CN219315552U

CN219315552U - 一种港口安全警示装置

Info

Publication number: CN219315552U
Application number: CN202320763355.0U
Authority: CN
Inventors: 陈国栋; 王俊强; 丁洁; 袁明慧; 王健; 李现明; 马静雅; 王峰
Original assignee: Longkou Port Group Co ltd
Current assignee: Longkou Port Group Co ltd
Priority date: 2023-04-04
Filing date: 2023-04-04
Publication date: 2023-07-07
Anticipated expiration: 2033-04-04

Abstract

本申请公开了一种港口安全警示装置，包括：第一基板，所述第一基板具有相背设置的第一表面与第二表面；升降机构，所述升降机构设置于所述第一表面，用于使所述第一基板沿垂直于所述第一基板的方向移动；旋转机构，所述旋转机构设置于所述第二表面，所述旋转机构具有相向设置的支撑件；警示组件，所述警示组件设置于所述支撑件上。本申请中的港口安全警示装置通过升降机构可以调节其高度，以适应不同高度的使用场景，升降机构中的多个连杆可以保证警示装置在受到震动或其他场景时，发生移动，以提供警示装置的稳定性，通过旋转机构带动设置在第一基板上的警示组件转动，可以对不同方向的行人和车辆起到提醒作用，提高本警示装置的实用性。

Description

一种港口安全警示装置

技术领域

本申请涉及安全警示技术领域，具体为一种港口安全警示装置。

背景技术

交通警示标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路、港口，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，目前港口用的警示牌结构复杂，且功能单一，不能够调节显示内容以及显示高度和角度。因此，需要提供一种针对上述现有技术中的不足的改进技术方案。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种港口安全警示装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的警示装置不能够调节高度和角度的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种港口安全警示装置，包括：

第一基板，所述第一基板具有相背设置的第一表面与第二表面；

升降机构，所述升降机构设置于所述第一表面，用于使所述第一基板沿垂直于所述第一基板的方向移动；

旋转机构，所述旋转机构设置于所述第二表面，所述旋转机构具有相向设置的支撑件；

警示组件，所述警示组件设置于所述支撑件上。

进一步，所述升降机构包括：第二基板、第一支撑组件、第二支撑组件以及丝杠机构；

所述第二基板具有相背设置的第三表面与第四表面；所述第三表面设置有多个连接件；

所述第一支撑组件与所述第二支撑组件相对间隔设置；所述第一支撑组件与所述第二支撑组件中间连接有第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆、所述第二连杆间隔设置，所述丝杠机构连接所述第一连杆与所述第二连杆。

进一步，所述旋转机构包括：电机、主动齿轮，从动齿轮；

所述电机、主动齿轮与所述从动齿轮均设置于所述第二表面上，所述电机具有转轴，所述主动齿轮设置于所述转轴上，所述主动齿轮与所述从动齿轮通过链条连接。

进一步，所述警示组件包括：支撑杆、显示器；

所述从动齿轮上设置有支撑杆，沿所述支撑杆的长度方向上设置有多个连接件，所述连接件上设置有多个显示器。

进一步，所述第一支撑组件包括：第一支撑杆，第二支撑杆、第三支撑杆以及第四支撑杆；

所述第一支撑杆可转动设置于所述第三表面，所述第二支撑杆可转动设置于所述第一表面，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆均与所述第一连杆连接；

所述第三支撑杆可转动设置于所述第三表面，所述第四支撑杆可转动设置于所述第一表面，所述第三支撑杆与所述第四支撑杆连接，所述第三支撑杆的一侧设置有所述第二连杆。

进一步，所述第二支撑组件包括：第五支撑杆，第六支撑杆、第七支撑杆以及第八支撑杆；

所述第五支撑杆可转动设置于所述第三表面，所述第六支撑杆可转动设置于所述第一表面，所述第五支撑杆与所述第六支撑杆均与所述第一连杆连接；

所述第七支撑杆可转动设置于所述第三表面，所述第八支撑杆可转动设置于所述第一表面，所述第七支撑杆与所述第八支撑杆，所述第六支撑杆的一侧设置有所述第二连杆。

进一步，所述第四表面设置有移动轮。

进一步，所述显示器的背面可转动的设置有铰接件。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：本申请中的港口安全警示装置通过升降机构可以调节其高度，以适应不同高度的使用场景，同时，升降机构中的多个连杆可以保证警示装置在受到震动或其他场景时，发生移动，以提供警示装置的稳定性，通过旋转机构带动设置在第一基板上的警示组件转动，可以对不同方向的行人和车辆起到提醒作用，提高本警示装置的实用性。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请升降机构的结构示意图；

