CN218846357U - 一种轨道交通用通风设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，提出了一种轨道交通用通风设备，包括：传动框和固定安装于传动框下端的风筒，所述风筒左右侧内部均设置有通风组件，两个在通风组件之间的风筒内部转动连接有两个过滤网，在传动框的内部设置有将通风组件和转动组件进行传动连接的传动组件。启动电机时，能够带动两个通风组件同时进行工作，在两个通风组件工作的同时，转动组件能够带动两个过滤网进行转动，能够使得两个过滤网的外壁与刷杆外壁上的刷毛进行摩擦清洁，去除两个过滤网外壁上积累的灰尘，避免过滤网造成堵塞，与此同时，通过喷雾组件能够对经过传动框内部的灰尘进行附着沉降于灰尘收集框内部，进一步降低过滤网堵塞的风险，同时净化通风空气。

Description

一种轨道交通用通风设备

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的，涉及一种轨道交通用通风设备。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通中需要用到通风设备进行通风，然而现有的轨道交通用通风设备，大多不具备自清洁的功能，运行车辆经过时会扬起灰尘，灰尘粘附在过滤装置的表面，会降低通风效果，降低了轨道交通用通风设备的实用性。

专利号为CN216833657U，名称为一种轨道交通用通风设备的专利文件中，其包括通风管，所述通风管内腔顶部与底部的左侧之间固定连接有支架，所述支架的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一扇叶。本实用新型通过通风管、支架、第一电机、第一扇叶、过滤箱、第一刷板、驱动箱、第二电机、传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转杆、第一过滤网、支撑杆、第二刷板、横杆、第二扇叶、第二过滤网、收集盒、固定杆和支杆的配合使用，具备自清洁功能的优点，解决了现有的轨道交通用通风设备，大多不具备自清洁的功能，运行车辆经过时会扬起灰尘，灰尘粘附在过滤装置的表面，会降低通风效果，降低了轨道交通用通风设备实用性的问题。

但在上述方案中，依然存在以下不足之处：1、第一扇叶和第一过滤网的运动，需要通过两个电机来进行完成，维护和使用成本较高；2、不能对通风管内腔中的灰尘进行沉降处理，容易产生扬尘造成污染；3、通过第二刷板转动对第二过滤网的表面进行清洁，使第二过滤网清洁下的灰尘落入收集盒进行收集，在此过程中，依然存在扬尘的问题，且灰尘漂浮不易通过收集盒进行收集。

鉴于此，本实用新型提出一种轨道交通用通风设备。

实用新型内容

本实用新型提出一种轨道交通用通风设备，解决了相关技术中的轨道交通用通风设备不能很好的进行自清洁的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种轨道交通用通风设备，包括：传动框和固定安装于传动框下端的风筒，所述风筒左右侧内部均设置有通风组件，两个所述通风组件之间的风筒内部转动连接有两个过滤网，两个所述过滤网之间设置有对过滤网进行转动的转动组件，两个所述过滤网的左侧均固定连接有刷杆，所述刷杆靠近过滤网一侧的外壁分布有对过滤网外壁进行清洁的刷毛。所述传动框的内部设置有将通风组件和转动组件进行传动连接的传动组件，所述传动框的内部固定安装有对传动组件进行传动的电机。所述风筒的底部开设有与灰尘收集框相配合的落灰口，位于右侧的通风组件上方设置有对灰尘进行沉降的喷雾组件，所述风筒的下端通过螺栓固定连接有对沉降后的灰尘进行收集的灰尘收集框。

优选的，所述通风组件包括转动套设于传动框底部的转轴，所述转轴的下端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧设置有与第二锥齿轮相啮合的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离过滤网一侧的端部固定连接有轴杆，所述轴杆另外一端固定安装有风扇，所述轴杆的外壁套设有吊环，所述轴杆转动套设于吊环内部，所述吊环通过固定杆固定连接于风筒中心处内部。

