CN219298075U - 组合式道路隔离墩与绿化隔离带 - Google Patents

Abstract

组合式道路隔离墩与绿化隔离带，涉及公路附属设施技术领域，其中，组合式道路隔离墩包括框形构件与板状构件；框形构件包括立板以及间隔设置在立板间的肋条，肋条的顶端面低于立板的顶端面，由此形成相较于立板顶端下沉并用以承托盆栽的承托面，肋条的前后两端分别与立板连接，在立板与肋条的连接处开设有插槽；板状构件的两端设有榫头；框形构件与板状构件沿道路分隔线的延伸方向交替设置，板状构件两端的榫头分别插入其两侧框形构件的插槽中，于立板及相向设置的两块板状构件间形成盆栽容置腔。该隔离墩采用组合式结构，构件的轻量化效果较好，搬运、物流运输、隔离墩的安装施工以及后期的盆栽的养护与更换均非常方便。

Description

组合式道路隔离墩与绿化隔离带

技术领域

本实用新型涉及公路附属设施技术领域，特别涉及一种组合式道路隔离墩与绿化隔离带。

背景技术

为分隔对向行驶的车流以及防止行人横穿道路，公路管路部门通常会在道路中心线上设置绿化带或者隔离墩，通过多个隔离墩首尾相接排列，即可形成隔离带。传统的道路隔离墩大多为混凝土一体浇筑的实心结构，单个重量大，不便于搬运及安装施工，并且美观性较差。

中国专利文献CN203625808U公开了一种道路隔离墩绿化装置，其包括底座中空、顶层平面预留植物生长孔的隔离墩罩壳，隔离墩罩壳内设置泥盆底壳定位扁铁并内置特制的泥土盆，在泥土盆的外主面设置有泥土盆壁壳定位孔，利用泥盆底壳定位扁铁与定位销将隔离墩罩壳和泥土盆串接固定为一体，通过在泥土盆内种植攀爬植物，可以美化道路视觉环境。上述具备绿化功能的道路隔离墩在一定程度上解决了传统混凝土隔离墩重量大、美观性差的问题，但是由于其底座为中空结构，需要在顶层平面预留植物生长孔，且在隔离墩罩壳上也需要预留安装泥盆底壳定位扁铁的定位孔，生产所用到的模具结构较为复杂，需要多次脱模或者单次多向脱模，生产难度较大。此外，由于泥土盆需要通过泥盆底壳定位扁铁及定位销与隔离墩罩壳连接，安装施工不方便且后期对于盆内的绿植更换也不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是对现有隔离墩的结构进行改进，在满足隔离墩基本功能的前提下，提供一种更便于物流运输、安装施工以及盆栽绿植养护、更换的组合式道路隔离墩。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种组合式道路隔离墩，其包括框形构件与板状构件；

所述框形构件包括依前后方向间隔设置的立板以及依左右方向间隔设置在立板间的肋条，所述肋条的顶端面低于立板的顶端面，由此形成相较于所述立板顶端下沉并用以承托盆栽的承托面，所述肋条的前后两端分别与立板连接，在所述立板与肋条的连接处开设有插槽；

所述板状构件的两端设有榫头；

所述框形构件与板状构件沿道路分隔线的延伸方向交替设置，所述板状构件两端的榫头分别插入其两侧框形构件的插槽中，于所述框形构件的立板间以及相向设置的两块板状构件间形成盆栽容置腔。

其中，所述插槽自立板的顶端自上往下开设。

于本实用新型一实施例中，所述立板和/或肋条的底端设有朝盆栽容置腔侧凸出的安装部，所述安装部上设有安装孔，所述安装孔自上而下贯穿安装部。

其中，所述盆栽容置腔的开口宽度由上往下逐渐变小。

优选地，所述立板及板状构件的顶端厚度小于其底端厚度。

其中，所述框形构件为混凝土一体浇筑成型结构。

此外，本实用新型还涉及一种绿化隔离带，其包括由上述组合式道路隔离墩拼装而成的隔离带本体，于所述隔离带本体的盆栽容置腔中放置有绿植盆栽，所述绿植盆栽由承托面托住。

进一步地，在所述盆栽容置腔的底部铺设有具有透气性的保水片材，所述保水片材位于绿植盆栽的下方。

此外，上述绿化隔离带还包括护栏，所述护栏包括多根竖直设置的护栏支杆以及设置在护栏支杆间并与护栏支杆连接的拦隔部件，所述拦隔部件位于绿植盆栽的上方且其整体高出立板的顶端，所述护栏支杆包括支腿，所述支腿从绿植盆栽与立板之间的空隙中往上伸出，所述支腿的底脚设有与安装孔对齐的定位孔，所述框形构件以及护栏支杆通过从安装孔与定位孔中穿过的膨胀螺栓与路面固定连接。

