CN219341507U - 一种组合式塔机驾驶室结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式塔机驾驶室结构,包括驾驶室本体以及设置在驾驶室后侧室门，位于室门另一侧的所述驾驶室本体内从上至下依次分布安装有空调内机、配电柜以及空调外机箱，所述空调外机箱内安装有空调外机，所述室门和驾驶室本体之间设置有用于对室门转动角度进行限位固定的限位单元，通过空调外机箱、配电箱以及空调内机于驾驶室内一侧从上至下排布设置，可充分利用驾驶室内空间，从而在将空调外机安装于驾驶室本体内后，并不占用原有的空间，在提高驾驶室空间利用率的同时能够将空调外机安装于内部，减少空调外机受到外部空间的影响，从而提高空调外机的使用寿命，同时降低空调外机的掉落风险。

Description

一种组合式塔机驾驶室结构

技术领域

本实用新型涉及塔机设备领域，具体为一种组合式塔机驾驶室结构。

背景技术

为了提高塔机驾驶室的舒适性能，塔机驾驶室内会安装空调，使操控人员寒冷酷暑的环境中也能有舒适的使用。

目前，一般的塔机驾驶室在安装空调时，空调外机一般安装在驾驶室外端，但是，由于塔机是在高空作业，而安装在外部的空调外机容易遭受到外部环境的影响而损坏，同时也有掉落的风险，所以将空调外机安装在驾驶室内部，同时不影响驾驶室内部空间利用很有必要。

同时，现有的驾驶室的室门在打开后并没有限位装置对其限位固定，在将驾驶室门短时间打开后，容易收到高空中风吹而晃动，从而容易造成室门和驾驶室发生碰撞或者在风吹的情况下造成室门打开角度过大，超过室门的限位角度，从而对室门和驾驶室安装的转动结构造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式塔机驾驶室结构，以解决上述背景技术中提出的外置安装的空调的外机容易造成损坏、掉落、以及高空中风大在室门打开后容易对室门造成损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式塔机驾驶室结构,包括驾驶室本体以及设置在驾驶室后侧室门，位于室门另一侧的所述驾驶室本体内从上至下依次分布安装有空调内机、配电柜以及空调外机箱，所述空调外机箱内安装有空调外机，所述室门和驾驶室本体之间设置有用于对室门转动角度进行限位固定的限位单元。

优选的，所述限位单元包括固定设置于室门内侧上端的限位板以及配合限位板使用且和限位板同高度的安装于驾驶室本体室门处的固定板，所述限位板上贯通且对称设置有两组转动孔，所述固定板上设置配合转动孔进行定位固定的定位孔，所述转动孔和固定孔之间设有对室门打开角度进行限位固定的限位杆，所述限位杆两端活动安装于转动孔以及定位孔之间。

优选的，所述空调外机箱外部位于驾驶室外壁上设有箱门，所述箱门上设置有排风孔，所述空调外机和空调外机箱之间设置有滑动结构。

优选的，每组转动孔设置为两个，位于每组中相邻的两个转动孔之间设置的距离和限位杆的长度一致。

优选的，所述限位杆整体为凹型设置，位于凹型两端的限位杆一端于转动孔内转动设置，另一端于定位孔内转动设置。

优选的，位于限位板上凹型设置的限位杆端部设置旋钮。

优选的，所述滑动结构包括两组对称安装于空调外机底部且安装有滑轮的滑轮板，位于滑轮板处的空调外机箱内设有内滑轨，所述内滑轨外端部设有弧形外滑轨，所述弧形外滑轨于空调外机箱转动设置，转动设置的转动点位于弧形外滑轨和空调外机箱连接处的中心点，位于两个弧形外滑轨之间的所述空调外机箱上设置有放置槽。

