CN219361340U - 一种循环式液压测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种循环式液压测试设备，该种循环式液压测试设备，将检修好的起落架通过管路连接电动泵组，通过操控操作台上的对应电动泵组的电机的油泵开关，使其最终控制检修好的起落架进行模拟飞机起落时需要的起落架升降运动，此时观察操作台上的流量表、第一压力表、温度表和第二压力表等显示的数值，对比起落架在飞机上正常使用时，飞机上正常的显示的数据，若一致，则表示检修后的起落架能正常使用，不一致则还需重新检修再检测，该设备能对检修后的起落架在实际使用中的技术参数进行模拟检测，从而避免了起落架在检修完毕后直接安装在飞机上进行检查的麻烦，避免检修出现问题未及时发现还需重新拆卸起落架的麻烦。

Description

一种循环式液压测试设备

技术领域

本实用新型涉及液压测试装置技术领域，特别是涉及一种循环式液压测试设备。

背景技术

为保证飞机起飞和降落时的稳定安全，飞机的起落架通常需要定期将其从飞机上拆卸下来，再对其进行检修，从而保障飞机起落时起落架的正常使用。

目前人们在对飞机上拆卸下来的起落架检修完毕后，还未生产出一款设备对检修完毕的起落架进行检测，通常是将检修好的起落架直接重新安装在飞机上，然后在飞机上进行调节检测，然而若重新安装在飞机上检测后起落架仍存在问题，还需对起落架进行重新拆卸检修，十分麻烦。

针对现有技术中的不足，现提出一种能对检修后的起落架在实际使用中的技术参数进行模拟检测、避免直接安装在飞机上检测的麻烦的循环式液压测试设备。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种循环式液压测试设备，包括机架，所述机架外围设有外壳，所述机架上处于外壳内设有电动泵组和液压油箱，所述电动泵组通过管路连接液压油箱，所述电动泵组通过管路连接起落架，所述电动泵组用于将液压油箱内的液压油通过管路作用于起落架，所述机架顶部设有操作台。

优选的，所述机架上设有手动泵组，所述手动泵组通过管路连接液压油箱。

优选的，所述机架上设有散热器，所述液压油箱上设有循环泵组，所述循环泵组通过管路连接液压油箱。

优选的，所述机架底面四角均设有带刹车片的脚轮。

优选的，所述操作台上设有流量表、第一压力表、温度表和第二压力表。

优选的，所述操作台上设有电源开关和蜂鸣器开关。

优选的，所述操作台上设有油泵开关。

优选的，所述操作台上设有高压溢流阀、高低压切换阀和低压溢流阀。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型将检修好的起落架通过管路连接电动泵组，通过操控操作台上的对应电动泵组的电机的油泵开关，使其最终控制检修好的起落架进行模拟飞机起落时需要的起落架升降运动，此时观察操作台上的流量表、第一压力表、温度表和第二压力表等显示的数值，对比起落架在飞机上正常使用时，飞机上正常的显示的数据，若一致，则表示检修后的起落架能正常使用，不一致则还需重新检修再检测，该设备能对检修后的起落架在实际使用中的技术参数进行模拟检测，从而避免了起落架在检修完毕后直接安装在飞机上进行检查的麻烦，避免检修出现问题未及时发现还需重新拆卸起落架的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1去除外壳后结构示意图；

其中：1、机架；2、外壳；3、电动泵组；4、液压油箱；5、循环泵组；6、散热器；7、手动泵组；8、操作台；9、脚轮；10、流量表；11、第一压力表；12、温度表；13、第二压力表；14、电源开关；15、油泵开关；16、蜂鸣器开关；17、高压溢流阀；18、高低压切换阀；19、低压溢流阀。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供一种循环式液压测试设备，包括机架1，机架1外围设有外壳2，机架1上处于外壳内2设有电动泵组3和液压油箱4，电动泵组3通过管路连接液压油箱4，此为现有技术，电动泵组3通过管路连接起落架，电动泵组3用于将液压油箱4内的液压油通过管路作用于起落架，机架1顶部设有操作台8，操作台8上设有油泵开关15，如图1所示，油泵开关15有四个，两个分别用于电动泵组3的电机的运行和停止，另外两个用于控制循环泵组5的电机的运行和停止；

