CN219371587U - 一种用于多功能灯杆的接线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于多功能灯杆的接线盒，具体涉及城市路灯多功能杆体内接线盒领域，包括用于多功能灯杆的接线盒的灯柱和固定安装于灯柱顶端一侧的照明灯，所述灯柱底端的设备仓内设有接线盒上壳，所述接线盒上壳的一侧活动连接有转轴；本实用新型通过接线盒上壳、下壳、航空插座一、航空插座二、分线端子连接器、断路器一、防雷保护器、安装导轨和断路器二的结构设计，方便了接线盒可以在工厂生产成为一个组件，施工现场只需要电缆主出线和各终端设备的出线分别接好航空插头，再把接线盒装入多功能杆腔体里面，把航空插头插入接线盒对应的航空插座上面就可以了，这样就很大程度降低了现场施工的难度，提高了现场施工的效率。

Description

一种用于多功能灯杆的接线盒

技术领域

本实用新型涉及城市路灯多功能杆体内接线盒领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于多功能灯杆的接线盒。

背景技术

随着城市的发展，在治理城市环境的过程中，作为城市道路上面各种终端设备载体的支撑杆合并将不可避免，因此城市路灯采用多功能杆已经成为一种必然。

经检索，现有专利(公开号：CN214206148U)公开了一种带接线防水结构的灯杆控制盒，属于电器控制盒技术领域，包括盒体，所述盒体内设置有控制腔室，在所述盒体的背面设置有若干走线槽，所述走线槽的底部开设有过线孔，所述过线孔连通所述控制腔室；在所述盒体上且位于所述过线孔所在侧设置有遮挡所述过线孔的顶套型防水结构。通过覆盖于过线孔处的防水结构，实现了线缆进出盒体时的物理自然防水效果。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

由于多功能杆上面除了挂载了很多的终端设备，内部线路比较多，加之灯杆内部空间狭窄，接线操作非常不方便，因此现阶段在多功能杆施工过程中，现场接线就会花较长的时间，严重影响到施工进度，特别是在原有道路上进行改造的施工项目，城市亮灯的时间不能耽误，使白天的施工时间较短，导致施工进度缓慢。

因此，针对上述问题提出一种用于多功能灯杆的接线盒。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于多功能灯杆的接线盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于多功能灯杆的接线盒，包括用于多功能灯杆的接线盒的灯柱和固定安装于灯柱顶端一侧的照明灯，所述灯柱底端的设备仓内设有接线盒上壳，所述接线盒上壳的一侧活动连接有转轴，所述接线盒上壳的底端活动连接有下壳，所述下壳的内部通过螺钉固定安装有安装导轨。

所述安装导轨的一侧顶部固定安装有分线端子连接器，所述安装导轨的一侧底部固定安装有防雷保护器，所述安装导轨的另一侧顶部固定安装有断路器一，所述安装导轨的另一侧底部固定安装有断路器二，所述断路器二的前后侧固定连接有连接电线，所述下壳的两端设置有固定卡扣。

优选的，所述接线盒上壳通过转轴与下壳之间活动连接，且安装导轨分两组分布于下壳的内部。

优选的，所述分线端子连接器与防雷保护器安装于同一组安装导轨的表面，且断路器一与断路器二安装于另一组安装导轨的表面。

优选的，所述分线端子连接器与防雷保护器之间通过连接电线电性连接，且断路器一与断路器二之间通过连接电线电性连接。

优选的，所述下壳的一侧固定开设有航空插座一，所述下壳的另一侧固定开设有航空插座二，所述航空插座一的一侧活动连接有插接头一，所述插接头一的底部电性连接有独立接线盒，所述独立接线盒的一侧电线连接有电缆主线，所述下壳的另一侧活动连接有航空插座二，所述航空插座二的一侧活动连接有插接头二，所述插接头二的一侧电性连接有电缆分线。