优选的，所述转动组件包括固定连接于两个过滤网之间的转动杆，所述转动杆的外壁固定连接有大锥齿轮，所述大锥齿轮的上端啮合连接有小锥齿轮，所述小锥齿轮的上端固定连接有转杆，所述转杆转动套设于传动框底部。

优选的，所述喷雾组件包括固定安装于传动框右端的安装架，所述安装架的上端安装有储水框，所述储水框的内部设置有水泵，所述储水框的外壁设置有输水管，所述输水管一端贯穿储水框外壁并与储水框内部水泵出水端相连接，所述输水管另外一端贯穿风筒上端并固定连接有与输水管相连通的汇水管，所述汇水管的下端固定连接有若干与汇水管内部相连通的喷雾口。

优选的，所述传动组件包括两个第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮之间设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间传动连接有传动链条。

优选的，所述第二传动齿轮与电机的输出轴固定连接有。

优选的，所述转轴与其上端的第一传动齿轮固定连接。

优选的，所述传动框上端四角处均固定连接有用于对传动框进行悬吊安装的安装吊柱。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型通过在风筒左右侧内部均设置有通风组件，两个在通风组件之间的风筒内部转动连接有两个过滤网，在传动框的内部设置有将通风组件和转动组件进行传动连接的传动组件，在传动框的内部固定安装有对传动组件进行传动的电机，启动电机时，能够带动两个通风组件同时进行工作，使得传动框内部气流由右向左流动，实现通风效果，并且，通过过滤网能够对经过风筒内部的灰尘进行过滤；

2、本实用新型通过在风筒的底部开设有与灰尘收集框相配合的落灰口，位于右侧的通风组件上方设置有对灰尘进行沉降的喷雾组件，在风筒的下端通过螺栓固定连接有对沉降后的灰尘进行收集的灰尘收集框，在两个过滤网之间设置有对过滤网进行转动的转动组件，两个在过滤网的左侧均固定连接有刷杆，在刷杆靠近过滤网一侧的外壁分布有对过滤网外壁进行清洁的刷毛。在两个通风组件工作的同时，转动组件能够带动两个过滤网进行转动，能够使得两个过滤网的外壁与刷杆外壁上的刷毛进行摩擦清洁，去除两个过滤网外壁上积累的灰尘，避免过滤网造成堵塞，与此同时，通过喷雾组件能够对经过传动框内部的灰尘进行附着沉降于灰尘收集框内部，进一步降低过滤网堵塞的风险，同时净化通风空气，且灰尘收集框通过螺栓固定，方便进行安拆。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用通风设备立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用通风设备内部组成结构示意图；

图3为本实用新型提出的传动组件组成结构示意图；

图4为本实用新型提出的喷雾组件装配结构示意图；

图中：1、安装吊柱；2、传动框；3、通风组件；301、第一锥齿轮；302、吊环；303、轴杆；304、风扇；305、第二锥齿轮；306、转轴；4、风筒；401、落灰口；5、灰尘收集框；6、螺栓；7、喷雾组件；701、储水框；702、输水管；703、喷雾口；704、汇水管；705、安装架；8、传动组件；801、第一传动齿轮；802、第二传动齿轮；803、传动链条；9、转动组件；901、转杆；902、小锥齿轮；903、转动杆；904、大锥齿轮；10、刷杆；11、电机；12、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种轨道交通用通风设备，包括：传动框2和固定安装于传动框2下端的风筒4，传动框2上端四角处均固定连接有用于对传动框2进行悬吊安装的安装吊柱1。风筒4左右侧内部均设置有通风组件3，两个通风组件3之间的风筒4内部转动连接有两个过滤网12，通风组件3包括转动套设于传动框2底部的转轴306，转轴306的下端固定连接有第二锥齿轮305，第二锥齿轮305的一侧设置有与第二锥齿轮305相啮合的第一锥齿轮301，第一锥齿轮301远离过滤网12一侧的端部固定连接有轴杆303，轴杆303另外一端固定安装有风扇304，轴杆303的外壁套设有吊环302，轴杆303转动套设于吊环302内部，吊环302通过固定杆固定连接于风筒4中心处内部，在转轴306转动的过程中，能够通过第二锥齿轮305带动第一锥齿轮301进行转动，第一锥齿轮301带动轴杆303在吊环302内部进行转动，使得轴杆303端部的风扇304能够进行旋转，使得传动框2内部气流由右向左流动，实现通风效果，并且，通过过滤网12能够对经过风筒4内部的灰尘进行过滤。

