CN219415272U - 一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组 - Google Patents
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Abstract
一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，有效的解决了氟利昂充注量大、阀门数量多、接口多、漏点多的问题；包括氟利昂螺杆压缩机组和蒸发式冷凝器，氟利昂螺杆压缩机组包括压缩机、油分离器、板式油冷却器和工质油冷却供液装置，压缩机的出气口连接油分离器，油分离器的出气口连接蒸发式冷凝器的进气口，蒸发式冷凝器出液口和板式油冷却器进液口通过工质油冷却供液装置连接，板式油冷却器出口和蒸发式冷凝器进气口连接；本实用新型结构简单巧妙，使用方便，取消了制冷系统中虹吸罐油冷却供液系统，将工质油冷却供液装置安装于传统制冷压缩机组上，形成一个整体，减少工程现场施工量，缩短施工周期，降低工程造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组。
背景技术
在现阶段的氟利昂制冷系统中，螺杆制冷压缩机组的板式油冷却器最常用的工质油冷却系统是优点众多的虹吸式油冷却系统，即利用虹吸罐为板式油冷却器提供冷却工质。然而，首先，作为一个独立于氟利昂压缩机组之外的虹吸罐油冷供液系统，需要在使用现场通过氟路管道连接于整个制冷系统中，增加了工程施工量和施工周期；其次，虹吸罐属于压力容器、特种设备，自身需要多种检测以及安装截止阀、过滤器、压力表、安全阀等元器件保证其使用过程中的稳定性和安全性；再次，系统氟利昂的充注量也会增加，增加工程造价。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，有效的解决了氟利昂充注量大、阀门数量多、接口多、漏点多的问题。
其解决技术问题的技术方案是：一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，包括氟利昂螺杆压缩机组和蒸发式冷凝器，氟利昂螺杆压缩机组包括压缩机、油分离器、板式油冷却器和工质油冷却供液装置，压缩机的出气口连接油分离器，油分离器的出气口连接蒸发式冷凝器的进气口，蒸发式冷凝器出液口和板式油冷却器进液口通过工质油冷却供液装置连接，板式油冷却器出口和蒸发式冷凝器进气口连接。
优选的，所述的工质油冷却供液装置与板式油冷却器之间设有第一截止阀和过滤器。
优选的，所述的油分离器的出气口与蒸发式冷凝器的进气口之间设有恒压阀。
优选的，所述的油分离器的出气口与板式油冷却器出口并联到同一个氟管上与蒸发式冷凝器进气口连接，氟管上设置有第二截止阀。
优选的，所述的蒸发式冷凝器出液口与工质油冷却供液装置之间设有第三截止阀。
优选的，所述的工质油冷却供液装置是由无缝钢管和钢制同心异径接头构成的三通式结构。
优选的，所述的工质油冷却供液装置的a出口连接有储液器。
优选的，所述的工质油冷却供液装置的a出口位置与板式油冷却器中心线高度差ΔH≥1.5m。
本实用新型结构简单巧妙，使用方便，取消了制冷系统中虹吸罐油冷却供液系统，将工质油冷却供液装置安装于传统制冷压缩机组上，形成一个整体，减少工程现场施工量，缩短施工周期，降低工程造价。
附图说明
图1是本实用新型一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组的原理示意图。
图2是本实用新型中压缩机组的结构示意图。
图3是本实用新型中压缩机组的主视示意图。
图4是本实用新型中压缩机组的俯视示意图。
图5是本实用新型中压缩机组的左视示意图。
图6是本实用新型中蒸发式冷凝器的结构示意图。
图7是本实用新型中工质油冷却供液装置的结构示意图。
实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图7可知，一种自带工质油冷却供液装置4的氟利昂螺杆压缩机组11，包括氟利昂螺杆压缩机组11和蒸发式冷凝器12，氟利昂螺杆压缩机组11包括压缩机1、油分离器2、板式油冷却器3和工质油冷却供液装置4，压缩机1的出气口连接油分离器2，油分离器2的出气口连接蒸发式冷凝器12的进气口，蒸发式冷凝器12出液口和板式油冷却器3进液口通过工质油冷却供液装置4连接，板式油冷却器3出口和蒸发式冷凝器12进气口连接。
