CN219339446U - 一种高铁用高效通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体，所述通风壳主体两侧的上端均开设有进风口，所述安装板底部弹性连接有上清洁组件，所述上清洁组件与空气滤芯上表面贴合设置，所述固定壳内部下端设置有下清洁组件，本实用新型具备通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，进行清洁空气滤芯的时候，启动第二电机，第二电机可以通过齿轮和齿槽之间的配合使得安装板在固定壳内部水平移动，吹尘风扇吹动的时候，可以伴随自动雾化喷头喷洒的雾水吹到空气滤芯底部，随后一组定位壳将凝结的水滴挂落，就可以有效的将空气滤芯整体进行清洁，就可以不用频繁将空气滤芯拆卸取出进行更换清洁，从而达到了提高了工作效率和通风设备的实用性的优点。

Description

一种高铁用高效通风装置

技术领域

本实用新型属于高铁通风技术领域，尤其涉及一种高铁用高效通风装置。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范。公开号：CN111572574A，公开了一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，包括高铁箱体，高铁箱体的顶部开有连通口一和连通口二，高铁箱体的内部开有，且两个通风道之间连通，两个通风道之间的内部通过螺栓固定有连通装置，连通装置包括有固定架，高铁箱体的内部开有安装槽，安装槽的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过螺栓安装有升降板，升降板的顶部设置有压缩弹簧，升降板的顶部固定有柱形隔板，柱形隔板的外壁设置有密封管。本发明的有益效果便于调节出风口的进行量，提高高铁出风口调节使用的便利性，加强筋能够加强橡胶圈的纵向耐压能力，防止橡胶圈使用时发生纵向变形，提高橡胶圈使用的稳定性。

上述技术存在的问题是：目前高铁上使用的通风设备使用完成一天之后，为了保证内部的空气清新，会在每天工作完成之后进行更换清洗一次空气滤芯，每次拆卸和安装都需要将高铁顶部的顶盖进行拆卸和安装，这种频繁更换清洗增加了工作负担，从而降低了通风设备的实用性，因此我们提出一种高铁用高效通风装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高铁用高效通风装置，具备可以自动的进行内部清洁，可以不用频繁的更换清洁空气滤芯，减小了工作负担，提高了通风设备的实用性，同时还可以在内部自动清洁的时候，自动的将杂质集中一起，便于后续更换清洁的优点，解决了目前高铁上使用的通风设备使用完成一天之后，为了保证内部的空气清新，会在每天工作完成之后进行更换清洗一次空气滤芯，每次拆卸和安装都需要将高铁顶部的顶盖进行拆卸和安装，这种频繁更换清洗增加了工作负担，从而降低了通风设备的实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体，所述通风壳主体两侧的上端均开设有进风口，所述通风壳主体上表面两端对称开设有排风孔，所述通风壳主体内部靠近进风口的两端对称设置有固定壳，所述固定壳上表面设置有防护板，所述固定壳内部中部设置有空气滤芯，所述防护板与空气滤芯之间设置有安装板，所述安装板两端均设置有水平移动组件，所述安装板通过水平移动组件在固定壳内部水平移动设置，所述安装板底部弹性连接有上清洁组件，所述上清洁组件与空气滤芯上表面贴合设置，所述固定壳内部下端设置有下清洁组件。

作为本实用新型优选的，所述水平移动组件包括第二电机，所述安装板两端均开设有转动槽，所述第二电机设置于转动槽顶部，所述第二电机输出轴的一端固定安装有齿轮，所述齿轮转动安装于转动槽底部，所述固定壳内部两侧均开设有与齿轮相对应的多组等距的齿槽，所述齿轮与齿槽啮合连接。

作为本实用新型优选的，所述上清洁组件包括清洁板，所述清洁板底部开设有与空气滤芯相贴合的凹槽，所述清洁板底部转动连接有多组等距的清洁轮，所述凹槽两侧均开设有连接槽，所述清洁轮转动安装于连接槽顶部，所述清洁轮一侧对应设置有刮板，所述刮板远离清洁轮的一侧固定安装有导向弹簧，所述导向弹簧一端与连接槽一侧固定连接，所述连接槽一侧的另一端开设有收纳槽，所述清洁板与安装板弹性连接。

