CN219410486U - 一种公路工程路面用裂缝修补装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种公路工程路面用裂缝修补装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有数量为四个的万向轮,所述底板的顶部固定连接有把手,所述底板的顶部设置有吸尘机构,所述底板的顶部设置有限位组件,所述底板的底部设置有修补组件,所述吸尘机构包括与底板顶部固定连接的收集箱,所述收集箱的左侧固定安装有吸尘器,所述吸尘器的底部固定连接有吸气管,所述吸尘器的右侧固定连接有排气管。该公路工程路面用裂缝修补装置,通过设置吸尘机构,使裂缝修补装置具备吸尘的功能,达到对裂缝中的灰尘进行吸收收集的效果,从而提高裂缝中灰尘的清理效率,进而避免转动的刷毛将灰尘扬起,方便了使用者的使用,增加了裂缝修补装置的实用性。

Description

一种公路工程路面用裂缝修补装置
技术领域
本实用新型涉及路面裂缝修补技术领域,具体为一种公路工程路面用裂缝修补装置。
背景技术
无论是水泥还是沥青路面,在通车使用一段时间之后,都会陆续出现各种损坏、变形及裂缝其它缺陷,路面裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度,而且影响整个道路的使用寿命,所以有必要及时对路面裂缝进行灌缝修补。
例如中国专利CN210122678U公开了一种公路工程用的路面裂缝修补装置,包括支撑板,所述支撑板上活动套接有移动板,所述移动板底部的左侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机输出轴的底端固定套装有扇叶,所述支撑板的顶部固定安装有盒体,所述盒体的内部固定安装有带动电机,所述带动电机输出轴的底端固定连接有带动杆,所述带动杆上活动套接有移动管,该公路工程用的路面裂缝修补装置,通过带动电机的作用下,带动电机的旋转带动刷毛对灰尘及垃圾进行清理,加上接灰斗的配合下,对清理的灰尘进行盛接,避免了人工手动清理造成手臂酸痛现象的发生,从而达到了省力清理和舒适清理的效果,然而路面裂缝的尺寸大小不一,目前采用毛刷清洁的方式很难伸入路面裂缝内,从而导致裂缝内无法得到有效的清理,且由于路面存在灰尘,转动的刷毛将灰尘扬起,故而提出一种公路工程路面用裂缝修补装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路工程路面用裂缝修补装置,具备对灰尘吸人收集等优点,解决了路面裂缝的尺寸大小不一,目前采用毛刷清洁的方式很难伸人路面裂缝内,从而导致裂缝内无法得到有效的清理,且由于路面存在灰尘,转动的刷毛将灰尘扬起的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路工程路面用裂缝修补装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有数量为四个的万向轮,所述底板的顶部固定连接有把手,所述底板的顶部设置有吸尘机构,所述底板的顶部设置有限位组件,所述底板的底部设置有修补组件;
所述吸尘机构包括与底板顶部固定连接的收集箱,所述收集箱的左侧固定安装有吸尘器,所述吸尘器的底部固定连接有吸气管,所述吸尘器的右侧固定连接有排气管,所述收集箱内壁的左右两侧均固定连接有限位块,两个所述限位块的顶部滑动连接有过滤板。
进一步,所述限位组件包括与收集箱右侧固定连接的舱体,所述舱体内壁的左右两侧之间转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的底部固定连接有滑块,所述螺纹块的顶部固定连接有限位杆。
进一步,所述修补组件包括与底板顶部固定连接的储存箱,所述储存箱的顶部固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的左右两侧均固定连接有数量为三个的搅拌轴。
进一步,所述收集箱的右侧固定连接有出气管,所述螺纹杆的右侧固定连接有把手。
进一步,所述螺纹块的内部开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔的大小与螺纹杆的大小相适配。
进一步,所述舱体的内底壁开设有滑槽,所述滑槽的内部与滑块的外侧滑动连接。
进一步,所述过滤板的右侧开设有限位槽,所述限位槽的大小与限位杆的大小相适配。
进一步,所述储存箱的顶部固定连接有进料管,所述储存箱的底部固定连接有排料管。
与现有技术相此,本申请的技术方案具备以下有益效果:
1、该公路工程路面用裂缝修补装置,通过设置吸尘机构,使裂缝修补装置具备吸尘的功能,达到对裂缝中的灰尘进行吸收收集的效果,从而提高裂缝中灰尘的清理效率,进而避免转动的刷毛将灰尘扬起,方便了使用者的使用,增加了裂缝修补装置的实用性。
2、该公路工程路面用裂缝修补装置,通过设置限位组件,使裂缝修补装置具备限位的功能,达到对过滤板进行限位的效果,从而方便对过滤板进行拆卸,进而方便对过滤板进行更换和清理,方便了使用者的使用,提高了裂缝修补装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构主视图。
图中:1底板、2万向轮、3把手、4收集箱、5吸尘器、6吸气管、7排气管、8限位块、9过滤板、10舱体、11螺纹杆、12螺纹块、13滑块、14限位杆、15储存箱、16电机、17转轴、18搅拌轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实施例中的一种公路工程路面用裂缝修补装置,包括底板1,底板1的底部固定安装有数量为四个的万向轮2,底板1的顶部固定连接有把手3,底板1的顶部设置有吸尘机构,底板1的顶部设置有限位组件,底板1的底部设置有修补组件。
