CN219286190U - 一种方便安装的点火线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及点火线圈技术领域，且公开了一种方便安装的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设置有螺纹，所述上壳体的下端通过螺纹与下壳体相连接，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞。本实用新型通过设置微型马达、扇叶和散热口，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对壳体内部工作时产生的热量进行快速散去，提高了散热效率，延长了使用寿命，另外通过在上壳体的底部设置凹槽、螺纹和在下壳体上设置外螺纹，使得安装方便。

Description

一种方便安装的点火线圈

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种方便安装的点火线圈。

背景技术

点火线圈是使汽车产生足够能量的开关装置，是汽车重要的组成部分。

经检索，中国专利申请号CN201922463103.2公开了一种汽车点火线圈，包括外壳，在外壳上连接插座，在插座内设有插孔，在插孔内设有接触片，其特征在于：在插座一侧的上方设有插槽和安装孔，安装孔设置在插槽和插孔之间，在插槽的下侧设有一组通孔，在插孔内设有顶板，在顶板下侧配合连接弹簧，在顶板上侧安装顶簧，在每个顶簧的上端均顶紧固定压紧球，每个压紧球均对应设置在插槽相应的通孔内。

上述的点火线圈，在使用时，无法对外壳内部工作时产生的热量进行快速散去，导致散热效率低，进而影响使用寿命，另外安装和拆卸不方便，因此迫切的需要一种方便安装的点火线圈来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的点火线圈，以解决上述背景技术中提出的点火线圈，在使用时，无法对外壳内部工作时产生的热量进行快速散去，导致散热效率低，进而影响使用寿命，另外安装和拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便安装的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设置有螺纹，所述上壳体的下端通过螺纹与下壳体相连接，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞，所述下壳体的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧，所述弹簧的底部设置有高压端子，所述上壳体的内部顶端安装有微型马达，所述微型马达的输出轴与正下方的扇叶相连接，所述上壳体的顶部开设有散热口。

优选的，所述散热口的形状为环形结构，所述散热口处安装有防尘网罩。

优选的，所述微型马达位于散热口的圆心处。

优选的，所述扇叶位于次级线圈的正上方处。

优选的，所述下壳体的顶部外侧开设有外螺纹。

优选的，所述扇叶距离次级线圈之间的间距为20mm。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置微型马达、扇叶和散热口，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对壳体内部工作时产生的热量进行快速散去，提高了散热效率，延长了使用寿命，另外通过在上壳体的底部设置凹槽、螺纹和在下壳体上设置外螺纹，使得安装方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视示意图；

图3为本实用新型局部结构的放大示意图。

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、火花塞；4、次级线圈；5、初级线圈；6、铁芯；7、弹簧；8、高压端子；9、微型马达；10、扇叶；11、散热口；12、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，附图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，可以是活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3，一种方便安装的点火线圈，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1的底部设置有凹槽12，凹槽12的内侧壁上设置有螺纹，上壳体1的下端通过螺纹与下壳体2相连接，上壳体1的内部设置有次级线圈4，上壳体1的内部并位于次级线圈4的内侧设置有初级线圈5，上壳体1的内部并位于初级线圈5的内部设置有铁芯6，下壳体2的底部插设有火花塞3，下壳体2的内部中间处设置有中空腔室，中空腔室的内部安装有弹簧7，弹簧7的底部设置有高压端子8，上壳体1的内部顶端安装有微型马达9，微型马达9的输出轴与正下方的扇叶10相连接，上壳体1的顶部开设有散热口11，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对壳体内部工作时产生的热量进行快速散去，提高了散热效率，延长了使用寿命，散热口11的形状为环形结构，散热口11处安装有防尘网罩，微型马达9位于散热口11的圆心处，通过在上壳体1的底部设置凹槽12、螺纹和在下壳体2上设置外螺纹，使得上壳体1和下壳体2安装方便，扇叶10位于次级线圈4的正上方处，下壳体2的顶部外侧开设有外螺纹，扇叶10距离次级线圈4之间的间距为20mm。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先工作时，启动微型马达9带动扇叶10旋转，将上壳体1和下壳体2内部工作时产生的热量通过环形状散热口11排出，提高了散热效率，延长了点火线圈的使用寿命，通过在上壳体1的底部设置凹槽12、螺纹和在下壳体2上设置外螺纹，使得上壳体1和下壳体2之间通过螺纹连接，使得上壳体1和下壳体2之间安装和拆卸方便，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便安装的点火线圈，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)的底部设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内侧壁上设置有螺纹，所述上壳体(1)的下端通过螺纹与下壳体(2)相连接，所述上壳体(1)的内部设置有次级线圈(4)，所述上壳体(1)的内部并位于次级线圈(4)的内侧设置有初级线圈(5)，所述上壳体(1)的内部并位于初级线圈(5)的内部设置有铁芯(6)，所述下壳体(2)的底部插设有火花塞(3)，所述下壳体(2)的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部设置有高压端子(8)，所述上壳体(1)的内部顶端安装有微型马达(9)，所述微型马达(9)的输出轴与正下方的扇叶(10)相连接，所述上壳体(1)的顶部开设有散热口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的点火线圈，其特征在于：所述散热口(11)的形状为环形结构，所述散热口(11)处安装有防尘网罩。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的点火线圈，其特征在于：所述微型马达(9)位于散热口(11)的圆心处。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装的点火线圈，其特征在于：所述扇叶(10)位于次级线圈(4)的正上方处。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的点火线圈，其特征在于：所述下壳体(2)的顶部外侧开设有外螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装的点火线圈，其特征在于：所述扇叶(10)距离次级线圈(4)之间的间距为20mm。

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