作为本实用新型优选的，所述清洁板上表面两端对称设置有导向柱，所述安装板底部两端均开设有导向槽，所述导向柱滑动安装于导向槽内部，所述导向槽顶部固定安装有贴合弹簧，所述贴合弹簧一端与清洁板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述下清洁组件包括调节板，所述调节板上表面两端对称设置有定位壳，所述定位壳内部设置有吹尘风扇，所述吹尘风扇一侧设置有水箱，所述水箱一端连通有自动雾化喷头，两侧所述吹尘风扇和自动雾化喷头均为相对倾斜设置。

作为本实用新型优选的，所述固定壳内部两侧的下端均开设有滑动槽，一组所述滑动槽一端开设有安装槽，所述安装槽一端设置有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定安装有丝杆，所述调节板一侧的一端开设有与丝杆相对应的螺纹孔，所述丝杆与螺纹孔螺纹连接，所述丝杆一端转动安装于一组滑动槽另一端，另一组所述滑动槽两端之间设置有导向杆，所述导向杆贯穿调节板一侧的另一端，所述调节板一侧的另一端开设有导向孔。

作为本实用新型优选的，所述调节板上表面中部设置有杂质收集箱，所述杂质收集箱设置于两侧自动雾化喷头和吹尘风扇之间，所述杂质收集箱内壁上端为内倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，进行清洁空气滤芯的时候，启动第二电机，第二电机可以通过齿轮和齿槽之间的配合使得安装板在固定壳内部水平移动，安装板就可以带动清洁板在空气滤芯上表面擦拭移动，随后清洁板可以配合清洁轮将空气滤芯镂空出进行清洁擦拭，清洁轮可采用灰尘粘接材质进行使用，就可以有效的将空气滤芯上表面进行擦拭清洁，随后配合吹尘风扇和自动雾化喷头，吹尘风扇吹动的时候，可以伴随自动雾化喷头喷洒的雾水吹到空气滤芯底部，随后一组定位壳将凝结的水滴挂落，就可以有效的将空气滤芯整体进行清洁，就可以不用频繁将空气滤芯拆卸取出进行更换清洁，从而达到了提高了工作效率和通风设备的实用性的效果，清洁轮进行粘接清洁的时候，刮板可以将清洁轮上的杂质进行刮除，随后刮除的杂质可以堆积在收纳槽内，就可以将杂质进行集中起来，随后吹尘风扇和自动雾化喷头之间的配合将空气滤芯底部清洁的杂质形成杂质水滴，随后杂质水滴可以通过一组定位壳将杂质水滴挂落到杂质收集箱内部，就可以将杂质集中再一次，从而达到了可以便于将杂质集中一起，便于后续更换清洁的效果。

2、本实用新型通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，当第二电机带动齿轮转动的时候，齿轮转动时可以在多组齿槽上啮合移动，从而达到了齿轮转动的时候可以带动安装板在固定壳内部水平移动的效果。

3、本实用新型通过导向弹簧一端与连接槽一侧固定连接的设计，导向弹簧可以带动刮板靠近清洁轮，刮板就可以与清洁轮进行贴合，从而达到了可以有效的将清洁轮上粘接的杂质进行刮除的效果。

4、本实用新型通过贴合弹簧一端与清洁板固定连接的设计，贴合弹簧可以带动清洁板向下移动，清洁板就可以与空气滤芯进行贴合，从而达到了便于将空气滤芯上附着的杂质进行擦拭清洁的效果。

5、本实用新型通过两侧吹尘风扇和自动雾化喷头均为相对倾斜设置的设计，两侧的吹尘风扇可以将自动雾化喷头产生的雾水集中在一起，从而达到了便于后面对杂质水滴收集到杂质收集箱内部的效果。

6、本实用新型通过丝杆与螺纹孔螺纹连接的设计，第一电机带动丝杆转动的时候，丝杆可以通过螺纹孔带动调节板在固定壳内部下端水平移动，从而达到了便于将空气滤芯底部全面进行清洁的效果。