需要说明的是,公路工程需要使用裂缝修补装置对路面裂缝进行修补。
吸尘机构包括与底板1顶部固定连接的收集箱4,收集箱4的右侧固定连接有出气管,收集箱4的左侧固定安装有吸尘器5,吸尘器5的底部固定连接有吸气管6,吸尘器5的右侧固定连接有排气管7,收集箱4内壁的左右两侧均固定连接有限位块8,两个限位块8的顶部滑动连接有过滤板9,过滤板9的右侧开设有限位槽。
需要说明的是,收集箱4的正面活动安装有活动门,活动门的内部镶嵌有观察窗,活动门的外侧固定连接有与收集箱4正面贴合的密封圈。
本实施例中,限位组件包括与收集箱4右侧固定连接的舱体10,舱体10的内底壁开设有滑槽,舱体10内壁的左右两侧之间转动连接有螺纹杆11,螺纹杆11的右侧固定连接有把手,螺纹杆11的外侧螺纹连接有螺纹块12,螺纹块12的内部开设有螺纹通孔,螺纹通孔的大小与螺纹杆11的大小相适配,螺纹块12的底部固定连接有滑块13,滑槽的内部与滑块13的外侧滑动连接,螺纹块12的顶部固定连接有限位杆14,限位槽的大小与限位杆14的大小相适配。
本实施例中,修补组件包括与底板1顶部固定连接的储存箱15,储存箱15的顶部固定连接有进料管,储存箱15的底部固定连接有排料管,储存箱15的顶部固定安装有电机16,电机16的输出轴固定连接有转轴17,转轴17的左右两侧均固定连接有数量为三个的搅拌轴18。
需要说明的是,出气管、进料管和排料管的外侧均设置有液压阀。
上述实施例的工作原理为:
该公路工程路面用裂缝修补装置,当使用时,启动吸尘器5,吸尘器5通过吸气管6将裂缝中的灰尘吸入,然后通过排气管7排入收集箱4的内部,通过设置过滤板9,对灰尘进行过滤,使其留在过滤板9的顶部,收集箱4内部的气体通过出气管排出,从而提高裂缝中灰尘的清理效率,进而避免转动的刷毛将灰尘扬起,转动把手,把手带动螺纹杆11转动,螺纹杆11带动螺纹块12转动,通过设置滑块13和滑槽,对螺纹块12进行限位,使其仅能左右运动,从而带动限位杆14向右运动,使限位杆14从限位槽的内部抽出,从而方便对过滤板9进行拆卸,进而方便对过滤板9进行更换和清理,通过设置出料管,方便将水泥砂浆从储存箱15的内部排出,从而方便对裂缝进行修补,方便了使用者的使用,增加了裂缝修补装置的实用性。
文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接,本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的,控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现,电源的提供也属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路工程路面用裂缝修补装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的底部固定安装有数量为四个的万向轮(2),所述底板(1)的顶部固定连接有把手(3),所述底板(1)的顶部设置有吸尘机构,所述底板(1)的顶部设置有限位组件,所述底板(1)的底部设置有修补组件;
所述吸尘机构包括与底板(1)顶部固定连接的收集箱(4),所述收集箱(4)的左侧固定安装有吸尘器(5),所述吸尘器(5)的底部固定连接有吸气管(6),所述吸尘器(5)的右侧固定连接有排气管(7),所述收集箱(4)内壁的左右两侧均固定连接有限位块(8),两个所述限位块(8)的顶部滑动连接有过滤板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述限位组件包括与收集箱(4)右侧固定连接的舱体(10),所述舱体(10)内壁的左右两侧之间转动连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有螺纹块(12),所述螺纹块(12)的底部固定连接有滑块(13),所述螺纹块(12)的顶部固定连接有限位杆(14)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述修补组件包括与底板(1)顶部固定连接的储存箱(15),所述储存箱(15)的顶部固定安装有电机(16),所述电机(16)的输出轴固定连接有转轴(17),所述转轴(17)的左右两侧均固定连接有数量为三个的搅拌轴(18)。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述收集箱(4)的右侧固定连接有出气管,所述螺纹杆(11)的右侧固定连接有把手。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述螺纹块(12)的内部开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔的大小与螺纹杆(11)的大小相适配。
6.根据权利要求2所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述舱体(10)的内底壁开设有滑槽,所述滑槽的内部与滑块(13)的外侧滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述过滤板(9)的右侧开设有限位槽,所述限位槽的大小与限位杆(14)的大小相适配。
8.根据权利要求3所述的一种公路工程路面用裂缝修补装置,其特征在于:所述储存箱(15)的顶部固定连接有进料管,所述储存箱(15)的底部固定连接有排料管。
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