图3为本申请旋转机构的结构示意图。

图中：10、第一基板；101、第一表面；102、第二表面；11、升降机构；111、第一支撑组件；1111、第一支撑杆；1112、第二支撑杆；1113、第三支撑杆；1114、第四支撑杆；112、第二支撑组件；1121、第五支撑杆；1122、第六支撑杆；1123、第七支撑杆；1124、第八支撑杆；113、丝杠机构；114、第一连杆；115、第二连杆；116、连接件；12、旋转机构；121、电机；122、主动齿轮；123、从动齿轮；124、链条；13、警示组件；131、支撑件；132、显示器；14、第二基板；141、第三表面；142、第四表面；15、移动轮；16、铰接件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

交通警示标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路、港口，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

目前港口用的警示牌结构复杂，且功能单一，不能够调节显示内容以及显示高度和角度，并且，其显示面板的显示内容较为单一，在更换提醒标语时，需要更换整个警示牌，较为不变。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种港口安全警示装置，包括：第一基板10，所述第一基板10具有相背设置的第一表面101与第二表面102；升降机构11，所述升降机构11设置于所述第一表面101，用于使所述第一基板10沿垂直于所述第一基板10的方向移动；旋转机构12，所述旋转机构12设置于所述第二表面102，所述旋转机构12具有相向设置的支撑件131；警示组件13，所述警示组件13设置于所述支撑件131上。

应该理解的，本申请装置同样包括能够实现警示功能的电控系统等基础配件，故在此无需赘述，以下仅着重阐述本申请的主要发明点及其相关装置的结构特征。

本申请中的港口安全警示装置通过升降机构11可以调节其高度，以适应不同高度的使用场景，同时，升降机构11中的多个连杆可以保证警示装置在受到震动或其他场景时，发生移动，以提供警示装置的稳定性，通过旋转机构12带动设置在第一基板10上的警示组件13转动，可以对不同方向的行人和车辆起到提醒作用，提高本警示装置的实用性。

在一些实施例中，所述升降机构11包括：第二基板14、第一支撑组件111、第二支撑组件112以及丝杠机构113；所述第二基板14具有相背设置的第三表面141与第四表面142；所述第三表面141设置有多个连接件116；所述第一支撑组件111与所述第二支撑组件112相对间隔设置；所述第一支撑组件111与所述第二支撑组件112中间连接有第一连杆114以及第二连杆115，所述第一连杆114、所述第二连杆115间隔设置，所述丝杠机构113连接所述第一连杆114与所述第二连杆115。

可以理解的，在第一基板10的第一表面101以及第二基板14的第三表面141上设置有多个用于连接第一支撑组件111以及第二支撑组件112的连接件116，第一支撑组件111以及第二支撑组件112可转动的与连接件116连接，第一基板10与第二基板14之间设置有第一支撑组件111以及第二支撑组件112，第一支撑组件111以及第二支撑组件112用于支撑第一基板10，使第一基板10更稳定的支撑在第二支撑组件112上；在第一支撑组件111以及第二支撑组件112之间设置有第一连杆114以及第二连杆115，第一连杆114以及第二连杆115上设置有丝杠机构113，丝杠机构113用于调节警示装置的高度，使警示装置能够适应不用的警示高度，同时，丝杠机构113可通过手动调节，便于高度的调节。

在一些实施例中，所述旋转机构12包括：电机121、主动齿轮122，从动齿轮123；所述电机121、主动齿轮122与所述从动齿轮123均设置于所述第二表面102上，所述电机121具有转轴，所述主动齿轮122设置于所述转轴上，所述主动齿轮122与所述从动齿轮123通过链条124连接。

