CN219368641U - 一种桥梁挠度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁挠度测量装置，其包括测量杆组、限位机构、支撑机构及测量机构，所述测量杆组由多个测量杆连接而成，所述测量杆组与限位机构连接，所述限位机构用于对测量杆组进行限位，所述限位机构设置在支撑机构上，所述测量机构与测量杆组连接，所述测量杆组顶端部设置有吊环。本实用新型桥梁挠度测量装置通过限位机构对测量杆组进行限位，减少测量杆组受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性，同时在桥梁挠度测量试验结束后的拆卸可直接通过人工方式就可将测量杆组与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备。

Description

一种桥梁挠度测量装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁挠度测量技术领域，更具体地，涉及一种桥梁挠度测量装置。

背景技术

桥梁荷载试验挠度测试中经常用到百分表测试法，传统的实测辅助装置如图1所示，砝码的底端部与百分表的测试杆末端相抵接。传统的辅助装置需要在试验进行前提前将装置设置好且静置一段时间消除钢丝的塑性变形，因钢丝竖向刚度较小，风荷载作用下此装置易出现摆动，影响试验数据，且试验后拆除此装置需要用到高空作业设备，增加人力物力成本。

故而亟需提出一种桥梁挠度测量装置来解决所提出的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提供了一种桥梁挠度测量装置，在桥梁挠度测量试验结束后的拆卸无需用到高空作业设备，有效降低装置受风等荷载因数造成的挠度传递误差的影响。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种桥梁挠度测量装置，包括测量杆组、限位机构、支撑机构及测量机构，所述测量杆组由多个测量杆连接而成，所述测量杆组与限位机构连接，所述限位机构用于对测量杆组进行限位，所述限位机构设置在支撑机构上，所述测量机构与测量杆组连接，所述测量杆组顶端部设置有吊环。

进一步的，所述测量杆组一侧设置有测量平板，所述测量机构包括百分表，所述测量平板下端部与百分表连接。

进一步的，所述测量平板上设置有第一圆水准器。

进一步的，所述限位机构为中空筒体构造，所述测量杆组下端部置于筒体内。

进一步的，所述支撑机构包括第二圆水准器、水平底板、调节螺杆及底座，所述第二圆水准器设置在水平底板上端部一侧，所述水平底板通过调节螺杆与底座连接，所述限位机构固定在水平底板上。

进一步的，所述调节螺杆活动地设置在底座上，所述底座上开设有容置槽，所述调节螺杆置于容置槽内，所述水平底板上开设有螺母孔，所述调节螺杆上端部设置有螺纹部，通过调节螺杆上端部的螺纹部与水平底板上开设的螺纹孔匹配连接。

进一步的，所述调节螺杆上端部活动地设置在水平底板下方，所述水平底板上开设有容置槽，所述调节螺杆置于容置槽内，所述底座上开设有螺母孔，所述调节螺杆下端部设置有螺纹部，所述螺纹部与螺纹孔匹配连接。

进一步的，所述调节螺杆数量为3个，3个所述调节螺杆以三角形的三个顶点方式分别设置在水平底板下方，所述测量杆组截面为圆形构造，所述测量杆组为中空构造。

进一步的，所述多个测量杆包括顶端杆及至少一连接杆，所述顶端杆及连接杆均为中空构造，所述吊环设置在顶端杆上端部，其中一连接杆下端部置于限位机构内，所述测量平板垂直设置在连接杆一侧，所述顶端杆及连接杆底端部分别开设有第一螺纹孔，所述连接杆顶端部凸设有螺纹柱，所述螺纹柱与第一螺纹孔匹配设置。

进一步的，所述多个测量杆包括顶端杆、底端杆及至少一连接杆，所述吊环设置在顶端杆上端部，所述底端杆下端部置于限位机构内，所述测量平板垂直设置在底端杆一侧，所述顶端杆及连接杆下端部分别开设有第一螺纹孔，所述连接杆顶端部凸设有螺纹柱，所述螺纹柱与第一螺纹孔匹配设置，所述底端杆上端部一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内卡置有螺栓件，其中一个连接杆下端部置于底端杆内，所述螺栓件抵顶在连接杆下端部一侧。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术对比，本实用新型桥梁挠度测量装置包括测量杆组、限位机构、支撑机构及测量机构，所述测量杆组由多个测量杆连接而成，所述测量杆组与限位机构连接，所述限位机构设置在支撑机构上，所述测量机构与测量杆组连接，所述测量杆组顶端部设置有吊环，通过限位机构对测量杆组进行限位，减少测量杆组受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性，同时在桥梁挠度测量试验结束后的拆卸可直接通过人工方式就可将测量杆组与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1是本实用新型优选实施例公开的一种现有的桥梁挠度测量装置的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例公开的一种桥梁挠度测量装置的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例公开的测量平板的结构侧视图；

