CN219420013U - 一种动力柜底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种动力柜底座，包括：底座本体，底座本体的上部设有活动板，活动板的上部固定连接有动力柜，动力柜的下底面和活动板上均开设有通风孔；减震装置，减震装置包括弹簧减震器和液压减震杆，弹簧减震器和液压减震杆设置于底座本体的内部；通过带有底座本体，底座本体的内部设有弹簧减震器和液压减震杆，能够起到对动力柜的减震和缓冲作用，动力柜的下底面和活动板上均开设有通风孔，第一风扇固定连接于活动板的下部，能够将动力柜内的热量抽入底座本体的内部，并通过排气管排出，起到帮助散热作用。

Description

一种动力柜底座

技术领域

本实用新型涉及底座技术领域，特别涉及一种动力柜底座。

背景技术

动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，有接触器、变频器、高压柜、变压器等等，箱力型动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜，主要呈箱型结构。

但是现有技术中的动力柜底座，如中国实用新型公开号CN215645550U公开了一种带底座结构的箱力型动力柜，包括底座和动力柜体，所述动力柜体设置在底座的上端内部，所述动力柜体内部设置有驱动机构，所述驱动机构下端设置有传动机构，所述底座下端内部设置有移动机构；

上述专利虽然解决了其提出的问题，但是其不带有减震装置，在运输或移动中容易损坏，也不带有排气装置，无法帮助散热，因此，本申请提出了一种动力柜底座。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种动力柜底座，包括：底座本体，所述底座本体的上部设有活动板，所述活动板的上部固定连接有动力柜，所述动力柜的下底面和活动板上均开设有通风孔；减震装置，所述减震装置包括弹簧减震器和液压减震杆，所述弹簧减震器和液压减震杆设置于底座本体的内部；通风装置，所述通风装置包括第一风扇和排气管，所述第一风扇固定连接于活动板的下部，所述排气管固定连接于底座本体的左侧并与其内部连通。

优选地，所述排气管的内部固定连接有第二风扇，所述排气管的上部安装有防雨斗。

优选地，所述液压减震杆的下部与底座本体焊接，所述液压减震杆的伸缩端与活动板的下部焊接。

优选地，所述弹簧减震器包括L型支撑板，所述L型支撑板的下部与底座本体的内底部焊接。

优选地，所述L型支撑板的上部焊接有弹簧，所述L型支撑板的左上侧焊接有限位板。

优选地，所述限位板上开设有圆孔，所述圆孔内插接有光滑杆。

优选地，所述光滑杆的下部焊接有连接板，所述连接板与弹簧的上部焊接。

优选地，所述光滑杆的上部焊接有顶板，所述顶板与活动板的下部焊接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中，通过带有底座本体，底座本体的内部设有弹簧减震器和液压减震杆，能够起到对动力柜的减震和缓冲作用，所述动力柜的下底面和活动板上均开设有通风孔，第一风扇固定连接于活动板的下部，能够将动力柜内的热量抽入底座本体的内部，并通过排气管排出，起到帮助散热作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的动力柜底座的结构示意图；

图2为本实用新型中的活动板结构示意图；

图3为本实用新型的底座内部结构示意图；

图4为本实用新型的弹簧减震器结构示意图。

附图标号说明：

1、动力柜；2、活动板；3、底座本体；4、排气管；5、通风孔；6、液压减震杆；7、弹簧减震器；71、光滑杆；72、限位板；73、顶板；74、连接板；75、弹簧；76、L型支撑板；77、圆孔；8、第一风扇；9、第二风扇。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

实施例1

请参照图1至图4所示，本实施例提供一种动力柜底座，包括：底座本体3、减震装置和通风装置；

其中，底座本体3的上部设有活动板2，活动板2的上部固定连接有动力柜1，动力柜1的下底面和活动板2上均开设有通风孔5；

减震装置包括弹簧减震器7和液压减震杆6，弹簧减震器7和液压减震杆6设置于底座本体3的内部；

通风装置包括第一风扇8和排气管4，第一风扇8固定连接于活动板2的下部，排气管4固定连接于底座本体3的左侧并与其内部连通。

排气管4的内部固定连接有第二风扇9，排气管4的上部安装有防雨斗，防雨斗起到防水、防雨作用，第二风扇9能够抽取热空气排出。

液压减震杆6的下部与底座本体3焊接，液压减震杆6的伸缩端与活动板2的下部焊接，液压减震杆6起到减震吸能作用。

弹簧减震器7包括L型支撑板76，L型支撑板76的下部与底座本体3的内底部焊接，弹簧减震器7能够起到缓冲作用。

实施例2

请参照图1至图4所示，本实施例提供一种动力柜底座，与实施例1的不同之处在于：

L型支撑板76的上部焊接有弹簧75，L型支撑板76的左上侧焊接有限位板72，弹簧75能够起到缓冲作用，减少震动和噪音。

限位板72上开设有圆孔77，圆孔77内插接有光滑杆71，光滑杆71可以上下移动。

实施例2

请参照图1至图4所示，本实施例提供一种动力柜底座，与实施例2的不同之处在于：

光滑杆71的下部焊接有连接板74，连接板74与弹簧75的上部焊接。

光滑杆71的上部焊接有顶板73，顶板73与活动板2的下部焊接，起到连接作用。

本实用新型的工作原理是：本动力柜底座，底座本体3的内部设有弹簧减震器7和液压减震杆6，能够起到对动力柜1的减震和缓冲作用，动力柜1的下底面和活动板2上均开设有通风孔5，第一风扇8固定连接于活动板2的下部，能够将动力柜1内的热量抽入底座本体3的内部，并通过排气管4排出。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种动力柜底座，其特征在于，包括：

底座本体(3)，所述底座本体(3)的上部设有活动板(2)，所述活动板(2)的上部固定连接有动力柜(1)，所述动力柜(1)的下底面和活动板(2)上均开设有通风孔(5)；

减震装置，所述减震装置包括弹簧减震器(7)和液压减震杆(6)，所述弹簧减震器(7)和液压减震杆(6)设置于底座本体(3)的内部；

通风装置，所述通风装置包括第一风扇(8)和排气管(4)，所述第一风扇(8)固定连接于活动板(2)的下部，所述排气管(4)固定连接于底座本体(3)的左侧并与其内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述排气管(4)的内部固定连接有第二风扇(9)，所述排气管(4)的上部安装有防雨斗。

3.根据权利要求1所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述液压减震杆(6)的下部与底座本体(3)焊接，所述液压减震杆(6)的伸缩端与活动板(2)的下部焊接。

4.根据权利要求1所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述弹簧减震器(7)包括L型支撑板(76)，所述L型支撑板(76)的下部与底座本体(3)的内底部焊接。

5.根据权利要求4所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述L型支撑板(76)的上部焊接有弹簧(75)，所述L型支撑板(76)的左上侧焊接有限位板(72)。

6.根据权利要求5所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述限位板(72)上开设有圆孔(77)，所述圆孔(77)内插接有光滑杆(71)。

7.根据权利要求6所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述光滑杆(71)的下部焊接有连接板(74)，所述连接板(74)与弹簧(75)的上部焊接。

8.根据权利要求6所述的一种动力柜底座，其特征在于：所述光滑杆(71)的上部焊接有顶板(73)，所述顶板(73)与活动板(2)的下部焊接。