CN219394719U - 一种车辆的能量回收装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆的能量回收装置，该能量回收装置包括：外壳，形成有容纳空间；至少两个压电俘能器，布置在所述容纳空间内；其中，每个压电俘能器包括：两个固定件，平行设置在外壳的第一内表面；铜基板和压电陶瓷，所述压电陶瓷可导电的贴设于所述铜基板上，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷设置在两个固定件之间；弹簧，所述弹簧的第一端与所述压电陶瓷连接，所述弹簧的第二端与振子固定连接。本申请通过设置在外壳内表面上的至少两个压电俘能器对振子进行固定，并通过振子的振动使每个压电俘能器的压电陶瓷的两端形成电势差，进而进行发电，本申请的能量回收装置内的振子可以多方向运动，达到更好的发电效果。

Description

一种车辆的能量回收装置

技术领域

本申请涉及车辆能量回收技术领域，尤其是涉及一种车辆的能量回收装置。

背景技术

随着社会的发展引起一系列的环境问题，传统的化石燃料对环境污染严重，而且化石燃料日益枯竭，寻找新能源成为当务之急。人们很少去关注环境周围的能量比如振动、噪声等，人们在驾驶汽车时，由于地面平滑程度等问题，会产生大量的震动，尤其是颠簸路段，汽车的势能转化为动能的过程中大量的能量被悬挂系统等吸收造成大量浪费。

现有的压电发电技术能量俘获机构大部分为悬臂梁式结构，其能量回收限制于二维，而现实的汽车在行驶过程中绝大部分的振动是不规则的，振动频率是不可控的，很难达到最佳的发电效果。

实用新型内容

鉴于现有的压电发电技术能量俘获机构大部分为悬臂梁式结构，其能量回收限制于二维，而现实的汽车在行驶过程中绝大部分的振动是不规则的，振动频率是不可控的，很难达到最佳的发电效果的问题，本申请提出一种车辆的能量回收装置。

第一方面，本申请实施例提供一种车辆的能量回收装置，所述能量回收装置包括：外壳，形成有容纳空间；至少两个压电俘能器，布置在所述容纳空间内；其中，每个压电俘能器包括：两个固定件，平行设置在外壳的第一内表面；铜基板和压电陶瓷，所述压电陶瓷可导电的贴设于所述铜基板上，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷设置在两个固定件之间；弹簧，所述弹簧的第一端与所述压电陶瓷连接，所述弹簧的第二端与振子固定连接。

可选地，两个固定件包括：两个挡片，两个挡片平行设置在外壳的第一内表面；两个压电陶瓷支撑件，两个压电陶瓷支撑件平行设置在两个挡片之间，每个压电陶瓷支撑件上形成有通孔；其中，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷分别穿过两个压电陶瓷支撑件的通孔，以可移动地设置于两个挡片之间。

可选地，所述振子由永磁材料制成。

可选地，所述弹簧由可导电的磁性材料制成。

可选地，所述至少两个压电俘能器包括六个压电俘能器，所述外壳为长方体，其中，每个压电俘能器分别设置在所述长方体对应的一个内表面上，所述振子包括六个固定孔，每个固定孔分别与对应发一个压电俘能器的弹簧固定连接。

可选地，所述能量回收装置还包括与每个压电俘能器对应的能量回收电路，其中，每个压电俘能器还包括第一输出端和第二输出端，每个压电俘能器的第一输出端之间串联连接，每个压电俘能器的第二输出端之间串联连接，能量回收电路的第一输入端与串联连接的压电俘能器的第一输出端连接，能量回收电路的第二输入端与压电俘能器的第二输出端连接，以将每个压电俘能器的第一输出端和第二输出端之间产生的电势差转换成电能进行储存，其中，每个压电俘能器的第一输出端为压电陶瓷的第一表面上的连接点或弹簧的第一端，每个压电俘能器的第二输出端为铜基板的第二表面上的连接点或弹簧的第二端。

可选地，所述能量回收电路包括整流电路、第一稳压电路、第二稳压电路和储能电池，其中，所述整流电路的第一输入端作为所述能量回收电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流电路的第二输入端作为所述能量回收电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流电路的第一输出端与所述第一稳压电路的第一输入端连接，所述整流电路的第二输出端与所述第一稳压电路的第二输入端连接，所述第一稳压电路的第一输出端与所述第二稳压电路的第一输入端连接，所述第一稳压电路的第二输出端与所述第二稳压电路的第二输入端连接，所述第二稳压电路的第一输出端与所述储能电池的正极连接，所述第二稳压电路的第二输出端与所述储能电池的负极连接。

