CN219321134U - 一种高过载变压器的油箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种高过载变压器的油箱结构，涉及变压器技术领域，包括：变压器本体，所述变压器本体的顶部固定安装有多个支撑柱，多个所述支撑柱的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内壁两侧均开设有多个卡槽，多个所述卡槽的内壁底部均固定插设有阻尼器，多个所述阻尼器的外表壁均设置有弹簧，同时驱鸟桨叶只有在按压按钮时才会旋转，因此鸟类不会习惯驱鸟桨叶的旋转，能够一直有驱鸟的效果，相对于现有的装置，该装置通过结构的设置，让鸟类如果想在变压器本体上停留的时候只能停留在停留杆上，并且利用鸟类下落的冲击力触发驱鸟桨叶旋转而驱赶鸟类，不需要通过风力运行，从而避免了在无风天气则无法驱鸟的情况。

Description

一种高过载变压器的油箱结构

技术领域

本实用新型涉变压器技术领域，尤其涉及一种高过载变压器的油箱结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。

现有的，如中国专利申请号CN211529733U公开一种带有驱鸟机构的高安全性变压器，它包括保护壳，保护壳内壁的底部安装有固定机构。本实用新型将变压器通过固定机构安装在保护壳的内部，对变压器进行很好的保护，并且固定机构的拆装比较方便，通过设置散热组件，散热组件中的散热片通过导热硅胶层将变压器主体运行产生的热量进行快速的吸附，通过两个通风口形成空气流通通道，将散热片上的热量快速的排出保护壳，提高了变压器的散热能力，避免热量积聚在变压器的内部，通过设置驱鸟组件，风碗通过风的作用，带动旋转转轴进行转动，同时转动杆发生旋转，转动杆表面的音孔会发出声音，将鸟类驱散，避免鸟类在设备上搭建鸟巢，提高了变压器的安全性能。

虽然上述专利通过设置驱鸟组件，风碗通过风的作用，带动旋转转轴进行转动，同时转动杆发生旋转，转动杆表面的音孔会发出声音，将鸟类驱散，避免鸟类在设备上搭建鸟巢，提高了变压器的安全性能，但是还存在一些不足，比如该装置只能通过风力进行驱鸟，一旦遇到无风天气或者有的鸟类习惯了音孔发生的声音，仍然会有鸟类在变压器上休息聚集，因此，需要提出新型的一种高过载变压器的油箱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中只能通过风力进行驱鸟，一旦遇到无风天气或者有的鸟类习惯了音孔发生的声音，仍然会有鸟类在变压器上休息聚集，通过设置带有复位功能的圆柱，当鸟类停在圆柱上休息时，通过鸟类下落产生的压力带动圆柱对变压器本体顶部的按钮进行挤压，触发电机带动驱鸟桨叶旋转，进行驱鸟，以解决背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高过载变压器的油箱结构，包括：变压器本体，所述变压器本体的顶部固定安装有多个支撑柱，多个所述支撑柱的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内壁两侧均开设有多个卡槽，多个所述卡槽的内壁底部均固定插设有阻尼器，多个所述阻尼器的外表壁均设置有弹簧，多个所述阻尼器的外表壁均固定套设有卡块，多个所述卡块其中每两个的相对一侧之间固定安装有停留杆，多个所述停留杆的外表壁固定套设有挤压板，所述支撑架的内壁底部设置有按钮，所述变压器本体的顶部固定插设有电机，所述电机的输出端固定安装有驱鸟桨叶，所述支撑架的内壁底部开设有驱鸟洞。

优选的，所述支撑架的顶部固定安装有多个尖刺，便于让支撑架的顶部也没有能够让鸟类停留的空间。

优选的，所述变压器本体的顶部和支撑架的外壁底部之间固定安装有两个散热架，两个所述散热架的内表壁均固定插设有小型散热风扇，便于对电机四周进行降温，防止变压器高温影响到电机。

优选的，所述变压器本体的底部焊接有两个支撑板，两个所述支撑板的外壁底部均开设有两个孔洞，便于工作人员通过孔洞利用螺丝或螺栓将变压器固定在需要安装的地方。

优选的，所述变压器本体的外壁两侧均固定安装有散热壳，两个所述散热壳的内表壁均固定安装有大型散热风扇，便于对变压器本体的两侧通过风力进行散热，防止变压器本体温度过高。

