CN219361015U - 一种全液压移动电站山地驻车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驻车辅助装置技术领域，且公开了一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，包括底座，底座上设置有移动机构和驻地机构，移动机构包括：四个轮板依次设置在底座的底部右侧，转轴两端通过轴承转动连接在两个同侧轮板之间，且两端继续向正面和背面延伸，并分别活动贯穿四个轮板，四个轮子分别活动套设在转轴的两个延伸端上，且分别位于每两个轮板之间，转套，固定套设在转轴的外壁，转柱正面开设有圆孔，并通过圆孔的内壁与转套的外壁固定连接。通过调节液压杆，同时推动推板将扒地勾滑出转柱外部，在转轴旋转过程中带动扒地勾旋转，增强抓地力，避免车轮打滑陷入泥坑中，避免工作停滞。

Description

一种全液压移动电站山地驻车辅助装置

技术领域

本实用新型涉及驻车辅助装置技术领域，具体为一种全液压移动电站山地驻车辅助装置。

背景技术

在国内石油、天然气等野外管道铺设施工过程中，大多用移动式电站为其管道接口对焊接施工设备提供电源，而移动电站又分为机械式移动电站和液压移动电站两种形式，由于液压移动电站性能可靠，故在应用中较为广泛。

目前液压移动电站用分动箱是液压移动电站中的一种传动机构，其作用是将单一方向输入的动力通过分动箱内的传动齿轮实现向多方向动力传递。

但是：

1、野外作业中不免遇到泥地山坡等未开发完全的区域，仅靠移动电站配备的普通车轮抓地力不稳，容易打滑陷入泥坑中，造成工作停滞。

2、在倾斜坡面进行停车时，移动电站单一的支撑杆不足以稳定支撑，尤其在发电机组运行中产生震动，更容易使车体滑坡造成意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，达到解决上述问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，包括底座，所述底座上设置有移动机构和驻地机构；

移动机构包括：

四个轮板，依次设置在所述底座的底部右侧；

转轴，两端通过轴承转动连接在两个同侧所述轮板之间，且两端继续向正面和背面延伸，并分别活动贯穿四个所述轮板；

四个轮子，分别活动套设在转轴的两个延伸端上，且分别位于每两个轮板之间；

转套，固定套设在所述转轴的外壁；

转柱，正面开设有圆孔，并通过圆孔的内壁与所述转套的外壁固定连接，且所述转柱的顶部和底部均开设有滑孔，所述滑孔的数量共有两个；

四个液压杆，其中两个依次固定安装在所述转套的外壁顶部，并位于顶部滑孔内壁之间，另外两个依次固定安装在所述转套的外壁底部，并位于底部滑孔内壁之间；

两个推板，分别滑动连接在两个所述滑孔的内壁之间，且各自固定安装在每两个同侧的液压杆的内杆一端；

两个扒地勾，分别固定安装在两个所述推板各自远离液压杆的一侧。

优选的，所述移动机构的数量为两个，且另一个对称设置在所述底座的底部左侧。

优选的，所述驻地机构包括：

两个连接板，依次固定安装在所述底座顶部的右侧前方；

两个支臂一，底端分别通过插销一铰接在两个连接板之间；

支臂二，一端通过插销二铰接在两个所述支臂一的顶端之间；

架板，顶部左侧固定连接在所述支臂二的另一端上；

机箱，固定安装在所述架板的顶部右侧，且内部设置有电机；

桩头，一端与所述电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至架板的底部，并向下继续延伸。通过设置桩头扎进土里防止设备滑坡。

优选的，所述驻地机构的数量为两个，且另一个对称设置在所述底座顶部的右侧后方。

优选的，所述底座的顶部中间设置有箱壳，且箱壳的正面和背面均开设有散热孔，所述箱壳的内部设置有发电机组，所述箱壳的右侧设置有液压油箱，且液压油箱的外壁底部固定安装在底座的顶部。通过液压油箱对发电机组进行供油运作。

优选的，所述底座的左侧固定连接有连接臂的一端，所述连接臂的另一端上设置有挂钩。通过拖车挂住挂钩可以对设备进行拖行。

本实用新型提供了一种全液压移动电站山地驻车辅助装置。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过调节液压杆，同时推动推板将扒地勾滑出转柱外部，在转轴旋转过程中带动扒地勾旋转，增强抓地力，避免车轮打滑陷入泥坑中，避免工作停滞。

(2)、本实用新型通过旋转支臂一，同时再旋转支臂二调整到合适的角度，启动机箱内的电机，带动桩头旋转扎进土里，提供支撑稳定性，避免移动电站工作中产生滑坡的现象，避免造成意外。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型转柱的剖面正视图。

图中：1、底座；2、移动机构；201、轮板；202、转轴；203、轮子；204、转套；205、转柱；206、液压杆；207、推板；208、扒地勾；3、驻地机构；301、连接板；302、支臂一；303、支臂二；304、架板；305、机箱；306、桩头；4、箱壳；5、液压油箱；6、连接臂；7、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

