CN219317843U - 一种lng双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置 - Google Patents
一种lng双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，涉及船舶配套设施技术领域，本实用新型包括舱壁，舱壁侧面贯穿有气囊，气囊内连接有支架，支架内连接有隔热套，隔热套侧面贯穿有双燃料管，支架侧面连接有气门芯，支架侧面连接有壳体，壳体内设置有活塞，活塞下连接有接触杆。本实用新型通过支架、气囊、气门芯、隔热套和活塞，通过隔热套将双燃料管包裹有效减少双燃料管与舱壁之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好，同时通过气囊将缝隙填补增加水密性，且气囊使双燃料管与舱壁之间柔性连接，能够起到吸能减震的作用，隔热性、水密性和抗振性能优秀。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶配套设施技术领域，具体为一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置。
背景技术
LNG是液化天然气的英文缩写，液化天然气在远途运输时通常采用管道或LNG运输船，LNG双燃料管道便是LNG运输船内输送液化天然气的管道，由于船体内隔断有多个船舱，因此布置LNG双燃料管道时，双燃料管不可避免需要穿过一些船舱，而为避免LNG双燃料管受损需要在LNG双燃料管与舱壁之间安装穿舱装置对燃料管进行保护。
申请号为202120884773.6的一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，属于船舶制造技术领域，该实用新型的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，既保证了水密，又实现了柔性补偿，并能隔绝冷热媒介对舱壁面的传导，特别适用于高低温场合。
但液化天然气在运输和储存的过程中温度低至-161.5℃，而该装置通过绝热垫片隔绝热传导，绝热垫片尺寸较小未将结构包裹，热对流和热辐射依旧可以进行热传导，很难起到良好的隔热效果，同时管道连接座板与膨胀节法兰之间通过紧固螺栓连接，二者之间未设置隔热结构通过紧固螺栓可实现热传导。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，以解决隔热性较差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，包括舱壁，所述舱壁侧面贯穿有气囊，所述气囊内连接有支架，所述支架内连接有隔热套，所述隔热套侧面贯穿有双燃料管，所述支架侧面连接有气门芯，所述支架侧面连接有壳体，所述壳体内设置有活塞，所述活塞下连接有接触杆，所述壳体内分别安装有第一微动开关和第二微动开关。
通过采用上述技术方案，通过隔热套将双燃料管包裹有效减少双燃料管与舱壁之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好，同时通过气囊将缝隙填补增加水密性，且气囊使双燃料管与舱壁之间柔性连接，能够起到吸能减震的作用，同时通过支架与舱壁配合保证膨胀状态下气囊形状。
进一步的，所述气门芯与气囊相连通，且所述气囊与壳体相连通。
通过采用上述技术方案，当振动强导致活塞位移距离大时，活塞会直接与第一微动开关接触或通过接触杆与第二微动开关接触发出电信号，配合船舱内控制器和警报器便于提醒工作人员，同时也可以起到过压警报和欠压警报的作用。
进一步的，所述活塞与壳体活动连接，且所述接触杆与活塞固定连接。
通过采用上述技术方案，当振动强导致活塞位移距离大时，活塞会直接与第一微动开关接触或通过接触杆与第二微动开关接触发出电信号，配合船舱内控制器和警报器便于提醒工作人员，同时也可以起到过压警报和欠压警报的作用。
进一步的，所述气囊采用硅橡胶制作而成，且所述隔热套为LNG保温绝热板。
通过采用上述技术方案，通过隔热套将双燃料管包裹有效减少双燃料管与舱壁之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好。
进一步的，所述气囊内填充有氮气。
通过采用上述技术方案，通过隔热套将双燃料管包裹有效减少双燃料管与舱壁之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好。
进一步的，所述支架呈“H”字形，且所述支架采用碳钢制作而成。
通过采用上述技术方案，同时碳钢相较于其余大部分金属支架而言热导率低减少热传导，同时强度高便于与舱壁配合保证膨胀状态下气囊形状，使用效果好。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过支架、气囊、气门芯、隔热套和活塞，通过隔热套将双燃料管包裹有效减少双燃料管与舱壁之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好，同时通过气囊将缝隙填补增加水密性，且气囊使双燃料管与舱壁之间柔性连接，能够起到吸能减震的作用，同时通过支架与舱壁配合保证膨胀状态下气囊形状，当震动频繁时活塞受气囊内气压影响上下位移，当振动强导致活塞位移距离大时，活塞会直接与第一微动开关接触或通过接触杆与第二微动开关接触发出电信号，配合船舱内控制器和警报器便于提醒工作人员，同时也可以起到过压警报和欠压警报的作用，隔热性、水密性和抗振性能优秀。
附图说明
图1为本实用新型的装置结构示意图；
图2为本实用新型的装置剖面结构示意图；
图3为本实用新型的壳体剖面结构示意图；
