CN219361314U - 一种排水装置 - Google Patents

Abstract

一种排水装置，所述排水装置布置在飞机舱门开口处以进行排水，所述排水装置包括收集组件、排水管路、排水阀、排水接头，其中，收集组件包括第一收集盘和第二收集盘，第一收集盘连接在第二收集盘上，第一收集盘包括用于排水的至少一个第一开口，第二收集盘包括至少一个第二开口，其中，第二收集盘的第二开口与排水管路联接。

Description

一种排水装置

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，特别地涉及一种用于飞机舱门开口的排水装置，更特别地涉及飞机舱门开口排水装置的一种改进设计。

背景技术

在现代民用飞机领域中，排水问题会显著影响了飞机正常运行期间的安全和成本。现代民用飞机通常会在飞机舱门开口处布置排水装置，以解决飞机正常运行期间的排水问题。

在现有技术中，已有的飞机舱门开口排水装置结构主要为单层积水盘与排水管和排水阀组合的结构方案，其基本有两种结构形式。在这种结构方案中，飞机舱门开口排水装置通过布置在舱门开口处的积水盘收集积水，并经积水盘的排水口通过下部管路中的排水阀将积水排出，其中，该排水阀通常为单向阀，即当舱内增压时，排水阀关闭。

发明人注意到，在飞机正常运行期间，现有技术中的单层积水盘的排水装置通常存在以下两种问题：

1、由积水盘收集到的积水中可能存在泥沙等的杂质，这些杂质极易经过积水盘的排水管路进入排水阀以堵塞排水阀，而当排水阀发生堵塞之后，由于排水阀结构复杂，不易清理，因此堵塞后极易导致排水阀报废，增加飞机的运营成本。

2、为了解决上述杂质堵塞排水阀的问题，现有技术通常在积水盘的排水口处增加了滤网结构，滤网结构可以有效降低杂质进入排水阀的几率，但是同时会导致排水速率降低。因此，在暴雨天气情况下打开飞机舱门，则可能会发生积水在积水盘中积聚无法及时排除的问题。一旦积聚的积水量达到一定程度，积水会溢过积水盘，通过地板缝隙，渗透入下部EE舱内，这就对飞机安全产生了一定的影响。发明人通过自主设计的排水时间测试，测试对比了包含过滤网和排水阀的实验组与只包含排水阀的对照组的排水时间，实验结果表明：在不考虑杂质影响的前提下，同样是排出5L的水，实验组平均需要508秒，而对照组平均需要331秒，即，加装了过滤结构的实验组所需的排水时间增加了约53％。这显然会对飞机正常运行期间的安全产生不可忽视的影响，增加飞机的运维成本。

因此，存在对飞机舱门开口处的排水装置进一步改进的需求，以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术所存在的问题，本实用新型提出了一种布置在飞机舱门开口处的排水装置，该排水装置可以具有多层式收集组件，其能够在收集积水并将积水通过排水管路排出机身的同时，有效减少甚至消除积水中诸如泥沙之类的杂质堵塞排水阀的风险，从而可以提高飞机正常运行期间的安全性，减少其运维成本。

因此，本实用新型提出了一种布置在飞机舱门开口处的排水装置，其可以解决上述不足中的至少一个，该排水装置可以布置在飞机舱门开口处以进行排水，排水装置可以包括收集组件、排水管路、排水阀、排水接头。

其中，收集组件可以包括第一收集盘和第二收集盘，第一收集盘可以固定在第二收集盘上，第一收集盘可以包括用于排水的至少一个第一开口，第二收集盘可以包括至少一个第二开口，其中，第二收集盘的第二开口可以与排水管路联接。

