CN219407757U - 多路分仓煤斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多路分仓煤斗，分斗的上端布置在多路分仓煤斗本体的管径变径段的中段。本实用新型就是在多路分仓煤斗本体的管径变化段斗壁处设置有分斗，这样对多路分仓煤斗本体的重心偏移造成影响极小，消除了多路分仓煤斗本体、分斗同时或分别落煤时的安全隐患，由于分斗的斗口更靠近多路分仓煤斗本体的斗芯多路分仓煤斗本体、分斗同时或分别落煤时的可靠性稳定性均有保障。

Description

多路分仓煤斗

技术领域

本实用新型涉及料仓，具体讲就是具有多路分煤路径的煤仓。

背景技术

现有技术中的料仓尤其是向燃煤设备提供燃煤的多路分仓煤斗，通常是一个多路分仓煤斗设置一个落煤口向特定燃煤设备供煤，例如中小规模的火力发电厂配备少则5～6、大型规模火力发电厂配备多则十几个锅炉，每个锅炉通常配备有一个存储有高燃值或者低燃值的特定煤质的煤仓，即每个多路分仓煤斗内存储的燃煤品质不尽相同，相应的锅炉只能使用到单一煤质的燃煤，在用电高峰时段仍然燃烧的是低燃值煤就无法获得较高的热能用于发电，机组存在不能及时变换煤种、精准配煤的问题，解决上述问题所采用的的常规方案是在原煤仓内加装隔板后，在实际运行中，隔板两侧煤位的高度很难保持一致，会导致载重失衡，长期运行的分隔板存在变形、开裂、坍塌的风险。严重时会造成煤仓部分焊缝撕裂，整体煤仓存在脱落的风险，将会形成更大的安全隐患！中间加装隔板的分仓改造存在堵煤问题，隔板分仓改造后，由于多路分仓煤斗结构不尽合理，当投运劣质煤时，会造成多路分仓煤斗频繁堵煤，导致改造失败。

名称为“一种新型储煤筒仓装置”(CN211109052U)，一次浇注成型的混凝土材质的筒仓本体1，所述混凝土材质的筒仓本体1包括环形仓壁11、环形筒壁12、底部框架13、内柱14、锥体15，底部框架13的中空位置下方设有多个多路分仓煤斗2，可见在具体实施方式部分设置了四个多路分仓煤斗2，能能向四个不同的燃煤设备供煤。该储煤筒仓装置中的多个多路分仓煤斗2的进煤口等高、等径且均部在环形仓壁11的环形区域内，着就必然导致环形仓壁11的上、下端仓口口径很大方能均布下多个多路分仓煤斗2，当其中一个或两个多路分仓煤斗2下料时，环形仓壁11及其中的存煤将会出现严重的重心偏移现象，用于支撑固定筒仓本体1承重件出现受力差异突出，这就要求支撑构件的结构强度的安全系数放量以满足安全要求，这样作的结果就是耗材量巨大且利用率极低。可见上述文献公开的方案依然无法解决现有技术中存在的问题。

名称为“一种煤仓间煤种快速切换配煤系统”(CN215247801U)的文献公开的技术方案中，所述煤仓之间给煤机平台设有水平设置的全封闭双向带式输送机，所述全封闭双向带式输送机内有称重模块和计量模块，所述全封闭双向带式输送机两端部均设有一个进煤口和一个输煤口，所述两个煤仓底部侧壁设有向下的联络管，所述联络管底端与全封闭双向带式输送机的进煤口相接，由于联络管布置在煤仓底部侧壁处，在储存煤料时，煤仓底部的煤料压实现象极为严重，联络管的管径和上端管口均难以开设的较大，需要放料时煤料流动性能较差甚至会出现严重的堵塞现象，再者，由于联络管的上端位置很低，为了保证联络管的下端与煤仓底部偏置一段距离，否则无法落料至所需位置，就采用了斜向布置联络管的方案，如图1所示，联络管的管芯与水平面夹角为72°，这就进一步降低了煤料的流动性，加剧了煤料的堵塞风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多路分仓煤斗，在多路分仓煤斗本体上附加设置分斗旨在实现多路分仓煤斗本体和分斗分别向用煤设备供煤的安全、稳定和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种多路分仓煤斗，包括整体呈斗管状的多路分仓煤斗本体，多路分仓煤斗本体自上端至下端管径逐渐由大变小，其特征在于：分斗的上端布置在多路分仓煤斗本体的管径变径段的中段。

上述技术方案是在多路分仓煤斗本体的管径变化段斗壁处设置有分斗，这样对多路分仓煤斗本体的重心偏移造成影响极小，消除了多路分仓煤斗本体、分斗同时或分别落煤时的安全隐患，由于分斗的斗口与多路分仓煤斗本体的斗芯之间的间距兼顾了既要适当靠近又保持适当合理间距，即保证分斗落煤的顺畅的同时又确保分斗的落料口能够将落煤引导至相对输送带上。

附图说明

图1、4、5是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是图2的左视图；

图6是图5的使用状态下立体图。

具体实施方式

如图1～4所示，多路分仓煤斗包括整体呈斗管状的多路分仓煤斗本体10，多路分仓煤斗本体10自上端至下端管径逐渐由大变小，分斗20的上端布置在多路分仓煤斗本体10的管径变径段的中段。