优选的，所述变压器本体的正表面和背表面均固定安装有安装框，两个所述安装框的内表壁均固定插设有多个冷却板，通过风力将变压器本体的正表面进行散热处理。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置支撑架、卡槽、阻尼器、弹簧、卡块和停留杆，让鸟类如果想在变压器本体的顶部进行停留时，则只能抓住停留杆，当鸟类下落停留在停留杆上时，会产生下落的冲击力，带动挤压板下降，从而挤压到按钮，然后按钮会控制电机运行让驱鸟桨叶旋转，由于鸟类的警惕性特别强，在下落时通过驱鸟洞内的驱鸟桨叶旋转时，会受到惊吓立即飞走，从而达到驱鸟的效果，同时驱鸟桨叶只有在按压按钮时才会旋转，因此鸟类不会习惯驱鸟桨叶的旋转，能够一直有驱鸟的效果，相对于现有的装置，该装置通过结构的设置，让鸟类如果想在变压器本体上停留的时候只能停留在停留杆上，并且利用鸟类下落的冲击力触发驱鸟桨叶旋转而驱赶鸟类，不需要通过风力运行，从而避免了在无风天气则无法驱鸟的情况。

2、本实用新型中，通过设置尖刺，便于让支撑架的顶部也没有能够让鸟类停留的空间，通过设置散热架和小型散热风扇，便于对电机四周进行降温，防止变压器高温影响到电机，通过设置支撑板和孔洞，便于工作人员通过孔洞利用螺丝或螺栓将变压器固定在需要安装的地方，通过设置散热壳和大型散热风扇，便于对变压器本体的两侧通过风力进行散热，防止变压器本体温度过高，最后设置安装框和冷却板，便于在平常温度下，通过风力将变压器本体的正表面进行散热处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高过载变压器的油箱结构中主视结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种高过载变压器的油箱结构中另一视角卡槽内部剖视结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种高过载变压器的油箱结构中图2中A部分放大结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种高过载变压器的油箱结构中支撑架底部结构立体图。

图例说明：1、变压器本体；2、支撑柱；3、支撑架；4、卡槽；5、阻尼器；6、弹簧；7、卡块；8、停留杆；9、挤压板；10、按钮；11、电机；12、驱鸟桨叶；13、驱鸟洞；14、尖刺；15、散热架；16、小型散热风扇；17、支撑板；18、孔洞；19、散热壳；20、大型散热风扇；21、安装框；22、冷却板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图3所示，本实用新型提供了一种高过载变压器的油箱结构，包括变压器本体1，变压器本体1的顶部固定安装有多个支撑柱2，多个支撑柱2的顶部固定安装有支撑架3，支撑架3的内壁两侧均开设有多个卡槽4，多个卡槽4的内壁底部均固定插设有阻尼器5，多个阻尼器5的外表壁均设置有弹簧6，多个阻尼器5的外表壁均固定套设有卡块7，多个卡块7其中每两个的相对一侧之间固定安装有停留杆8，多个停留杆8的外表壁固定套设有挤压板9，支撑架3的内壁底部设置有按钮10，变压器本体1的顶部固定插设有电机11，电机11的输出端固定安装有驱鸟桨叶12，支撑架3的内壁底部开设有驱鸟洞13。

其整个实施例1达到的效果为，当鸟类下落停留在停留杆8上时，会产生下落的冲击力，带动挤压板9下降，从而挤压到按钮10，然后按钮10会控制电机11运行让驱鸟桨叶12旋转，由于鸟类的警惕性特别强，在下落时通过驱鸟洞13内的驱鸟桨叶12旋转时，会受到惊吓立即飞走，从而达到驱鸟的效果，同时驱鸟桨叶只有在按压按钮10时才会旋转，因此鸟类不会习惯驱鸟桨叶12的旋转，能够一直有驱鸟的效果。

