CN219319743U - 一种液力自动变速器总成集成化插接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速器总成测试技术领域，尤其涉及一种液力自动变速器总成集成化插接器，包括第一插接面板、第二插接面板和锁止机构，锁止机构包括配合的锁止块和锁止孔，第一插接面板上设有润滑油路插针、压力传感器插针、TCU供电插针和锁止块第二插接面板上设有润滑油路插孔、压力传感器插孔、锁止孔和TCU供电插孔，润滑油路插针与润滑油路插孔配合，压力传感器插针与压力传感器插孔配合，TCU供电插孔和与TCU供电插针配合。本实用新型具有模块化和集成化的特点，将所有插接件集成在插接器面板上，可以实现各个插接模块同步连接，每个插针对应唯一的插座，可以确保连接准确性，消除连接错误的风险，并且可以节省大量时间，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器总成测试技术领域，具体为一种液力自动变速器总成集成化插接器。
背景技术
针对液力自动变速器总成的台架测试，需要进行各种线路连接，比如压力传感器信号连接测量油压、油路连接、TCU供电及CAN通讯等连接线束，目前广泛采用的是单独线路连接，即压力传感器使用单独的线束连接；油路使用单独的油管进行连接；TCU供电使用单独的线束进行连接；CAN通讯使用单独的线束进行连接。以上这种连接系统，连接和断开回路需要耗费大量时间，效率低下，线束繁多，导致软管和线束凌乱缠绕，有插错风险，并且插拔频繁，插接口容易松动或损坏，连接中断，影响测试时间及成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在插接器因频繁插拔容易松动或损坏的问题，本实用新型提供一种液力自动变速器总成集成化插接器，提高液力自动变速器总成的测试效率，具有防错插和防松动功能，缩短测试周期。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种液力自动变速器总成集成化插接器，包括第一插接面板、第二插接面板和锁止机构，所述锁止机构包括配合的锁止块和锁止孔，所述第一插接面板上设有润滑油路插针、压力传感器插针、TCU供电插针和锁止块；所述第二插接面板上设有润滑油路插孔、压力传感器插孔、锁止孔和TCU供电插孔，所述润滑油路插针与润滑油路插孔配合，所述压力传感器插针与压力传感器插孔配合，所述TCU供电插孔和与TCU供电插针配合。
优选的，所述第一插接面板上设有定位销，所述第二插接面板上设有定位孔，所述定位销与定位孔配合。
优选的，所述定位销和定位孔均设有多个，且一一对应。
优选的，所述锁止块包括连接部和锁止部，所述连接部的一端与第二插接面板连接，另一端与锁止部转动连接；锁定时，锁止部的长度轴线与锁止孔的长度轴线垂直。
优选的，所述锁止部与连接部螺纹连接。
优选的，还包括设置于第一插接面板上的第一弹性垫，所述第二插接面板上设有第一弹性孔，所述第一弹性垫与第一弹性孔配合；当锁定时，第一弹性垫嵌合于第一弹性孔中。
优选的，所述第一弹性孔的深度小于第一弹性垫的厚度。
优选的，所述第一弹性孔的横截面积大于第一弹性垫的横截面积。
优选的，还包括设置于第二插接面板上的第二弹性垫，所述第一插接面板上设有第二弹性孔，所述第二弹性垫与第二弹性孔配合；所述第二弹性孔的深度小于第二弹性垫的厚度，所述第二弹性孔的横截面积大于第二弹性垫的横截面积；当锁定时，第二弹性垫嵌合于第二弹性孔中。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种液力自动变速器总成集成化插接器具有模块化和集成化的特点，将所有插接件集成在插接器面板上，可以实现各个插接模块同步连接，每个插针对应唯一的插座，可以确保连接准确性，消除连接错误的风险，并且可以节省大量时间，提高效率。
同时，通过配置锁止装置，可以解决各个回路的准确连接，同时防止插接口松动的插接装置。
进一步的，定位销可以实现第一插接面板和第二插接面板的初步连接和定位，为后序的连接提供基准。
进一步的，锁止部与连接部螺纹连接，可以利用锁止部对第二插接面板施加压力，有助于第一插接面板和第二插接面板的连接紧固性。
进一步的，在锁止部锁紧时，第一弹性垫和第二弹性垫在第二插接面板的压力下膨胀分别嵌合于第一弹性孔和第二弹性孔中，进一步加强了第一插接面板和第二插接面板的连接紧固性。
附图说明
图1为本实用新型一种液力自动变速器总成集成化插接器中第一插接面板的立体图；
图2为本实用新型一种液力自动变速器总成集成化插接器中第一插接面板的立体图。
图中，1、第一插接面板；2、第二插接面板；301、连接部；302、锁止部；4、定位销；5、定位孔；6、压力传感器插针；7、压力传感器插孔；8、润滑油路插针；9、润滑油路插孔；10、TCU供电插孔；11、TCU供电插针；12、锁止孔。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
本实用新型公开了一种液力自动变速器总成集成化插接器，参照图1、2，包括第一插接面板1、第二插接面板2、锁止机构、第一弹性垫和第二弹性垫，锁止机构包括配合的锁止块和锁止孔12，第一插接面板1上设有润滑油路插针8、压力传感器插针6、TCU供电插针11和锁止块，第二插接面板2上设有润滑油路插孔9、压力传感器插孔7、锁止孔12和TCU供电插孔10，润滑油路插针8与润滑油路插孔9配合，压力传感器插针6与压力传感器插孔7配合，TCU供电插孔10和与TCU供电插针11配合。本实施例中润滑油路插针8和润滑油路插孔9均设有两个，且一一对应；压力传感器插孔7和压力传感器插针6均设有八个，且一一对应。