优选的，所述独立接线盒通过插接头一与航空插座一电性插接，且独立接线盒与电缆主线之间固定连接。

优选的，所述电缆分线通过插接头二与航空插座二电性插接，且插接头二为多口式设计。

本实用新型的技术效果和优点：

与现有技术相比，该一种用于多功能灯杆的接线盒通过接线盒上壳、下壳、航空插座一、航空插座二、分线端子连接器、断路器一、防雷保护器、安装导轨和断路器二的结构设计，在后期使用时，电缆主线接在独立接线盒上，接线盒出线接在一个航空插座二上，分线端子连接器、防雷保护器、断路器一和断路器二集成在接线盒里，接线盒进线采用航空插座一，接线盒出线采用航空插座二，终端设备出线对应接到航空插座一和航空插座二上，电缆主线与各终端导线均通过航空插座与接线盒连接，进而完成了多功能灯杆接线工作，方便了接线盒可以在工厂生产成为一个组件，施工现场只需要电缆主出线和各终端设备的出线分别接好航空插头，再把接线盒装入多功能杆腔体里面，把航空插头插入接线盒对应的航空插座上面就可以了，这样就很大程度降低了现场施工的难度，提高了现场施工的效率。

附图说明

图1为本实用新型接线盒立体结构示意图；

图2为本实用新型接线盒内部结构示意图；

图3为本实用新型接线盒及灯柱正面结构示意图；

图4为本实用新型安装导轨结构示意图。

附图标记为：1、电缆主线；2、插接头一；3、航空插座一；4、接线盒上壳；5、下壳；6、航空插座二；7、插接头二；8、电缆分线；9、独立接线盒；10、转轴；11、分线端子连接器；12、断路器一；13、固定卡扣；14、防雷保护器；15、安装导轨；16、断路器二；17、连接电线；18、灯柱；19、照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如附图1-4所示的一种用于多功能灯杆的接线盒，包括用于多功能灯杆的接线盒的灯柱18和固定安装于灯柱18顶端一侧的照明灯19，灯柱18底端的设备仓内设有接线盒上壳4，接线盒上壳4的一侧活动连接有转轴10，接线盒上壳4的底端活动连接有下壳5，下壳5的内部通过螺钉固定安装有安装导轨15，安装导轨15的截面呈凹字形，安装导轨15的底面开设有安装槽，安装导轨15凹向下的一边与下壳5固定连接，凸出的两边用于连接各元器件。

安装导轨15的一侧顶部固定安装有分线端子连接器11，安装导轨15的一侧底部固定安装有防雷保护器14，安装导轨15的另一侧顶部固定安装有断路器一12，安装导轨15的另一侧底部固定安装有断路器二16，断路器二16的前后侧固定连接有连接电线17，下壳5的两端设置有固定卡扣13。

接线盒上壳4通过转轴10与下壳5之间活动连接，且安装导轨15分两组分布于下壳5的内部；分线端子连接器11与防雷保护器14安装于同一组安装导轨15的表面，且断路器一12与断路器二16安装于另一组安装导轨15的表面；分线端子连接器11与防雷保护器14之间通过连接电线17电性连接，且断路器一12与断路器二16之间通过连接电线17电性连接。

其中：电缆主线1接在独立接线盒9上，接线盒出线接在一个航空插座二6上，分线端子连接器11、防雷保护器14、断路器一12和断路器二16集成在接线盒里，接线盒进线采用航空插座一3，接线盒出线采用航空插座二6，终端设备出线对应接到航空插座一3和航空插座二6上，电缆主线1与各终端导线均通过航空插座与接线盒连接，进而完成了多功能灯杆接线工作，方便了接线盒可以在工厂生产成为一个组件，施工现场只需要电缆主出线和各终端设备的出线分别接好航空插头，再把接线盒装入多功能杆腔体里面，把航空插头插入接线盒对应的航空插座上面就可以了，这样就很大程度降低了现场施工的难度，提高了现场施工的效率。

实施例二

在基于实施例一的基础上，结合下面具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步细化介绍，详细见下文描述：

