CN219393282U - 一种新型汽车继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车继电器，公开了所述PCB板的顶部设置有防护壳和继电器本体，所述继电器本体位于防护壳的内部，所述PCB板的顶部设置有第一L型板和第二L型板，所述第一L型板位于防护壳的一侧，所述第二L型板位于防护壳的另一侧，所述第一L型板靠近防护壳的一侧设置有第一固定板，所述第一L型板的另一侧设置有第一螺栓；本实用新型通过压板、第一固定板和第二固定板的设置，方便对防护壳进行固定，进而继电器本体进行固定，区别于传统技术，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的；通过导热紫铜片的设置，方便对继电器本体产生的热量进行导出，避免对继电器本体进行损坏。

Description

一种新型汽车继电器

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，具体是一种新型汽车继电器。

背景技术

继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

现有技术中，汽车用继电器在使用过程中可能发生各种故障，常见的汽车继电器多采用焊接的方式固定在PCB板上，若出现汽车继电器发生故障的情况下，不方便对汽车继电器更换。

因此，有必要提供一种新型汽车继电器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车继电器，具有方便更换继电器的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：所述PCB板的顶部设置有防护壳和继电器本体，所述继电器本体位于防护壳的内部，所述PCB板的顶部设置有第一L型板和第二L型板，所述第一L型板位于防护壳的一侧，所述第二L型板位于防护壳的另一侧，所述第一L型板靠近防护壳的一侧设置有第一固定板，所述第一L型板的另一侧设置有第一螺栓，所述第一螺栓与第一L型板螺纹连接，所述第一螺栓的一端贯穿第一L型板与第一固定板转动连接，所述第一L型板的顶壁转动连接有连接柱，所述连接柱的外侧套接有固定块，所述连接柱的顶部设置有旋钮，所述第一L型板的顶部开设有放置槽，所述放置槽位于连接柱的一侧，所述第二L型板靠近防护壳的一侧设置有第二固定板，所述第二L型板远离第二固定板的一侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓与第二L型板螺纹连接，所述第二螺栓的一端贯穿第二L型板，所述第二螺栓的一端与第二固定板转动连接，所述第二L型板的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有转动柱，所述转动柱的外侧套接有压板。

通过采用上述技术方案，通过压板、第一固定板和第二固定板的设置，方便对防护壳进行固定，进而继电器本体进行固定，区别于传统技术，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述防护壳的内部设置有导热紫铜片，所述防护壳的一侧开设有引脚槽，所述继电器本体的一侧设置有多个引脚。

通过采用上述技术方案，通过导热紫铜片的设置，方便对继电器本体产生的热量进行导出。

本实用新型的进一步设置为：所述第一固定板靠近防护壳的一侧设置有第一防护垫，所述第二固定板靠近防护壳的一侧设置有第二防护垫。

通过采用上述技术方案，对防护壳具有保护作用，避免损坏防护壳。

本实用新型的进一步设置为：所述放置槽与矩形槽平行设置，所述放置槽与压板相适配。

通过采用上述技术方案，方便对压板进行固定，防止压板移动。

本实用新型的进一步设置为：所述第一L型板和第二L型板分别通过第三螺栓与PCB板连接。

通过采用上述技术方案，方便对第一L型板和第二L型板进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述防护壳的顶部设置有透视窗。

通过采用上述技术方案，方便对继电器本体进行观察。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过压板、第一固定板和第二固定板的设置，方便对防护壳进行固定，进而继电器本体进行固定，区别于传统技术，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的；通过导热紫铜片的设置，方便对继电器本体产生的热量进行导出，避免对继电器本体进行损坏。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的三维结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图3的B处放大结构示意图；

图6为本实用新型防护壳的剖面结构示意图。

图中：1、PCB板；2、防护壳；3、透视窗；4、继电器本体；5、引脚；6、导热紫铜片；7、第一L型板；8、第一固定板；9、第一防护垫；10、第一螺栓；11、第二防护垫；12、第二固定板；13、第二L型板；14、第二螺栓；15、连接柱；16、旋钮；17、固定块；18、压板；19、转动柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进一步的说明。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种新型汽车继电器，包括PCB板1，所述PCB板1的顶部设置有防护壳2和继电器本体4，所述继电器本体4位于防护壳2的内部，所述PCB板1的顶部设置有第一L型板7和第二L型板13，所述第一L型板7位于防护壳2的一侧，所述第二L型板13位于防护壳2的另一侧，所述第一L型板7靠近防护壳2的一侧设置有第一固定板8，所述第一L型板7的另一侧设置有第一螺栓10，所述第一螺栓10与第一L型板7螺纹连接，所述第一螺栓10的一端贯穿第一L型板7与第一固定板8转动连接，所述第一L型板7的顶壁转动连接有连接柱15，所述连接柱15的外侧套接有固定块17，所述连接柱15的顶部设置有旋钮16，所述第一L型板7的顶部开设有放置槽，所述放置槽位于连接柱15的一侧，所述第二L型板13靠近防护壳2的一侧设置有第二固定板12，所述第二L型板13远离第二固定板12的一侧设置有第二螺栓14，所述第二螺栓14与第二L型板13螺纹连接，所述第二螺栓14的一端贯穿第二L型板13，所述第二螺栓14的一端与第二固定板12转动连接，所述第二L型板13的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有转动柱19，所述转动柱19的外侧套接有压板18；使用前，先将固定块17转动至远离防护壳2的一侧，然后通过人工将压板18从放置槽内移出；使用时，将继电器本体4放入防护壳2内，然后将继电器本体4上的引脚5穿过防护壳2上的引脚5槽，将引脚5移至防护壳2外，然后将防护壳2和继电器本体4放置在第一L型板7和第二L型板13之间，然后通过分别拧动第一螺栓10和第二螺栓14，带动第一固定板8移动和第二固定板12移动，对防护壳2进行固定，再转动压板18，将压板18移至放置槽中；再将固定块17复位，对压板18进行固定，压板18对防护壳2进行固定；通过压板18、第一固定板8和第二固定板12的设置，方便对防护壳2进行固定，进而继电器本体4进行固定，区别于传统技术，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的。

