CN219312692U - 一种车用线缆束线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于线束领域，具体涉及一种车用线缆束线装置，解决了现有技术中存在夹持效果不好和固定不便的问题，包括装置本体，所述装置本体的内部通过螺丝固定连接有底板，所述底板的顶部通过螺丝固定连接有固定夹块，所述底板的顶部滑动装配有移动夹块，所述底板的顶部通过螺丝固定连接有垫块，所述装置本体的两侧分别开设有进线口和出现口，通过移动夹块和卡块等结构的设置，将线缆由进线口塞入再从出线口穿出，然后向下拉动支杆，支杆带动斜滑块向下移动，与斜滑块滑动连接的侧块带动移动夹块向固定夹块靠近，由此将线束固定，当移动夹块移动至卡块的一侧时，卡块则会弹出并将移动夹块卡主，实现了快速夹持的效果。

Description

一种车用线缆束线装置

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种车用线缆束线装置。

背景技术

目前，束线是用于捆扎电源线、网络线灯各种线材的装置，由于每种线材的型号,品牌以及厂商等不尽相同，让线材捆扎后更加美观和稳固。

现有技术中授权公告号为：CN211351579U，名称为；一种电子通信线缆用束线装置，包括主体，所述主体的内部安装有压簧，所述压簧的一端安装有第二夹板,另一端安装有第一夹板，所述第一夹板的顶部安装有卡架，所述第二夹板相背于压簧的一侧安装有安装架，所述安装架的内部转动连接有收纳辊，所述收纳辊上绕设有固定带，所述固定带的一侧安装有卡勾，所述主体的底部安装有转杆，且主体顶部靠近转杆的两侧位置处均通过螺栓固定连接有弹簧，本实用新型通过压簧拉动第一夹板和第二夹板，使第一夹板和第二夹板将线缆固定于主体上方，通过固定带进一步线缆固定，让装置可以将使用者需要数目的线缆进行固定，提高装置的使用范围，然而该实用新型需要现将基板固定再线缆置于第一夹板和第二夹板之间，再通过压簧固定线缆，然后再通过安装架和收纳辊再次将线缆固定，整个固定过程程序多比较繁琐不够快捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用线缆束线装置，解决了夹持效果不好和固定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用线缆束线装置，包括装置本体，所述装置本体的内部通过螺丝固定连接有底板，所述底板的顶部通过螺丝固定连接有固定夹块，所述底板的顶部滑动装配有移动夹块，所述底板的顶部通过螺丝固定连接有垫块，所述装置本体的两侧分别开设有进线口和出现口，所述进线口呈倾斜状；

所述移动夹块的顶部通过螺丝固定连接有侧块，所述装置本体的内部滑动装配有斜滑块，所述斜滑块的一端呈倾斜状，所述斜滑块与所述侧块滑动连接，所述斜滑块的顶部通过螺丝固定连接有支杆，所述垫块的内部滑动装配有卡块，所述卡块上通过螺丝固定连接有拉杆，所述拉杆滑动装配在所述垫块的内部。

优选的，所述装置本体上通过螺丝固定连接有四个对称布置的固定块，四个所述固定块的内部均开设有贯穿自身的螺纹孔。

优选的，所述底板的顶部开设有滑槽，所述移动夹块滑动连接在所述滑槽的内部。

优选的，所述垫块的内部开设有卡槽，所述卡块滑动连接在所述卡槽的内部，所述卡块的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的另外一端焊接在所卡槽的侧壁上。

优选的，所述装置本体的内部开设有导向槽，所述斜滑块滑动连接在所述导向槽的内部。

优选的，所述装置本体的内部开设有安装槽，所述底板通过螺丝固定连接在所述安装槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过移动夹块和卡块等结构的设置，将线缆由进线口塞入再从出线口穿出，然后向下拉动支杆，支杆带动斜滑块向下移动，与斜滑块滑动连接的侧块带动移动夹块向固定夹块靠近，由此将线束固定，当移动夹块移动至卡块的一侧时，卡块则会弹出并将移动夹块卡主，实现了快速夹持的效果。

2、本实用新型通过装置本体和固定块等结构的设置，在装置本体的两侧安装四个对称布置的固定块，固定块的内部均开设螺纹孔，固定装置本体时首先将装置本体平整放置在某一平面上，然后取出四个螺丝穿过固定块将其固定，实现了便于固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的传动结构示意图；

