CN219348221U - 高速公路试验取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路试验取样装置，包括底板(10)、安装架、活动块(32)、驱动组件、连接组件、取土环刀(51)、第一传动组件、第二传动组件和放置盒(72)；底板的中部形成有操作口(52)，安装架装在底板上，驱动组件设在安装架上，使活动块通过驱动组件可升降式设在安装架的上方；连接组件一端贯穿安装架并连活动块，连接组件另一端连取土环刀，取土环刀通过操作口可转动式贯穿底板后插入路面下方；第一传动组件设在连接在驱动组件与连接组件间，第二传动组件连驱动组件和放置盒，放置盒设置在底板上且位于操作口的旁侧。本实用新型能解决现有技术中公路试验取样效率低的问题。

Description

高速公路试验取样装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路检测设备，尤其涉及一种高速公路试验取样装置。

背景技术

在公路施工中，压实度即夯实度是公路上土层或其他筑路材料压实后的质量检验指标，用于检验道路的强度、刚度、稳定性及平整度等施工质量。中国实用新型专利CN202123267970.2，公开了一种高速公路压实度试验检测装置，包括取样筒，所述取样筒圆周外壁呈环形对称结构固设有多个连接块，所述连接块顶部固设有连接杆，所述取样筒上方设有支架，所述支架顶部转动连接有转动杆，所述取样筒内壁转动连接有转动环，所述转动环顶部固设有连接架，通过分别转动两个调节杆二，使两个推板分别推动刀片一和刀片二向取样筒内部移动，直至卡块插入卡槽内部，再通过转动调节杆一，并分别对刀片一和刀片二螺纹连接，此时通过转动杆带动转动环转动，使得刀片一和刀片二对取样筒内部的公路结构层进行切断，从而便于将取样筒内部的公路结构层切断，达到便于取样的目的。

现有技术和上述实用新型专利在对公路进行取样时，由于安装套和取样筒需要砸入公路的结构层内，导致费时费力，取样效率较低，且取样过程中取样筒的稳定性较差，取样时需要人工旋转转动杆，这种方式使刀片一和刀片二受到的阻力较大，进一步降低取样效率。因此，需要提供一种高速公路试验取样装置，能够解决现有技术中公路试验取样效率低的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路试验取样装置，能够解决现有技术中公路试验取样效率低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种高速公路试验取样装置，包括底板、安装架、活动块、驱动组件、连接组件、取土环刀、第一传动组件、第二传动组件和放置盒；底板的中部形成有操作口，底板置于路面上，且操作口对准公路上的取样部位；安装架固定安装在底板上，驱动组件设置在安装架上，使活动块通过驱动组件可升降式设置在安装架的上方；连接组件的一端贯穿安装架并与活动块固定连接，连接组件的另一端与取土环刀的顶部固定连接，取土环刀呈圆筒状结构并能通过操作口贯穿底板后插入路面下方；第一传动组件设置在连接在驱动组件与连接组件之间，使取土环刀可转动式贯穿底板；第二传动组件的一端与驱动组件连接，第二传动组件的另一端与放置盒连接，放置盒设置在底板上且位于操作口的旁侧。

所述的安装架包括竖板和连接板，一对竖板的下端分别固定安装在底板上，连接板的两端水平连接在一对竖板的上端，形成门型结构的安装架；连接组件垂直贯穿连接板，驱动组件安装在连接板上。

所述的驱动组件包括滑杆、装配板、安装板、操作板、操作电机和操作丝杆；一对滑杆分别垂直安装在连接板上，装配板水平安装在一对滑杆的顶部，一对安装板分别垂直安装在装配板上，操作板水平安装在一对安装板的顶部；操作电机安装在操作板上，操作丝杆的一端贯穿装配板和操作板并与操作电机的输出轴同轴固连，操作丝杆的另一端可转动式安装在连接板上；活动块的中部形成有与操作丝杆相匹配的螺孔，使操作丝杆通过螺孔螺纹旋接并贯穿活动块；活动块的两侧形成有通孔，使一对滑杆分别通过通孔贯穿活动块；第二传动组件的一端与操作丝杆传动连接。