图4是本实用新型优选实施例公开的另一种桥梁挠度测量装置的结构示意图。

图中各标号表示：

10、测量杆组；20、限位机构；30、支撑机构；40、测量机构；50、挂钩；101、吊环；102、测量平板；103、第一圆水准器；104、第一螺纹孔；11、顶端杆；12、连接杆；121、螺纹柱；13、底端杆；131、第二螺纹孔；132、螺栓件；31、第二圆水准器；32、水平底板；33、调节螺杆；34、底座；41、百分表；42、支架。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2至图4所示，本实用新型实施例公开了一种桥梁挠度测量装置，包括测量杆组10、限位机构20、支撑机构30及测量机构40，所述测量杆组10上端连接在桥梁底端的跨中位置，所述测量杆组10由多个测量杆连接而成，进而方便桥梁挠度测量试验结束后的拆卸直接通过人工方式就可将测量杆组10与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备；所述测量杆组10与限位机构20连接，所述限位机构20用于对测量杆组10进行限位，以减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性；所述限位机构20设置在支撑机构30上；所述测量机构40与测量杆组10连接，所述测量机构40用于读取桥梁挠度测量数据。

在一个实施例中，所述测量杆组10顶端部设置有吊环101，用于挂设在桥梁底端的跨中位置的挂钩50上；具体地，在桥梁底端的跨中位置进行打孔操作，安装挂钩50，通过将吊环101挂设在挂钩50上实现对测量杆组10的吊挂操作。

在一个实施例中，所述测量杆组10一侧设置有测量平板102，所述测量平板102垂直焊接在测量杆组10一侧，所述测量平板102下端部与测量机构40连接，在桥梁受力时，测量杆组10下移带动测量平板102下移，测量平板102下移带动测量机构40工作，从而通过测量机构40数值变化来获得桥梁挠度测量数据；具体地，所述测量机构40包括百分表41，所述测量平板102与百分表41连接，在桥梁受力时，测量杆组10下移带动测量平板102下移，测量平板102下移带动百分表41工作，从而通过百分表41数值变化来获得桥梁挠度测量数据；本实施例中，测量平板102下端部与百分表41的测试杆末端连接，通过测量平板102下移挤压百分表41的测试杆末端，进而通过读取百分表41数值变化来获得桥梁挠度测量数据；也可根据需要将测量平板102上端部与百分表41的测试杆末端连接，通过测量平板102下移扯动百分表41的测试杆末端，进而通过读取百分表41数值变化来获得桥梁挠度测量数据。

本实施例中，所述测量机构40还包括支架42，所述百分表41安装在支架42上，所述支架42设置有支撑杆，所述支撑杆可沿其轴向进行伸缩，进而对百分表41的安装高度进行调节；所述测量机构40可不同于限位机构20、支撑机构30单独进行设置，此时，支架42设置在桥梁下方的地面上；也可根据需要将测量机构40固定在限位机构20或支撑机构30上，此时，支架42固定在限位机构20或支撑机构30上。

具体地，所述支撑杆包括第一支杆及第二支杆，所述百分表41设置在第一支杆上，所述第二支杆为中空构造，所述第一支杆一端插接在第二支杆的中空腔中，所述第二支杆一侧开设有连接孔，通过将螺栓穿过连接孔并抵接在第一支杆外侧部，实现第一支杆与第二支杆的稳定连接，此为已知技术，在此不必赘述，具体结构可参考实施例二中的连接杆与底端杆的固定连接构造。

如图2所示，在一个实施例中，所述测量平板102为钢制圆板构造，所述测量平板102上设置有第一圆水准器103，所述第一圆水准器103用于判断测量平板102的水平程度，进而可以判断出测量杆组10的数值程度，从而提升桥梁挠度测量数据的准确性。

在一个实施例中，所述限位机构20为中空筒体构造，所述测量杆组10下端部置于筒体内，以减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性。

在一个实施例中，所述支撑机构30包括第二圆水准器31、水平底板32、调节螺杆33及底座34，所述第二圆水准器31设置在水平底板32上端部一侧，所述水平底板32通过调节螺杆33与底座34连接，所述限位机构20固定在水平底板32上；具体地，所述筒体垂直固定在水平底板32上。

