CN219411305U - 一种装配式钢结构外墙连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装配式钢结构外墙连接结构，该装配式钢结构外墙连接结构包括外墙板，外墙板的左端面上开设有第一限位槽，第一限位槽内滑动装配有第一限位板，外墙板右端面上开设有第二限位槽，所述第二限位槽截面为U字形结构，第二限位槽内滑动装配有第二限位板，第二限位板为与第二限位槽适配的U字形结构，所述第二限位板截面也为U字形结构，第一限位板与第二限位板适配。本实用新型的一种装配式钢结构外墙连接结构在使用时，通过第一限位板插接在第二限位板之间，从而使得各外墙板之间连接稳定，提高外墙板之间连接的整体性。

Description

一种装配式钢结构外墙连接结构

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，尤其涉及一种装配式钢结构外墙连接结构。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件(如楼板、墙板、楼梯、阳台等)，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。装配整体式墙体重量轻，具有抵抗水平荷载能力，是可按混凝土结构理论设计的受弯构件，可用于任意建设高度，有利建筑抗震。外墙板一般为非承重墙板，兼有保温、隔热、防水等功能，但是现有外墙板在使用时还存在以下问题：

1、预制外墙板在使用的过程中，往往需要将多块外墙板之间进行拼接固定，但是目前的预制外墙板拼接困难，且拼接的效果较差，尤其是同一高度外墙板之间的连接处容易断裂，从而影响墙板的使用。

2、预制外墙板在损害时，需要将该外墙板破坏，从而将破损的外墙板取出，同时装入新的外墙板，难以直接将外墙板取出更换，同时在破坏外墙板时容易导致高空坠物的事故发生。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种装配式钢结构外墙连接结构，以解决现有技术中预制外墙板拼接效果差、更换困难的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的所采用的技术方案是：

包括外墙板，外墙板的左端面上开设有第一限位槽，第一限位槽内滑动装配有第一限位板，外墙板右端面上开设有第二限位槽，所述第二限位槽截面为U字形结构，第二限位槽内滑动装配有第二限位板，第二限位板为与第二限位槽适配的U字形结构，所述第二限位板截面也为U字形结构，第一限位板与第二限位板适配。

上述技术方案的有益效果是：本实用新型的一种装配式钢结构外墙连接结构在使用时，首先将各外墙板的第一限位板沿第一限位槽滑出至合适位置，第二限位板沿第二限位槽滑出至合适位置，然后将任意一块外墙板的第一限位板插入相邻外墙板的第二限位板之间，从而将处于同一高度的外墙板拼接在一起。本实用新型的一种装配式钢结构外墙连接结构在使用时，通过将第一限位板插入对应第二限位板之间，从而将相邻的两块外墙板拼接在一起，防止使用时有个别的外墙板连接松动导致的脱落。

进一步的，第一限位槽前侧面还开设有与第一限位槽连通的第一滑槽，第一限位板前侧面上连接有第一滑杆，第一滑杆滑动装配在第一滑槽内，第二限位槽左侧面还开设有与第二限位槽连通的第二滑槽，第二限位板朝向第一限位板的一端面上连接有第二滑杆，第二滑杆滑动装配在第二滑槽内，所述第一滑槽和第二滑槽相对于第一限位板对称布置，第一滑杆和第二滑杆相对的一侧面上均开设有齿条，外墙板上还开设有处于第一滑槽和第二滑槽之间的驱动孔，驱动孔内转动装配有驱动齿轮，驱动齿轮与第一滑杆和第二滑杆上的齿条均啮合。

有益效果：通过驱动齿轮带动第一滑杆和第二滑杆同步相背滑动，从而带动第一限位板和第二限位板同步相背滑动，结构简单，方便操作，方便更换损坏的外墙板。

进一步的，外墙板上还开设有与所述驱动孔连通的转动孔，转动孔内转动装配有转动杆，转动杆为蜗杆结构，所述驱动齿轮为涡轮结构，转动杆与驱动齿轮适配。

有益效果：通过蜗轮蜗杆结构实现第一限位板和第二限位板的自锁，从而提高外墙板连接的稳定性。

进一步的，第一限位板上端开设有第一斜槽，第一斜槽底面为自左至右且自下向上倾斜布置的斜面，第二限位板上端开设有第二斜槽，第二斜槽底面为自右至左且自下向上倾斜布置的斜面，外墙板上侧面上开设有第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔内滑动装配有第一定位杆，第一定位杆下端为与第一斜槽底面适配的斜面，第二定位孔内滑动装配有第二定位杆，第二定位杆下端为与第二斜槽底面适配的斜面，外墙板下侧面还开设有两个限位孔，两个限位孔分别与第一定位孔和第二定位孔上下对应设置，且第一限位板和第二限位板分别完全滑动至第一限位槽和第二限位槽内时，第一定位杆完全滑至第一定位孔内且与第一斜槽对应，第二定位杆完全滑至第二定位孔内且与第二斜槽对应。

