CN219360944U - 一种便于拆卸的车载储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于拆卸的车载储物箱，包括箱体和抽屉，箱体包括两支撑框和两侧板，抽屉包括底框、底板、两第一侧挡板、两第二侧挡板和两侧框，底板设于底框上，本实用新型通过将一侧板的两端分别与两支撑框的同一端可拆卸连接，将另一侧板的两端分别与两支撑框的另一端可拆卸连接，以及通过将两侧框间隔一定距离相对设置并分别连接一第一侧挡板，并沿竖直方向，将两第二侧挡板的两端分别与位于同一侧的两侧框可拆卸连接，以及将两第一侧挡板的底端以及两第二侧挡板的底端分别与底框可拆卸连接，从而使得箱体和抽屉均可拆卸，进而使得用户可根据需求将储物箱进行拆卸，减少储物箱所占用的空间，以腾出更多的空间便于用户放置其他较大物品。

Description

一种便于拆卸的车载储物箱

技术领域

本实用新型涉及车载辅助收纳用具技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的车载储物箱

背景技术

随着生活水平的不断提高，日常自驾旅行和露营越来越普遍，也成为众多有车一族或者租车旅行一族比较热衷的一种旅行方式。

在旅途中很多时候需要在车上解决食宿问题时，但由于车内空间有限，旅行的随车物品若不合理的进行收纳，会导致随车物品摆放杂乱且占用较多的车内空间，从而对用户停车进行食宿时产生了一定的限制，不便于用户休息或烹饪进餐。

因此，车载储物箱便应运而生，现有的车载储物箱往往具备收纳功能以满足用户的行李收纳需求，以及展开形成床板供用户睡觉休息的功能。

现有的车载储物箱一般包括一个主箱体以及至少一个抽屉和多块拼接板，抽屉可以隐藏在主箱体中，多块拼接板可以通过支架展开与主箱体形成床板供用户休息，其中，主箱体一般包括支撑框和侧围板，侧围板围合在支撑框的周侧形成主箱体，现有的支撑框往往直接焊接成一体式，导致支撑框的重量大，不便于搬运，同时，一体式的支撑框在包装运输时也会比较占用空间，不利于控制成本，另外，一体式的支撑框由于不能拆卸，导致用户将储物箱安装在车上后不能根据需求将储物箱拆分以腾出更多的空间放置其他较大的物品。

实用新型内容

鉴于此，有必要提供一种可以将箱体和抽屉进行拆分以便于在需要腾出更多的空间放置其他较大物品的车载储物箱。

本实用新型提供一种便于拆卸的车载储物箱，所述储物箱包括：

箱体，所述箱体包括两支撑框和两侧板，所述支撑框为矩形，两所述支撑框间隔一定距离相对设置，一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的同一端可拆卸连接，另一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的另一端可拆卸连接；

抽屉，所述抽屉可推拉的设置在所述箱体内，所述抽屉包括底框、底板、两第一侧挡板、两第二侧挡板和两侧框，所述底板设于所述底框上，两所述侧框间隔一定距离相对设置并分别连接一所述第一侧挡板，沿竖直方向，两所述第二侧挡板的两侧端分别与位于同一侧的两所述侧框可拆卸连接，两所述第一侧挡板的底端以及两所述第二侧挡板的底端分别与所述底框可拆卸连接。

进一步的，每一所述支撑框包括两第一横杆和两第一竖杆，两所述第一竖杆的上端分别与一所述第一横杆连接，两所述第一竖杆的下端分别与另一所述第一横杆连接，每一所述侧板的两端对应两所述第一横杆设有缺口，同一侧的两所述缺口之间形成有连接部，所述连接部与对应的所述第一竖杆可拆卸连接。

进一步的，位于所述第一竖杆上端的两所述第一横杆的两端分别可伸缩的设有一延长杆，每一所述侧板的上端铰接有一盖板，所述盖板具有展开位置，当所述盖板处于所述展开位置时，位于该盖板侧的两所述延长杆分别从对应的所述第一横杆伸出并对所述盖板进行支撑。

