CN219431482U - 一种立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停车库技术领域，公开了一种立体停车库，针对背景技术提出的内部的安全性较低，缺乏消防设施以及存放量较少，且内部缺乏限位机构的问题，现提出以下方案，包括埋藏在地表的柱形加固罩，所述柱形加固罩的底部内壁焊接有等距离分布的加固钢筋，且柱形加固罩的底部轴心位置处安装有防护底壳。本实用新型利用内部设立的消防机构，通过烟雾报警器的实时监测，当车辆出现自燃的烟雾时，就会提前监测并进行报警警示，此时可以利用限位支撑台将其取出避免火势蔓延，而当火势过大无法取出时，则控制液压千斤顶将弧形支撑底板倾斜，让着火的汽车滑落至柱形加固罩底部，并配合消防喷头进行灭火处理，从而能够快速减少损失，保持内部的安全性。

Description

一种立体停车库

技术领域

本实用新型涉及停车库技术领域，尤其涉及一种立体停车库。

背景技术

随着我国经济发展的迅速，人们对生活水准的提高，轿车从城市普及到农村，大部分家庭已经至少具备一辆小汽车，汽车的保有量不断的上升，城市里随处可见的拥堵状况，违停、乱停等现象使人们带着各种抱怨，不仅妨碍了居民生活，还严重破坏了城市的环境。

城市发展日益受到土地、空间等资源短缺的约束，机动车暴增使城区停车设施严重短缺，带来巨大压力，建立立体停车库是缓解城市停车难问题的需求、是填补城市停车位缺口，完善交通配套设施的需求、是提升城市形象和品味的需求，但是现有的立体停车库在使用的过程中会存在一些问题：

1、内部的安全性较低，缺乏消防设施。随着国内新能源汽车的逐渐发展，新能源汽车逐渐普及，而由于新能源汽车内部的动力是由电池提供，而电池在长时间使用时会存在自燃的风险，从而存放在立体停车库内部时，传统的停车库无法有效的遏制火势，从而会导致停车场内部的其他汽车遭受殃及；

2、存放量较少，且内部缺乏限位机构。现有的立体停车库其规模较小，从而导致其存放的车辆较少，并且存放的过程中缺乏对汽车的限位机构，从而在存放与拿取的时候，会出现汽车滑动偏移的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体停车库，通过消防机构和停放机构的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的内部的安全性较低，缺乏消防设施以及存放量较少，且内部缺乏限位机构的两个问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体停车库，包括埋藏在地表的柱形加固罩，所述柱形加固罩的底部内壁焊接有等距离分布的加固钢筋，且柱形加固罩的底部轴心位置处安装有防护底壳，所述柱形加固罩顶部设有消防机构，且防护底壳顶部安装有停放机构，所述防护底壳内部设有旋转台，且旋转台顶部设有限位支撑台。

通过上述的方案，优选的，所述停放机构包括等距离焊接在防护底壳顶部的环形加固支架，且环形加固支架顶部外壁焊接有等距离分布的阻燃支撑墙板，所述环形加固支架的外环铰接安装有八个等距离分布的弧形支撑底板，且弧形支撑底板底部外壁两端均设有液压千斤顶。

通过上述的方案，当火势过大无法取出时，则控制液压千斤顶将弧形支撑底板倾斜，让着火的汽车滑落至柱形加固罩底部，并配合消防喷头进行灭火处理，从而能够快速减少损失，保持内部的安全性。

优选的，所述消防机构包括安装在柱形加固罩顶部的圆形密封盖板，且圆形密封盖板外壁安装有等距离分布的消防喷头，所述弧形支撑底板底部中心位置处安装有红外传感器，且红外传感器的一端设有烟雾报警器。

通过上述的方案，利用内部设立的消防机构，通过烟雾报警器的实时监测，当车辆出现自燃的烟雾时，就会提前监测并进行报警警示，此时可以利用限位支撑台将其取出避免火势蔓延。