有益效果：方便将不同高度之间的外墙板定位在一起，从而提高预制装配式建筑安装时的精准度。

附图说明

图1是本实用新型的使用示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是图4中A处放大示意图；

图6是本实用新型的剖视图；

图7是图6中B处放大示意图。

附图标记：1、外墙板；2、第一限位槽；3、第一限位板；4、第二限位槽；5、第二限位板；6、第一滑槽；7、第一滑杆；8、第二滑槽；9、第二滑杆；10、齿条；11、驱动孔；12、驱动齿轮；13、转动孔；14、转动杆；15、第一斜槽；16、第二斜槽；17、第一定位孔；18、第二定位孔；19、第一定位杆；20、第二定位杆；21、限位孔；22、凹陷部；23、挡杆。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图7对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一：本实用新型的一种装配式钢结构外墙连接结构，主要是用于预制装配式建筑装配时使用，目的是为了提高外墙板之间连接稳定性和便捷性，同时方便外墙板的拆卸和更换，主要包括外墙板1。

外墙板1上开设有第一限位槽2和第二限位槽4。

第一限位槽2开设在外墙板1左侧面上，第一限位槽2内滑动装配有第一限位板3，且第一限位板3尺寸与第一限位槽2尺寸适配。

第二限位槽4内与外墙板1一体连接有挡杆23，从而使得第二限位槽4的截面为U字形结构，第二限位槽4内滑动装配有第二限位板5，第二限位板5为与第二限位槽4适配的U字形板，第二限位板5上的凹陷部22与挡杆23对应设置，从而使得第二限位板5在第二限位槽4内滑动时无法脱离第二限位槽4。

第一限位板3与第二限位板5的凹陷部22适配。

具体使用时，首先将第一块外墙板1的第二限位板5沿第二限位槽4滑动至凹陷部22与挡杆23抵靠在一起，然后将该外墙板1安装在使用位置处，此时再将第二块外墙板1的第一限位板3沿第一限位槽2滑出，并且将第二块外墙板1的第一限位板3插入第二块外墙板1的凹陷部22内，从而将两块外墙板1固定。

实施例二：第一限位槽2前侧面上开设有与第一限位槽2连通的第一滑槽6，第二限位槽4左侧面开设有与第二限位槽4连通的第二滑槽8。

第一限位板3前侧面上一体连接有第一滑杆7，第一滑杆7滑动装配在第一滑槽6内。第二限位板5朝向第一限位板3的一端面上连接有第二滑杆9，第二滑杆9滑动装配在第二滑槽8内。

外墙板1上还开设有驱动孔11，驱动孔11处于第一滑杆7和第二滑杆9之间，驱动孔11内转动装配有驱动齿轮12。

第一滑槽6和第二滑槽8相对于第一限位板3对称布置，第一滑杆7和第二滑杆9相对的一侧面上均开设有齿条10，第一滑杆7和第二滑杆9均与驱动齿轮12啮合。

具体使用时，转动驱动齿轮12，从而带动第一滑杆7和第二滑杆9相背滑动，进而使得第一滑杆7和第二滑杆9滑出，然后即可将相邻的两块外墙板1的第一滑杆7和第二滑杆9装配在一起；当需要取下破损的外墙板1时，只需反转驱动齿轮12，即可将将第一滑杆7和第二滑杆9收回外墙板1内部，从而即可将该外墙板取下来，并将新的外墙板1安装上去。

实施例三，外墙板1后侧面上还开设有转动孔13，转动孔13与驱动孔11连通，转动孔13内转动装配有转动杆14，转动杆14为蜗杆结构。

驱动齿轮12为涡轮结构，转动杆14与驱动齿轮12适配。

具体使用时，通过转动杆14和驱动齿轮12形成蜗轮蜗杆结构，进而在外墙板1连接稳定后，使得转动杆14和驱动齿轮12实现自锁，从而使得第一限位板3和第二限位板5锁定，进而避免第一限位板3缩回第一限位槽2内或第二限位板5缩回第二限位槽4内，以提高外墙板1连接的稳定性。