进一步的，每一所述第一竖杆铰接有一端板，所述端板也具有展开位置，当所述端板处于所述展开位置时，所述端板与所述延长杆相抵并通过固定件与所述延长杆连接。

进一步的，所述箱体还包括顶板，所述顶板平放在两所述支撑框上。

进一步的，所述顶板的下表面连接有限位架，所述限位架包括限位框，当所述顶板放置在所述支撑框上时，所述限位框的外侧分别与两所述支撑框以及两所述侧板的内侧相抵。

进一步的，所述限位架还包括多个支撑腿，多个所述支撑腿与所述限位框可拆卸连接并具有支撑位置和隐藏位置，当所述顶板放置在所述支撑框上时，多个所述支撑腿处于所述隐藏位置并隐藏在所述限位框内，当所述顶板从所述支撑框上分离时，多个所述支撑腿处于所述支撑位置，其中，多个所述支撑腿间隔一定距离分别与所述限位框插接形成桌子。

进一步的，所述储物箱还包括床板，所述床板的一端与一所述第一横杆可拆卸连接并与所述顶板的上表面平齐。

进一步的，所述床板包括铰接相连的第一板和第二板，所述第一板与所述第一横杆连接，所述第一板的下表面连接有支撑架，所述支撑架对应所述第二板的一侧可伸缩的连接有多个支撑脚，当所述第一板与所述第二板展开时，多个所述支撑脚处于第一支撑位置，其中，多个所述支撑脚分别伸出所述支撑架并支撑在所述第二板的下表面。

进一步的，所述支撑脚还具有第二支撑位置，当所述支撑脚处于所述第二支撑位置时，多个所述支撑脚间隔一定距离分别与所述支撑架插接形成桌子。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果：本实用新型通过将一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的同一端可拆卸连接，将另一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的另一端可拆卸连接，以及通过将两所述侧框间隔一定距离相对设置并分别连接一所述第一侧挡板，并沿竖直方向，将两所述第二侧挡板的两侧端分别与位于同一侧的两所述侧框可拆卸连接，以及将两所述第一侧挡板的底端以及两所述第二侧挡板的底端分别与所述底框可拆卸连接，从而使得所述箱体和所述抽屉均可拆卸连接，进而使得用户可以根据需求将所述储物箱进行拆卸，减少所述储物箱所占用的车内空间，以腾出更大的空间便于用户放置其他较大物品。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的整体示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图。

图3为本实用新型具体实施方式的另一角度爆炸图。

图4为本实用新型限位架未展开时连接在顶板下表面的示意图。

图5为本实用新型限位架展开时连接在顶板下表面的示意图。

图6为本实用新型支撑脚未伸出支撑架时与床板连接的示意图。

图7为本实用新型支撑脚伸出支撑架并处于第一支撑位置时与床板连接的示意图。

图8为本实用新型支撑脚伸出支撑架并处于第二支撑位置时与床板连接的示意图。

附图标号说明：

100、储物箱；10、箱体；11、支撑框；111、第一横杆；1111、葫芦孔；112、第一竖杆；113、加强杆；114、延长杆；12、侧板；121、缺口；122、连接部；13、容纳空间；14、盖板；15、端板；151、锁件；16、顶板；20、抽屉；22、底板；23、第一侧挡板；24、第二侧挡板；25、侧框；30、限位架；31、限位框；311、第二横杆；312、纵杆；313、插接孔；32、支撑腿；321、第一支杆；322、第一插杆；40、床板；41、第一板；42、第二板；43、卡销；50、支撑架；51、支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

还需要说明的是，本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种便于拆卸的车载储物箱100，所述储物箱100包括箱体10和抽屉20，所述抽屉20可推拉的设置在所述箱体10内，所述箱体10放置在车辆的后备箱处。

所述箱体10包括两支撑框11和两侧板12，所述支撑框11为矩形，两所述支撑框11间隔一定距离相对设置，一所述侧板12的两端分别与两所述支撑框11的同一端可拆卸连接，另一所述侧板12的两端分别与两所述支撑框11的另一端可拆卸连接。