图3为本实用新型的垫块正面剖视图。

图中：1、底板；2、移动夹块；3、固定夹块；4、斜滑块；5、支杆；6、侧块；7、滑槽；8、垫块；9、固定块；10、装置本体；11、进线口；12、卡块；13、弹簧；14、卡槽；15、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车用线缆束线装置，包括装置本体10，装置本体10的内部通过螺丝固定连接有底板1，底板1的顶部通过螺丝固定连接有固定夹块3，底板1的顶部滑动装配有移动夹块2，底板1的顶部通过螺丝固定连接有垫块8，装置本体10的两侧分别开设有进线口11和出现口，进线口11呈倾斜状，移动夹块2的顶部通过螺丝固定连接有侧块6，装置本体10的内部滑动装配有斜滑块4，斜滑块4的一端呈倾斜状，斜滑块4与侧块6滑动连接，斜滑块4的顶部通过螺丝固定连接有支杆5，垫块8的内部滑动装配有卡块12，卡块12上通过螺丝固定连接有拉杆15，拉杆15滑动装配在垫块8的内部，通过移动夹块2和卡块12等结构的设置，将线缆由进线口11塞入再从出线口穿出，然后向下拉动支杆5，支杆5带动斜滑块4向下移动，与斜滑块4滑动连接的侧块6带动移动夹块2向固定夹块3靠近，由此将线束固定，当移动夹块2移动至卡块12的一侧时，卡块12则会弹出并将移动夹块2卡主，实现了快速夹持的效果。

请参阅图1，装置本体10上通过螺丝固定连接有四个对称布置的固定块9，四个固定块9的内部均开设有贯穿自身的螺纹孔，通过装置本体10和固定块9等结构的设置，在装置本体10的两侧安装四个对称布置的固定块9，固定块9的内部均开设螺纹孔，固定装置本体10时首先将装置本体10平整放置在某一平面上，然后取出四个螺丝穿过固定块9将其固定，实现了便于固定的效果。

请参阅图2，底板1的顶部开设有滑槽7，移动夹块2滑动连接在滑槽7的内部。

请参阅图3，垫块8的内部开设有卡槽14，卡块12滑动连接在卡槽14的内部，卡块12的一侧焊接有弹簧13，弹簧13的另外一端焊接在所卡槽14的侧壁上。

请参阅图1，装置本体10的内部开设有导向槽，斜滑块4滑动连接在导向槽的内部。

请参阅图3，装置本体10的内部开设有安装槽，底板1通过螺丝固定连接在安装槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：需要夹持线束时，首先将线束沿装置本体10一侧开设的进线口11塞入，再由另一端的出线口穿出，然后向下拉动支杆5，因为支杆5的底端固定在斜滑块4上，所以拉动支杆5会带动斜滑块4一起向下移动，因为斜滑块4的倾斜面与侧块6滑动连接，所以当斜滑块4向下时侧块6则会向右移动，又因为侧块6的底部与移动夹块2固定连接，并且移动夹块2滑动连接在底板1的内部，所以当侧块6因为斜滑块4的作用向右移动时，会带动移动夹块2一起向右移动，也就是向固定夹块3的位置移动，将线束进行夹持，因为底板1的顶部固定连接有垫块8，并且垫块8的内部滑动设置有卡块12，卡块12的一侧最开始贴合在移动夹块2上，当移动夹块2移动向固定夹块3的方向移动并且移动至卡块12的一侧时，此时因为夹块的失去了限位，弹簧13会将卡块12向前推动，直至将整个移动夹块2卡主为期提供限位效果，不要夹持线束时将装置本体10滑动设置的拉杆15向下拉动即可带动整个卡块12向后移动，此时再将支杆5和斜滑块4向上拉动即可；

此外，在装置本体10上固定设置有四个对称布置的固定块9，并且每一个固定块9的内部均开设有贯穿自身的螺纹孔，需要固定整个装置本体10时先将装置本体10平整摆放在某一平面上，然后在取出四个与螺纹孔匹配的螺丝，将其固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用线缆束线装置，包括装置本体(10)，其特征在于：所述装置本体(10)的内部通过螺丝固定连接有底板(1)，所述底板(1)的顶部通过螺丝固定连接有固定夹块(3)，所述底板(1)的顶部滑动装配有移动夹块(2)，所述底板(1)的顶部通过螺丝固定连接有垫块(8)，所述装置本体(10)的两侧分别开设有进线口(11)和出现口，所述进线口(11)呈倾斜状；

所述移动夹块(2)的顶部通过螺丝固定连接有侧块(6)，所述装置本体(10)的内部滑动装配有斜滑块(4)，所述斜滑块(4)的一端呈倾斜状，所述斜滑块(4)与所述侧块(6)滑动连接，所述斜滑块(4)的顶部通过螺丝固定连接有支杆(5)，所述垫块(8)的内部滑动装配有卡块(12)，所述卡块(12)上通过螺丝固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)滑动装配在所述垫块(8)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车用线缆束线装置，其特征在于：所述装置本体(10)上通过螺丝固定连接有四个对称布置的固定块(9)，四个所述固定块(9)的内部均开设有贯穿自身的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种车用线缆束线装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有滑槽(7)，所述移动夹块(2)滑动连接在所述滑槽(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种车用线缆束线装置，其特征在于：所述垫块(8)的内部开设有卡槽(14)，所述卡块(12)滑动连接在所述卡槽(14)的内部，所述卡块(12)的一侧焊接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另外一端焊接在所卡槽(14)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种车用线缆束线装置，其特征在于：所述装置本体(10)的内部开设有导向槽，所述斜滑块(4)滑动连接在所述导向槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种车用线缆束线装置，其特征在于：所述装置本体(10)的内部开设有安装槽，所述底板(1)通过螺丝固定连接在所述安装槽的内部。

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