图4为本实用新型的支架结构示意图。
图中：1、舱壁；2、双燃料管；3、支架；4、气囊；5、壳体；6、气门芯；7、隔热套；8、活塞；9、接触杆；10、第一微动开关；11、第二微动开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，如图1、2、3和4所示，包括舱壁1，舱壁1两侧贯穿有用于减震的气囊4，气囊4内填充有氮气，能够减少热传导，气囊4内圈连接有用于保持气囊4膨胀状态下形状的支架3，支架3呈“H”字形，且支架3采用碳钢制作而成，热导率相较于其余金属而言较低且强度高，支架3内圈连接有隔热套7，隔热性好，隔热套7内圈连接有双燃料管2，支架3一侧下方连接有用于给气囊4充放气的气门芯6，支架3一侧上方连接有壳体5，壳体5内部设置有活塞8，活塞8底部连接有接触杆9，活塞8与壳体5滑动连接，且接触杆9与活塞8固定连接，壳体5内上方安装有第一微动开关10，壳体5内部下方安装有第二微动开关11，过压欠压提醒，隔热性、水密性和抗振性能优秀。
参阅图1、2，在上述实施例中，气门芯6与气囊4相连通，且气囊4与壳体5相连通，气囊4采用硅橡胶制作而成，且隔热套7为LNG保温绝热板，隔热性好。
本实施例的实施原理为：首先，通过隔热套7将双燃料管2包裹有效减少双燃料管2与舱壁1之间的热传导、热对流和热辐射，同时气囊4内填充的是氮气从而减少热传导，隔热性好，同时通过气囊4将缝隙填补增加水密性，且气囊4使双燃料管2与舱壁1之间柔性连接，能够起到吸能减震的作用，同时通过支架3与舱壁1配合保证膨胀状态下气囊4形状；
危险警报，当震动频繁时活塞8受气囊4内气压影响上下位移，当振动强导致活塞8位移距离大时，活塞8会直接与第一微动开关10接触或通过接触杆9与第二微动开关11接触发出电信号，配合船舱内控制器和警报器便于提醒工作人员注意周边安全；
气压检测，当气囊4内气体含量较低时气压无法再托起活塞8，从而使活塞8下移，活塞8下移后通过接触杆9与第二微动开关11接触，配合船舱内控制器和警报器提醒周边工作人员，如果在船舱内未感觉到大幅度振动则代表气囊4内气体余量不足，之后工作人员可通过气门芯6向气囊4内充气，充气时气囊4内气压增加推动活塞8上移，当活塞8与第一微动开关10接触时配合船舱内控制器和警报器提醒周边工作人员气囊4过满，需要通过气门芯6放气保证气囊4可以通过形变吸能减震。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，包括舱壁(1)，其特征在于：所述舱壁(1)侧面贯穿有气囊(4)，所述气囊(4)内连接有支架(3)，所述支架(3)内连接有隔热套(7)，所述隔热套(7)侧面贯穿有双燃料管(2)，所述支架(3)侧面连接有气门芯(6)，所述支架(3)侧面连接有壳体(5)，所述壳体(5)内设置有活塞(8)，所述活塞(8)下连接有接触杆(9)，所述壳体(5)内分别安装有第一微动开关(10)和第二微动开关(11)。
2.根据权利要求1所述的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述气门芯(6)与气囊(4)相连通，且所述气囊(4)与壳体(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述活塞(8)与壳体(5)活动连接，且所述接触杆(9)与活塞(8)固定连接。
4.根据权利要求2所述的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述气囊(4)采用硅橡胶制作而成，且所述隔热套(7)为LNG保温绝热板。
5.根据权利要求4所述的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述气囊(4)内填充有氮气。
6.根据权利要求1所述的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述支架(3)呈“H”字形，且所述支架(3)采用碳钢制作而成。
Priority Applications (1)
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| CN202223470394.6U CN219317843U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种lng双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219317843U true CN219317843U (zh) | 2023-07-07 |
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Family Applications (1)
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| CN202223470394.6U Active CN219317843U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种lng双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置 |
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2022
- 2022-12-26 CN CN202223470394.6U patent/CN219317843U/zh active Active
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