在本实用新型的一个实施例中，第一收集盘可以是中部凹陷的盘形结构。

在本实用新型的一个实施例中，第二收集盘可以是中部凹陷的槽形结构，其凹陷部的深度可以大于第一收集盘的凹陷部的深度。

在本实用新型的一个实施例中，第二收集盘的至少一个第二开口可以构造为其上端面高于第二收集盘的凹陷部的底面。

在本实用新型的一个实施例中，至少一个第二开口可以包括过滤件。

在本实用新型的一个实施例中，第一收集盘可以通过紧固件与第二收集盘相固定。

在本实用新型的一个实施例中，紧固件可以是铆钉、螺钉或螺母-螺栓组件中的一种。

在本实用新型的一个实施例中，收集组件还可以包括布置在第一收集盘和第二收集盘之间的至少一个第三收集盘，至少一个第三收集盘可以包括用于排水的至少一个第三开口。

在本实用新型的一个实施例中，至少一个第三收集盘可以通过紧固件与第一收集盘和第二收集盘固定在一起，至少一个第三收集盘可以是中部凹陷的槽形结构，其凹陷部深度可以大于第一收集盘的凹陷部深度，且至少一个第三开口可以构造为其上端面高于第三收集盘的凹陷部的底面。

在本实用新型的一个实施例中，排水管路可以通过螺纹连接与第二收集盘上对应的至少一个第二开口联接。

在本实用新型的一个实施例中，排水管可以包括排水管和排水软管，排水管的一端可以与第二收集盘上对应的至少一个第二开口联接，而另一端可以与排水软管联接。

在本实用新型的一个实施例中，排水阀可以布置在排水管路的中段。

在本实用新型的一个实施例中，排水接头可以布置在排水管路的自由端处。

针对前述问题，通过本实用新型提出的布置在飞机舱门开口处的排水装置能够在收集积水并将积水通过排水管路排出机身的同时，有效减少甚至消除积水中诸如泥沙之类的杂质堵塞排水阀以及积水溢出收集盘的风险，从而可以提高飞机正常运行期间的安全性，减少其运维成本。

与现有技术相比，本实用新型提出的布置在飞机舱门开口处的排水装置能够产生以下有益效果：

1、双层叠加式收集组件中的第一收集盘可以引导积水进入第一开口，从而将积水导入第二收集盘进行沉淀/过滤杂质，其中，第一收集盘仅起到引导水流作用，其凹陷部深度较浅即可达到引流目的，从而避免由于凹陷部过深，而对旅客产生磕碰等伤害；

2、通过第一收集盘汇聚和引导积水，再通过第二收集盘的上端面高于第二收集盘的凹陷部底面的凸台式第二开口排出积水，可以使积水中的泥沙等杂质沉淀在第二收集盘的凹陷部，极大地减少杂质通过排水管路进入排水阀，同时保证排水效率，避免积水过度积聚在收集盘中。进一步地，可以在第二收集盘的第二开口处布置过滤件，进一步减少乃至避免积水中的杂质通过排水管路进入排水阀，从而进一步减少乃至消除排水阀被堵塞和积水过度积聚的风险。

3、双层叠加式收集组件的拆卸、维护便捷，第一收集盘和第二收集盘可以通过托板螺母和埋头螺栓连接，拆卸时只需通过对第一收集盘表面单面操作拆卸螺栓，取下第一收集盘，从而就可以对第二收集盘进行维护操作；此外，可通过观察第二收集盘的第二开口可以了解杂质和积水情况，方便航后的结构监测和维护。

附图说明

通过阅读下面参照附图给出的对示例性实施例的描述，本实用新型的上述特征以及其他特征将变得更明了。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。

图1是根据本实用新型的一个实施例的排水装置的立体分解示意图。

图2是根据本实用新型的一个实施例的排水装置的立体组装示意图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的排水装置的收集组件的立体放大示意图。

附图标记列表

100——排水装置；

102——收集组件；

104——紧固件；

110——第一收集盘；

112——第一开口；

114——第一凹陷部；

120——第二收集盘；

122——第二开口；

124——第二凹陷部；

126——第二开口上端面；

127——第二凹陷部底面；

128——第二凹陷部内壁面；

150——排水管路；

152——排水管；

154——排水软管；

160——排水阀；

170——排水接头。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述，其中说明本实用新型的示例性实施例。显而易见地，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别描述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面结合图和实施例对本实用新型的技术方案进行多方面的描述。