可选地，所述整流电路包括整流桥，其中，所述整流桥的第一输入端作为所述整流电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流桥的第二输入端作为所述整流电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流桥的第一输出端作为所述整流电路的第一输出端与所述第一稳压电路的第一输入端连接，所述整流桥的第二输出端作为所述整流电路的第二输出端与所述第一稳压电路的第二输入端连接，所述整流桥的第二输出端还接地。

可选地，所述第一稳压电路包括第一电容、第二电容、三端稳压器、第一电阻、第二电阻、可调电阻、第一二极管、第二二极管、第三二极管，其中，所述第一电容的一端作为所述第一稳压电路的第一输入端与所述整流电路的第一输出端连接，所述第一电容的另一端作为所述第一稳压电路的第二输入端与所述整流电路的第二输出端连接，所述第一电阻的一端与所述第一电容的一端连接，所述第一电阻的另一端与所述第一二极管的正极连接，第一二极管的负极与所述第一电容的另一端连接，所述三端稳压器的第一端与所述第一电阻的一端连接，所述三端稳压器的第二端与所述可调电阻的第一端连接，所述可调电阻的第二端与第一二极管的负极连接，所述可调电阻的调节端与所述第一二极管的负极连接，所述三端稳压器的第三端与所述第二电阻的一端连接，所述第二电阻的另一端与所述第二电容的一端连接，所述第二电容的另一端与所述可调电阻的调节端连接，所述第三二极管的正极与所述第二电阻的一端连接，所述第三二极管的负极与所述第一电阻的一端连接，所述三端稳压器的第二端还与第二二极管的阳极连接，所述第二二极管的阴极与所述三端稳压器的第三端连接，所述第二二极管的阴极还作为所述第一稳压电路第一输出端与所述第二稳压电路的第一输入端连接，所述第二电容的另一端还作为所述第一稳压电路第二输出端与所述第二稳压电路的第二输入端连接。

可选地，所述第二稳压电路包括：第三电容、第四电容和稳压二极管，其中，所述第三电容的一端作为所述第二稳压电路的第一输入端域所述第一稳压电路的第一输出端连接，所述第三电容的另一端作为所述第二稳压电路的第二输入端域所述第一稳压电路的第二输出端连接，所述稳压二极管的正极与所述第三电容的另一端连接，所述稳压二极管的负极与所述第三电容的一端连接，所述第四电容的一端与所述稳压二极管的负极连接，所述第四电容的另一端与所述稳压二极管的正极连接，所述第四电容的一端还作为所述第二稳压电路的第一输出端与所述储能电池的正极连接，所述第四电容的另一端还作为所述第二稳压电路的第二输出端与所述储能电池的负极连接。

第二方面，本申请实施例提供一种车辆，所述车辆包括上述的车辆的能量回收装置。

本申请实施例提供的一种车辆的能量回收装置，通过设置在外壳内表面上的至少两个压电俘能器对振子进行固定，并通过振子的振动使每个压电俘能器的压电陶瓷的两端形成电势差，进而进行发电，本申请的能量回收装置内的振子可以多方向运动，达到更好的发电效果。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了一种车辆的能量回收装置的内部结构示意图；

图2示出了能量回收电路的示意图一；

图3示出了能量回收电路的示意图二；

图4示出了一种俘能器的示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其他的特征。

本申请涉及一种车辆的能量回收装置，该车辆的能量回收装置可以通过设置在外壳内表面上的至少两个压电俘能器对振子进行固定，并通过振子的振动使每个压电俘能器的压电陶瓷的两端形成电势差，进而进行发电，本申请的能量回收装置内的振子可以多方向运动，达到更好的发电效果。

请参阅图1，图1示出了一种车辆的能量回收装置的内部结构示意图。如图1中所示，图1所示出的车辆的能量回收装置，包括：外壳101、俘能器102、俘能器103、俘能器105、振子104。

具体的，外壳101的内部形成有容纳空间；三个压电俘能器：俘能器102、俘能器103、俘能器105，布置在所述容纳空间内。

请参阅图4，图4示出了一种俘能器的示意图。如图4中所示，图4所示出的俘能器，包括：铜基板403、压电陶瓷404、弹簧405、外壳101、两个固定件，其中，每个固定件包括：挡片401、压电陶瓷支撑件402，以及振子104。

具体的，每个压电俘能器包括：两个固定件，平行设置在外壳101的第一内表面。压电陶瓷404可导电的贴设于铜基板403上，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷设置在两个固定件之间；弹簧405的第一端与压电陶瓷404连接，弹簧405的第二端与振子104固定连接。