所述调节螺杆33可活动地设置在底座34上，所述底座34上开设有容置槽，所述调节螺杆33置于容置槽内，所述水平底板32上开设有螺母孔，所述调节螺杆33上端部设置有螺纹部，所述螺纹部与螺纹孔匹配连接，实现调节螺杆33与水平底板32的连接效果，通过调节螺纹部在螺纹孔内的深入长度来使得第二圆水准器31保持水平，第二圆水准器31保持水平后，水平底板32同步保持水平状态，从而提升桥梁挠度测量数据的准确性。

可替换地，所述调节螺杆33上端部可活动地设置在水平底板32下方，所述水平底板32上开设有容置槽，所述调节螺杆33置于容置槽内，所述底座34上开设有螺母孔，所述调节螺杆33下端部设置有螺纹部，所述螺纹部与螺纹孔匹配连接，实现调节螺杆33与底座34的连接效果，通过调节螺纹部在螺纹孔内的深入长度来使得第二圆水准器31保持水平，第二圆水准器31保持水平后，水平底板32同步保持水平状态，从而提升桥梁挠度测量数据的准确性。

在一个实施例中，所述调节螺杆33数量为3个，3个所述调节螺杆33以三角形的三个顶点方式分别设置在水平底板32下方，从而方便对水平底板32的水平状态进行调节；可替换地，所述调节螺杆33数量还可根据需要设置成4个及以上，所述调节螺杆33设置在水平底板32周侧，从而更精确地实现对水平底板32的水平状态的调节效果。

在一个实施例中，所述测量杆组10截面为圆形构造，也可根据需要设计成三角形、矩形或其他规则、不规则形状构造，以实际制造需求为准，当测量杆组10设计成三角形、矩形等构造时，测量杆组10的放置状态更为稳定，多个测量杆的叠加摆放更为稳定、方便。

在一个实施例中，所述测量杆组10为中空构造，从而降低由多个测量杆组10成的测量杆组10的重量，进而方便桥梁挠度测量试验结束后的拆卸直接通过人工方式就可将测量杆组10与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备。

实施例一

如图1所示，所述多个测量杆包括顶端杆11及至少一连接杆12，其中连接杆12的数量根据不同桥梁到地面的高度来进行选择，从而使得本实用新型测量装置适应不同高度的桥梁。

所述顶端杆11及连接杆12均为中空构造，所述吊环101设置在顶端杆11上端部，其中一连接杆12下端部置于限位机构20内，所述测量平板102垂直焊接设置在该连接杆12一侧，具体地，其中一连接杆12下端部置于筒体内，以减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性；所述顶端杆11及连接杆12底端部分别开设有第一螺纹孔104，所述连接杆12顶端部凸设有螺纹柱121，所述螺纹柱121与第一螺纹孔104匹配设置，通过将螺纹柱121与第一螺纹孔104匹配对接实现顶端杆11与连接杆12、相邻两连接杆12的连接固定效果，根据不同桥梁到地面的高度来对顶端杆11及连接杆12进行组装，从而使得本实用新型测量装置适应不同高度的桥梁；另外，通过调节支架42的高度来调整百分表41的高度，从而使得连接杆12上的测量平板102能尽量连接百分表41末端，进而在桥梁受力时，测量杆组10下移带动百分表41数值产生变化，即可获得桥梁挠度测量数据。

在一个实施例中，所述顶端杆11及连接杆12均为1.5m长度的不锈钢管构造。

实施例二

所述多个测量杆包括顶端杆11、底端杆13及至少一连接杆12，其中连接杆12的数量根据不同桥梁到地面的高度来进行选择，从而使得本实用新型测量装置适应不同高度的桥梁。

所述顶端杆11、底端杆13及连接杆12均为中空构造，所述吊环101设置在顶端杆11上端部，所述底端杆13下端部置于限位机构20内，所述测量平板102垂直焊接设置在该底端杆13一侧，具体地，所述底端杆13下端部置于筒体内，以减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性；所述顶端杆11及连接杆12下端部分别开设有第一螺纹孔104，所述连接杆12顶端部凸设有螺纹柱121，所述螺纹柱121与第一螺纹孔104匹配设置，通过将螺纹柱121与第一螺纹孔104匹配对接实现顶端杆11与连接杆12、相邻两连接杆12的连接固定效果；所述底端杆13上端部一侧开设有第二螺纹孔131，所述第二螺纹孔131内卡置有螺栓件132，其中一个连接杆12下端部置于底端杆13内，所述螺栓件132抵顶在连接杆12下端部一侧，从而实现连接杆12与底端杆13稳稳的固定效果，根据不同桥梁到地面的高度来对顶端杆11、连接杆12及底端杆13进行组装，从而使得本实用新型测量装置适应不同高度的桥梁；另外，通过调节连接杆12伸入到底端杆13内的长度来调节底端杆13的实际固定高度，从而使得底端杆13上的测量平板102能尽量连接百分表41末端，进而在桥梁受力时，测量杆组10下移带动百分表41数值产生变化，即可获得桥梁挠度测量数据。