实施例四，第一限位板3上端开设有第一斜槽15，第一斜槽15底面为自左至右且自下向上倾斜布置的斜面。外墙板1上侧面上开设有第一定位孔17，第一定位孔17内滑动装配有第一定位杆19，第一定位杆19下端为与第一斜槽15底面平行且适配的斜面。且第一限位板3完全滑动至第一限位槽2内时，第一定位杆19完全滑至第一定位孔17内且插入第一斜槽15内。

第二限位板5上端开设有第二斜槽16，第二斜槽16底面为自右至左且自下向上倾斜布置的斜面。外墙板1上侧面上开设有第二定位孔18，第二定位孔18内滑动装配有第二定位杆20，第二定位杆20下端为与第二斜槽16底面平行且适配的斜面。且第二限位板5完全滑动至第二限位槽4内时，第二定位杆20完全滑至第二定位孔18内且插入第二斜槽16内。

外墙板1下侧面还开设有两个限位孔21，两个限位孔21分别与第一定位孔17和第二定位孔18上下对应设置，且限位孔21与第一定位杆19和第二定位杆20适配。

具体使用时，当第一限位板3从第一限位槽2内滑出时，第一斜面顶推着第一定位杆19向上滑动，从而使得第一定位杆19向上伸出第一定位孔17；同时第二限位板5从第二限位槽4内滑出时，第二斜面顶推着第二定位杆20向上滑动，从而使得第二定位杆20向上伸出第二定位孔18。此时即可将第一定位杆19和第二定位杆20分别插入上方外墙板下端的限位孔21内，从而将上方外墙板固定在下方外墙板上，进而保证外墙板连接的稳定性。

而当需要更换破损的外墙板时，只需转动破损的外墙板内的转动杆14，即可将第一限位板3、第二限位板5、第一定位杆19和第二定位杆20收缩至外墙板内部，同时转动破损的外墙板下方临近外墙板的转动杆14，使得下方外墙板内的第一定位杆19和第二定位杆20脱离破损外墙板上的限位孔21，此时即可将该破损的外墙板取出并进行更换。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种装配式钢结构外墙连接结构，其特征是，包括：外墙板，外墙板的左端面上开设有第一限位槽，第一限位槽内滑动装配有第一限位板，外墙板右端面上开设有第二限位槽，所述第二限位槽截面为U字形结构，第二限位槽内滑动装配有第二限位板，第二限位板为与第二限位槽适配的U字形结构，所述第二限位板截面也为U字形结构，第一限位板与第二限位板适配。

2.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构外墙连接结构，其特征是，第一限位槽前侧面还开设有与第一限位槽连通的第一滑槽，第一限位板前侧面上连接有第一滑杆，第一滑杆滑动装配在第一滑槽内，第二限位槽左侧面还开设有与第二限位槽连通的第二滑槽，第二限位板朝向第一限位板的一端面上连接有第二滑杆，第二滑杆滑动装配在第二滑槽内，所述第一滑槽和第二滑槽相对于第一限位板对称布置，第一滑杆和第二滑杆相对的一侧面上均开设有齿条，外墙板上还开设有处于第一滑槽和第二滑槽之间的驱动孔，驱动孔内转动装配有驱动齿轮，驱动齿轮与第一滑杆和第二滑杆上的齿条均啮合。

3.根据权利要求2所述的一种装配式钢结构外墙连接结构，其特征是，外墙板上还开设有与所述驱动孔连通的转动孔，转动孔内转动装配有转动杆，转动杆为蜗杆结构，所述驱动齿轮为涡轮结构，转动杆与驱动齿轮适配。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种装配式钢结构外墙连接结构，其特征是，第一限位板上端开设有第一斜槽，第一斜槽底面为自左至右且自下向上倾斜布置的斜面，第二限位板上端开设有第二斜槽，第二斜槽底面为自右至左且自下向上倾斜布置的斜面，外墙板上侧面上开设有第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔内滑动装配有第一定位杆，第一定位杆下端为与第一斜槽底面适配的斜面，第二定位孔内滑动装配有第二定位杆，第二定位杆下端为与第二斜槽底面适配的斜面，外墙板下侧面还开设有两个限位孔，两个限位孔分别与第一定位孔和第二定位孔上下对应设置，且第一限位板和第二限位板分别完全滑动至第一限位槽和第二限位槽内时，第一定位杆完全滑至第一定位孔内且与第一斜槽对应，第二定位杆完全滑至第二定位孔内且与第二斜槽对应。