优选的，所述箱门下端设有和放置槽配合的卡板，所述卡板上安装有用于箱门固定的抽屉锁，所述放置槽内设有配合抽屉锁使用的锁槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过空调外机箱、配电箱以及空调内机于驾驶室内一侧从上至下排布设置，可充分利用驾驶室内空间，从而在将空调外机安装于驾驶室本体内后，并不占用原有的空间，在提高驾驶室空间利用率的同时能够将空调外机安装于内部，减少空调外机受到外部空间的影响，从而提高空调外机的使用寿命，同时降低空调外机的掉落风险，同时通过限位单元的设置，可以对室门打开后进行固定，从而防止高空风大对室门造成晃动发生碰撞等造成损坏。

本实用新型通过限位板上两组限位孔的设置，可以在限位杆在不用时，可以进行收纳放置。

本实用新型通过滑动结构内弧形外滑轨以及内滑轨的设置，配合滑轮板的设置，可以方便对空调外箱进行取出维修、清洗等，同时通过弧形外滑轨转动设置、放置槽以及箱门上卡板的设置，可以对弧形外滑轨在不用时进行收纳，同时在箱门关闭后对转动收纳于放置槽内的弧形外滑轨进行固定，固定后的弧形外滑轨侧侧边会对内滑轨的出口进行限位，从而进一步起到对空调外机固定，使空调外机于内滑轨上固定放置。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型另一角度整体结构图；

图3为本实用新型内部侧视图；

图4为本实用新型内部后视图；

图5为图1中A处放大图；

图6为图1中B处放大图。

附图标记：1-驾驶室本体；2-室门；3-空调内机；4-配电柜；5-空调外机箱；51-箱门；511-排风孔；52-滑轮板；53-内滑轮；54-弧形外滑轮；55-转动点；56-放置槽；57-卡板；58-抽屉锁；59-锁槽；6-空调外机；7-限位单元；71-限位板；72-固定板；73-转动孔；74-定位孔；75-限位杆；76-旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式塔机驾驶室结构,包括驾驶室本体1以及设置在驾驶室后侧室门2，位于室门2另一侧的所述驾驶室本体1内从上至下依次分布安装有空调内机3、配电柜4以及空调外机箱5，所述空调外机箱5内安装有空调外机6，所述室门2和驾驶室本体1之间设置有用于对室门2转动角度进行限位固定的限位单元7；

其中，所述限位单元7包括固定设置于室门2内侧上端的限位板71以及配合限位板71使用且和限位板71同高度的安装于驾驶室本体1室门2处的固定板72，所述限位板71上贯通且对称设置有两组转动孔73，所述固定板72上设置配合转动孔73进行定位固定的定位孔74，所述转动孔73和固定孔之间设有对室门2打开角度进行限位固定的限位杆75，所述限位杆75两端活动安装于转动孔73以及定位孔74之间；

另外，所述空调外机箱5外部位于驾驶室外壁上设有箱门51，所述箱门51上设置有排风孔511，所述空调外机6和空调外机箱5之间设置有滑动结构；

进一步的，每组转动孔73设置为两个，位于每组中相邻的两个转动孔73之间设置的距离和限位杆75的长度一致；

同时，所述限位杆75整体为凹型设置，位于凹型两端的限位杆75一端于转动孔73内转动设置，另一端于定位孔74内转动设置；

为了，更方便的转动限位杆75，位于限位板71上凹型设置的限位杆75端部设置旋钮76；

进一步的，所述滑动结构包括两组对称安装于空调外机6底部且安装有滑轮的滑轮板52，位于滑轮板52处的空调外机箱5内设有内滑轨53，所述内滑轨53外端部设有弧形外滑轨54，所述弧形外滑轨54于空调外机箱5转动设置，转动设置的转动点55位于弧形外滑轨54和空调外机箱5连接处的中心点，所述弧形外滑轨54于转动点55处通过安装转轴实现转动，位于两个弧形外滑轨54之间的所述空调外机箱5上设置有放置槽56；