第一插接面板1上设有多个定位销4，第二插接面板2上设有多个定位孔5，定位销4与定位孔5配合，定位销4和定位孔5一一对应。本实施例中定位销4设有两个。
锁止块包括螺纹连接的连接部301和锁止部302，连接部301的一端与第二插接面板2连接，另一端与锁止部302转动连接；锁定时，锁止部302的长度轴线与锁止孔12的长度轴线垂直。
参照图1、2，第一弹性垫设置于第一插接面板1上，第二插接面板2上设有第一弹性孔，第一弹性孔的深度小于第一弹性垫的厚度，第一弹性孔的横截面积大于第一弹性垫的横截面积。第一弹性垫与第一弹性孔配合；当锁定时，第一弹性垫嵌合于第一弹性孔中。
第二弹性垫设置于第二插接面板2上，第一插接面板1上设有第二弹性孔，第二弹性垫与第二弹性孔配合；第二弹性孔的深度小于第二弹性垫的厚度，第二弹性孔的横截面积大于第二弹性垫的横截面积；当锁定时，第二弹性垫嵌合于第二弹性孔中。
本实用新型一种液力自动变速器集成化插接器连接过程如下：
首先，通过定位销4将第一插接面板1和第二插接面板2进行定位后，分别对TCU供电模块、润滑油路回路模块、压力传感器模块进行连接，当所有插接模块插接到位后，最后将锁止块的锁止部302旋转一段行程，最后转置90°呈竖直状态，进行锁止。此时，第一柔性垫和第二柔性垫在锁止部302对第二插接面板2的压力作用下分别嵌合于第一弹性孔和第二弹性孔中，从而将第一插接面板1和第二插接面板2压紧，防止两个插接面板有松动，以免造成连接中断，信号丢失而影响测试。
液力自动变速器集成化插接器断开过程如下：
当液力自动变速器总成测试结束后，首先将锁止部302松开一段行程后，使得两个插接面板不再压紧，将锁止部302转置90°至水平状态后，将两个插接面板的TCU供电模块3、润滑油路回路模块4、压力传感器模块5分别断开连接，使两个插接面板松动；最后将定位销4从定位孔5中退出，从而使得两个插接面板分开。
综上所述，本实用新型提供了一种液力自动变速器总成集成化插接器，插接方便且不易插错，高效可靠。
以上所述的仅仅是本实用新型的较佳实施例，并不用以对本实用新型的技术方案进行任何限制，本领域技术人员应当理解的是，在不脱离本实用新型精神和原则的前提下，该技术方案还可以进行若干简单的修改和替换，这些修改和替换也均属于权利要求书所涵盖的保护范围之内。
Claims (9)
1. 一种液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，包括第一插接面板(1)、第二插接面板(2)和锁止机构，所述锁止机构包括配合的锁止块和锁止孔(12)，所述第一插接面板(1)上设有润滑油路插针(8)、压力传感器插针(6)、TCU供电插针(11)和锁止块；所述第二插接面板(2)上设有润滑油路插孔(9)、压力传感器插孔(7)、锁止孔(12)和TCU供电插孔(10)，所述润滑油路插针(8)与润滑油路插孔(9)配合，所述压力传感器插针(6)与压力传感器插孔(7)配合，所述 TCU供电插孔(10)和与TCU供电插针(11)配合。
2.根据权利要求1所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述第一插接面板(1)上设有定位销(4)，所述第二插接面板(2)上设有定位孔(5)，所述定位销(4)与定位孔(5)配合。
3.根据权利要求2所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述定位销(4)和定位孔(5)均设有多个，且一一对应。
4.根据权利要求1所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述锁止块包括连接部(301)和锁止部(302)，所述连接部(301)的一端与第二插接面板(2)连接，另一端与锁止部(302)转动连接；锁定时，锁止部(302)的长度轴线与锁止孔(12)的长度轴线垂直。
5.根据权利要求4所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述锁止部(302)与连接部(301)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，还包括设置于第一插接面板(1)上的第一弹性垫，所述第二插接面板(2)上设有第一弹性孔，所述第一弹性垫与第一弹性孔配合；当锁定时，第一弹性垫嵌合于第一弹性孔中。
7.根据权利要求6所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述第一弹性孔的深度小于第一弹性垫的厚度。
8.根据权利要求6所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，所述第一弹性孔的横截面积大于第一弹性垫的横截面积。
9.根据权利要求5所述的液力自动变速器总成集成化插接器，其特征在于，还包括设置于第二插接面板(2)上的第二弹性垫，所述第一插接面板(1)上设有第二弹性孔，所述第二弹性垫与第二弹性孔配合；所述第二弹性孔的深度小于第二弹性垫的厚度，所述第二弹性孔的横截面积大于第二弹性垫的横截面积；当锁定时，第二弹性垫嵌合于第二弹性孔中。
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2022
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