如图1-3所示，本实用新型提供技术方案：一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，包括底座1，底座1上设置有移动机构2和驻地机构3，移动机构2包括：四个轮板201依次设置在底座1的底部右侧，转轴202两端通过轴承转动连接在两个同侧轮板201之间，且两端继续向正面和背面延伸，并分别活动贯穿四个轮板201，四个轮子203分别活动套设在转轴202的两个延伸端上，且分别位于每两个轮板201之间，转套204，固定套设在转轴202的外壁，转柱205正面开设有圆孔，并通过圆孔的内壁与转套204的外壁固定连接，且转柱205的顶部和底部均开设有滑孔，滑孔的数量共有两个，四个液压杆206其中两个依次固定安装在转套204的外壁顶部，并位于顶部滑孔内壁之间，另外两个依次固定安装在转套204的外壁底部，并位于底部滑孔内壁之间，两个推板207分别滑动连接在两个滑孔的内壁之间，且各自固定安装在每两个同侧的液压杆206的内杆一端，两个扒地勾208分别固定安装在两个推板207各自远离液压杆206的一侧，移动机构2的数量为两个，且另一个对称设置在底座1的底部左侧，底座1的顶部中间设置有箱壳4，且箱壳4的正面和背面均开设有散热孔，箱壳4的内部设置有发电机组，箱壳4的右侧设置有液压油箱5，且液压油箱5的外壁底部固定安装在底座1的顶部，底座1的左侧固定连接有连接臂6的一端，连接臂6的另一端上设置有挂钩7；

在本实施例中，通过拖车挂住挂钩7，使连接臂6带动底座1在轮子203的作用下移动，调节液压杆206的内杆，推动推板207将扒地勾208滑出转柱205外部，在转轴202旋转过程中带动扒地勾208旋转，液压油箱5对发电机组进行供油，散热孔用来排放发电机组产生的热量。

实施例二：

如图1-2所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：驻地机构3包括：两个连接板301依次固定安装在底座1顶部的右侧前方，两个支臂一302底端分别通过插销一铰接在两个连接板301之间，支臂二303一端通过插销二铰接在两个支臂一302的顶端之间，架板304顶部左侧固定连接在支臂二303的另一端上，机箱305固定安装在架板304的顶部右侧，且内部设置有电机，桩头306一端与电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至架板304的底部，并向下继续延伸，驻地机构3的数量为两个，且另一个对称设置在底座1顶部的右侧后方；

在本实施例中，通过旋转支臂一302，同时再旋转支臂二303调整到合适的角度，并启动机箱305内的电机，带动桩头306旋转扎进土里防止设备滑坡。

在使用时，拖车挂住挂钩7，通过连接臂6拉动底座1，并在轮子203的作用下带动整个设备移动，当遇到泥地时，调节液压杆206的内杆使其延伸，同时推动推板207将扒地勾208滑出转柱205外部，在转轴202旋转过程中带动扒地勾208更好的抓住泥土行进，避免塌陷，在坡面作业时，以插销一为轴心旋转支臂一302，同时再旋转支臂二303调整到合适的角度，并启动机箱305内的电机，使其带动桩头306旋转，并扎进土里进行稳定，防止设备滑坡，依靠液压油箱5对发电机组进行供油运作，发电机组产生的热量从箱壳4的散热孔进行排放。

Claims (6)

1.一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有移动机构(2)和驻地机构(3)；

移动机构(2)包括：

四个轮板(201)，依次设置在所述底座(1)的底部右侧；

转轴(202)，两端通过轴承转动连接在两个同侧所述轮板(201)之间，且两端继续向正面和背面延伸，并分别活动贯穿四个所述轮板(201)；

四个轮子(203)，分别活动套设在转轴(202)的两个延伸端上，且分别位于每两个轮板(201)之间；

转套(204)，固定套设在所述转轴(202)的外壁；

转柱(205)，正面开设有圆孔，并通过圆孔的内壁与所述转套(204)的外壁固定连接，且所述转柱(205)的顶部和底部均开设有滑孔，所述滑孔的数量共有两个；

四个液压杆(206)，其中两个依次固定安装在所述转套(204)的外壁顶部，并位于顶部滑孔内壁之间，另外两个依次固定安装在所述转套(204)的外壁底部，并位于底部滑孔内壁之间；

两个推板(207)，分别滑动连接在两个所述滑孔的内壁之间，且各自固定安装在每两个同侧的液压杆(206)的内杆一端；

两个扒地勾(208)，分别固定安装在两个所述推板(207)各自远离液压杆(206)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，其特征在于：所述移动机构(2)的数量为两个，且另一个对称设置在所述底座(1)的底部左侧。

3.根据权利要求1所述的一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，其特征在于：所述驻地机构(3)包括：

两个连接板(301)，依次固定安装在所述底座(1)顶部的右侧前方；

两个支臂一(302)，底端分别通过插销一铰接在两个连接板(301)之间；

支臂二(303)，一端通过插销二铰接在两个所述支臂一(302)的顶端之间；

架板(304)，顶部左侧固定连接在所述支臂二(303)的另一端上；

机箱(305)，固定安装在所述架板(304)的顶部右侧，且内部设置有电机；

桩头(306)，一端与所述电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至架板(304)的底部，并向下继续延伸。

4.根据权利要求3所述的一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，其特征在于：所述驻地机构(3)的数量为两个，且另一个对称设置在所述底座(1)顶部的右侧后方。

5.根据权利要求1所述的一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部中间设置有箱壳(4)，且箱壳(4)的正面和背面均开设有散热孔，所述箱壳(4)的内部设置有发电机组，所述箱壳(4)的右侧设置有液压油箱(5)，且液压油箱(5)的外壁底部固定安装在底座(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种全液压移动电站山地驻车辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的左侧固定连接有连接臂(6)的一端，所述连接臂(6)的另一端上设置有挂钩(7)。