与传统的实心道路隔离墩相比，本实用新型提供的隔离墩采用多构件组合式结构且于隔离墩的中间部位形成盆栽容置腔，隔离墩的总体轻量化效果明显，并且由于采用了拼装结构，隔离墩的搬运、物流运输及安装施工也变得更为方便。与背景技术文献中的方案相比，本实用新型以框形构件中肋条的顶端面作为承托面托住放置于盆栽容置腔中的盆栽，盆体无需通过其它结构进行连接与固定，且当盆栽置于盆栽容置腔中后，盆体仅受其前后两侧立板的遮挡（肋条位于盆体下方，盆体左右两侧无遮挡），盆栽的取放与养护操作均非常方便，后期也可以根据绿植的生长情况或者布置需要对位于隔离墩中间处的盆栽进行快速移除与更换。

附图说明

图1为实施例1中组合式道路隔离墩的整体结构示意图。

图2为图1的分解结构示意图。

图3为图1中框形构件的立体结构示意图。

图4为图1中板状构件的立体结构示意图。

图5为图1所示组合式道路隔离墩的俯视结构示意图。

图6为图1所示组合式道路隔离墩的侧端面结构示意图。

图7为实施例3中护栏的安装方式示意图。

图中：

1——框形构件 2——板状构件 A——隔离带本体

C——护栏 1a——立板 1b——肋条

1c——盆栽容置腔 1d——插槽 1e——安装部

2a ——榫头 C1——护栏支杆 C2——拦隔部件

C1a——支腿。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员更好地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，下面结合具体实施例来对本实用新型作进一步说明。

实施例1

图1-2示出了本实施例中组合式道路隔离墩的整体结构，从图中可以看出，组合式道路隔离墩主要由框形构件1与板状构件2拼装而成。

图3示出了框形构件1的整体结构，如图所示，框形构件1主要包括依前后方向间隔设置的立板1a以及依左右方向间隔设置在立板1a间的肋条1b（该框形构件1可以采用混凝土一体浇筑成型的结构，即立板1a与肋条1b连接成一体）。从图3中明显可以看出，肋条1b的顶端面被设计成低于立板1a的顶端面，由此形成了相较于立板1a顶端下沉并用以承托盆栽的承托面（该承托面即为肋条1b的顶端面），而肋条1b的前后两端则分别与其前后两侧的立板1a连接，在立板1a与肋条1b的连接处开设有插槽1d。图4示出了板状构件2的整体结构，从图中可以看出，板状构件2的两端设有与框形构件1中插槽1d的形状像匹配的榫头2a。需要说明的是，在图3中，插槽1d为自立板1a的顶端自上往下开设，这样设计的好处是更便于施工过程中板状构件2的对位与插入（自上而下插入更便于观察）。实际应用时，插槽1d也可以水平开设，只要其能够与板状构件2端头处设置的榫头2a相匹配并能够将二者连接到一起即可。将上述框形构件1与板状构件2沿道路分隔线的延伸方向交替设置，使得板状构件2两端的榫头2a分别插入其两侧框形构件1的插槽1d中，即可拼装形成沿道路分隔线布置的隔离带，在框形构件1的两块立板1a间以及相向设置的两块板状构件2间形成了盆栽容置腔1c。

应当指出的是，一般情况下，隔离墩并不需要固定连接到路面上，如果需要将图中所示组合式结构的道路隔离墩固定于路面，可以如图3所示在立板1a和肋条1b的底端设置朝盆栽容置腔1c侧凸出的安装部1e（（实际上也可以仅在立板1a或者肋条1b的底端设置安装部1e），再于安装部1e上开设自上而下贯穿安装部1e的安装孔，通过打入路面的膨胀螺栓与安装孔即可实现对隔离墩进行固定。

另外，为方便框形构件1生产脱模以及便于取放盆栽两方面的考虑，从图5-6可以看出，盆栽容置腔1c的开口宽度被设计成了由上往下逐渐变小的样式，出于轻量化以及便于分辨构件顶端与底端的考虑，图中立板1a及板状构件2的顶端厚度也被设计成小于其底端的厚度。

与传统的实心道路隔离墩相比，本实施例提供的隔离墩采用多构件组合式结构且于隔离墩的中间部位形成盆栽容置腔1c，隔离墩的总体轻量化效果明显，并且由于采用了拼装结构，隔离墩的搬运、物流运输及安装施工也变得更为方便。此外，盆栽容置腔1c内置入绿植盆栽后还可以起到美化道路的作用。

实施例2

与实施例1不同，本实施例涉及一种绿化隔离带，该绿化隔离带主要包括由实施例1中的组合式道路隔离墩拼装而成的隔离带本体A以及放置在隔离带本体A的盆栽容置腔1c中的绿植盆栽，该绿植盆栽由承托面托住（即由肋条1b的顶端面托住），通过肋条1b的顶端面托住绿植盆栽后，在绿植盆栽的下方会留出一个空腔（该空腔由立板1a与肋条1b围绕而成，为盆栽容置腔1c的底部），该空腔的存在有利于盆栽的排水和通气，当然，也可以在上述空腔内（即盆栽容置腔1c的底部）铺设有具有透气性的保水片材（即保水片材位于绿植盆栽的下方）。

