CN219420360U - 一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电路控制技术领域，提供一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，包括第一690V供电电路、第一380V供电电路、第一220V供电电路、第二690V供电电路、第二380V供电电路、第二220V供电电路、控制开关模块和PLC控制器；所述第一690V供电电路和第二690V供电电路分别与第一控制开关模块电连接；所述第一380V供电电路和第二380V供电电路分别与第二控制关系模块电连接；所述第一220V供电电路和第二220V供电电路分别与第三控制开关模块电连接；各控制开关模块分别与PLC控制器电连接。本实用新型在一路供电出现问题时控制两路供电电路之间自动接通，从而使用电设备可以正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电路控制技术领域，尤其涉及一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统。
背景技术
目前海洋平台起重机多为由船上提供两路独立的电源供电或是采用两路电路进行供电，两路电路之间由断路器连接。
但是，由船上提供两路电源供电，相应的起重机供电电路也设计成两套相互独立的供电系统。此供电系统如果一路电路出现问题，虽然另一路电路不受影响，但对于起重机来说仍然是不能正常工作的从而影响工作效率。
而采用两路电路进行供电的情况，由于两路供电有可能出现上述的电路故障，所以有的海洋平台起重机在设计电路时，在两个供电电路之间加入了断路器，使两路供电电路在有一路电路出现问题的情况下，由另一路完好的电路给故障电路的起重机用电设备供电，使得起重机在应急状态能够继续完成工作，但此设计的缺点在于，两条供电电路之间如果有一路出现故障，需要人工手动控制断路器使得两条电路能够互相连通，来给有故障的一路用电设备供电，手动效率较低，不能实现自动控制，也会影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术的海洋平台起重机供电电路采用独立供电会影响用电设备的工作，采用手动接通供电电路效率较低等技术问题，提出一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，在当两路供电电路其中一路供电出现问题时，PLC控制器会输出信号给控制开关模块，控制两路供电电路之间自动接通，从而使用电设备可以正常工作，无需人工手动操作，提高生产效率。
本实用新型提供了一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，包括：第一690V供电电路、第一380V供电电路、第一220V供电电路、第二690V供电电路、第二380V供电电路、第二220V供电电路、控制开关模块和PLC控制器；
所述第一690V供电电路和第二690V供电电路分别与第一控制开关模块电连接；
所述第一380V供电电路和第二380V供电电路分别与第二控制关系模块电连接；
所述第一220V供电电路和第二220V供电电路分别与第三控制开关模块电连接；
所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别与PLC控制器电连接；
所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块，分别包括：PLC控制电路、第一控制单元和第二控制单元；
所述PLC控制电路与PLC控制器电连接；
所述第一控制单元，包括：依次电连接的第一继电器电路、第一接触器电路、第一电流控制电路；
所述第一继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第一接触器电路分别与对应的第一690V供电电路、第一380V供电电路或第一220V供电电路电连接；
所述第二控制单元，包括：依次电连接的第二继电器电路、第二接触器电路、第二电流控制电路；
所述第二继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第二接触器电路分别与对应的第二690V供电电路、第二380V供电电路或第二220V供电电路电连接。
优选的，所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别与主显示器电连接。
优选的，所述第一690V供电电路电连接第一690V用电设备，所述第二690V供电电路电连接第二690V用电设备；
所述第一380V供电电路电连接第一380V用电设备，所述第二380V供电电路电连接第二380V用电设备；
所述第一220V供电电路电连接第一220V用电设备，所述第二220V供电电路电连接第二220V用电设备。
优选的，所述第一电流控制电路，包括：第一单向电路、第一放大电路；
所述第二电流控制电路，包括：第二单向电路、第二放大电路。
优选的，所述第一继电器电路和第二继电器电路分别电连接对应的继电器；
所述第一接触器电路和第二接触器电路分别电连接对应的接触器。
本实用新型提供的一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，与现有技术相比具有以下优点：