其中，两个固定件包括：两个挡片401，两个挡片401平行设置在外壳101的第一内表面；两个压电陶瓷支撑件402，两个压电陶瓷支撑件402平行设置在两个挡片401之间，每个压电陶瓷支撑件402上形成有通孔。

其中，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷分别穿过两个压电陶瓷支撑件的通孔，以可移动地设置于两个挡片之间。

这样，在车辆振动带动振子振动时，图1中的三个俘能器的弹簧由于振子的运动进行拉伸或压缩，弹簧的拉伸或压缩带动与弹簧连接的压电陶瓷发生形变，以使压电陶瓷的两个面产生电势差，进而达到发电的效果。需要说明的是，压电陶瓷的形变会使压电陶瓷和铜基板共同发生形变，导致压电陶瓷和铜基板在压电陶瓷支撑件的通孔中运动，挡板用于限制压电陶瓷和铜基板在压电陶瓷支撑件的通孔中的位置，以使压电陶瓷和铜基板既能在压电陶瓷支撑件的通孔中自由运动发电，又不会由于运动过大导致压电陶瓷和铜基板掉出压电陶瓷支撑件。

可选地，所述振子可以由永磁材料制成。所述弹簧由可导电的磁性材料制成。

这样，由永磁材料制成的振子和由可导电的磁性材料制成弹簧会在外壳中形成磁感线，振子在运动时，由永磁材料制成的振子磁场与由可导电的磁性材料制成弹簧的相对位置发生变化，同时外壳内的磁通量发生变化，依据麦卡斯韦方程，振子的运动会被阻碍，进而使振子的振动频率趋于最佳频率。

同时，可导电的磁性材料制成弹簧在压缩和拉伸的过程中会对磁感线进行切割，在弹簧的两端也会产生电势差，进一步提升了俘能器的发电效率。

示例性的，所述至少两个压电俘能器可以为六个压电俘能器，所述外壳为长方体，其中，每个压电俘能器分别设置在所述长方体对应的一个内表面上，所述振子包括六个固定孔，每个固定孔分别与对应发一个压电俘能器的弹簧固定连接。这样，就可以最大限度地对振子的能量进行收集，达到最佳的发电效果。

其中，每个压电俘能器还包括第一输出端和第二输出端，每个压电俘能器的第一输出端之间串联连接，每个压电俘能器的第二输出端之间串联连接。

其中，每个压电俘能器的第一输出端为压电陶瓷的第一表面上的连接点或弹簧的第一端，每个压电俘能器的第二输出端为铜基板的第二表面上的连接点或弹簧的第二端。

所述能量回收装置还包括与每个压电俘能器对应的能量回收电路，其中，能量回收电路的第一输入端与串联连接的压电俘能器的第一输出端连接，能量回收电路的第二输入端与压电俘能器的第二输出端连接，以将每个压电俘能器的第一输出端和第二输出端之间产生的电势差转换成电能进行储存。

请参阅图2，图2示出了能量回收电路的示意图一。如图2中所示，图2所示出的能量回收电路的示意图一，包括：整流电路201、第一稳压电路202、第二稳压电路203。

具体的，所述整流电路201的第一输入端作为所述能量回收电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流电路201的第二输入端作为所述能量回收电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流电路201的第一输出端与所述第一稳压电路202的第一输入端连接，所述整流电路201的第二输出端与所述第一稳压电路202的第二输入端连接，所述第一稳压电路202的第一输出端与所述第二稳压电路203的第一输入端连接，所述第一稳压电路202的第二输出端与所述第二稳压电路203的第二输入端连接，所述第二稳压电路203的第一输出端与储能电池的正极连接，所述第二稳压电路203的第二输出端与所述储能电池的负极连接。

具体的，请参阅图3，图3示出了能量回收电路的示意图二。如图3中所示，图3所示出的能量回收电路的示意图二，包括：整流桥301、第一电容C1、第二电容C2、三端稳压器302、第一电阻R1、第二电阻R2、可调电阻303、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第三电容C3、第四电容C4和稳压二极管305、储能电池304。

请参阅图3，示例性的，所述整流电路包括整流桥301。

其中，所述整流桥301的第一输入端作为所述整流电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流桥301的第二输入端作为所述整流电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流桥301的第一输出端作为所述整流电路的第一输出端与所述第一稳压电路的第一输入端连接，所述整流桥301的第二输出端作为所述整流电路的第二输出端与所述第一稳压电路的第二输入端连接，所述整流桥301的第二输出端还接地。