与背景技术文献中的方案相比，图6所示绿化隔离带是以框形构件1中肋条1b的顶端面作为承托面托住放置于盆栽容置腔1c中的绿植盆栽，盆体无需通过其它结构进行连接与固定，且当盆栽置于盆栽容置腔1c中后，盆体仅受其前后两侧立板1a的遮挡（肋条1b位于盆体下方，盆体左右两侧无遮挡），盆栽的取放与养护操作均非常方便，后期还可以根据绿植的生长情况或者布置需要（例如节日布置）随时、快速地对位于隔离墩中间处的盆栽进行移除与更换。

实施例3

本实施例与实施例2的区别主要在于盆栽容置腔1c中还安装了护栏C，如图7所示，护栏C包括多根竖直设置的护栏支杆C1以及设置在护栏支杆C1间并与护栏支杆C1连接的拦隔部件C2（例如图示的链条），其中，拦隔部件C2位于绿植盆栽的上方且其整体高出立板1a的顶端（为便于观察护栏的安装方式，图中省略了放置于盆栽容置腔1c中的绿植盆栽），护栏支杆C1包括支腿C1a，该支腿C1a从绿植盆栽与立板1a之间的空隙中往上伸出并跨于绿植盆栽的上方（出于美观方面的考虑，图中支腿C1a整体位于盆栽容置腔1c中，即支腿C1a的高度低于立板1a的顶端，这样一来，绿植盆栽的盆体就不能高出立板1a的顶端，盆体应当低于立板1a以及支腿C1a的顶端，如此，支腿C1a才能跨于绿植盆栽的上方），此外，在支腿C1a的底脚上设有与安装孔对齐的定位孔，这样一来，框形构件1以及护栏支杆C1就可以一并通过经安装孔与定位孔中穿过的膨胀螺栓与路面固定连接。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (9)

1.组合式道路隔离墩，其特征在于：包括框形构件（1）与板状构件（2）；

所述框形构件（1）包括依前后方向间隔设置的立板（1a）以及依左右方向间隔设置在立板（1a）间的肋条（1b），所述肋条（1b）的顶端面低于立板（1a）的顶端面，由此形成相较于所述立板（1a）顶端下沉并用以承托盆栽的承托面，所述肋条（1b）的前后两端分别与立板（1a）连接，在所述立板（1a）与肋条（1b）的连接处开设有插槽（1d）；

所述板状构件（2）的两端设有榫头（2a）；

所述框形构件（1）与板状构件（2）沿道路分隔线的延伸方向交替设置，所述板状构件（2）两端的榫头（2a）分别插入其两侧框形构件（1）的插槽（1d）中，于所述框形构件（1）的两块立板（1a）间以及相向设置的两块板状构件（2）间形成盆栽容置腔（1c）。

2.如权利要求1所述组合式道路隔离墩，其特征在于：所述插槽（1d）自立板（1a）的顶端自上往下开设。

3.如权利要求1所述组合式道路隔离墩，其特征在于：所述立板（1a）和/或肋条（1b）的底端设有朝盆栽容置腔（1c）侧凸出的安装部（1e），所述安装部（1e）上设有安装孔，所述安装孔自上而下贯穿安装部（1e）。

4.如权利要求3所述组合式道路隔离墩，其特征在于：所述盆栽容置腔（1c）的开口宽度由上往下逐渐变小。

5.如权利要求4所述组合式道路隔离墩，其特征在于：所述立板（1a）及板状构件（2）的顶端厚度小于其底端厚度。

6.如权利要求1-5中任意一项所述组合式道路隔离墩，其特征在于：所述框形构件（1）为混凝土一体浇筑成型结构。

7.一种绿化隔离带，其特征在于：包括由权利要求3-6中任意一项所述组合式道路隔离墩拼装而成的隔离带本体（A），于所述隔离带本体（A）的盆栽容置腔（1c）中放置有绿植盆栽，所述绿植盆栽由承托面托住。

8.如权利要求7所述绿化隔离带，其特征在于：在所述盆栽容置腔（1c）的底部铺设有具有透气性的保水片材，所述保水片材位于绿植盆栽的下方。

9.如权利要求7或8所述绿化隔离带，其特征在于：还包括护栏（C），所述护栏（C）包括多根竖直设置的护栏支杆（C1）以及设置在护栏支杆（C1）间并与护栏支杆（C1）连接的拦隔部件（C2），所述拦隔部件（C2）位于绿植盆栽的上方且其整体高出立板（1a）的顶端，所述护栏支杆（C1）包括支腿，所述支腿（C1a）从绿植盆栽与立板（1a）之间的空隙中往上伸出，所述支腿（C1a）的底脚设有与安装孔对齐的定位孔，所述框形构件（1）以及护栏支杆（C1）通过从安装孔与定位孔中穿过的膨胀螺栓与路面固定连接。

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