7、本实用新型通过杂质收集箱内部上端为内倾斜设置的设计，当自动雾化喷头和吹尘风扇集中在一起的杂质水滴掉落的时候，可以直接掉落在杂质收集箱内部，而内壁上端内倾斜的设置，可以有效的将掉落在边缘位置的杂质水滴收集在一起，从而达到了可以有效的将杂质收集集中的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意立体图；

图2是本实用新型实施例提供的固定壳结构示意立体图；

图3是本实用新型实施例提供的空气滤芯结构示意立体图；

图4是本实用新型实施例提供的图3的A处放大结构示意立体图；

图5是本实用新型实施例提供的图3的B处放大结构示意立体图；

图6是本实用新型实施例提供的下清洁组件结构示意立体图。

图中：1、通风壳主体；2、进风口；3、排风孔；4、固定壳；5、防护板；6、空气滤芯；7、安装板；8、贴合弹簧；9、导向柱；10、上清洁组件；11、下清洁组件；12、水平移动组件；13、齿槽；14、导向弹簧；15、导向杆；101、清洁轮；102、清洁板；103、刮板；1101、第一电机；1102、丝杆；1103、调节板；1104、定位壳；1105、吹尘风扇；1106、自动雾化喷头；1107、水箱；1108、杂质收集箱；1201、齿轮；1202、第二电机。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体1，通风壳主体1两侧的上端均开设有进风口2，通风壳主体1上表面两端对称开设有排风孔3，通风壳主体1内部靠近进风口2的两端对称设置有固定壳4，固定壳4上表面设置有防护板5，固定壳4内部中部设置有空气滤芯6，防护板5与空气滤芯6之间设置有安装板7，安装板7两端均设置有水平移动组件12，安装板7通过水平移动组件12在固定壳4内部水平移动设置，安装板7底部弹性连接有上清洁组件10，上清洁组件10与空气滤芯6上表面贴合设置，固定壳4内部下端设置有下清洁组件11。

采用上述方案：通过齿轮1201与齿槽13啮合连接的设计，进行清洁空气滤芯6的时候，启动第二电机1202，第二电机1202可以通过齿轮1201和齿槽13之间的配合使得安装板7在固定壳4内部水平移动，安装板7就可以带动清洁板102在空气滤芯6上表面擦拭移动，随后清洁板102可以配合清洁轮101将空气滤芯6镂空出进行清洁擦拭，清洁轮101可采用灰尘粘接材质进行使用，就可以有效的将空气滤芯6上表面进行擦拭清洁，随后配合吹尘风扇1105和自动雾化喷头1106，吹尘风扇1105吹动的时候，可以伴随自动雾化喷头1106喷洒的雾水吹到空气滤芯6底部，随后一组定位壳1104将凝结的水滴挂落，就可以有效的将空气滤芯6整体进行清洁，就可以不用频繁将空气滤芯6拆卸取出进行更换清洁，从而达到了提高了工作效率和通风设备的实用性的效果，清洁轮101进行粘接清洁的时候，刮板103可以将清洁轮101上的杂质进行刮除，随后刮除的杂质可以堆积在收纳槽内，就可以将杂质进行集中起来，随后吹尘风扇1105和自动雾化喷头1106之间的配合将空气滤芯6底部清洁的杂质形成杂质水滴，随后杂质水滴可以通过一组定位壳1104将杂质水滴挂落到杂质收集箱1108内部，就可以将杂质集中再一次，从而达到了可以便于将杂质集中一起，便于后续更换清洁的效果。

参考图3，水平移动组件12包括第二电机1202，安装板7两端均开设有转动槽，第二电机1202设置于转动槽顶部，第二电机1202输出轴的一端固定安装有齿轮1201，齿轮1201转动安装于转动槽底部，固定壳4内部两侧均开设有与齿轮1201相对应的多组等距的齿槽13，齿轮1201与齿槽13啮合连接。

采用上述方案：通过齿轮1201与齿槽13啮合连接的设计，当第二电机1202带动齿轮1201转动的时候，齿轮1201转动时可以在多组齿槽13上啮合移动，从而达到了齿轮1201转动的时候可以带动安装板7在固定壳4内部水平移动的效果。

