CN219277259U - 一种新能源汽车用充电桩连接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车用充电桩连接线，包括充电桩本体和充电头，所述充电桩本体的左侧固定连接有充电头，所述充电头的左侧固定连接有充电线，所述充电桩本体的前侧表面固定连接有托盘，所述托盘的上侧表面设置有活动盘，所述活动盘的内部插设有拉把，所述拉把的后侧套接有握把，所述拉把的内部开设有滑槽，所述握把的内部开设有限位槽，所述握把的内部设置有第一滚珠，所述活动盘的后侧开设有固定槽，本实用新型，在使用本装置时，可将充电线通过活动盘将其抬高与充电口一样的高度，可防止电源线对充电口的挤压，且可通过磁吸环吸附在汽车边上，并可通过软垫来避免对车漆造成的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车用充电桩连接线。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据；
但在现有的充电桩连接线在给新能源汽车充电时，会因为连接线的原因，导致充电口向下挤压汽车的充电口，这种现象可能会导致汽车的充电造成损坏，为此我们提出了一种新能源汽车用充电桩连接线来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用充电桩连接线，以解决上述背景技术中提出的对新能源汽车造成损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩连接线，包括充电桩本体和充电头，所述充电桩本体的左侧固定连接有充电头，所述充电头的左侧固定连接有充电线，所述充电桩本体的前侧表面固定连接有托盘，所述托盘的上侧表面设置有活动盘，所述活动盘的内部插设有拉把，所述拉把的后侧套接有握把，所述拉把的内部开设有滑槽，所述握把的内部开设有限位槽，所述握把的内部设置有第一滚珠，所述活动盘的后侧开设有固定槽，所述固定槽的表面连接有磁吸环，所述握把的后侧表面固定连接有软垫，所述活动盘的内部上侧开设有活动槽，所述活动槽的表面设置有第二滚珠。
优选的，所述充电线与活动槽相连，且通过第二滚珠使得充电线在活动槽内活动时减少摩擦。
优选的，所述托盘可将活动盘托住，且活动盘的表面固定连接拉把，并使握把可在内部活动。
优选的，所述滑槽与限位槽之间相适配有第一滚珠，且握把在拉把内活动时可通过第一滚珠的减少摩擦。
优选的，所述磁吸环在固定槽内，且在活动盘内部无法活动。
优选的，所述软垫前侧与握把相固定连，且将磁吸环覆盖住。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，在使用本装置时，可将充电线通过活动盘将其抬高与充电口一样的高度，可防止电源线对充电口的挤压，且可通过磁吸环吸附在汽车边上，并可通过软垫来避免对车漆造成的损失。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构侧视示意图；
图3为本实用新型活动盘结构的正视剖面示意图。
图中：1、充电桩本体；2、充电头；3、充电线；4、托盘；5、活动盘；6、拉把；7、握把；8、滑槽；9、限位槽；10、第一滚珠；11、固定槽；12、磁吸环；13、软垫；14、活动槽；15、第二滚珠。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车用充电桩连接线，包括充电桩本体1和充电头2，充电桩本体1的左侧固定连接有充电头2，充电头2的左侧固定连接有充电线3，充电桩本体1的前侧表面固定连接有托盘4，托盘4的上侧表面设置有活动盘 5，活动盘5的内部插设有拉把 6，拉把6的后侧套接有握把 7，拉把6的内部开设有滑槽8，握把7的内部开设有限位槽 9，握把7的内部设置有第一滚珠 10，活动盘5的后侧开设有固定槽 11，固定槽11的表面连接有磁吸环 12，握把7的后侧表面固定连接有软垫 13，活动盘5的内部上侧开设有活动槽 14，活动槽14的表面设置有第二滚珠15；
进一步的，充电线3与活动槽14相连，且通过第二滚珠15使得充电线3在活动槽14内活动时减少摩擦，该结构可减少使用时产生的磨损。
进一步的，托盘4可将活动盘5托住，且活动盘5的表面固定连接拉把6，并使握把7可在内部活动，该结构可方便拿取。
进一步的，滑槽8与限位槽9之间相适配有第一滚珠10，且握把7在拉把6内活动时可通过第一滚珠10的减少摩擦，该结构可减少摩擦造成的磨损。
进一步的，磁吸环12在固定槽11内，且在活动盘5内部无法活动，该结构可对车盖进行一定程度上的吸附。
进一步的，软垫13前侧与握把7相固定连，且将磁吸环12覆盖住，该结构可使拿取时直接将活动盘5拿下。
工作原理：在使用本装置时，启动充电桩本体1，将充电头2取出对准新能源汽车的充电口进行充电时，将活动盘5取下调整位置，且充电线3在活动槽14内活动并通过第二滚珠15的作用以减少对充电线3的磨损，在活动盘5内可通过磁吸环12的作用，将活动盘5吸附在汽车的外壁上，且通过软垫13的作用使得磁吸环12不会对新能源汽车造成物体上的损失，持续充电至充满后，便可同时握住拉把6与握把7的用力按压后，第一滚珠10在滑槽8与限位槽9内减少使用时的摩擦，便可通过拉把6的力作用，将活动盘5从新能源汽车的外壁上取下，再放入托盘4的表面，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用充电桩连接线，包括充电桩本体(1)和充电头(2)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的左侧固定连接有充电头(2)，所述充电头(2)的左侧固定连接有充电线(3)，所述充电桩本体(1)的前侧表面固定连接有托盘(4)，所述托盘(4)的上侧表面设置有活动盘(5)，所述活动盘(5)的内部插设有拉把(6)，所述拉把(6)的后侧套接有握把(7)，所述拉把(6)的内部开设有滑槽(8)，所述握把(7)的内部开设有限位槽(9)，所述握把(7)的内部设置有第一滚珠(10)，所述活动盘(5)的后侧开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的表面连接有磁吸环(12)，所述握把(7)的后侧表面固定连接有软垫(13)，所述活动盘(5)的内部上侧开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的表面设置有第二滚珠(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩连接线，其特征在于：所述充电线(3)与活动槽(14)相连，且通过第二滚珠(15)使得充电线(3)在活动槽(14)内活动时减少摩擦。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩连接线，其特征在于：所述托盘(4)可将活动盘(5)托住，且活动盘(5)的表面固定连接拉把(6)，并使握把(7)可在内部活动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩连接线，其特征在于：所述滑槽(8)与限位槽(9)之间相适配有第一滚珠(10)，且握把(7)在拉把(6)内活动时可通过第一滚珠(10)的减少摩擦。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩连接线，其特征在于：所述磁吸环(12)在固定槽(11)内，且在活动盘(5)内部无法活动。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩连接线，其特征在于：所述软垫(13)前侧与握把(7)相固定连，且将磁吸环(12)覆盖住。
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Denomination of utility model: A charging station connection line for new energy vehicles Effective date of registration: 20230912 Granted publication date: 20230630 Pledgee: Xiamen Jinyuan Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: Xiamen Wuyouhaoche Automobile Sales Co.,Ltd. Registration number: Y2023980056283 |