请参阅图1-图4所示，

作为优选的实施方式，下壳5的一侧固定开设有航空插座一3，下壳5的另一侧固定开设有航空插座二6，航空插座一3的一侧活动连接有插接头一2，插接头一2的底部电性连接有独立接线盒9，独立接线盒9的一侧电线连接有电缆主线1，下壳5的另一侧活动连接有航空插座二6，航空插座二6的一侧活动连接有插接头二7，插接头二7的一侧电性连接有电缆分线8；进一步的，通过下壳5的设计，方便元器件的安装，同时也便于元器件之间的连接，从而提高了城市路灯多功能杆体内接线盒现场施工的效率。

作为优选的实施方式，独立接线盒9通过插接头一2与航空插座一3电性插接，且独立接线盒9与电缆主线1之间固定连接；进一步的，通过航空插座一3的设计，在电缆主线1连接时，通过插接头一2插入就行，使得降低了城市路灯多功能杆体内接线盒现场施工的难度，提高了现场施工的效率。

作为优选的实施方式，电缆分线8通过插接头二7与航空插座二6电性插接，且插接头二7为多口式设计；进一步的，通过航空插座二6的设计，在电缆分线8连接时，通过插接头二7直接插入即可，使得降低了城市路灯多功能杆体内接线盒现场施工的难度，提高了现场施工的效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接。

本实用新型的工作过程如下：

首先，在使用者使用该一种用于多功能灯杆的接线盒时，电缆主线1接在独立接线盒9上，接线盒出线接在一个航空插座二6上，分线端子连接器11、防雷保护器14、断路器一12和断路器二16集成在接线盒里，接线盒进线采用航空插座一3，接线盒出线采用航空插座二6，终端设备出线对应接到航空插座一3和航空插座二6上，电缆主线1与各终端导线均通过航空插座与接线盒连接，进而完成了多功能灯杆接线工作，这就是该一种用于多功能灯杆的接线盒的工作原理。

上述的电器元件包括独立接线盒9、分线端子连接器11、断路器一12、防雷保护器14和断路器二16均为城市路灯多功能杆体内接线盒领域内的常规的已知设备，因此在此不做过多赘述。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于多功能灯杆的接线盒，包括用于多功能灯杆的接线盒的灯柱(18)和固定安装于灯柱(18)顶端一侧的照明灯(19)，其特征在于：所述灯柱(18)底端的设备仓内设有接线盒上壳(4)，所述接线盒上壳(4)的一侧活动连接有转轴(10)，所述接线盒上壳(4)的底端活动连接有下壳(5)，所述下壳(5)的内部通过螺钉固定安装有安装导轨(15)；

所述安装导轨(15)的一侧顶部固定安装有分线端子连接器(11)，所述安装导轨(15)的一侧底部固定安装有防雷保护器(14)，所述安装导轨(15)的另一侧顶部固定安装有断路器一(12)，所述安装导轨(15)的另一侧底部固定安装有断路器二(16)，所述断路器二(16)的前后侧固定连接有连接电线(17)，所述下壳(5)的两端设置有固定卡扣(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述接线盒上壳(4)通过转轴(10)与下壳(5)之间活动连接，且安装导轨(15)分两组分布于下壳(5)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述分线端子连接器(11)与防雷保护器(14)安装于同一组安装导轨(15)的表面，且断路器一(12)与断路器二(16)安装于另一组安装导轨(15)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述分线端子连接器(11)与防雷保护器(14)之间通过连接电线(17)电性连接，且断路器一(12)与断路器二(16)之间通过连接电线(17)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述下壳(5)的一侧固定开设有航空插座一(3)，所述下壳(5)的另一侧固定开设有航空插座二(6)，所述航空插座一(3)的一侧活动连接有插接头一(2)，所述插接头一(2)的底部电性连接有独立接线盒(9)，所述独立接线盒(9)的一侧电线连接有电缆主线(1)，所述下壳(5)的另一侧活动连接有航空插座二(6)，所述航空插座二(6)的一侧活动连接有插接头二(7)，所述插接头二(7)的一侧电性连接有电缆分线(8)。

6.根据权利要求5所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述独立接线盒(9)通过插接头一(2)与航空插座一(3)电性插接，且独立接线盒(9)与电缆主线(1)之间固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于多功能灯杆的接线盒，其特征在于：所述电缆分线(8)通过插接头二(7)与航空插座二(6)电性插接，且插接头二(7)为多口式设计。