本实用新型在具体使用时，
本机组取消了传统的虹吸罐油冷却供液系统，替换为工质油冷却供液装置4，本工质油冷却供液装置4能够与压缩机组11组装成一个整体，不需要额外施工，减少现场工程施工量，缩短施工周期。
同时由于结构减少，能够减少氟利昂的充注量，减少阀门数量、接口数量，从而避免漏点多的问题，降低工程造价。
工质油冷却供液装置4与板式油冷却器3之间设有第一截止阀9和过滤器10，第一截止阀9使得流动方向为工质油冷却供液装置4流向板式油冷却器3，过滤器10对流体进行过滤，避免杂质进入板式油冷却器3。
油分离器2的出气口与蒸发式冷凝器12的进气口之间设有恒压阀6，保证蒸发式冷凝器12的进气压力。
油分离器2的出气口与板式油冷却器3出口并联到同一个氟管13上与蒸发式冷凝器12进气口连接，氟管13上设置有第二截止阀7，第二截止阀7保证氟管13内流体的流向，避免回流。
蒸发式冷凝器12出液口与工质油冷却供液装置4之间设有第三截止阀8，第三截止阀8保证流体流向，避免流体逆流。
工质油冷却供液装置4是由无缝钢管和钢制同心异径接头构成的三通式结构，工质油冷却供液装置4的a出口连接有储液器5，工质油冷却供液装置4的a出口位置与板式油冷却器3中心线高度差ΔH≥1.5m，储液器5内储存有工质油，储液器5内工质油能够通过啊出口进入工质油冷却供液装置4内，由于a出口与板式油冷却器3中心线高度差ΔH≥1.5m，压力差能够保证工质油进入到板式油冷却器3内。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：取消传统制冷系统中虹吸罐油冷却供液系统，将工质油冷却供液装置与制冷压缩机组组装成一个整体，减少现场工程施工量，缩短施工周期，又解决了氟利昂充注量大、阀门数量多、接口多、漏点多的问题，降低工程造价。
Claims (8)
1.一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，包括氟利昂螺杆压缩机组（11）和蒸发式冷凝器（12），氟利昂螺杆压缩机组（11）包括压缩机（1）、油分离器（2）、板式油冷却器（3）和工质油冷却供液装置（4），压缩机（1）的出气口连接油分离器（2），油分离器（2）的出气口连接蒸发式冷凝器（12）的进气口，蒸发式冷凝器（12）出液口和板式油冷却器（3）进液口通过工质油冷却供液装置（4）连接，板式油冷却器（3）出口和蒸发式冷凝器（12）进气口连接。
2.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的工质油冷却供液装置（4）与板式油冷却器（3）之间设有第一截止阀（9）和过滤器（10）。
3.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的油分离器（2）的出气口与蒸发式冷凝器（12）的进气口之间设有恒压阀（6）。
4.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的油分离器（2）的出气口与板式油冷却器（3）出口并联到同一个氟管（13）上与蒸发式冷凝器（12）进气口连接，氟管（13）上设置有第二截止阀（7）。
5.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的蒸发式冷凝器（12）出液口与工质油冷却供液装置（4）之间设有第三截止阀（8）。
6.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的工质油冷却供液装置（4）是由无缝钢管和钢制同心异径接头构成的三通式结构。
7.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的工质油冷却供液装置（4）的a出口连接有储液器（5）。
8.根据权利要求1所述的一种自带工质油冷却供液装置的氟利昂螺杆压缩机组，其特征在于，所述的工质油冷却供液装置（4）的a出口位置与板式油冷却器（3）中心线高度差ΔH≥1.5m。
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