请参阅图2与图3，传动框2的内部设置有将通风组件3和转动组件9进行传动连接的传动组件8，传动组件8包括两个第一传动齿轮801，两个第一传动齿轮801之间设置有第二传动齿轮802，第一传动齿轮801和第二传动齿轮802之间传动连接有传动链条803，转轴306与其上端的第一传动齿轮801固定连接，第二传动齿轮802与电机11的输出轴固定连接。传动框2的内部固定安装有对传动组件8进行传动的电机11，启动电机11，电机11通过输出轴带动第二传动齿轮802进行转动，在传动链条803的作用下，两个第一传动齿轮801能够进行转动，从而能够带动转轴306进行转动。

请参阅图2、图3与图4，两个过滤网12之间设置有对过滤网12进行转动的转动组件9，转动组件9包括固定连接于两个过滤网12之间的转动杆903，转动杆903的外壁固定连接有大锥齿轮904，大锥齿轮904的上端啮合连接有小锥齿轮902，小锥齿轮902的上端固定连接有转杆901，转杆901转动套设于传动框2底部，且转杆901上端与第二传动齿轮802固定连接。当第二传动齿轮802转动时，能够带动转杆901进行转动，转杆901转动时，通过小锥齿轮902带动大锥齿轮904进行转动，大锥齿轮904带动转动杆903进行转动，转动杆903带动两个过滤网12进行转动。

两个过滤网12的左侧均固定连接有刷杆10，刷杆10靠近过滤网12一侧的外壁分布有对过滤网12外壁进行清洁的刷毛。风筒4的底部开设有与灰尘收集框5相配合的落灰口401，位于右侧的通风组件3上方设置有对灰尘进行沉降的喷雾组件7，风筒4的下端通过螺栓6固定连接有对沉降后的灰尘进行收集的灰尘收集框5。其中，喷雾组件7包括固定安装于传动框2右端的安装架705，安装架705的上端安装有储水框701，储水框701的内部设置有水泵，储水框701的外壁设置有输水管702，输水管702一端贯穿储水框701外壁并与储水框701内部水泵出水端相连接，输水管702另外一端贯穿风筒4上端并固定连接有与输水管702相连通的汇水管704，汇水管704的下端固定连接有若干与汇水管704内部相连通的喷雾口703，在两个过滤网12转动的过程中，能够使得两个过滤网12的外壁与刷杆10外壁上的刷毛进行摩擦清洁，去除两个过滤网12外壁上积累的灰尘，与此同时，启动储水框701内置的水泵，将储水框701的水抽出并经输水管702输送至汇水管704中，汇水管704下端的喷雾口703向下喷出，将灰尘进行附着沉降于灰尘收集框5内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：在利用本实用新型进行工作时，启动电机11，电机11通过输出轴带动第二传动齿轮802进行转动，在传动链条803的作用下，两个第一传动齿轮801能够进行转动，从而能够带动转轴306进行转动，在转轴306转动的过程中，能够通过第二锥齿轮305带动第一锥齿轮301进行转动，第一锥齿轮301带动轴杆303在吊环302内部进行转动，使得轴杆303端部的风扇304能够进行旋转，使得传动框2内部气流由右向左流动，实现通风效果，并且，通过过滤网12能够对经过风筒4内部的灰尘进行过滤。而当当第二传动齿轮802转动时，能够带动转杆901进行转动，转杆901转动时，通过小锥齿轮902带动大锥齿轮904进行转动，大锥齿轮904的转速小于小锥齿轮902的转速，大锥齿轮904带动转动杆903进行转动，转动杆903带动两个过滤网12进行转动，在两个过滤网12转动的过程中，能够使得两个过滤网12的外壁与刷杆10外壁上的刷毛进行摩擦清洁，去除两个过滤网12外壁上积累的灰尘，避免过滤网12造成堵塞，与此同时，启动储水框701内置的水泵，将储水框701的水抽出并经输水管702输送至汇水管704中，汇水管704下端的喷雾口703向下喷出，将灰尘进行附着沉降于灰尘收集框5内部，进一步降低过滤网12堵塞的风险，同时净化通风空气。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通用通风设备，包括：传动框（2）和固定安装于传动框（2）下端的风筒（4），其特征在于，所述风筒（4）左右侧内部均设置有通风组件（3），两个所述通风组件（3）之间的风筒（4）内部转动连接有两个过滤网（12），两个所述过滤网（12）之间设置有对过滤网（12）进行转动的转动组件（9），两个所述过滤网（12）的左侧均固定连接有刷杆（10），所述刷杆（10）靠近过滤网（12）一侧的外壁分布有对过滤网（12）外壁进行清洁的刷毛；