图1是根据本实用新型的一个实施例的排水装置100的立体分解示意图。排水装置100包括收集组件102、排水管路150、排水阀160和排水接头170。在一个优选的实施例中，收集组件102包括第一收集盘110和第二收集盘120，第一收集盘110包括用于排水的至少一个第一开口112，第二收集盘120包括至少一个第二开口122。优选地，第一收集盘110包括两个第一开口112，第二收集盘120包括两个第二开口122。作为替代的情形，第一开口112和第二开口122的数量也可以不相等，并视所需的排水速率而增加或减少，这也在本实用新型的范围之中。优选地，第一收集盘110是中部凹陷的盘形结构，第二收集盘120是中部凹陷的槽形结构，即，第一收集盘110包括第一凹陷部114，第二收集盘120包括第二凹陷部124，其中，第二凹陷部124的深度大于第一凹陷部114的深度。优选地，第二收集盘120的至少一个第二开口122构造为其上端面高于第二凹陷部124的底面，对此将在下文结合图3进行更详细的描述。其中，第一收集盘110通过紧固件104(图1中未示出)与第二收集盘120固定在一起。排水管路150包括排水管152和排水软管154。优选地，排水管152是一端带螺纹的短直管，每根排水软管154由通过排水阀160联接的两段软管组成，在每根排水软管154的自由端处布置有排水接头170，用于与机身排水口相固定，从而将排水管路150与机身外部联通。

图2是根据本实用新型的一个实施例的排水装置100的立体组装示意图。

其中，第一开口112和第二开口122的位置优选地构造为错位而不相对，如果第一开口112和第二开口122的位置相对，则积水可能直接从第一开口112流入第二开口122，导致积水中的杂质未能得到充分的沉淀过滤而通过第二开口122进入排水阀160，从而发生排水阀堵塞，以及降低排水效率而发生积水溢出的现象。第二开口122内壁设有螺纹部(未示出)，从而使排水管152通过其螺纹端与对应的第二开口122螺纹连接。排水管152的另一端直接与排水软管154的一端紧密套合在一起，而排水软管154的另一端则穿过排水接头170与机身外部连通，从而将排水装置100中的积水排出机身。排水阀160布置在排水软管154的中段，即，每根排水软管154由通过排水阀160联接的两段软管组成。

图3是根据本实用新型的一个实施例的排水装置100的收集组件102的立体放大示意图。从图3可见，第一收集盘110通过紧固件104与第二收集盘120固定在一起，紧固件104可以是铆钉、螺钉或螺母-螺栓组件中的一种，优选地是螺母-螺栓组件，更优选地是托板螺母-埋头螺栓组件。结合图3可以更清楚地看到，在优选实施例中，第一收集盘110是中部凹陷的盘形结构并包括第一凹陷部114，第二收集盘120是中部凹陷的槽形结构并包括第二凹陷部124，即，第一收集盘110包括第一凹陷部114，第二收集盘120包括第二凹陷部124，其中，第二凹陷部124的深度大于第一凹陷部114的深度。第一凹陷部114的深度可以较浅，因为第一收集盘110仅起到引导汇聚积水的功能，仅需较浅的凹陷部即可实现，同时较浅的第一凹陷部114可以避免使用者在经过排水装置100时发生磕碰。结合图3还可以更清楚地看到，第二凹陷部124包括第二凹陷部底面127和第二凹陷部内壁面128，其中，在第二收集盘120的第二凹陷部底面127上设置至少一个第二开口122，第二开口122构造为其上端面126高于第二凹陷部124的底面127，即，第二开口122构造为凸台式开口。凸台式的第二开口122使得进入第二收集盘120的积水中的杂质沉淀停留在第二凹陷部124中，而不进入第二开口122。进一步地，可以在第二收集盘120的第二开口122处布置过滤件，进一步减少乃至避免积水中的杂质通过排水管路150进入排水阀160，从而进一步减少乃至消除排水阀160被堵塞以及积水过度积聚的风险。同时，凸台式的第二开口122便于在其中设置螺纹部(未示出)，从而有助于实现排水管152与第二开口122之间的螺纹连接。