参考图5，上清洁组件10包括清洁板102，清洁板102底部开设有与空气滤芯6相贴合的凹槽，清洁板102底部转动连接有多组等距的清洁轮101，凹槽两侧均开设有连接槽，清洁轮101转动安装于连接槽顶部，清洁轮101一侧对应设置有刮板103，刮板103远离清洁轮101的一侧固定安装有导向弹簧14，导向弹簧14一端与连接槽一侧固定连接，连接槽一侧的另一端开设有收纳槽，清洁板102与安装板7弹性连接。

采用上述方案：通过导向弹簧14一端与连接槽一侧固定连接的设计，导向弹簧14可以带动刮板103靠近清洁轮101，刮板103就可以与清洁轮101进行贴合，从而达到了可以有效的将清洁轮101上粘接的杂质进行刮除的效果。

参考图3和图5，清洁板102上表面两端对称设置有导向柱9，安装板7底部两端均开设有导向槽，导向柱9滑动安装于导向槽内部，导向槽顶部固定安装有贴合弹簧8，贴合弹簧8一端与清洁板102固定连接。

采用上述方案：通过贴合弹簧8一端与清洁板102固定连接的设计，贴合弹簧8可以带动清洁板102向下移动，清洁板102就可以与空气滤芯6进行贴合，从而达到了便于将空气滤芯6上附着的杂质进行擦拭清洁的效果。

参考图6，下清洁组件11包括调节板1103，调节板1103上表面两端对称设置有定位壳1104，定位壳1104内部设置有吹尘风扇1105，吹尘风扇1105一侧设置有水箱1107，水箱1107一端连通有自动雾化喷头1106，两侧吹尘风扇1105和自动雾化喷头1106均为相对倾斜设置。

采用上述方案：通过两侧吹尘风扇1105和自动雾化喷头1106均为相对倾斜设置的设计，两侧的吹尘风扇1105可以将自动雾化喷头1106产生的雾水集中在一起，从而达到了便于后面对杂质水滴收集到杂质收集箱1108内部的效果。

参考图6，固定壳4内部两侧的下端均开设有滑动槽，一组滑动槽一端开设有安装槽，安装槽一端设置有第一电机1101，第一电机1101输出轴的一端固定安装有丝杆1102，调节板1103一侧的一端开设有与丝杆1102相对应的螺纹孔，丝杆1102与螺纹孔螺纹连接，丝杆1102一端转动安装于一组滑动槽另一端，另一组滑动槽两端之间设置有导向杆15，导向杆15贯穿调节板1103一侧的另一端，调节板1103一侧的另一端开设有导向孔。

采用上述方案：通过丝杆1102与螺纹孔螺纹连接的设计，第一电机1101带动丝杆1102转动的时候，丝杆1102可以通过螺纹孔带动调节板1103在固定壳4内部下端水平移动，从而达到了便于将空气滤芯6底部全面进行清洁的效果。

参考图6，调节板1103上表面中部设置有杂质收集箱1108，杂质收集箱1108设置于两侧自动雾化喷头1106和吹尘风扇1105之间，杂质收集箱1108内壁上端为内倾斜设置。

采用上述方案：通过杂质收集箱1108内部上端为内倾斜设置的设计，当自动雾化喷头1106和吹尘风扇1105集中在一起的杂质水滴掉落的时候，可以直接掉落在杂质收集箱1108内部，而内壁上端内倾斜的设置，可以有效的将掉落在边缘位置的杂质水滴收集在一起，从而达到了可以有效的将杂质收集集中的效果。

本实用新型的工作原理：

在使用时，启动第二电机1202和第一电机1101，第二电机1202可以带动齿轮1201转动，齿轮1201转动的时候可以通过与多组等距的齿槽13啮合连接，使得安装板7在固定壳4内水平移动，安装板7移动时就可以带动清洁板102移动，清洁板102随后带动清洁轮101移动，清洁板102和清洁轮101可以将空气滤芯6上表面进行擦拭清洁，第一电机1101可以带动自动雾化喷头1106和吹尘风扇1105移动，随后启动吹尘风扇1105和自动雾化喷头1106，相互配合可以将空气滤芯6底部附着的杂质进行打湿清洁，不仅可以避免杂质再起扬起，还可以有效的集中收集。