两支撑框11和两所述侧板12连接形成一个矩形的容纳空间13，所述抽屉20设于所述容纳空间13内。

在一种实施方式中，每一所述支撑框11包括两第一横杆111和两第一竖杆112，两所述第一竖杆112的上端分别与一所述第一横杆111连接，两所述第一竖杆112的下端分别与另一所述第一横杆111连接，以使得两所述第一横杆111和两所述第一竖杆112连接形成矩形的所述支撑框11。

进一步的，每一所述侧板12的两端对应两所述第一横杆111设有缺口121，同一侧的两所述缺口121之间形成有连接部122，所述连接部122与对应的所述第一竖杆112可拆卸连接。

所述缺口121用于让位对应的所述第一横杆111，以使得所述连接部122可以与对应的所述第一竖杆112可拆卸连接。

具体而言，所述连接部122与所述第一横杆111可以但不限于是锁螺丝的方式连接或者卡接、插接方式连接。

所述抽屉20从其中一所述支撑框11进行推拉伸出或收回所述箱体10内，另一所述支撑框11的两所述第一横杆111和/或两所述第一竖杆112之间连接有多根加强杆113。

进一步的，设有所述加强杆113的所述支撑框11上也设有一所述侧板12。

进一步的，所述抽屉20包括底框(未表示)、底板22、两第一侧挡板23、两第二侧挡板24和两侧框25，所述底板22设于所述底框上，并通过所述底框实现强度的加强。

两所述侧框25间隔一定距离相对设置并分别连接一所述第一侧挡板23，沿竖直方向，两所述第二侧挡板24的两侧端分别与位于同一侧的两所述侧框25可拆卸连接，以使得所述第一侧挡板23和所述第二侧挡板24连接围合形成所述抽屉20的侧边。

进一步的，两所述第一侧挡板23的底端以及两所述第二侧挡板24的底端分别与所述底框可拆卸连接，从而与所述底板22连接形成所述抽屉20。

其中，所述第二侧挡板24与所述侧框25之间可以但不限于是锁螺丝的方式连接或者卡接、插接方式连接。

在一种实施例中，所述侧框25上可以设置有球头槽(未表示)，所述第二侧板12对应所述球头槽设置有相适配的球头(未表示)。

进一步的，位于所述第一竖杆112上端的两所述第一横杆111的两端分别可伸缩的设有一延长杆114，所述延长杆114可向外伸出一定长度。

每一所述侧板12的上端铰接有一盖板14，所述盖板14具有展开位置和折叠位置，当所述盖板14处于所述展开位置时，位于该盖板14侧的两所述延长杆114分别从对应的所述第一横杆111伸出并对所述盖板14进行支撑，以使得所述盖板14水平设置。

由于不同车型的后备箱规格并不相同，因此，通过设置所述延长杆114和所述盖板14，可以根据不同规格的后备箱设置相适配的盖板14，从而通过所述盖板14将位于所述箱体10与所述后备箱之间的空隙进行遮盖，从而既能够通过所述箱体10将所述后备箱进行完整覆盖，避免放置在所述箱体10上的物品掉落至所述空隙中，又能够通过所述盖板14将所述空隙进行遮挡以便于将一些较小的物品放置在该空隙中，从而充分利用该空隙进行收纳的同时还能够使得所述储物箱100安装在所述后备箱内更加美观、整洁。

当所述盖板14处于所述折叠位置时，与之相对应的两所述延长杆114分别缩回至对应的所述第一竖杆112内，所述盖板14向下翻转与对应的所述侧板12贴合。

进一步的，每一所述第一竖杆112铰接有一端板15，所述端板15也具有展开位置和折叠位置，当所述端板15处于所述展开位置时，所述端板15与所述延长杆114相抵并通过固定件与所述延长杆114连接。

