接强度，保证了使用稳定性。

附图说明

图1为本申请提出的一种高稳定性的汽车连接器的结构示意图；

图2为本申请提出的一种高稳定性的汽车连接器的部分放大结构示意图。

图中：1、连接公头；2、连接母头；3、L形固定板；4、立杆；5、锁接板；6、挤推弹簧；7、插接柱；8、插接孔；9、侧板；10、导向杆；11、导向筒；12、抵撑板；13、橡胶护套；14、牵拉绳；15、护线筒。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高稳定性的汽车连接器，包括连接公头1和连接母头2，连接公头1和连接母头2电性插接在一起，连接母头2的上下两侧均固定连接有L形固定板3，L形固定板3的水平部和连接母头2之间固定连接有多根立杆4，多根立杆4外滑动套接有同一个锁接板5，锁接板5的一端表面开设有多个与立杆4滑动套接的滑孔，L形固定板3的水平部和锁接板5之间固定连接有多个分别套设在多根立杆4外的挤推弹簧6，连接公头1的一端外侧固定连接有多根插接柱7，锁接板5的一端表面开设有多个与插接柱7匹配插接的插接孔8。

连接公头1的前后相背两侧均固定连接有侧板9，侧板9的侧壁固定连接有两根导向杆10，连接母头2的前后相背两侧均固定连接有两个与导向杆10滑动套接的导向筒11。

两个导向筒11之间固定连接有同一个抵撑板12，抵撑板12外包覆有一层橡胶护套13。

锁接板5的外侧固定连接有牵拉绳14。

连接公头1和连接母头2的后端均固定连接有护线筒15，护线筒15的一端内侧设为圆弧结构。

插接柱7和导向杆10的一端均设为锥台形结构。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

本申请使用时，通过设有的连接公头1和连接母头2，进行组装插接时，导向杆10先插入导向筒11内，实现连接公头1和连接母头2的稳定准确滑移连接，有效避免插接引脚会因为插接不准确造成弯折，影响使用质量的问题，便于组装使用，通过设有的锁接板5，连接公头1和连接母头2组装时，先通过牵拉绳14外拉锁接板5，锁接板5克服挤推弹簧6的弹力外移，避免锁接板5阻挡连接公头1和连接母头2的连接，相对连接后松开牵拉绳14，挤推弹簧6推动锁接板5移动，锁接板5表面的插接孔8与插接柱7配合实现连接公头1和连接母头2的进一步稳定连接，保证了结构稳固性，且能够实现快速拆装，提升了汽车连接器的使用性能。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高稳定性的汽车连接器，包括连接公头(1)和连接母头(2)，其特征在于，所述连接公头(1)和连接母头(2)电性插接在一起，所述连接母头(2)的上下两侧均固定连接有L形固定板(3)，所述L形固定板(3)的水平部和连接母头(2)之间固定连接有多根立杆(4)，多根所述立杆(4)外滑动套接有同一个锁接板(5)，所述锁接板(5)的一端表面开设有多个与立杆(4)滑动套接的滑孔，所述L形固定板(3)的水平部和锁接板(5)之间固定连接有多个分别套设在多根立杆(4)外的挤推弹簧(6)，所述连接公头(1)的一端外侧固定连接有多根插接柱(7)，所述锁接板(5)的一端表面开设有多个与插接柱(7)匹配插接的插接孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车连接器，其特征在于，所述连接公头(1)的前后相背两侧均固定连接有侧板(9)，所述侧板(9)的侧壁固定连接有两根导向杆(10)，所述连接母头(2)的前后相背两侧均固定连接有两个与导向杆(10)滑动套接的导向筒(11)。

3.根据权利要求2所述的一种高稳定性的汽车连接器，其特征在于，两个所述导向筒(11)之间固定连接有同一个抵撑板(12)，所述抵撑板(12)外包覆有一层橡胶护套(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车连接器，其特征在于，所述锁接板(5)的外侧固定连接有牵拉绳(14)。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车连接器，其特征在于，所述连接公头(1)和连接母头(2)的后端均固定连接有护线筒(15)，所述护线筒(15)的一端内侧设为圆弧结构。

6.根据权利要求2所述的一种高稳定性的汽车连接器，其特征在于，所述插接柱(7)和导向杆(10)的一端均设为锥台形结构。