CN219378930U - 一种汽车支架压铸模具钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压铸模具技术领域，提出了一种汽车支架压铸模具钢，包括一种汽车支架压铸模具钢，包括底座、卡接机构、往复机构和卡接块，所述底座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有卡接机构，所述卡接机构的底部设有一号螺纹块，所述卡接机构的两侧均设有卡接块，所述底座的一侧设有电机支撑架，所述电机支撑架的一侧设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴的顶端设有往复机构，所述往复机构的一侧设有橡胶头，所述底座的顶部设有模具座，所述模具座的一侧设有撞击块，所述往复机构可通过电机带动转轴，从而带动橡胶头撞击撞击块，通过上述技术方案，解决了现有技术中模具座不便于拆卸更换的问题。

Description

一种汽车支架压铸模具钢

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体的，涉及一种汽车支架压铸模具钢。

背景技术

经检索，中国专利公开了一种汽车支架压铸模具钢，授权公告号(CN213496405U)，该专利技术虽然能够通过启动直线电机，通过直线电机的伸缩运动使模具容器通过滚轮的滑动左右晃动，使模具容器内钢水不平整的表面由于震动变得均匀，但是，该专利技术在实际的应用过程中，通过滚轮滑动使模具容器内的钢水表面平整，运行时稳定性不佳，可能会造成钢水的表面不平整，导致最后成品表面会有突起，影响最终产品的质量，且模具座在长期高温工作环下寿命会大大降低，从而需要工作人员对损坏的模具座进行拆卸更换，然而该专利技术直接通过模具容器盛料且模具容器直接安装在滑动板的顶部，在模具容器损坏时不便于拆卸更换，不利于实际的应用与操作。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车支架压铸模具钢，解决了相关技术中模具座不便于拆卸更换的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车支架压铸模具钢，包括底座、卡接机构、往复机构和卡接块，所述底座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有卡接机构，所述卡接机构的底部设有一号螺纹块，所述卡接机构的两侧均设有卡接块，所述底座的一侧设有电机支撑架，所述电机支撑架的一侧设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴的顶端设有往复机构，所述往复机构的一侧设有橡胶头，所述底座的顶部设有模具座，所述模具座的一侧设有撞击块；

所述往复机构可通过电机带动转轴，从而带动橡胶头撞击撞击块；

所述卡接机构包括转动块、凸块、一号滑块、二号弹簧、伸缩块、一号弹簧、安装块、限位块、挤压块和卡块，所述卡接机构可通过卡接块对模具座实现卡接固定。

作为一种优选的实施方式，所述转动块安装在一号螺纹块的顶端，所述转动块的顶部固定连接有挤压块，所述转动块的内部滑动连接有一号滑块，所述一号滑块块，所述一号滑块的两侧均固定连接有凸块，所述转动块的内部设有滑槽，所述凸块滑动设置在滑槽的内部，所述一号滑块的内部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有伸缩块，所述伸缩块与一号滑块的内部滑动连接，所述一号滑块的两侧固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有卡接块，所述模具座的内部开设有槽口，所述槽口的内部安装有安装箱，所述安装箱的内部安装有卡块，所述一号滑块和卡接块之间固定连接有二号弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述往复机构包括曲轴，所述曲轴的外部转动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的底部转动连接有二号滑块，所述底座的顶部固定连接有支撑块，所述二号滑块滑动设置在支撑块的内部。

作为一种优选的实施方式，所述模具座的内部开设有盛料槽，所述盛料槽的内部设有钢水，所述模具座的顶部安装有模具板，所述模具板的内部螺纹连接有二号螺纹块，所述模具座的两侧均固定连接有矩形块，所述二号螺纹块的一端贯穿至矩形块的底部且与矩形块螺纹连接。

作为一种优选的实施方式，所述底座的顶部固定连接有定位块，所述模具座的一侧开设有定位块配合使用的避让槽，所述底座的底部固定连接有支撑脚架。

作为一种优选的实施方式，所述安装箱的两侧固定连接有三号滑块，且所述三号滑块与模具座滑动连接，所述三号滑块和模具座的内部之间固定连接有三号弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述底座的正面固定连接有控制器，所述电机与控制器之间电性连接。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型中，通过转动一号螺纹块，使一号螺纹块带动转动块转动，接着转动块通过凸块带动一号滑块转动，接着一号滑块带动带动伸缩块和安装块转动，同时卡接块跟随安装块转动，当伸缩块接触模具座的底部时，继续转动一号螺纹块，随后伸缩块带动限位块向下滑动，此时一号弹簧被压缩，接着挤压块挤压卡接块的底部，随后两个卡接块在安装块的内部相靠近转动，此时二号弹簧被压缩，即可使卡接块卡入卡块的内部，即可对模具座实现卡接固定，当反向转动一号螺纹块，使挤压块脱离卡接块，随后卡接块在二号弹簧弹力的作用下相远离转动，此时卡接块脱离出卡块的内部，即可拆卸损坏的模具座，对其进行更换，通过控制器启动电机，随后电机带动带动转轴转动，接着转轴曲轴转动，接着曲轴带动固定块转动，连接块跟随固定块转动，接着，连接块带动二号滑块在支撑块的内部往复滑动，然后二号滑块带动橡胶头往复滑动，此时撞击块被撞击，即可对模具座内部的钢水进行震动，使不平的钢水表面平整。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型中图1中A处的放大图；