所述的第二传动组件包括第一等径伞齿轮、L形安装架、转动杆、第三等径伞齿轮、第一链轮、第二链轮、链条和操作块；第一等径伞齿轮同轴固连在操作丝杆上且位于装配板与操作板之间，L形安装架的水平段固定安装在装配板上，L形安装架的竖直段形成有贯穿孔，使转动杆通过贯穿孔贯穿L形安装架的竖直段；第三等径伞齿轮同轴固连在转动杆的一端并与第一等径伞齿轮垂直啮合连接，第一链轮同轴固连在转动杆的另一端；第二链轮通过操作块安装在底板上，第一链轮与第二链轮通过链条传动连接。

所述的操作块为中空结构，操作块内形成有转动腔，传动丝杆可转动式安装在转动腔内，传动丝杆的一端延伸至操作块的一端外部并同轴固连第二链轮，传动丝杆与转动腔之间形成牵引槽；螺纹套杆通过螺纹匹配旋接在传动丝杆上，螺纹套杆的另一端可移动式贯穿操作块的另一端并连接在放置盒上；一对滑块设置在螺纹套杆的顶部和底部并与牵引槽的顶面和底面滑动连接。

所述的连接组件包括牵引管和连接管；牵引管的上端贯穿连接板并与活动块固定连接，牵引管的下端与连接管的上端可转动式插接；连接管的下端与取土环刀的上端同轴固连；第一传动组件设置在连接板与连接管之间。

所述的连接板的底部固定连接有安装块，活动杆的上端通过滑动块与安装块连接，活动杆贯穿设置在牵引管和连接管内，活动杆的下端贯穿插入至取土环刀内并与推板同轴固连；牵引管的侧壁上沿轴向形成有移动口，滑动块通过移动口贯穿牵引管。

所述的第一传动组件包括第二等径伞齿轮、操作杆、第四等径伞齿轮、传动齿轮和齿条；第二等径伞齿轮同轴固连在连接管的外壁上，操作杆的一端可转动式设置在牵引管上，第四等径伞齿轮同轴固连在操作杆上并与第二等径伞齿轮垂直啮合连接；传动齿轮同轴固连在操作杆的另一端并与齿条啮合传动连接，齿条竖向安装在连接板的底部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型由于设有驱动组件、连接组件和第一传动组件，能通过操作电机经操作丝杆控制活动块带动连接组件和取土环刀竖向升降，实现对路面结构的下压取土；同时，通过第一传动组件实现连接管和取土环刀的转动，取土环刀在下压取样时转动，无需人工凿入下压取土，操作省时省力，有利于提高下压取样的效率。

2、本实用新型由于设有第二传动组件，操作电机驱动操作丝杆转动式，通过第二传动组件传动螺纹套杆伸出操作块，并推动放置盒移动至取土环刀的下方，同时通过推板将取土环刀内的取样块推出至放置盒中，方便对取样土的收集，提高取样效率。

3、本实用新型通过操作电机实现取样块的取样和推出，能耗低，易于控制，减少取样的人工辅助操作，适用于各种路面土体的取样试验。

附图说明

图1是本实用新型高速公路试验取样装置的一侧视角结构示意图；

图2是本实用新型高速公路试验取样装置的剖视结构示意图；

图3是图2中A处的放大示意图；

图4是本实用新型高速公路试验取样装置的另一侧视角结构示意图。

图中，10、底板；11、竖板；12、连接板；13、滑杆；20、装配板；21、安装板；22、操作板；23、操作电机；30、操作丝杆；31、第一等径伞齿轮；32、活动块；33、牵引管；40、移动口；41、安装块；42、滑动块；43、第二等径伞齿轮；50、连接管；51、取土环刀；52、操作口；53、L形安装架；60、转动杆；61、第三等径伞齿轮；62、第一链轮；63、操作块；70、第二链轮；71、链条；72、放置盒；73、活动杆；80、推板；81、操作杆；82、第四等径伞齿轮；83、传动齿轮；90、齿条；91、转动腔；92、牵引槽；93、螺纹套杆；94、滑块；95、传动丝杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1和附图4，一种高速公路试验取样装置，包括底板10、安装架、活动块32、驱动组件、连接组件、取土环刀51、第一传动组件、第二传动组件和放置盒72；底板10的中部形成有操作口52，底板10置于路面上，且操作口52对准公路上的取样部位；安装架固定安装在底板10上，驱动组件设置在安装架上，使活动块32通过驱动组件可升降式设置在安装架的上方；连接组件的一端贯穿安装架并与活动块32固定连接，连接组件的另一端与取土环刀51的顶部固定连接，取土环刀51呈圆筒状结构并能通过操作口52贯穿底板10后插入路面下方；第一传动组件设置在连接在驱动组件与连接组件之间，使取土环刀51可转动式贯穿底板10；第二传动组件的一端与驱动组件连接，第二传动组件的另一端与放置盒72连接，放置盒72设置在底板10上且位于操作口52的旁侧。