上述技术方案是在多路分仓煤斗本体10的管径变化段斗壁处设置分斗20，这样对多路分仓煤斗本体10的重心偏移造成影响极小，不会导致严重的多路分仓煤斗本体10内的存煤的重心严重偏置现象，因为多路分仓煤斗本体10上端腔径较大且分斗20的进料口位置较低，这就保证了分斗的斗口更靠近多路分仓煤斗本体的斗芯，进入分斗的煤料更靠近多路分仓煤斗本体斗芯处的存煤，靠近多路分仓煤斗本体的斗芯处的煤具有最佳的流动性，从而避免了堵煤现象。本实用新型提供的多路分仓煤斗实现了给煤的安全性、稳定性和可靠性；多路分仓煤斗的上段的管径变径显著，中段部位的管径变化率开始变小，本实用新型中的分斗20的上端布置在多路分仓煤斗本体10的管径变径段的中段，就是可以让分斗20的上端进料口更加靠近多路分仓煤斗本体10的管芯，同时兼顾分斗20和多路分仓煤斗本体10的管芯之间保持合适的间距距离，两者距离太过靠近，则难以布置用于接煤并向不同输送方向输煤的输送带。

上述方案可以实现分斗20的上端布置在多路分仓煤斗本体10的管径变径段的中段，为分斗20的斗形即管芯的竖向布置提高前提保证，确保了分斗20进煤、落煤的顺畅性、可靠性。据此本实用新型的优选方案是多路分仓煤斗本体10和分斗20的斗芯竖向布置，即多路分仓煤斗本体10和分斗20的斗芯平行且位于整体呈铅锤向布置，如图所示。

优选的，多路分仓煤斗本体10的水平截面的轮廓呈圆形、椭圆形或4～8边形，图1公开的是多路分仓煤斗本体10的水平截面的轮廓呈圆形的实例。

多路分仓煤斗本体10的水平截面轮廓为4～8边形的，各边之间圆滑过渡，这样可以改善煤料的流动性。如图2、3、4所示，多路分仓煤斗本体10为水平截面的轮廓呈圆形、方形。

多路分仓煤斗本体10的水平截面的轮廓呈椭圆形，分斗20布置在多路分仓煤斗本体10的短轴侧。多路分仓煤斗本体10的水平截面的轮廓呈椭圆形，分斗20布置在多路分仓煤斗本体10的短轴侧。采用该方案可以使得分斗20的进料口与多路分仓煤斗本体10的管芯较为靠近，即使采用常规的支撑固定方案即可实现本实用新型的固定，与本实施方案等同的方案是多路分仓煤斗本体10的水平截面的轮廓呈长方形的，分斗20布置在短边侧即可。

附图所示的多路分仓煤斗本体10为母线为弧形曲线或可视为双曲线，即多路分仓煤斗本体10是以该弧形曲线或双曲线为母线绕轴芯转动围成的回转体的锥柱状，其水平向的截面轮廓呈圆形。

分斗20水平截面的轮廓呈圆形、椭圆形或4～8边形。如图2、3、4所示，为了便于排煤，多路分仓煤斗本体10、分斗20的下端口域大小基本相同且下段的尺寸也相同，这样就可以实现多路分仓煤斗本体10、分斗20下段的互换性，降低多路分仓煤斗的加工难度并可以降低备件的储备。分斗20的上段可以是水平截面的轮廓呈圆形、椭圆形或4～8边形的形状，如图2、3、4，分斗20上段选择方形轮廓时方便放样，降低加工难度。

上述截面多路分仓煤斗本体10、分斗20采用钢板放样后焊接构成管段、然后再将管段的上下端彼此焊接，所以其关于形状的限定并非是严格的数学意义上的形状的限定，所限定形状是视觉效果上的整体上呈圆形或方圆性的限定。

图3、4中，分斗20的下端以及多路分仓煤斗本体10的下端各自衔接有煤料皮带输送机A，由煤料皮带输送机A继续向下游输送煤料。

Claims (6)

1.一种多路分仓煤斗，包括整体呈斗管状的多路分仓煤斗本体(10)，多路分仓煤斗本体(10)自上端至下端管径逐渐由大变小，其特征在于：分斗(20)的上端布置在多路分仓煤斗本体(10)的中段。

2.根据权利要求1所述的多路分仓煤斗，其特征在于：多路分仓煤斗本体(10)和分斗(20)的斗芯竖向布置。

3.根据权利要求1或2所述的多路分仓煤斗，其特征在于：多路分仓煤斗本体(10)的水平截面的轮廓呈圆形、椭圆形或4～8边形。

4.根据权利要求3所述的多路分仓煤斗，其特征在于：多路分仓煤斗本体(10)的水平截面轮廓为4～8边形的，各边之间圆滑过渡。

5.根据权利要求3所述的多路分仓煤斗，其特征在于：多路分仓煤斗本体(10)的水平截面的轮廓呈椭圆形，分斗(20)布置在多路分仓煤斗本体(10)的短轴侧。

6.根据权利要求3或4或5所述的多路分仓煤斗，其特征在于：分斗(20)水平截面的轮廓呈圆形、椭圆形或4～8边形。