在一个实施例中，所述顶端杆11、连接杆12及底端杆13均为1.5m长度的不锈钢管构造。

下面以实施例二的桥梁挠度测量装置的工作过程进行说明，以便进一步说明本实用新型的技术效果，本实用新型桥梁挠度测量装置具体工作时，首先根据城市桥梁的实际高度，选择合适数量的连接杆12，依次将顶端杆11、连接杆12及底端杆13组装在一起形成测量杆组10，将测量杆组10与限位机构20、支撑机构30进行组装，然后将测量杆组10顶端部的吊环101连接在桥梁底端跨中位置的挂钩50上，再通过松动螺栓件132来调节连接杆12在底端杆13内的伸入长度来对底端杆13的固定高度进行调节，将测量机构40的百分表41与测底端杆13一侧设置的测量平板102连接；最后通过调节调节螺杆33的螺纹部在螺纹孔内的深入长度来保证水平底板32的水平状态，在桥梁受力时，测量杆组10下移带动百分表41数值产生变化，即可获得桥梁挠度测量数据，通过限位机构20对测量杆组10进行限位，减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性，同时在桥梁挠度测量试验结束后的拆卸可直接通过人工方式就可将测量杆组10与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备。

综上所述，本实用新型一种桥梁挠度测量装置通过限位机构20对测量杆组10进行限位，减少测量杆组10受到横向风等荷载因数的影响，避免测量杆组10在风荷载作用下的摆动而影响测量数据的准确性，同时在桥梁挠度测量试验结束后的拆卸可直接通过人工方式就可将测量杆组10与桥梁进行分离，无需用到高空作业设备。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁挠度测量装置，其特征在于，包括测量杆组、限位机构、支撑机构及测量机构，所述测量杆组由多个测量杆连接而成，所述测量杆组与限位机构连接，所述限位机构用于对测量杆组进行限位，所述限位机构设置在支撑机构上，所述测量机构与测量杆组连接，所述测量杆组顶端部设置有吊环。

2.根据权利要求1所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述测量杆组一侧设置有测量平板，所述测量机构包括百分表，所述测量平板下端部与百分表连接。

3.根据权利要求2所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述测量平板上设置有第一圆水准器。

4.根据权利要求1或2所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述限位机构为中空筒体构造，所述测量杆组下端部置于筒体内。

5.根据权利要求1或2所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述支撑机构包括第二圆水准器、水平底板、调节螺杆及底座，所述第二圆水准器设置在水平底板上端部一侧，所述水平底板通过调节螺杆与底座连接，所述限位机构固定在水平底板上。

6.根据权利要求5所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述调节螺杆活动地设置在底座上，所述底座上开设有容置槽，所述调节螺杆置于容置槽内，所述水平底板上开设有螺母孔，所述调节螺杆上端部设置有螺纹部，通过调节螺杆上端部的螺纹部与水平底板上开设的螺纹孔匹配连接。

7.根据权利要求5所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述调节螺杆上端部活动地设置在水平底板下方，所述水平底板上开设有容置槽，所述调节螺杆置于容置槽内，所述底座上开设有螺母孔，所述调节螺杆下端部设置有螺纹部，所述螺纹部与螺纹孔匹配连接。

8.根据权利要求5所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述调节螺杆数量为3个，3个所述调节螺杆以三角形的三个顶点方式分别设置在水平底板下方，所述测量杆组截面为圆形构造，所述测量杆组为中空构造。

9.根据权利要求2所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述多个测量杆包括顶端杆及至少一连接杆，所述顶端杆及连接杆均为中空构造，所述吊环设置在顶端杆上端部，其中一连接杆下端部置于限位机构内，所述测量平板垂直设置在连接杆一侧，所述顶端杆及连接杆底端部分别开设有第一螺纹孔，所述连接杆顶端部凸设有螺纹柱，所述螺纹柱与第一螺纹孔匹配设置。

10.根据权利要求2所述的桥梁挠度测量装置，其特征在于，所述多个测量杆包括顶端杆、底端杆及至少一连接杆，所述吊环设置在顶端杆上端部，所述底端杆下端部置于限位机构内，所述测量平板垂直设置在底端杆一侧，所述顶端杆及连接杆下端部分别开设有第一螺纹孔，所述连接杆顶端部凸设有螺纹柱，所述螺纹柱与第一螺纹孔匹配设置，所述底端杆上端部一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内卡置有螺栓件，其中一个连接杆下端部置于底端杆内，所述螺栓件抵顶在连接杆下端部一侧。