进一步的，所述端板15上还设有锁件151，所述锁件151用于将所述端板15与所述延长杆114进行连接固定。

当所述端板15处于所述折叠位置时，所述端板15沿旋转轴线翻折并贴合在对应的所述侧板12上。

通过设置所述端板15和所述盖板14能够使得所述空隙被围合形成一个封闭空间，方便用户通过所述盖板14或所述端板15取放物品。

进一步的，所述箱体10还包括顶板16，所述顶板16平放在两所述支撑框11上用于从顶部对所述支撑框11和所述侧板12围合形成的所述容纳空间13的顶部进行闭合。

通过将所述顶板16直接放置在所述支撑框11上以使得所述顶板16可以直接从所述支撑框11上取出。

当所述盖板14处于所述展开位置时，所述盖板14的上表面与所述顶板16的上表面位于同一平面上。

请参阅图4-5并结合图1-3，所述顶板16的下表面连接有限位架30，所述限位架30包括限位框31，当所述顶板16放置在所述支撑框11上时，所述限位框31的外侧分别与两所述支撑框11以及两所述侧板12的内侧相抵。

通过设置所述限位框31能够使得所述顶板16放置在所述支撑框11上时，能够与两所述支撑框11以及两所述侧板12的内面相抵实现限位，从而避免所述顶板16在所述支撑框11上移动。

进一步的，所述限位架30还包括多个支撑腿32，多个所述支撑腿32与所述限位框31可拆卸连接并具有支撑位置和隐藏位置，当所述顶板16放置在所述支撑框11上时，多个所述支撑腿32处于所述隐藏位置并隐藏在所述限位框31内。

在一种实施方式中，所述限位框31上设有卡接部(未表示)，所述卡接部用于对所述支撑腿32进行卡接以使得所述支撑腿32隐藏在所述限位框31内。

当所述顶板16从所述支撑框11上分离时，多个所述支撑腿32处于所述支撑位置，其中，多个所述支撑腿32间隔一定距离分别与所述限位框31插接形成桌子。

在一种实施方式中，所述支撑腿32设有四条，每一所述支撑腿32由第一支杆321和第一插杆322连接呈L形结构，所述限位框31由多个第二横杆311和多个纵杆312连接形成，其中，所述第二横杆311或所述纵杆312的端部设有用于与所述第一插杆322插接的插接孔313，将所述第一插杆322与所述插接孔313插接并使得所述第一支杆321与所述顶板16所在的水平面垂直，以使得多个所述支撑腿32通过所述限位框31对所述顶板16进行支撑形成桌子以便于用户就餐、摆放物品等；或者形成椅子以便于用户休息。

优选的，所述第一支杆321的高度可调，以便于在不平整的地面上放置所述桌子或所述椅子时，可以通过调节所述第一支杆321实现所述顶板16的水平放置。

请参阅图6-8并结合图1-3，所述储物箱100还包括床板40，所述床板40的一端与一所述第一横杆111可拆卸连接并与所述顶板16的上表面平齐，所述床板40的另一端可防止在放倒的后排桌椅背侧，从而使得所述床板40可以与所述顶板16配合形成临时的休息区，以便于用户休息。

进一步的，所述床板40包括铰接相连的第一板41和第二板42，所述第一板41与所述第一横杆111连接，所述第一板41的下表面连接有支撑架50，所述支撑架50对应所述第二板42的一侧可伸缩的连接有多个支撑脚51，当所述第一板41与所述第二板42展开时，多个所述支撑脚51处于第一支撑位置，也即，多个所述支撑脚51分别伸出所述支撑架50并支撑在所述第二板42的下表面。

通过设置所述支撑架50，能够对所述床板40进行支撑，以加强所述床板40的结构强度，通过将所述床板40分为铰接相连的第一板41和第二板42，可以使得所述床板40在不使用时被折叠成更小的面积，以便于用户在不使用所述床板40是进行收纳。

通过设置所述支撑脚51，以便于在使用所述床板40时，可以将所述第一板41和所述第二板42展开并将所述支撑脚51伸出所述支撑架50以使得所述支撑脚51能够对所述第二板42进行支撑，提升所述第二板42的结构强度。

进一步的，所述支撑脚51还具有第二支撑位置，当所述支撑脚51处于所述第二支撑位置时，多个所述支撑脚51间隔一定距离分别与所述支撑架50插接形成桌子或凳子。

具体的，所述支撑脚51也为L形结构并可从所述支撑架50上分离后重新与所述支撑架50进行插接形成桌子或者凳子，优选的，所述支撑脚51的高度也可调节，以便于用户根据需求调节所述桌子或所述凳子的高度。