在驱动组件的驱动下，活动块32通过连接组件带动取土环刀51向下移动，同时，驱动组件通过第一传动组件带动取土环刀51转动，使取土环刀51转动下压至路面下方，下压更轻松、高效，有利于提高取土环刀51取土效率。取样完成后，驱动组件通过第二传动组件推动放置盒72移动至取土环刀51的下方，用于收集取土环刀51内的取样块，便于后期试验使用。底板10与路面的接触面积大，能保证整个装置在取样过程中的稳定性，同时通过操作口52对准取样位置，能更准确的对土体进行取样。

请参见附图1、附图2和附图4，所述的安装架包括竖板11和连接板12，一对竖板11的下端分别固定安装在底板10上，连接板12的两端水平连接在一对竖板11的上端，形成门型结构的安装架；连接组件垂直贯穿连接板12，驱动组件安装在连接板12上。

门型结构的安装架结构强度高，承载能力强，便于其它部件在连接板12上的安装和使用。优选的，底板10、竖板11和连接板12可采用钢材制成，通过焊接连接成一体结构或一体成型制作，底板10、竖板11和连接板12的尺寸可根据实际使用需求确定。

请参见附图1、附图2和附图4，所述的驱动组件包括滑杆13、装配板20、安装板21、操作板22、操作电机23和操作丝杆30；一对滑杆13分别垂直安装在连接板12上，装配板20水平安装在一对滑杆13的顶部，一对安装板21分别垂直安装在装配板20上，操作板22水平安装在一对安装板21的顶部；操作电机23安装在操作板22上，操作丝杆30的一端贯穿装配板20和操作板22并与操作电机23的输出轴同轴固连，操作丝杆30的另一端通过转动轴承可转动式安装在连接板12上；活动块32的中部形成有与操作丝杆30相匹配的螺孔，使操作丝杆30通过螺孔螺纹旋接并贯穿活动块32；活动块32的两侧形成有通孔，使一对滑杆13分别通过通孔贯穿活动块32；第二传动组件的一端与操作丝杆30传动连接。

操作电机23可采用现有技术的具有正转和反转功能的电机，电机规格和功率可根据取样路面的强度等需求适应性选择。操作电机23带动操作丝杆30转动时，由于一对滑杆13对活动块32的限制，将操作丝杆30的转动通过螺纹转化为活动块32沿操作丝杆30的轴向直线运动，从而实现活动块32的升降运动，进而通过连接组件实现取土环刀51的下压取样和取样完成提升动作。滑杆13优选为两根并平行设置在操作丝杆30的两侧，起到导向和限位的作用，从而保证活动块32的稳定升降。

请参见附图1、附图2和附图4，所述的第二传动组件包括第一等径伞齿轮31、L形安装架53、转动杆60、第三等径伞齿轮61、第一链轮62、第二链轮70、链条71和操作块63；第一等径伞齿轮31同轴固连在操作丝杆30上且位于装配板20与操作板22之间，L形安装架53的水平段固定安装在装配板20上，L形安装架53的竖直段形成有贯穿孔，使转动杆60通过贯穿孔贯穿L形安装架53的竖直段；第三等径伞齿轮61同轴固连在转动杆60的一端并与第一等径伞齿轮31垂直啮合连接，第一链轮62同轴固连在转动杆60的另一端；第二链轮70通过操作块63安装在底板10上，第一链轮62与第二链轮70通过链条71传动连接。