综上所述：该一种高铁用高效通风装置，通过上清洁组件10、下清洁组件11和水平移动组件12之间的配合，解决了目前高铁上使用的通风设备使用完成一天之后，为了保证内部的空气清新，会在每天工作完成之后进行更换清洗一次空气滤芯，每次拆卸和安装都需要将高铁顶部的顶盖进行拆卸和安装，这种频繁更换清洗增加了工作负担，从而降低了通风设备的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体(1)，其特征在于：所述通风壳主体(1)两侧的上端均开设有进风口(2)，所述通风壳主体(1)上表面两端对称开设有排风孔(3)，所述通风壳主体(1)内部靠近进风口(2)的两端对称设置有固定壳(4)，所述固定壳(4)上表面设置有防护板(5)，所述固定壳(4)内部中部设置有空气滤芯(6)，所述防护板(5)与空气滤芯(6)之间设置有安装板(7)，所述安装板(7)两端均设置有水平移动组件(12)，所述安装板(7)通过水平移动组件(12)在固定壳(4)内部水平移动设置，所述安装板(7)底部弹性连接有上清洁组件(10)，所述上清洁组件(10)与空气滤芯(6)上表面贴合设置，所述固定壳(4)内部下端设置有下清洁组件(11)。

2.如权利要求1所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述水平移动组件(12)包括第二电机(1202)，所述安装板(7)两端均开设有转动槽，所述第二电机(1202)设置于转动槽顶部，所述第二电机(1202)输出轴的一端固定安装有齿轮(1201)，所述齿轮(1201)转动安装于转动槽底部，所述固定壳(4)内部两侧均开设有与齿轮(1201)相对应的多组等距的齿槽(13)，所述齿轮(1201)与齿槽(13)啮合连接。

3.如权利要求1所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述上清洁组件(10)包括清洁板(102)，所述清洁板(102)底部开设有与空气滤芯(6)相贴合的凹槽，所述清洁板(102)底部转动连接有多组等距的清洁轮(101)，所述凹槽两侧均开设有连接槽，所述清洁轮(101)转动安装于连接槽顶部，所述清洁轮(101)一侧对应设置有刮板(103)，所述刮板(103)远离清洁轮(101)的一侧固定安装有导向弹簧(14)，所述导向弹簧(14)一端与连接槽一侧固定连接，所述连接槽一侧的另一端开设有收纳槽，所述清洁板(102)与安装板(7)弹性连接。

4.如权利要求3所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述清洁板(102)上表面两端对称设置有导向柱(9)，所述安装板(7)底部两端均开设有导向槽，所述导向柱(9)滑动安装于导向槽内部，所述导向槽顶部固定安装有贴合弹簧(8)，所述贴合弹簧(8)一端与清洁板(102)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述下清洁组件(11)包括调节板(1103)，所述调节板(1103)上表面两端对称设置有定位壳(1104)，所述定位壳(1104)内部设置有吹尘风扇(1105)，所述吹尘风扇(1105)一侧设置有水箱(1107)，所述水箱(1107)一端连通有自动雾化喷头(1106)，两侧所述吹尘风扇(1105)和自动雾化喷头(1106)均为相对倾斜设置。

6.如权利要求5所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述固定壳(4)内部两侧的下端均开设有滑动槽，一组所述滑动槽一端开设有安装槽，所述安装槽一端设置有第一电机(1101)，所述第一电机(1101)输出轴的一端固定安装有丝杆(1102)，所述调节板(1103)一侧的一端开设有与丝杆(1102)相对应的螺纹孔，所述丝杆(1102)与螺纹孔螺纹连接，所述丝杆(1102)一端转动安装于一组滑动槽另一端，另一组所述滑动槽两端之间设置有导向杆(15)，所述导向杆(15)贯穿调节板(1103)一侧的另一端，所述调节板(1103)一侧的另一端开设有导向孔。

7.如权利要求6所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述调节板(1103)上表面中部设置有杂质收集箱(1108)，所述杂质收集箱(1108)设置于两侧自动雾化喷头(1106)和吹尘风扇(1105)之间，所述杂质收集箱(1108)内壁上端为内倾斜设置。

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