在一个替代实施例中，可以在第二收集盘120的第二凹陷部内壁面128上而非在第二凹陷部底面127上设置第二开口122，第二开口122设置为其位置不紧靠第二凹陷部底面127，从而使得进入第二凹陷部124的积水中杂质可以沉淀停留在第二凹陷部124中，进一步地，也可以在第二开口122处布置过滤件以进一步过滤积水中的杂质。在此替代实施例中，第二开口122可以不构造为凸台式开口。

在另一个替代实施例中，收集组件102还可以包括布置在第一收集盘110和第二收集盘120之间的至少一个第三收集盘，该至少一个第三收集盘可以包括用于排水的至少一个第三开口。其中，该至少一个第三收集盘可以通过紧固件104与第一收集盘110和第二收集盘120固定在一起，该至少一个第三收集盘可以是中部凹陷的槽形结构，其凹陷部深度可以大于第一收集盘的凹陷部114的深度，且至少一个第三开口可以构造为其上端面高于第三收集盘的凹陷部的底面。换言之，可以在第一收集盘110和第二收集盘120之间布置与第二收集盘120类似的至少一个第三收集盘，以实现对积水中的杂质的多次沉淀过滤，从而避免乃至消除杂质堵塞排水阀以及积水溢出收集盘的风险。

本实用新型的描述是为了示例和描绘起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。在本申请或相关申请中，可以经由修改本权利要求书或经由提出新权利要求书来主张所公开的特征、功能、元件和/或特性的其他组合和子组合。无论在范围上与原权利要求书相比更宽、更窄、相等还是不同，都认为这种权利要求书包括在本公开的主题内。

Claims (13)

1.一种排水装置，所述排水装置布置在飞机舱门开口处以进行排水，所述排水装置包括收集组件、排水管路、排水阀、排水接头，

其特征在于，

所述收集组件包括第一收集盘和第二收集盘，

所述第一收集盘固定在所述第二收集盘上，

所述第一收集盘包括用于排水的至少一个第一开口，

所述第二收集盘包括至少一个第二开口，其中，所述第二收集盘的所述第二开口与所述排水管路联接。

2.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述第一收集盘是中部凹陷的盘形结构。

3.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述第二收集盘是中部凹陷的槽形结构，其凹陷部的深度大于所述第一收集盘的凹陷部的深度。

4.根据权利要求3所述的排水装置，其特征在于，所述第二收集盘的所述至少一个第二开口构造为其上端面高于所述第二收集盘的所述凹陷部的底面。

5.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述至少一个第二开口包括过滤件。

6.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述第一收集盘通过紧固件与所述第二收集盘相固定。

7.根据权利要求6所述的排水装置，其特征在于，所述紧固件是铆钉、螺钉或螺母-螺栓组件中的一种。

8.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述收集组件还包括布置在所述第一收集盘和所述第二收集盘之间的至少一个第三收集盘，所述至少一个第三收集盘包括用于排水的至少一个第三开口。

9.根据权利要求8所述的排水装置，其特征在于，所述至少一个第三收集盘通过紧固件与所述第一收集盘和所述第二收集盘固定在一起，所述至少一个第三收集盘是中部凹陷的槽形结构，其凹陷部深度大于所述第一收集盘的凹陷部深度，且所述至少一个第三开口构造为其上端面高于所述第三收集盘的所述凹陷部的底面。

10.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述排水管路通过螺纹连接与所述第二收集盘上对应的所述至少一个第二开口联接。

11.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述排水管包括排水管和排水软管，所述排水管的一端与所述第二收集盘上对应的所述至少一个第二开口联接，而另一端与所述排水软管联接。

12.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述排水阀布置在所述排水管路的中段。

13.根据权利要求1所述的排水装置，其特征在于，所述排水接头布置在所述排水管路的自由端处。