其中，整流桥301可将对压电俘能器产生的电势差进行整流，输出直流电进行存储。

请参阅图3，示例性的，所述第一稳压电路包括第一电容C1、第二电容C2、三端稳压器302、第一电阻R1、第二电阻R2、可调电阻303、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3。

其中，所述第一电容C1的一端作为所述第一稳压电路的第一输入端与所述整流电路的第一输出端连接，所述第一电容C1的另一端作为所述第一稳压电路的第二输入端与所述整流电路的第二输出端连接，所述第一电阻R1的一端与所述第一电容C1的一端连接，所述第一电阻R1的另一端与所述第一二极管D1的正极连接，第一二极管D1的负极与所述第一电容C1的另一端连接，所述三端稳压器302的第一端与所述第一电阻R1的一端连接，所述三端稳压器302的第二端与所述可调电阻303的第一端连接，所述可调电阻303的第二端与第一二极管D1的负极连接，所述可调电阻303的调节端与所述第一二极管D1的负极连接，所述三端稳压器302的第三端与所述第二电阻R2的一端连接，所述第二电阻R2的另一端与所述第二电容C2的一端连接，所述第二电容C2的另一端与所述可调电阻303的调节端连接，所述第三二极管D3的正极与所述第二电阻的一端连接，所述第三二极管D3的负极与所述第一电阻R1的一端连接，所述三端稳压器302的第二端还与第二二极管D2的阳极连接，所述第二二极管D2的阴极与所述三端稳压器302的第三端连接，所述第二二极管D2的阴极还作为所述第一稳压电路第一输出端与所述第二稳压电路的第一输入端连接，所述第二电容的另一端还作为所述第一稳压电路第二输出端与所述第二稳压电路的第二输入端连接。

其中，三端稳压器302可将输出的电压稳压至较低的水平，防止击穿储能设备。示例性的，三端稳压器可以为型号为lm317的三端稳压器。

请参阅图3，示例性的，所述第二稳压电路包括：第三电容C3、第四电容C4和稳压二极管305。

其中，所述第三电容C3的一端作为所述第二稳压电路的第一输入端域所述第一稳压电路的第一输出端连接，所述第三电容C3的另一端作为所述第二稳压电路的第二输入端域所述第一稳压电路的第二输出端连接，所述稳压二极管的正极与所述第三电容C3的另一端连接，所述稳压二极管305的负极与所述第三电容C3的一端连接，所述第四电容C4的一端与所述稳压二极管305的负极连接，所述第四电容C4的另一端与所述稳压二极管305的正极连接，所述第四电容C4的一端还作为所述第二稳压电路的第一输出端与所述储能电池304的正极连接，所述第四电容C4的另一端还作为所述第二稳压电路的第二输出端与所述储能电池304的负极连接。

本申请实施例提供的一种车辆的能量回收装置，通过设置在外壳内表面上的至少两个压电俘能器对振子进行固定，并通过振子的振动使每个压电俘能器的压电陶瓷的两端形成电势差，进而进行发电，本申请的能量回收装置内的振子可以多方向运动，达到更好的发电效果。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的保护范围，凡是在本申请的创新构思下，利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆的能量回收装置，其特征在于，所述能量回收装置包括：

外壳，形成有容纳空间；

至少两个压电俘能器，布置在所述容纳空间内；

其中，每个压电俘能器包括：

两个固定件，平行设置在外壳的第一内表面；

铜基板和压电陶瓷，所述压电陶瓷可导电的贴设于所述铜基板上，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷设置在两个固定件之间；

弹簧，所述弹簧的第一端与所述压电陶瓷连接，所述弹簧的第二端与振子固定连接。

2.根据权利要求1所述的能量回收装置，其特征在于，两个固定件包括：

两个挡片，两个挡片平行设置在外壳的第一内表面；

两个压电陶瓷支撑件，两个压电陶瓷支撑件平行设置在两个挡片之间，每个压电陶瓷支撑件上形成有通孔；

其中，可导电贴合的铜基板和压电陶瓷分别穿过两个压电陶瓷支撑件的通孔，以可移动地设置于两个挡片之间。

3.根据权利要求1所述的能量回收装置，其特征在于，所述振子由永磁材料制成。

4.根据权利要求1所述的能量回收装置，其特征在于，所述弹簧由可导电的磁性材料制成。

5.根据权利要求1所述的能量回收装置，其特征在于，所述至少两个压电俘能器包括六个压电俘能器，所述外壳为长方体，

其中，每个压电俘能器分别设置在所述长方体对应的一个内表面上，所述振子包括六个固定孔，每个固定孔分别与对应发一个压电俘能器的弹簧固定连接。

6.根据权利要求2所述的能量回收装置，其特征在于，所述能量回收装置还包括与每个压电俘能器对应的能量回收电路，

其中，每个压电俘能器还包括第一输出端和第二输出端，每个压电俘能器的第一输出端之间串联连接，每个压电俘能器的第二输出端之间串联连接，能量回收电路的第一输入端与串联连接的压电俘能器的第一输出端连接，能量回收电路的第二输入端与压电俘能器的第二输出端连接，以将每个压电俘能器的第一输出端和第二输出端之间产生的电势差转换成电能进行储存，