本实施例中，优选的，所述防护壳2的内部设置有导热紫铜片6，所述防护壳2的一侧开设有引脚5槽，所述继电器本体4的一侧设置有多个引脚5，且多个所述引脚5可以通过引脚5槽伸出到防护壳2的外部；通过导热紫铜片6的设置，方便对继电器本体4产生的热量进行导出。

本实施例中，优选的，所述第一固定板8靠近防护壳2的一侧设置有第一防护垫9，所述第二固定板12靠近防护壳2的一侧设置有第二防护垫11；对防护壳2具有保护作用，避免损坏防护壳2。

本实施例中，优选的，所述放置槽与矩形槽平行设置，所述放置槽与压板18相适配；方便对压板18进行固定，防止压板18移动。

本实施例中，优选的，所述第一L型板7和第二L型板13分别通过第三螺栓与PCB板1连接；方便对第一L型板7和第二L型板13进行固定。

本实施例中，优选的，所述防护壳2的顶部设置有透视窗3；方便对继电器本体4进行观察。

工作原理：使用前，先将固定块17转动至远离防护壳2的一侧，然后通过人工将压板18从放置槽内移出；使用时，将继电器本体4放入防护壳2内，然后将继电器本体4上的引脚5穿过防护壳2上的引脚5槽，将引脚5移至防护壳2外，然后将防护壳2和继电器本体4放置在第一L型板7和第二L型板13之间，然后通过分别拧动第一螺栓10和第二螺栓14，带动第一固定板8移动和第二固定板12移动，对防护壳2进行固定，再转动压板18，将压板18移至放置槽中；再将固定块17复位，对压板18进行固定，压板18对防护壳2进行固定。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种新型汽车继电器，包括PCB板(1)，其特征在于：所述PCB板(1)的顶部设置有防护壳(2)和继电器本体(4)，所述继电器本体(4)位于防护壳(2)的内部，所述PCB板(1)的顶部设置有第一L型板(7)和第二L型板(13)，所述第一L型板(7)位于防护壳(2)的一侧，所述第二L型板(13)位于防护壳(2)的另一侧，所述第一L型板(7)靠近防护壳(2)的一侧设置有第一固定板(8)，所述第一L型板(7)的另一侧设置有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)与第一L型板(7)螺纹连接，所述第一螺栓(10)的一端贯穿第一L型板(7)与第一固定板(8)转动连接，所述第一L型板(7)的顶壁转动连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的外侧套接有固定块(17)，所述连接柱(15)的顶部设置有旋钮(16)，所述第一L型板(7)的顶部开设有放置槽，所述放置槽位于连接柱(15)的一侧，所述第二L型板(13)靠近防护壳(2)的一侧设置有第二固定板(12)，所述第二L型板(13)远离第二固定板(12)的一侧设置有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)与第二L型板(13)螺纹连接，所述第二螺栓(14)的一端贯穿第二L型板(13)，所述第二螺栓(14)的一端与第二固定板(12)转动连接，所述第二L型板(13)的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有转动柱(19)，所述转动柱(19)的外侧套接有压板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器，其特征在于：所述防护壳(2)的内部设置有导热紫铜片(6)，所述防护壳(2)的一侧开设有引脚(5)槽，所述继电器本体(4)的一侧设置有多个引脚(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器，其特征在于：所述第一固定板(8)靠近防护壳(2)的一侧设置有第一防护垫(9)，所述第二固定板(12)靠近防护壳(2)的一侧设置有第二防护垫(11)。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器，其特征在于：所述放置槽与矩形槽平行设置，所述放置槽与压板(18)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器，其特征在于：所述第一L型板(7)和第二L型板(13)分别通过第三螺栓与PCB板(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器，其特征在于：所述防护壳(2)的顶部设置有透视窗(3)。