操作丝杆30反向转动的同时，带动第一等径伞齿轮31同步转动，当转动杆60相对L形安装架53的竖直段推动至第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31啮合时，第三等径伞齿轮61随第一等径伞齿轮31转动，并带动转动杆60转动，从而使转动杆60带动第一链轮62同步转动，进而通过链条71带动第二链轮70同步转动。在取土完成后，通过人工推动转动杆60，使第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31啮合传动连接，用于将放置盒72推动至取土环刀51的下方，收集取样块完成后，可通过操作丝杆30的正向转动带动放置盒72复位；其它时候可通过人工推动转动杆60，使第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31分离，防止放置盒72与取土环刀51干涉。转动杆60的移动距离小，只需使第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31啮合或分离即可，不影响第一链轮62、第二链轮70和链条71的传动。

请参见附图3，所述的操作块63为中空结构，操作块63内形成有转动腔91，传动丝杆95通过转动轴承可转动式安装在转动腔91内，传动丝杆95的一端延伸至操作块63的一端外部并同轴固连第二链轮70，传动丝杆95与转动腔91之间形成牵引槽92；螺纹套杆93通过螺纹匹配旋接在传动丝杆95上，螺纹套杆93的另一端可移动式贯穿操作块63的另一端并连接在放置盒72上；一对滑块94设置在螺纹套杆93的顶部和底部并与牵引槽92的顶面和底面滑动连接。

第二链轮70转动时带动传动丝杆95同步转动，由于螺纹套杆93受到牵引槽92内的一对滑块94的限位，通过螺纹将传动丝杆95的转动转化为螺纹套杆93沿传动丝杆95的轴向直线运动，从而将螺纹套杆93推出并同步推动放置盒72移动至取土环刀51。同理，当操作丝杆30改变转动方向时，可带动传动丝杆95沿螺纹套杆93反向移动回到牵引槽92内，使放置盒72复位。

优选的，可在牵引槽92的顶面和底面上设置滑槽，一对滑块94分别嵌装在滑槽内并滑动，从而限制一对滑块94和螺纹套杆93的转动，使其沿传动丝杆95的轴向做直线运动。

请参见附图1、附图2和附图4，所述的连接组件包括牵引管33和连接管50；牵引管33的上端贯穿连接板12并与活动块32固定连接，牵引管33的下端与连接管50的上端可转动式插接；连接管50的下端与取土环刀51的上端同轴固连；第一传动组件设置在连接板12与连接管50之间。

优选的，牵引管33的外径略小于连接管50的内径，牵引管33的外壁下端上形成环形凸块，连接管50的内壁上端上形成环形凹槽，环形凸块转动嵌装在环形凹槽内，使连接管50能相对牵引管33转动，从而实现取土环刀51随连接管50的同步转动功能，也能通过牵引管33和连接管50实现取土刀环51的同步下压和同步提升功能。

请参见附图1和附图2，所述的连接板12的底部固定连接有安装块41，活动杆73的上端通过滑动块42与安装块41连接，活动杆73贯穿设置在牵引管33和连接管50内，活动杆73的下端贯穿插入至取土环刀51内并与推板80同轴固连；牵引管33的侧壁上沿轴向形成有移动口40，滑动块42通过移动口40贯穿牵引管33。

通过滑动块42与牵引管33上轴向设置的移动口40的配合，可限制牵引管33的转动，保证牵引管33、连接管50和取土环刀51的同步升降功能。同时，在取土环刀51上行和下行的过程中，推板80在取土环刀51内相对取土环刀51下行和上行，取土时推板80上行不影响取样操作，取样完成后推板80下行将取样块推出取土环刀51，便于土样收集。

请参见附图1、附图2和附图4，所述的第一传动组件包括第二等径伞齿轮43、操作杆81、第四等径伞齿轮82、传动齿轮83和齿条90；第二等径伞齿轮43同轴固连在连接管50的外壁上，操作杆81的一端通过转动轴承可转动式设置在牵引管33上，第四等径伞齿轮82同轴固连在操作杆81上并与第二等径伞齿轮43垂直啮合连接；传动齿轮83同轴固连在操作杆81的另一端并与齿条90啮合传动连接，齿条90竖向安装在连接板12的底部。

在连接管50下行时，第二等径伞齿轮43、操作杆81、第四等径伞齿轮82、传动齿轮83相对齿条90同步下行，在卡齿的啮合传动下，传动齿轮83边转动边沿齿条90下行，传动齿轮83带动操作杆81和第四等径伞齿轮82同步转动，从而通过第四等径伞齿轮82传动第二等径伞齿轮43，使第二等径伞齿轮43带动连接管50和取土环刀51的同步转动，实现取土环刀51在下行过程中的转动。