其中，每个压电俘能器的第一输出端为压电陶瓷的第一表面上的连接点或弹簧的第一端，每个压电俘能器的第二输出端为铜基板的第二表面上的连接点或弹簧的第二端。

7.根据权利要求6所述的能量回收装置，其特征在于，所述能量回收电路包括整流电路、第一稳压电路、第二稳压电路和储能电池，

其中，所述整流电路的第一输入端作为所述能量回收电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流电路的第二输入端作为所述能量回收电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流电路的第一输出端与所述第一稳压电路的第一输入端连接，所述整流电路的第二输出端与所述第一稳压电路的第二输入端连接，所述第一稳压电路的第一输出端与所述第二稳压电路的第一输入端连接，所述第一稳压电路的第二输出端与所述第二稳压电路的第二输入端连接，所述第二稳压电路的第一输出端与所述储能电池的正极连接，所述第二稳压电路的第二输出端与所述储能电池的负极连接。

8.根据权利要求7所述的能量回收装置，其特征在于，所述整流电路包括整流桥，

其中，所述整流桥的第一输入端作为所述整流电路的第一输入端与串联连接的一个压电俘能器的第一输出端连接，所述整流桥的第二输入端作为所述整流电路的第二输入端与一个压电俘能器的第二输出端连接，所述整流桥的第一输出端作为所述整流电路的第一输出端与所述第一稳压电路的第一输入端连接，所述整流桥的第二输出端作为所述整流电路的第二输出端与所述第一稳压电路的第二输入端连接，所述整流桥的第二输出端还接地。

9.根据权利要求7所述的能量回收装置，其特征在于，所述第一稳压电路包括第一电容、第二电容、三端稳压器、第一电阻、第二电阻、可调电阻、第一二极管、第二二极管、第三二极管，

其中，所述第一电容的一端作为所述第一稳压电路的第一输入端与所述整流电路的第一输出端连接，所述第一电容的另一端作为所述第一稳压电路的第二输入端与所述整流电路的第二输出端连接，所述第一电阻的一端与所述第一电容的一端连接，所述第一电阻的另一端与所述第一二极管的正极连接，第一二极管的负极与所述第一电容的另一端连接，所述三端稳压器的第一端与所述第一电阻的一端连接，所述三端稳压器的第二端与所述可调电阻的第一端连接，所述可调电阻的第二端与第一二极管的负极连接，所述可调电阻的调节端与所述第一二极管的负极连接，所述三端稳压器的第三端与所述第二电阻的一端连接，所述第二电阻的另一端与所述第二电容的一端连接，所述第二电容的另一端与所述可调电阻的调节端连接，所述第三二极管的正极与所述第二电阻的一端连接，所述第三二极管的负极与所述第一电阻的一端连接，所述三端稳压器的第二端还与第二二极管的阳极连接，所述第二二极管的阴极与所述三端稳压器的第三端连接，所述第二二极管的阴极还作为所述第一稳压电路第一输出端与所述第二稳压电路的第一输入端连接，所述第二电容的另一端还作为所述第一稳压电路第二输出端与所述第二稳压电路的第二输入端连接。

10.根据权利要求7所述的能量回收装置，其特征在于，所述第二稳压电路包括：第三电容、第四电容和稳压二极管，

其中，所述第三电容的一端作为所述第二稳压电路的第一输入端域所述第一稳压电路的第一输出端连接，所述第三电容的另一端作为所述第二稳压电路的第二输入端域所述第一稳压电路的第二输出端连接，所述稳压二极管的正极与所述第三电容的另一端连接，所述稳压二极管的负极与所述第三电容的一端连接，所述第四电容的一端与所述稳压二极管的负极连接，所述第四电容的另一端与所述稳压二极管的正极连接，所述第四电容的一端还作为所述第二稳压电路的第一输出端与所述储能电池的正极连接，所述第四电容的另一端还作为所述第二稳压电路的第二输出端与所述储能电池的负极连接。