1、设置控制开关模块和PLC控制器，两路供电电路之间使用控制开关模块连接，控制开关模块会分别接入起重机的PLC控制器，通过PLC控制器来智能控制，控制开关模块的动作，在当两路供电电路其中一路供电出现问题时，PLC控制器会输出信号给控制开关模块，控制两路供电电路之间自动接通，从而使用电设备可以正常工作，无需人工手动操作，保证了人员的安全，提高生产效率，防止因为起重机一路电路出现故障而导致起重机不能正常工作的情况。
2、控制开关模块设计的小巧不占用安装空间，控制开关模块还保证了供电电路在有故障时的单向导通性，使得无故障路供电电路能够安全的为有故障路供电电路供电。
3、配置主显示器，可以实时显示控制开关模块的状态；电流控制电路能够控制电流的大小及方向。
4、本实用新型实现海洋平台起重机的两路供电电路之间能够自动化、智能化连通，实现海洋平台起重机供电电路冗余控制，使海洋平台起重机电路系统达到自动化、智能化的冗余控制。在起重机使用过程中，两路供电电路互为冗余控制，提高了起重机的安全系数。
5、在起重机正常工作的过程中，控制开关模块会始终处于常开状态，不会因为人员的误操作或者其他特殊情况使得两路供电电路在无故障的情况下接通，从而导致整个供电电路短路，保证了起重机在正常情况下的安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统的结构示意图；
图2是本实用新型提供的控制开关模块的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
如图1所示，本实用新型实施例提供的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，包括：第一690V供电电路、第一380V供电电路、第一220V供电电路、第二690V供电电路、第二380V供电电路、第二220V供电电路、控制开关模块和PLC控制器。
所述第一690V供电电路和第二690V供电电路分别与第一控制开关模块电连接；
所述第一380V供电电路和第二380V供电电路分别与第二控制关系模块电连接；
所述第一220V供电电路和第二220V供电电路分别与第三控制开关模块电连接；
所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别与PLC控制器电连接。
如图2所示，所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别，分别包括：PLC控制电路、第一控制单元和第二控制单元；
所述PLC控制电路与PLC控制器电连接；
所述第一控制单元，包括：依次电连接的第一继电器电路、第一接触器电路、第一电流控制电路；
所述第一继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第一接触器电路分别与对应的第一690V供电电路、第一380V供电电路或第一220V供电电路电连接；
所述第二控制单元，包括：依次电连接的第二继电器电路、第二接触器电路、第二电流控制电路；
所述第二继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第二接触器电路分别与对应的第二690V供电电路、第二380V供电电路或第二220V供电电路电连接。
所述第一继电器电路和第二继电器电路分别电连接对应的继电器；所述第一接触器电路和第二接触器电路分别电连接对应的接触器。具体的，以第一控制开关模块为例，第一控制开关模块的第一继电器电路连接第一690V供电电路的继电器；第一控制开关模块的第二继电器电路连接第二690V供电电路的继电器。
具体的，所述第一电流控制电路，包括：第一单向电路、第一放大电路；所述第二电流控制电路，包括：第二单向电路、第二放大电路。单向电路和放大电路，能够实现电流的方向和大小控制。电流控制电路可以控制当一路供电电路故障后，流过两路供电电路之间电流的大小和方向，以保证无故障供电电路的安全使用。
在本实施例中，PLC控制电路能够接收PLC控制器发来的信号，通过PLC信号来控制继电器电路和接触器电路的接通和断开，同时也能给PLC控制器反馈信号，从而控制供电电路的断路器的关断，以便于保护两路供电电路的安全，防止供电电路短路。
具体的，所述第一690V供电电路电连接第一690V用电设备，所述第二690V供电电路电连接第二690V用电设备；所述第一380V供电电路电连接第一380V用电设备，所述第二380V供电电路电连接第二380V用电设备；所述第一220V供电电路电连接第一220V用电设备，所述第二220V供电电路电连接第二220V用电设备。690V供电电路由船上提供，380V供电电路可由690V经变压器变得，两路690V用电设备主要是起重机用电设备，380V用电设备主要是风机制动器，220V用电设备主要是照明、控制及辅助设备等。
进一步的，所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别还与主显示器电连接，主显示器能显示各控制开关模块的状态。本实施例的PLC控制器可以是起重机设备的主控制器，通过PLC控制器输入信号可以自动控制各控制开关模块，从而控制两路供电电路之间的连接和断开。
本实用新型的工作原理如下：
如图2所示，以第一690V供电电路和第二690V供电电路为例，如果图中所示第二690V供电电路出现故障，第二主断路器会自动跳闸，从而断开第二690V供电电路的电源，同时会给PLC控制器一个“第二690V供电电路故障信号”，PLC控制器在接收到此信号后会输出信号给第一控制开关模块内的PLC控制电路，PLC控制电路会根据接收到的信号自动判断给第一继电器电路还是第二继电器电路输出电流。