所述传动框（2）的内部设置有将通风组件（3）和转动组件（9）进行传动连接的传动组件（8），所述传动框（2）的内部固定安装有对传动组件（8）进行传动的电机（11）；

所述风筒（4）的底部开设有与灰尘收集框（5）相配合的落灰口（401），位于右侧的通风组件（3）上方设置有对灰尘进行沉降的喷雾组件（7），所述风筒（4）的下端通过螺栓（6）固定连接有对沉降后的灰尘进行收集的灰尘收集框（5）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述通风组件（3）包括转动套设于传动框（2）底部的转轴（306），所述转轴（306）的下端固定连接有第二锥齿轮（305），所述第二锥齿轮（305）的一侧设置有与第二锥齿轮（305）相啮合的第一锥齿轮（301），所述第一锥齿轮（301）远离过滤网（12）一侧的端部固定连接有轴杆（303），所述轴杆（303）另外一端固定安装有风扇（304），所述轴杆（303）的外壁套设有吊环（302），所述轴杆（303）转动套设于吊环（302）内部，所述吊环（302）通过固定杆固定连接于风筒（4）中心处内部。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述转动组件（9）包括固定连接于两个过滤网（12）之间的转动杆（903），所述转动杆（903）的外壁固定连接有大锥齿轮（904），所述大锥齿轮（904）的上端啮合连接有小锥齿轮（902），所述小锥齿轮（902）的上端固定连接有转杆（901），所述转杆（901）转动套设于传动框（2）底部。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述喷雾组件（7）包括固定安装于传动框（2）右端的安装架（705），所述安装架（705）的上端安装有储水框（701），所述储水框（701）的内部设置有水泵，所述储水框（701）的外壁设置有输水管（702），所述输水管（702）一端贯穿储水框（701）外壁并与储水框（701）内部水泵出水端相连接，所述输水管（702）另外一端贯穿风筒（4）上端并固定连接有与输水管（702）相连通的汇水管（704），所述汇水管（704）的下端固定连接有若干与汇水管（704）内部相连通的喷雾口（703）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述传动组件（8）包括两个第一传动齿轮（801），两个所述第一传动齿轮（801）之间设置有第二传动齿轮（802），所述第一传动齿轮（801）和第二传动齿轮（802）之间传动连接有传动链条（803）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述第二传动齿轮（802）与电机（11）的输出轴固定连接有。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述转轴（306）与其上端的第一传动齿轮（801）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于，所述传动框（2）上端四角处均固定连接有用于对传动框（2）进行悬吊安装的安装吊柱（1）。

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