图4为本实用新型中图1中B处的放大图；

图5为本实用新型中支撑块的立体图。

图中：1、底座；2、支撑脚架；3、卡接机构；31、转动块；32、凸块；33、一号滑块；34、二号弹簧；35、伸缩块；36、一号弹簧；37、安装块；38、限位块；39、挤压块；310、卡块；4、一号螺纹块；5、卡结块；6、电机；7、转动；8、往复机构；81、曲轴；82、固定块；83、连接块；84、二号滑块；85、支撑块；9、橡胶头；10、三号弹簧；11、三号滑块；12、模具座；13、模具板；14、盛料槽；15、钢水；16、二号螺纹块；17、矩形块；18、控制器；19、撞击块；20、电机支撑架；21、定位块；22、安装箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图5所示，本实施例提出了一种汽车支架压铸模具钢，包括底座1、卡接机构3、往复机构8和卡接块5，底座1的内部开设有安装槽，安装槽的内部设有卡接机构3，卡接机构3的底部设有一号螺纹块4，卡接机构3的两侧均设有卡接块5，底座1的一侧设有电机支撑架20，电机支撑架20的一侧设有电机6，电机6的输出端设有转轴7，转轴7的顶端设有往复机构8，往复机构8的一侧设有橡胶头9，底座1的顶部设有模具座12，模具座12的一侧设有撞击块19；

往复机构8可通过电机6带动转轴7，从而带动橡胶头9撞击撞击块19；

卡接机构3包括转动块31、凸块32、一号滑块33、二号弹簧34、伸缩块35、一号弹簧36、安装块37、限位块38、挤压块39和卡块310，卡接机构3可通过卡接块5对模具座12实现卡接固定。

本实施例中，通过转动一号螺纹块4，使卡接机构3跟随向上转动，接着卡接机构3带动卡接块5转动，然后卡接机构3挤压卡接块5，使两个卡接块5相靠近转动，即可对模具座12实现卡接固定，当反向转动一号螺纹块4，使卡接机构3跟随向下转动，随后卡接机构3脱离卡接块5，接着卡接块5相远离转动，此时即可拆卸损坏的模具座12，对其进行更换，通过控制器18启动电机6，随后电机6带动带动转轴7转动，接着转轴7通过复机构8带动橡胶头9撞击撞击块19，即可对模具座12内部的钢水15进行震动，即可使不平的钢水15表面平整。

实施例2

如图1～图5所示，基于与上述实施例1相同的构思，转动块31安装在一号螺纹块4的顶端，转动块31的顶部固定连接有挤压块39，转动块31的内部滑动连接有一号滑块33，一号滑块33块，一号滑块33的两侧均固定连接有凸块32，转动块31的内部设有滑槽，凸块32滑动设置在滑槽的内部，一号滑块33的内部固定连接有一号弹簧36，一号弹簧36的顶部固定连接有限位块38，限位块38的顶部固定连接有伸缩块35，伸缩块35与一号滑块33的内部滑动连接，一号滑块33的两侧固定连接有安装块37，安装块37的内部转动连接有卡接块5，模具座12的内部开设有槽口，槽口的内部安装有安装箱22，安装箱22的内部安装有卡块310，一号滑块33和卡接块5之间固定连接有二号弹簧34，通过转动一号螺纹块4，使一号螺纹块4带动转动块31转动，接着转动块31通过凸块32带动一号滑块33转动，接着一号滑块33带动带动伸缩块35和安装块37转动，同时卡接块5跟随安装块37转动，当伸缩块35接触模具座12的底部时，继续转动一号螺纹块4，随后伸缩块35带动限位块38向下滑动，此时一号弹簧36被压缩，接着挤压块39挤压卡接块5的底部，随后两个卡接块5在安装块37的内部相靠近转动，此时二号弹簧34被压缩，即可使卡接块5卡入卡块310的内部，即可对模具座12实现卡接固定，当反向转动一号螺纹块4，使挤压块39脱离卡接块5，随后卡接块5在二号弹簧34弹力的作用下相远离转动，此时卡接块5脱离出卡块310的内部，即可拆卸损坏的模具座12，对其进行更换。

本实施例中，往复机构8包括曲轴81，曲轴81的外部转动连接有固定块82，固定块82的一侧固定连接有连接块83，连接块83的底部转动连接有二号滑块84，底座1的顶部固定连接有支撑块85，二号滑块84滑动设置在支撑块85的内部，通过设置的转轴7带动曲轴81转动，接着曲轴81带动固定块82转动，连接块83跟随固定块82转动，接着，连接块83带动二号滑块84在支撑块85的内部往复滑动，然后二号滑块84带动橡胶头9往复滑动，此时撞击块19被撞击，即可对模具座12内部的钢水15进行震动，使不平的钢水15表面平整。