可以理解的，旋转机构12用于带动警示组件13转动，以使警示组件13能够展示不同的警示标语，以提升本装置的显示多样性和实用性。

在一些实施例中，所述警示组件13包括：支撑件131、显示器132；所述从动齿轮123上设置有支撑件131，沿所述支撑件131的长度方向上设置有多个连接杆，所述连接杆上设置有多个显示器132。

可以理解的，支撑件131固定设置在从动齿轮123上，并且在支撑件131上设置有显示器132，显示器132可以根据不同的使用场景更换不同的警示标语，使警示标语更实用。

可以理解的，此申请中警示组件13做宽泛概念理解，警示组件13也可以是能够起到警示作用的任意形式警示装置，例如显示器132可以仅为提供照明作用的强光源，或多个点光源构成的光板；再或者，显示器132可以设置为具有太阳能基板的光源系统，进一步降低本申请装置的使用能耗。

在一些实施例中，所述第一支撑组件111包括：第一支撑杆1111，第二支撑杆1112、第三支撑杆1113以及第四支撑杆1114；所述第一支撑杆1111可转动设置于所述第三表面141，所述第二支撑杆1112可转动设置于所述第一表面101，所述第一支撑杆1111与所述第二支撑杆1112均与所述第一连杆114连接；所述第三支撑杆1113可转动设置于所述第三表面141，所述第四支撑杆1114可转动设置于所述第一表面101，所述第三支撑杆1113与所述第四支撑杆1114连接，所述第三支撑杆1113的一侧设置有所述第二连杆115。

可以理解的，当转动丝杠机构113时，第一连杆114与第二连杆115逐渐靠近，且第一支撑杆1111与第二支撑杆1112受到第一连杆114以及第二连杆115的拉力后，使第一支撑杆1111以及第二支撑杆1112升起；同时，第三支撑杆1113与第四支撑杆1114也会受到第一连杆114以及第二连杆115的拉力，使第三支撑杆1113以及第四支撑杆1114升起，以实现第一基板10的升降。

在一些实施例中，所述第二支撑组件112包括：第五支撑杆1121，第六支撑杆1122、第七支撑杆1123以及第八支撑杆1124；所述第五支撑杆1121可转动设置于所述第三表面141，所述第六支撑杆1122可转动设置于所述第一表面101，所述第五支撑杆1121与所述第六支撑杆1122均与所述第一连杆114连接；所述第七支撑杆1123可转动设置于所述第三表面141，所述第八支撑杆1124可转动设置于所述第一表面101，所述第七支撑杆1123与所述第八支撑杆1124，所述第六支撑杆1122的一侧设置有所述第二连杆115。

可以理解的，当转动丝杠机构113时，第一连杆114与第二连杆115逐渐靠近，且第五支撑杆1121与第六支撑杆1122受到第一连杆114以及第二连杆115的拉力后，使第五支撑杆1121以及第六支撑杆1122升起；同时，第七支撑杆1123与第八支撑杆1124也会受到第一连杆114以及第二连杆115的拉力，使第七支撑杆1123以及第八支撑杆1124升起，以实现第一基板10的升降。

在一些实施例中，所述第四表面142设置有移动轮15，移动轮15便于警示装置的移动。

在一些实施例中，所述显示器132的背面可转动的设置有铰接件16，铰接件16能够便于显示器132的更换以及角度的调整。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种港口安全警示装置，其特征在于，包括：

警示组件，所述警示组件设置于所述支撑件上。

2.根据权利要求1所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述升降机构包括：第二基板、第一支撑组件、第二支撑组件以及丝杠机构；

3.根据权利要求2所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述旋转机构包括：电机、主动齿轮，从动齿轮；

4.根据权利要求3所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述警示组件包括：支撑杆、显示器；

5.根据权利要求2所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括：第一支撑杆，第二支撑杆、第三支撑杆以及第四支撑杆；

6.根据权利要求5所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述第二支撑组件包括：第五支撑杆，第六支撑杆、第七支撑杆以及第八支撑杆；

7.根据权利要求5所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述第四表面设置有移动轮。

8.根据权利要求4所述的港口安全警示装置，其特征在于，所述显示器的背面可转动的设置有铰接件。