此时，为第二690V供电电路出现故障，则PLC控制电路会给第一继电器电路输出电流，控制第一继电器吸合(单箭头表示控制电流的流向)，第一继电器吸合，从而控制第一接触器接通，使得第一690V供电电路电流会通过第一单向电路和第一放大电路，流向第二690V供电电路内的690V用电设备，从而使690V用电设备能够正常工作(双箭头表示第一690V供电电路电流在第一控制开关模块内部的流向)。同时设置了第一单向电路使得当第一接触器接通时，电流只能从第一690V供电电路流向第二690V供电电路的第二690V用电设备。
反之，如果第一690V供电电路出现故障则第二继电器和第二接触器会接通，同时电流会从第二690V供电电路经过第二接触器电路、第二单向电路和第二放大电路流向第一690V供电电路的690V用电设备，从而使第一690V用电设备能够正常工作(三箭头表示第二690V供电电路电流在第一控制开关模块内部的流向)。
在两路供电电路正常工作的情况下，PLC控制器不会输出信号给控制开关模块，第一690V供电电路和第二690V供电电路之间是断开的。此时第一690V供电电路和第二690V供电电路之间断路是相互独立工作的，第一690V供电电路和第二690V供电电路互不干扰。如果当第一690V供电电路和第二690V供电电路其中一路电路供电出现问题时，PLC控制器会输出信号给第一控制开关模块，控制第一690V供电电路和第二690V供电电路之间自动接通，从而使起重机用电设备可以正常工作。并且当故障供电电路恢复正常供电后，PLC控制器会输出信号控制，第一控制开关模块断开，恢复起重机的正常供电模式。这样使得起重机的故障线路的每个系统都做到了供电电路的冗余。
在两路690V供电电路之间连接第一控制开关模块、两路380V供电电路之间连接第二控制开关模块、两路220V供电电路之间连接第三控制开关模块，各控制开关模块会分别接入起重机的PLC控制器，通过PLC控制器来控制，控制各开关模块的动作，在当两路供电电路其中一路供电出现问题时，PLC控制器会输出信号给对应的控制开关模块，控制两路供电电路之间自动接通，从而使用电设备可以正常工作，防止因为起重机一路电路出现故障而导致起重机不能正常工作的情况。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，其特征在于，包括：第一690V供电电路、第一380V供电电路、第一220V供电电路、第二690V供电电路、第二380V供电电路、第二220V供电电路、控制开关模块和PLC控制器；
所述第一690V供电电路和第二690V供电电路分别与第一控制开关模块电连接；
所述第一380V供电电路和第二380V供电电路分别与第二控制关系模块电连接；
所述第一220V供电电路和第二220V供电电路分别与第三控制开关模块电连接；
所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别与PLC控制器电连接；
所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块，分别包括：PLC控制电路、第一控制单元和第二控制单元；
所述PLC控制电路与PLC控制器电连接；
所述第一控制单元，包括：依次电连接的第一继电器电路、第一接触器电路、第一电流控制电路；
所述第一继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第一接触器电路分别与对应的第一690V供电电路、第一380V供电电路或第一220V供电电路电连接；
所述第二控制单元，包括：依次电连接的第二继电器电路、第二接触器电路、第二电流控制电路；
所述第二继电器电路与PLC控制电路电连接；所述第二接触器电路分别与对应的第二690V供电电路、第二380V供电电路或第二220V供电电路电连接。
2.根据权利要求1所述的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，其特征在于，所述第一控制开关模块、第二控制关系模块和第三控制关系模块分别与主显示器电连接。
3.根据权利要求2所述的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，其特征在于，所述第一690V供电电路电连接第一690V用电设备，所述第二690V供电电路电连接第二690V用电设备；
所述第一380V供电电路电连接第一380V用电设备，所述第二380V供电电路电连接第二380V用电设备；
所述第一220V供电电路电连接第一220V用电设备，所述第二220V供电电路电连接第二220V用电设备。
4.根据权利要求2所述的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，其特征在于，所述第一电流控制电路，包括：第一单向电路、第一放大电路；
所述第二电流控制电路，包括：第二单向电路、第二放大电路。
5.根据权利要求2所述的海洋平台起重机供电电路的智能控制系统，其特征在于，所述第一继电器电路和第二继电器电路分别电连接对应的继电器；
所述第一接触器电路和第二接触器电路分别电连接对应的接触器。
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