本实施例中，模具座12的内部开设有盛料槽14，盛料槽14的内部设有钢水15，模具座12的顶部安装有模具板13，模具板13的内部螺纹连接有二号螺纹块16，模具座12的两侧均固定连接有矩形块17，二号螺纹块16的一端贯穿至矩形块17的底部且与矩形块17螺纹连接，通过设置的盛料槽14可把钢水15放入此处，通过设置的模具板13可对模具座12进行密封，防止钢水15洒落，通过转动二号螺纹块16，接着二号螺纹块16转进矩形块17的内部，即可对模具板13进行固定，防止模具板13工作时脱落。

本实施例中，底座1的顶部固定连接有定位块21，模具座12的一侧开设有定位块21配合使用的避让槽，底座1的底部固定连接有支撑脚架2，通过设置的定位块21可使更换模具座12时，准确卡进安装槽的内部，通过设置的避让槽可使模具座12正常滑动，通过设置的支撑脚架2可对装置进行稳固固定，提高了装置的稳定性。

本实施例中，安装箱22的两侧固定连接有三号滑块11，且三号滑块11与模具座12滑动连接，三号滑块11和模具座12的内部之间固定连接有三号弹簧10，通过设置的三号滑块11可使模具座12在被往复机构8撞击时，使模具座12在底座1的顶部左右滑动，通过设置的三号弹簧10可使模具座12在弹簧弹力的作用下向左滑动复位。

本实施例中，底座1的正面固定连接有控制器18，电机6与控制器18之间电性连接，通过设置的控制器18可对电机6快速的控制，提高了工作人员的操作效率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，包括底座(1)、卡接机构(3)、往复机构(8)和卡接块(5)，所述底座(1)的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有卡接机构(3)，所述卡接机构(3)的底部设有一号螺纹块(4)，所述卡接机构(3)的两侧均设有卡接块(5)，所述底座(1)的一侧设有电机支撑架(20)，所述电机支撑架(20)的一侧设有电机(6)，所述电机(6)的输出端设有转轴(7)，所述转轴(7)的顶端设有往复机构(8)，所述往复机构(8)的一侧设有橡胶头(9)，所述底座(1)的顶部设有模具座(12)，所述模具座(12)的一侧设有撞击块(19)；

所述往复机构(8)可通过电机(6)带动转轴(7)，从而带动橡胶头(9)撞击撞击块(19)；

所述卡接机构(3)包括转动块(31)、凸块(32)、一号滑块(33)、二号弹簧(34)、伸缩块(35)、一号弹簧(36)、安装块(37)、限位块(38)、挤压块(39)和卡块(310)，所述卡接机构(3)可通过卡接块(5)对模具座(12)实现卡接固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述转动块(31)安装在一号螺纹块(4)的顶端，所述转动块(31)的顶部固定连接有挤压块(39)，所述转动块(31)的内部滑动连接有一号滑块(33)，所述一号滑块(33)块，所述一号滑块(33)的两侧均固定连接有凸块(32)，所述转动块(31)的内部设有滑槽，所述凸块(32)滑动设置在滑槽的内部，所述一号滑块(33)的内部固定连接有一号弹簧(36)，所述一号弹簧(36)的顶部固定连接有限位块(38)，所述限位块(38)的顶部固定连接有伸缩块(35)，所述伸缩块(35)与一号滑块(33)的内部滑动连接，所述一号滑块(33)的两侧固定连接有安装块(37)，所述安装块(37)的内部转动连接有卡接块(5)，所述模具座(12)的内部开设有槽口，所述槽口的内部安装有安装箱(22)，所述安装箱(22)的内部安装有卡块(310)，所述一号滑块(33)和卡接块(5)之间固定连接有二号弹簧(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述往复机构(8)包括曲轴(81)，所述曲轴(81)的外部转动连接有固定块(82)，所述固定块(82)的一侧固定连接有连接块(83)，所述连接块(83)的底部转动连接有二号滑块(84)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑块(85)，所述二号滑块(84)滑动设置在支撑块(85)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述模具座(12)的内部开设有盛料槽(14)，所述盛料槽(14)的内部设有钢水(15)，所述模具座(12)的顶部安装有模具板(13)，所述模具板(13)的内部螺纹连接有二号螺纹块(16)，所述模具座(12)的两侧均固定连接有矩形块(17)，所述二号螺纹块(16)的一端贯穿至矩形块(17)的底部且与矩形块(17)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有定位块(21)，所述模具座(12)的一侧开设有定位块(21)配合使用的避让槽，所述底座(1)的底部固定连接有支撑脚架(2)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述安装箱(22)的两侧固定连接有三号滑块(11)，且所述三号滑块(11)与模具座(12)滑动连接，所述三号滑块(11)和模具座(12)的内部之间固定连接有三号弹簧(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车支架压铸模具钢，其特征在于，所述底座(1)的正面固定连接有控制器(18)，所述电机(6)与控制器(18)之间电性连接。