优选的，所述弧形支撑底板顶部外壁通过螺栓安装有等距离分布的限位卡块，且限位卡块的外壁设有防滑橡胶垫。

通过上述的方案，弧形支撑底板上方的限位卡块可以对汽车轮毂进行限位处理，避免汽车在拿取过程中出现偏移，提高整体安全性。

优选的，所述阻燃支撑墙板顶部相对一侧转动安装有弧形隔热板，且弧形隔热板的尺寸与阻燃支撑墙板间距尺寸相适配。

通过上述的方案，设立的可调节的弧形隔热板，可以让自燃的汽车快速滑动至柱形加固罩内部，并阻断火势。

优选的，所述阻燃支撑墙板相对一侧外壁安装有照明灯，且照明灯、液压千斤顶、红外传感器和烟雾报警器均通过信号线连接有PLC控制器，所述PLC控制器通过导线连接有外部电源。

通过上述的方案，利用多个电器设备的相互配合，可以有效提高立体停车库的工作效率。

优选的，所述柱形加固罩设立在地表的一侧外壁开有缺口，且缺口的内壁设有进库室。

通过上述的方案，利用设立的进库室可以方便汽车快速且有序的进入立体停车库内部。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的立体停车库，利用内部设立的消防机构，通过烟雾报警器的实时监测，当车辆出现自燃的烟雾时，就会提前监测并进行报警警示，此时可以利用限位支撑台将其取出避免火势蔓延，而当火势过大无法取出时，则控制液压千斤顶将弧形支撑底板倾斜，让着火的汽车滑落至柱形加固罩底部，并配合消防喷头进行灭火处理，从而能够快速减少损失，保持内部的安全性；

2、本设计的立体停车库，通过立体多层式设计，可以有效提高内部的存放量，大大提高土地的利用率，而且在使用的过程中，其弧形支撑底板上方的限位卡块可以对汽车轮毂进行限位处理，避免汽车在拿取过程中出现偏移，提高整体安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体停车库的整体结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种立体停车库的整体分离结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种立体停车库的第一视角结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种立体停车库的拆分结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种立体停车库的拆分结构侧视图。

图中：1柱形加固罩、2加固钢筋、3圆形密封盖板、4消防喷头、5防护底壳、6旋转台、7环形加固支架、8阻燃支撑墙板、9弧形支撑底板、10限位卡块、11液压千斤顶、12红外传感器、13烟雾报警器、14照明灯、15弧形隔热板、16进库室、17限位支撑台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图5，一种立体停车库，包括埋藏在地表的柱形加固罩1，柱形加固罩1的底部内壁焊接有等距离分布的加固钢筋2，且柱形加固罩1的底部轴心位置处安装有防护底壳5，停放机构包括等距离焊接在防护底壳5顶部的环形加固支架7，且环形加固支架7顶部外壁焊接有等距离分布的阻燃支撑墙板8；

环形加固支架7的外环铰接安装有八个等距离分布的弧形支撑底板9，且弧形支撑底板9底部外壁两端均设有液压千斤顶11，当火势过大无法取出时，则控制液压千斤顶将弧形支撑底板倾斜，让着火的汽车滑落至柱形加固罩底部，并配合消防喷头进行灭火处理，从而能够快速减少损失，保持内部的安全性；

弧形支撑底板9顶部外壁通过螺栓安装有等距离分布的限位卡块10，且限位卡块10的外壁设有防滑橡胶垫，弧形支撑底板上方的限位卡块可以对汽车轮毂进行限位处理，避免汽车在拿取过程中出现偏移，提高整体安全性，阻燃支撑墙板8相对一侧外壁安装有照明灯14，且照明灯14、液压千斤顶11、红外传感器12和烟雾报警器13均通过信号线连接有PLC控制器，PLC控制器通过导线连接有外部电源，利用内部设立的消防机构，通过烟雾报警器的实时监测，当车辆出现自燃的烟雾时，就会提前监测并进行报警警示，此时可以利用限位支撑台将其取出避免火势蔓延；

消防机构包括安装在柱形加固罩1顶部的圆形密封盖板3，且圆形密封盖板3外壁安装有等距离分布的消防喷头4，弧形支撑底板9底部中心位置处安装有红外传感器12，且红外传感器12的一端设有烟雾报警器13。

参照图1，利用多个电器设备的相互配合，可以有效提高立体停车库的工作效率，阻燃支撑墙板8顶部相对一侧转动安装有弧形隔热板15，且弧形隔热板15的尺寸与阻燃支撑墙板8间距尺寸相适配；