请参见附图1至附图4，本实用新型的使用方法及其工作原理是：

将底板10贴合在路面上，操作口52对准需要取样的位置。操作电机23通电启动并带动操作丝杆30正向转动，在一对滑杆13的限制下，将操作丝杆30的转动通过螺纹转化为活动块32沿一对滑杆13的向下运动。

活动块32带动牵引管33和连接管50同步向下移动，从而将取土环刀51下压至路面下方。同时，牵引管33向下移动时，操作杆81同步向下移动，由于操作杆81另一端的传动齿轮83与齿条90啮合，在传动齿轮83随操作杆81下行的同时通过卡齿的啮合传动实现传动齿轮83的转动，以保证传动齿轮83沿齿条90的转动下行，传动齿轮83转动时带动操作杆81和第四等径伞齿轮82同步转动。第四等径伞齿轮82传动第二等径伞齿轮43转动，第二等径伞齿轮43带动连接管50同步转动，从而使取土环刀51随连接管50同步转动，进而实现取土环刀51转动下压至路面下方。

以上完成取样动作，此时，滑动块42相对移动至移动口40的顶部，推板80位于取土环刀51的顶部且位于取样块的上方。

取样完成后，操作电机23通电启动并带动操作丝杆30反向转动，从而带动取土环刀51向上移动和转动，在牵引管33向上移动的过程中，牵引管33通过移动口40相对滑动块42移动，推板80相对取土刀环51向下移动并逐渐靠近取样块。

操作电机23继续带动操作丝杆30反向转动，手动将转动杆60相对L形安装架53的竖直段移动，并使第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31垂直啮合，第一等径伞齿轮31随操作丝杆30同步转动并带动第一等径伞齿轮31转动，使第一等径伞齿轮31通过转动杆60带动第一链轮62同步转动。

在链条71的传动下，第二链轮70随第一链轮62同步转动，第二链轮70带动传动丝杆95同步转动。在滑块94与牵引槽92的接触连接限位下，通过螺纹将传动丝杆95的转动转化为螺纹套杆93沿传动丝杆95的轴向直线运动，使传动丝杆95延伸出操作块63并推动放置盒72向操作口52的方向移动。

随着取土环刀51的上行，放置盒72被推动至取土环刀51的正下方，且推板80与取样块的顶部接触。此时，人工将转动杆60向远离操作丝杆30的方向移动，第三等径伞齿轮61与第一等径伞齿轮31脱离，放置盒72停止在取土环刀51下方。

取土环刀51继续上行，使推板80将取样块向下推动至取土环刀51外并通过放置盒72收集，此时，滑动块42移动至移动口40的底部，取土环刀51停止移动，关闭操作电机23，完成整个取样和收集取样块的操作。

取土环刀51的高度应大于取样块的取样深度，以保证能给推板80留出足够的运动空间，使放置盒72移动至取土环刀51的下方后才使推板80与取样块接触并将其推出至放置盒72中，保证放置盒72对取土环刀51内所有土样的收集。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路试验取样装置，其特征是：包括底板(10)、安装架、活动块(32)、驱动组件、连接组件、取土环刀(51)、第一传动组件、第二传动组件和放置盒(72)；底板(10)的中部形成有操作口(52)，底板(10)置于路面上，且操作口(52)对准公路上的取样部位；安装架固定安装在底板(10)上，驱动组件设置在安装架上，使活动块(32)通过驱动组件可升降式设置在安装架的上方；连接组件的一端贯穿安装架并与活动块(32)固定连接，连接组件的另一端与取土环刀(51)的顶部固定连接，取土环刀(51)呈圆筒状结构并能通过操作口(52)贯穿底板(10)后插入路面下方；第一传动组件设置在连接在驱动组件与连接组件之间，使取土环刀(51)可转动式贯穿底板(10)；第二传动组件的一端与驱动组件连接，第二传动组件的另一端与放置盒(72)连接，放置盒(72)设置在底板(10)上且位于操作口(52)的旁侧。

