CN219298318U - 装载机传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装载机技术领域，尤其是一种装载机传动机构，针对现有的装载机的传动机构在使用时若是出现故障，打开检修不便，容易卡死，且在使用时没有很好的减震，影响了使用效率的问题，现提出如下方案，其包括安装板，所述安装板的顶部对称固定安装有若干个减震杆，若干个减震杆的顶部固定安装有壳体，壳体的底部内壁上固定安装有安装架，壳体的顶部固定安装有固定块，固定块的底部转动安装有盖板，盖板的底部开设有卡槽，安装板的顶部滑动安装有卡死装置，壳体的底部内壁上固定安装有安装罩，本实用新型使用时打开检修方便，不易出现卡死的情况，且在使用时可以起到很好的减震，大大的提高了使用效率。

Description

装载机传动机构

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，尤其涉及一种装载机传动机构。

背景技术

装载机是一种被广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，装载机机体内有完善的传动机构用于装载机的运作。

但是现有的装载机的传动机构在使用时若是出现故障，打开检修不便，容易卡死，且在使用时没有很好的减震，影响了使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的装载机的传动机构在使用时若是出现故障，打开检修不便，容易卡死，且在使用时没有很好的减震，影响了使用效率的缺点，而提出的一种装载机传动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装载机传动机构，包括安装板，所述安装板的顶部对称固定安装有若干个减震杆，若干个减震杆的顶部固定安装有壳体，壳体的底部内壁上固定安装有安装架，壳体的顶部固定安装有固定块，固定块的底部转动安装有盖板，盖板的底部开设有卡槽，安装板的顶部滑动安装有卡死装置，壳体的底部内壁上固定安装有安装罩，安装罩内滑动安装有支撑装置。

优选的，所述卡死装置包括支撑杆和卡块，支撑杆滑动安装在安装板的顶部，卡块固定安装在支撑杆的顶端。

优选的，所述安装板的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑槽内固定安装有压簧，支撑杆固定安装在滑块上。

优选的，所述支撑装置包括固定杆和支撑板，固定杆滑动安装在安装罩内，支撑板固定安装在固定杆上。

优选的，所述安装罩内滑动安装有滑板，固定杆固定安装在滑板上，安装罩内固定安装有弹簧。

本实用新型中，所述一种装载机传动机构的有益效果：

(1)本方案由于设置了安装板、减震杆，通过减震杆的减震，可以在装载机使用时对传动机构起到很好的减震效果，提高了机构的使用寿命；

(2)本方案由于设置了壳体、安装架、固定块、盖板、卡槽、滑槽、滑块、压簧、支撑杆、卡块、安装罩、滑板、弹簧、固定杆、支撑板，将盖板盖上时，卡块会卡进卡槽内，同时支撑板会被盖板推动移动一段距离，从而使得支撑板具有一定的推力，可以进一步的固定盖板，且可以在打开盖板时辅助推开盖板。

本实用新型使用时打开检修方便，不易出现卡死的情况，且在使用时可以起到很好的减震，大大的提高了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装载机传动机构的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种装载机传动机构图1的A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种装载机传动机构的卡块立体结构示意图。

图中：1、安装板；2、减震杆；3、壳体；4、安装架；5、固定块；6、盖板；7、卡槽；8、滑槽；9、滑块；10、压簧；11、支撑杆；12、卡块；13、安装罩；14、滑板；15、弹簧；16、固定杆；17、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1，一种装载机传动机构，包括安装板1，安装板1的顶部对称固定安装有若干个减震杆2，若干个减震杆2的顶部固定安装有壳体3，壳体3的底部内壁上固定安装有安装架4，壳体3的顶部固定安装有固定块5，固定块5的底部转动安装有盖板6，盖板6的底部开设有卡槽7，安装板1的顶部滑动安装有卡死装置，壳体3的底部内壁上固定安装有安装罩13，安装罩13内滑动安装有支撑装置，减震杆2可以起到很好的减震作用。

参照图2，支撑装置包括固定杆16和支撑板17，固定杆16滑动安装在安装罩13内，支撑板17固定安装在固定杆16上，安装罩13内滑动安装有滑板14，固定杆16固定安装在滑板14上，安装罩13内固定安装有弹簧15，确保了支撑板17的稳定移动，并使得其移动后具有一定的推力。

参照图3，通过立体图展现出了卡块12的形状特征。

本实施例中，使用装置将装置通过安装板1安装在装载机内进行使用，卡块12卡在卡槽7内，同时支撑板17在弹簧15的弹力作用下具有一定的推力，从而可以辅助固定盖板6，需要打开盖板6进行检修时，向下推动卡块12，解除盖板6的固定，支撑板17会将盖板6推出一段距离，便于打开。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：装载机的传动系从输入到输出依次为：发动机-液力变矩器-变速箱-传动轴-车桥(主减)-轮边减速机构(行星轮机构)，其对应装置均固定安装在壳体3内，且壳体3上对应位置开设有辅助孔，便于轴件杆件的连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种装载机传动机构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部对称固定安装有若干个减震杆(2)，若干个减震杆(2)的顶部固定安装有壳体(3)，壳体(3)的底部内壁上固定安装有安装架(4)，壳体(3)的顶部固定安装有固定块(5)，固定块(5)的底部转动安装有盖板(6)，盖板(6)的底部开设有卡槽(7)，安装板(1)的顶部滑动安装有卡死装置，壳体(3)的底部内壁上固定安装有安装罩(13)，安装罩(13)内滑动安装有支撑装置。

2.根据权利要求1所述的装载机传动机构，其特征在于，所述卡死装置包括支撑杆(11)和卡块(12)，支撑杆(11)滑动安装在安装板(1)的顶部，卡块(12)固定安装在支撑杆(11)的顶端。

3.根据权利要求2所述的装载机传动机构，其特征在于，所述安装板(1)的顶部开设有滑槽(8)，滑槽(8)内滑动安装有滑块(9)，滑槽(8)内固定安装有压簧(10)，支撑杆(11)固定安装在滑块(9)上。

4.根据权利要求1所述的装载机传动机构，其特征在于，所述支撑装置包括固定杆(16)和支撑板(17)，固定杆(16)滑动安装在安装罩(13)内，支撑板(17)固定安装在固定杆(16)上。

5.根据权利要求4所述的装载机传动机构，其特征在于，所述安装罩(13)内滑动安装有滑板(14)，固定杆(16)固定安装在滑板(14)上，安装罩(13)内固定安装有弹簧(15)。

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