设立的可调节的弧形隔热板，可以让自燃的汽车快速滑动至柱形加固罩内部，并阻断火势，柱形加固罩1顶部设有消防机构，且防护底壳5顶部安装有停放机构，柱形加固罩1设立在地表的一侧外壁开有缺口，且缺口的内壁设有进库室16，利用设立的进库室可以方便汽车快速且有序的进入立体停车库内部，防护底壳5内部设有旋转台6，且旋转台6顶部设有限位支撑台17。

一种立体停车库的工作原理：

在使用该立体停车库时，先在地表挖掘相应的柱形地坑，然后将柱形加固罩1设立与地表，并且利用加固钢筋2进行加固安装，之后将防护底壳5设立于底部轴心位置处，当安装完毕之后对其进行供电，并且利用PLC控制器控制照明灯14、液压千斤顶11、红外传感器12和烟雾报警器13，当需要使用时，将车辆驶入进库室16内部，然后利用旋转台6调节限位支撑台17的位置，将限位支撑台17调节至汽车底盘下方，并且缓慢抬起，而由于红外传感器12的设置，可以及时了解立体停车库内部空余的停车位，从而利用旋转台6将汽车插接放置在对应空的弧形支撑底板9上方，并且将车轮卡接安装在限位卡块10上，当需要取出汽车时，只需利用PLC控制器控制限位支撑台17将对应的汽车插出来即可；

而存放的过程中，烟雾报警器13一直在持续的监测，当监测到某个汽车出现自燃烟雾时，烟雾报警器13会对其进行报警，从而PLC控制器会接受到对应信息，当还没有出现明显明火，可以利用限位支撑台17对其插出，避免火势蔓延殃及其他汽车，而当汽车火势过大过急时，利用PLC控制器控制液压千斤顶11将弧形支撑底板9支撑起来，从而汽车会倾斜，随着倾斜角度的加大，从而会滑落，而此时的弧形隔热板15会旋转，从而将自燃的汽车掉落在柱形加固罩1底部，而弧形隔热板15会对火势进行隔热处理，并且配合消防喷头4对其进行灭火。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种立体停车库，包括埋藏在地表的柱形加固罩（1），其特征在于，所述柱形加固罩（1）的底部内壁焊接有等距离分布的加固钢筋（2），且柱形加固罩（1）的底部轴心位置处安装有防护底壳（5），所述柱形加固罩（1）顶部设有消防机构，且防护底壳（5）顶部安装有停放机构，所述防护底壳（5）内部设有旋转台（6），且旋转台（6）顶部设有限位支撑台（17）。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于，所述停放机构包括等距离焊接在防护底壳（5）顶部的环形加固支架（7），且环形加固支架（7）顶部外壁焊接有等距离分布的阻燃支撑墙板（8），所述环形加固支架（7）的外环铰接安装有八个等距离分布的弧形支撑底板（9），且弧形支撑底板（9）底部外壁两端均设有液压千斤顶（11）。

3.根据权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于，所述消防机构包括安装在柱形加固罩（1）顶部的圆形密封盖板（3），且圆形密封盖板（3）外壁安装有等距离分布的消防喷头（4），所述弧形支撑底板（9）底部中心位置处安装有红外传感器（12），且红外传感器（12）的一端设有烟雾报警器（13）。

4.根据权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于，所述弧形支撑底板（9）顶部外壁通过螺栓安装有等距离分布的限位卡块（10），且限位卡块（10）的外壁设有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于，所述阻燃支撑墙板（8）顶部相对一侧转动安装有弧形隔热板（15），且弧形隔热板（15）的尺寸与阻燃支撑墙板（8）间距尺寸相适配。

6.根据权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于，所述阻燃支撑墙板（8）相对一侧外壁安装有照明灯（14），且照明灯（14）、液压千斤顶（11）、红外传感器（12）和烟雾报警器（13）均通过信号线连接有PLC控制器，所述PLC控制器通过导线连接有外部电源。

7.根据权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于，所述柱形加固罩（1）设立在地表的一侧外壁开有缺口，且缺口的内壁设有进库室（16）。