实施例2，如图2-图4所示，支撑架3的顶部固定安装有多个尖刺14，变压器本体1的顶部和支撑架3的外壁底部之间固定安装有两个散热架15，两个散热架15的内表壁均固定插设有小型散热风扇16，变压器本体1的底部焊接有两个支撑板17，两个支撑板17的外壁底部均开设有两个孔洞18，变压器本体1的外壁两侧均固定安装有散热壳19，两个散热壳19的内表壁均固定安装有大型散热风扇20，变压器本体1的正表面和背表面均固定安装有安装框21，两个安装框21的内表壁均固定插设有多个冷却板22。

其整个实施例2达到的效果为，通过设置尖刺14，便于让支撑架3的顶部也没有能够让鸟类停留的空间，通过设置散热架15和小型散热风扇16，便于对电机11四周进行降温，防止变压器高温影响到电机11，通过设置支撑板17和孔洞18，便于工作人员通过孔洞18利用螺丝或螺栓将变压器固定在需要安装的地方，通过设置散热壳19和大型散热风扇20，便于对变压器本体1的两侧通过风力进行散热，防止变压器本体1温度过高，最后设置安装框21和冷却板22，便于在平常温度下，通过风力将变压器本体1的正表面进行散热处理。

其整个装置的工作原理为：工作人员首先利用螺丝或螺栓，通过支撑板17上的孔洞18将变压器本体1安装在需要工作的地方，如果有鸟类想要在变压器本体1上停留的时候，由于尖刺14和停留杆8的设置，只能在停留杆8上停留，在鸟类下落到停留杆8的时候会产生冲击力，从而带动其中停留杆8下降，然后通过停留杆8带动整个挤压板9下降，在下降的时候会压到按钮10，从而控制电机11进行短时间地运行，然后通过电机11运行带动驱鸟桨叶12的旋转，由于鸟类的警惕性特别高，突然看到驱鸟桨叶12旋转时会受到惊吓而飞走，而停留杆8由于失去鸟类的挤压，会通过弹簧6的弹力重新恢复到初始位置，从而达到驱鸟的目的，随着天气温度的升高或者变压器本体1长时间的运行，变压器本体1的温度会变高，从而影响到电机11，此时可以启动散热架15中的小型散热风扇16，对变压器本体1的顶部空间进行降温，同时启动散热壳19内的大型散热风扇20，对变压器本体1的两侧进行降温，由于冷却板22的设置，变压器本体1温度过高时会将一些热量扩散到冷却板22上，如果在有风的天气，刮起的风会吹到冷却板22上达到降温的效果，同时冷却板22上有多个孔，能够提高受到风的面积。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：包括变压器本体(1)，所述变压器本体(1)的顶部固定安装有多个支撑柱(2)，多个所述支撑柱(2)的顶部固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)的内壁两侧均开设有多个卡槽(4)，多个所述卡槽(4)的内壁底部均固定插设有阻尼器(5)，多个所述阻尼器(5)的外表壁均设置有弹簧(6)，多个所述阻尼器(5)的外表壁均固定套设有卡块(7)，多个所述卡块(7)其中每两个的相对一侧之间固定安装有停留杆(8)，多个所述停留杆(8)的外表壁固定套设有挤压板(9)，所述支撑架(3)的内壁底部设置有按钮(10)，所述变压器本体(1)的顶部固定插设有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定安装有驱鸟桨叶(12)，所述支撑架(3)的内壁底部开设有驱鸟洞(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：所述支撑架(3)的顶部固定安装有多个尖刺(14)。

3.根据权利要求1所述的一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：所述变压器本体(1)的顶部和支撑架(3)的外壁底部之间固定安装有两个散热架(15)，两个所述散热架(15)的内表壁均固定插设有小型散热风扇(16)。

4.根据权利要求1所述的一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：所述变压器本体(1)的底部焊接有两个支撑板(17)，两个所述支撑板(17)的外壁底部均开设有两个孔洞(18)。

5.根据权利要求1所述的一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：所述变压器本体(1)的外壁两侧均固定安装有散热壳(19)，两个所述散热壳(19)的内表壁均固定安装有大型散热风扇(20)。

6.根据权利要求1所述的一种高过载变压器的油箱结构，其特征在于：所述变压器本体(1)的正表面和背表面均固定安装有安装框(21)，两个所述安装框(21)的内表壁均固定插设有多个冷却板(22)。

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