其中，所述弧形外滑轨54和内滑轨53之间留有转动的间隙；

最后，所述箱门51下端设有和放置槽56配合的卡板57，所述卡板57上安装有用于箱门51固定的抽屉锁58，所述放置槽56内设有配合抽屉锁58使用的锁槽59；

工作原理：室门2的限位固定，当室门2打开后，向上推动通过旋钮76使限位杆75的远离旋钮76的一端脱离另一侧的限位板71上的转动孔73，然后转动旋钮76，使其端部转动至固定板72上定位孔74处放下，端部至于定位孔74内，此时限位杆75、室门2以及驾驶室本体1形成三角结构实现室门2的固定；

空调外机6的移动：取出时，通过抽屉锁58打开箱门51，转动弧形外滑轨54使其和内滑轨53平行，在通过滑轮板52将空调外机6移除即可，放入时，将滑轮板52和外滑轨对齐，推入空调外机箱5内，然后在转动弧形外滑轨54至放置槽56内，然后将箱门51关闭，通过箱门51上卡板57可实现对外滑轨的固定，同时外滑轨固定后外滑轨的内部可对内滑轨53的出口进行限位，从而实现对滑轮板52的限位，实现空调外机6放置后的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种组合式塔机驾驶室结构,包括驾驶室本体(1)以及设置在驾驶室后侧的室门(2)，其特征在于：位于室门(2)另一侧的所述驾驶室本体(1)内从上至下依次分布安装有空调内机(3)、配电柜(4)以及空调外机箱(5)，所述空调外机箱(5)内安装有空调外机(6)，所述室门(2)和驾驶室本体(1)之间设置有用于对室门(2)转动角度进行限位固定的限位单元(7)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：所述限位单元(7)包括固定设置于室门(2)内侧上端的限位板(71)以及配合限位板(71)使用且和限位板(71)同高度的安装于驾驶室本体(1)室门(2)处的固定板(72)，所述限位板(71)上贯通且对称设置有两组转动孔(73)，所述固定板(72)上设置配合转动孔(73)进行定位固定的定位孔(74)，所述转动孔(73)和固定孔之间设有对室门(2)打开角度进行限位固定的限位杆(75)，所述限位杆(75)两端活动安装于转动孔(73)以及定位孔(74)之间。

3.根据权利要求1所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：所述空调外机箱(5)外部位于驾驶室外壁上设有箱门(51)，所述箱门(51)上设置有排风孔(511)，所述空调外机(6)和空调外机箱(5)之间设置有滑动结构。

4.根据权利要求2所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：每组转动孔(73)设置为两个，位于每组中相邻的两个转动孔(73)之间设置的距离和限位杆(75)的长度一致。

5.根据权利要求2所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：所述限位杆(75)整体为凹型设置，位于凹型两端的限位杆(75)一端于转动孔(73)内转动设置，另一端于定位孔(74)内转动设置。

6.根据权利要求5所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：位于限位板(71)上凹型设置的限位杆(75)端部设置旋钮(76)。

7.根据权利要求3所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：所述滑动结构包括两组对称安装于空调外机(6)底部且安装有滑轮的滑轮板(52)，位于滑轮板(52)处的空调外机箱(5)内设有内滑轨(53)，所述内滑轨(53)外端部设有弧形外滑轨(54)，所述弧形外滑轨(54)于空调外机箱(5)转动设置，转动设置的转动点(55)位于弧形外滑轨(54)和空调外机箱(5)连接处的中心点，位于两个弧形外滑轨(54)之间的所述空调外机箱(5)上设置有放置槽(56)。

8.根据权利要求7所述的一种组合式塔机驾驶室结构，其特征在于：所述箱门(51)下端设有和放置槽(56)配合的卡板(57)，所述卡板(57)上安装有用于箱门(51)固定的抽屉锁(58)，所述放置槽(56)内设有配合抽屉锁(58)使用的锁槽(59)。

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