2.根据权利要求1所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的安装架包括竖板(11)和连接板(12)，一对竖板(11)的下端分别固定安装在底板(10)上，连接板(12)的两端水平连接在一对竖板(11)的上端，形成门型结构的安装架；连接组件垂直贯穿连接板(12)，驱动组件安装在连接板(12)上。

3.根据权利要求2所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的驱动组件包括滑杆(13)、装配板(20)、安装板(21)、操作板(22)、操作电机(23)和操作丝杆(30)；一对滑杆(13)分别垂直安装在连接板(12)上，装配板(20)水平安装在一对滑杆(13)的顶部，一对安装板(21)分别垂直安装在装配板(20)上，操作板(22)水平安装在一对安装板(21)的顶部；操作电机(23)安装在操作板(22)上，操作丝杆(30)的一端贯穿装配板(20)和操作板(22)并与操作电机(23)的输出轴同轴固连，操作丝杆(30)的另一端可转动式安装在连接板(12)上；活动块(32)的中部形成有与操作丝杆(30)相匹配的螺孔，使操作丝杆(30)通过螺孔螺纹旋接并贯穿活动块(32)；活动块(32)的两侧形成有通孔，使一对滑杆(13)分别通过通孔贯穿活动块(32)；第二传动组件的一端与操作丝杆(30)传动连接。

4.根据权利要求3所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的第二传动组件包括第一等径伞齿轮(31)、L形安装架(53)、转动杆(60)、第三等径伞齿轮(61)、第一链轮(62)、第二链轮(70)、链条(71)和操作块(63)；第一等径伞齿轮(31)同轴固连在操作丝杆(30)上且位于装配板(20)与操作板(22)之间，L形安装架(53)的水平段固定安装在装配板(20)上，L形安装架(53)的竖直段形成有贯穿孔，使转动杆(60)通过贯穿孔贯穿L形安装架(53)的竖直段；第三等径伞齿轮(61)同轴固连在转动杆(60)的一端并与第一等径伞齿轮(31)垂直啮合连接，第一链轮(62)同轴固连在转动杆(60)的另一端；第二链轮(70)通过操作块(63)安装在底板(10)上，第一链轮(62)与第二链轮(70)通过链条(71)传动连接。

5.根据权利要求4所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的操作块(63)为中空结构，操作块(63)内形成有转动腔(91)，传动丝杆(95)可转动式安装在转动腔(91)内，传动丝杆(95)的一端延伸至操作块(63)的一端外部并同轴固连第二链轮(70)，传动丝杆(95)与转动腔(91)之间形成牵引槽(92)；螺纹套杆(93)通过螺纹匹配旋接在传动丝杆(95)上，螺纹套杆(93)的另一端可移动式贯穿操作块(63)的另一端并连接在放置盒(72)上；一对滑块(94)设置在螺纹套杆(93)的顶部和底部并与牵引槽(92)的顶面和底面滑动连接。

6.根据权利要求2所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的连接组件包括牵引管(33)和连接管(50)；牵引管(33)的上端贯穿连接板(12)并与活动块(32)固定连接，牵引管(33)的下端与连接管(50)的上端可转动式插接；连接管(50)的下端与取土环刀(51)的上端同轴固连；第一传动组件设置在连接板(12)与连接管(50)之间。

7.根据权利要求6所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的连接板(12)的底部固定连接有安装块(41)，活动杆(73)的上端通过滑动块(42)与安装块(41)连接，活动杆(73)贯穿设置在牵引管(33)和连接管(50)内，活动杆(73)的下端贯穿插入至取土环刀(51)内并与推板(80)同轴固连；牵引管(33)的侧壁上沿轴向形成有移动口(40)，滑动块(42)通过移动口(40)贯穿牵引管(33)。

8.根据权利要求6所述的高速公路试验取样装置，其特征是：所述的第一传动组件包括第二等径伞齿轮(43)、操作杆(81)、第四等径伞齿轮(82)、传动齿轮(83)和齿条(90)；第二等径伞齿轮(43)同轴固连在连接管(50)的外壁上，操作杆(81)的一端可转动式设置在牵引管(33)上，第四等径伞齿轮(82)同轴固连在操作杆(81)上并与第二等径伞齿轮(43)垂直啮合连接；传动齿轮(83)同轴固连在操作杆(81)的另一端并与齿条(90)啮合传动连接，齿条(90)竖向安装在连接板(12)的底部。

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