如图1和图2所示，机架1上设有手动泵组7，手动泵组7通过管路连接液压油箱4，当无外界电源时，设备停电，从而电动泵组3无法正常工作，此时可通过人手操控手动泵组7进行检测工作，可作为应急使用，手动泵组7为现有技术，在此不过多赘述；

如图2所示，机架1上设有散热器6，液压油箱4上设有循环泵组5，循环泵组5通过管路连接液压油箱4，具体的连接为现有技术，通过循环泵组5和散热器6的作用，使管路能穿过散热器6的壳体，从而在循环泵组5对液压油箱4内的液压油进行循环时，散热器6对循环通过管路的液压油进行冷却降温，减少液压油的氧化变质，避免触发高温报警，且避免对液压元件造成损坏；

另外如图1所示，在油泵开关15远离电源开关14一侧依次设有散热器6的开关键；

如图1所示，机架1底面四角均设有带刹车片的脚轮9，方便推动整个设备移动；

如图1所示，操作台8上设有流量表10、第一压力表11、温度表12和第二压力表13，流量表10显示当其系统的流量，第一压力表11用于测定电动泵组3的压力大小，温度表12用于显示油箱介质温度，第二压力表13用于测定手动泵组7的压力大小；

且位于操作台8上流量表10、第一压力表11和第二压力表13的正前方分别设有流量调节阀、第一压力开关和第二压力开关，分别用于调节系统流量大小、控制第一压力表11的打开和关闭，控制第二压力表13的打开和关闭；

如图1所示，操作台8上设有电源开关14和蜂鸣器开关16，电源开关14用于控制整个操作台8上设备所需电源的开和关，蜂鸣器开关16用于打开和关闭蜂鸣报警时的信号；

另外，蜂鸣器开关16一侧依次还设有电源指示灯、电动泵组3的电机故障报警灯、循环泵组5的电机故障报警灯、油污报警灯(滤芯堵塞时报警，提示更换滤芯)、液位报警灯(液位低于设定点时报警)、蜂鸣器(报警信号输出时，蜂鸣器发出声音)；

如图1所示，操作台8上设有高压溢流阀17、高低压切换阀18和低压溢流阀19，高压溢流阀17用于调节高压压力，调整范围：0-320BAR，高低压切换阀18用于切换高压溢流阀17和低压溢流阀19的使用，低压溢流阀19用于调节低压压力，调整范围：0-230BAR；

使用时，将检修好的起落架通过管路连接电动泵组3，通过操控操作台8上的对应电动泵组3的电机的油泵开关15，使其最终控制检修好的起落架进行模拟飞机起落时需要的起落架升降运动，此时观察操作台8上的流量表10、第一压力表11、温度表12和第二压力表13等显示的数值，对比起落架在飞机上正常使用时，飞机上正常的显示的数据，若一致，则表示检修后的起落架能正常使用，不一致则还需重新检修再检测，该设备能对检修后的起落架在实际使用中的技术参数进行模拟检测，从而避免了起落架在检修完毕后直接安装在飞机上进行检查的麻烦，避免检修出现问题未及时发现还需重新拆卸起落架的麻烦。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种循环式液压测试设备，包括机架(1)，所述机架(1)外围设有外壳(2)，其特征在于：所述机架(1)上处于外壳内(2)设有电动泵组(3)和液压油箱(4)，所述电动泵组(3)通过管路连接液压油箱(4)，所述电动泵组(3)通过管路连接起落架，所述电动泵组(3)用于将液压油箱(4)内的液压油通过管路作用于起落架，所述机架(1)顶部设有操作台(8)。

2.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述机架(1)上设有手动泵组(7)，所述手动泵组(7)通过管路连接液压油箱(4)。

3.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述机架(1)上设有散热器(6)，所述液压油箱(4)上设有循环泵组(5)，所述循环泵组(5)通过管路连接液压油箱(4)。

4.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述机架(1)底面四角均设有带刹车片的脚轮(9)。

5.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述操作台(8)上设有流量表(10)、第一压力表(11)、温度表(12)和第二压力表(13)。

6.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述操作台(8)上设有电源开关(14)和蜂鸣器开关(16)。

7.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述操作台(8)上设有油泵开关(15)。

8.根据权利要求1所述的一种循环式液压测试设备，其特征在于：所述操作台(8)上设有高压溢流阀(17)、高低压切换阀(18)和低压溢流阀(19)。