在一种实施方式中，所述储物箱100设有两所述床板40。

进一步的，所述第一板41上设有多个卡销43，所述第一横杆111上对应多个所述卡销43分别设有相适配的葫芦孔1111，以便于所述第一板41与所述第一横杆111可拆卸连接。

本申请的说明书和权利要求书中，词语“包括/包含”和词语“具有/包括”及其变形，用于指定所陈述的特征、数值、步骤或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数值、步骤、部件或它们的组合。

本实用新型的一些特征，为阐述清晰，分别在不同的实施例中描述，然而，这些特征也可以结合于单一实施例中描述。相反，本实用新型的一些特征，为简要起见，仅在单一实施例中描述，然而，这些特征也可以单独或以任何合适的组合于不同的实施例中描述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述储物箱包括：

箱体，所述箱体包括两支撑框和两侧板，所述支撑框为矩形，两所述支撑框间隔一定距离相对设置，一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的同一端可拆卸连接，另一所述侧板的两端分别与两所述支撑框的另一端可拆卸连接；

抽屉，所述抽屉可推拉的设置在所述箱体内，所述抽屉包括底框、底板、两第一侧挡板、两第二侧挡板和两侧框，所述底板设于所述底框上，两所述侧框间隔一定距离相对设置并分别连接一所述第一侧挡板，沿竖直方向，两所述第二侧挡板的两侧端分别与位于同一侧的两所述侧框可拆卸连接，两所述第一侧挡板的底端以及两所述第二侧挡板的底端分别与所述底框可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，每一所述支撑框包括两第一横杆和两第一竖杆，两所述第一竖杆的上端分别与一所述第一横杆连接，两所述第一竖杆的下端分别与另一所述第一横杆连接，每一所述侧板的两端对应两所述第一横杆设有缺口，同一侧的两所述缺口之间形成有连接部，所述连接部与对应的所述第一竖杆可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，位于所述第一竖杆上端的两所述第一横杆的两端分别可伸缩的设有一延长杆，每一所述侧板的上端铰接有一盖板，所述盖板具有展开位置，当所述盖板处于所述展开位置时，位于该盖板侧的两所述延长杆分别从对应的所述第一横杆伸出并对所述盖板进行支撑。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，每一所述第一竖杆铰接有一端板，所述端板也具有展开位置，当所述端板处于所述展开位置时，所述端板与所述延长杆相抵并通过固定件与所述延长杆连接。

5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述箱体还包括顶板，所述顶板平放在两所述支撑框上。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述顶板的下表面连接有限位架，所述限位架包括限位框，当所述顶板放置在所述支撑框上时，所述限位框的外侧分别与两所述支撑框以及两所述侧板的内侧相抵。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述限位架还包括多个支撑腿，多个所述支撑腿与所述限位框可拆卸连接并具有支撑位置和隐藏位置，当所述顶板放置在所述支撑框上时，多个所述支撑腿处于所述隐藏位置并隐藏在所述限位框内，当所述顶板从所述支撑框上分离时，多个所述支撑腿处于所述支撑位置，其中，多个所述支撑腿间隔一定距离分别与所述限位框插接形成桌子。

8.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述储物箱还包括床板，所述床板的一端与一所述第一横杆可拆卸连接并与所述顶板的上表面平齐。

9.根据权利要求8所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述床板包括铰接相连的第一板和第二板，所述第一板与所述第一横杆连接，所述第一板的下表面连接有支撑架，所述支撑架对应所述第二板的一侧可伸缩的连接有多个支撑脚，当所述第一板与所述第二板展开时，多个所述支撑脚处于第一支撑位置，其中，多个所述支撑脚分别伸出所述支撑架并支撑在所述第二板的下表面。

10.根据权利要求9所述的一种便于拆卸的车载储物箱，其特征在于，所述支撑脚还具有第二支撑位置，当所述支撑脚处于所述第二支撑位置时，多个所述支撑脚间隔一定距离分别与所述支撑架插接形成桌子。